East Asia
🇯🇵日本語 🇰🇷한국어 🇹🇼繁體中文 🇨🇳中文
Southeast Asia
🇹🇭ไทย 🇮🇩Bahasa Indonesia 🇲🇾Bahasa Melayu 🇵🇭Filipino 🇲🇲မြန်မာ 🇻🇳Tiếng Việt
South Asia
🇮🇳हिन्दी 🇧🇩বাংলা 🇳🇵नेपाली
Western Europe
🇬🇧English 🇩🇪Deutsch 🇫🇷Français 🇳🇱Nederlands 🇮🇹Italiano 🇵🇹Português 🇪🇸Español
Northern Europe
🇸🇪Svenska 🇩🇰Dansk 🇳🇴Norsk 🇫🇮Suomi 🇪🇪Eesti
Eastern Europe
🇵🇱Polski 🇨🇿Čeština 🇭🇺Magyar 🇷🇴Română 🇭🇷Hrvatski 🇺🇦Українська 🇷🇺Русский
Mediterranean & Middle East
🇬🇷Ελληνικά 🇹🇷Türkçe 🇸🇦العربية 🇮🇱עברית

M O N E Y

האם כרטיס JR Pass משתלם? פירוט עלויות לפי מסלול נסיעה

כרטיס JR Pass ל-7 ימים עולה ¥50,000. אחרי העלאת המחירים ב-2023, אילו מסלולות באמת חוסכים לך כסף? מסלולים מכוסים, איך לקנות, וחלופות של כרטיסים אזוריים.

האם כרטיס JR Pass משתלם? פירוט עלויות לפי מסלול נסיעה

יסודות כרטיס JR Pass

כרטיס JAPAN RAIL PASS (המכונה בדרך כלל JR Pass) הוא כרטיס נסיעות בלתי מוגבל לתיירים זרים, המוצע במשותף על ידי שש חברות JR של יפן. הוא מכסה את כל קווי JR, כולל השינקנסן (רכבת הקליע).

שינקנסן לבן עוצר ברציף התחנה

תמחור

משךקרון רגיל (מבוגר)קרון ירוק (מבוגר)
7 ימים¥50,000¥70,000
14 ימים¥80,000¥110,000
21 ימים¥100,000¥140,000

ילדים (גילאי 6–11) משלמים חצי מחיר. ראו את אתר JR Pass הרשמי לפרטי תמחור מלאים.

מה כלול ומה לא

כלול:

לא כלול:

  • Nozomi ו-Mizuho (ניתן לנסוע עם כרטיס נוסף — פרטים למטה)
  • מטרו טוקיו ורכבת תחתית Toei
  • רכבות פרטיות (Tokyu, Odakyu, Keio, Hankyu, Kintetsu ועוד)
  • אוטובוסים בין-עירוניים של JR

בתוך טוקיו, כרטיס JR Pass מכסה את קו JR Yamanote וקו JR Chuo, אך לא את מטרו טוקיו (קו Ginza, קו Marunouchi ועוד) או רכבת תחתית Toei (קו Oedo ועוד). רוב רשת הרכבת התחתית של טוקיו אינה שייכת ל-JR, כך שלכרטיס יש שימוש מוגבל לסיור בתוך העיר. להתניידות בקווים שאינם JR, כרטיס Suica הכרחי. מקומות פופולריים כמו אסאקוסה (浅草), מעבר החצייה של שיבויה (渋谷スクランブル交差点), צוקיג’י (築地) ורופונגי (六本木) נמצאים ברובם על קווי מטרו טוקיו.

אם אתם רוצים רק נסיעות בלתי מוגבלות ב-JR במרכז טוקיו, כרטיס Tokunai Pass (都区内パス / Tokunai Pasu) עולה ¥760/יום (¥870/יום מ-14 במרץ 2026). אפילו 7 ימים שלו עולים רק ¥6,090. אין סיבה לשקול את כרטיס JR Pass בעלות ¥50,000 רק כדי להסתובב בטוקיו.


מה השתנה עם העלאת המחירים ב-2023?

ב-1 באוקטובר 2023, מחירי JR Pass קפצו משמעותית.

משךלפניאחריעלייה
7 ימים (רגיל)¥29,650¥50,000+69%
14 ימים (רגיל)¥47,250¥80,000+69%
21 ימים (רגיל)¥60,450¥100,000+65%

לפני העלייה, נסיעת הלוך-חזור בשינקנסן בין טוקיו לקיוטו ב-Hikari (¥27,700) כמעט כיסתה את מחיר הכרטיס. הפער בין ¥29,650 ל-¥27,700 היה רק ¥1,950 — כמה נסיעות JR בתוך טוקיו היו מכסות את זה.

במחיר החדש של ¥50,000, אותה נסיעת הלוך-חזור משאירה אתכם בהפסד של ¥22,300. העידן של “קניית JR Pass רק כדי לבקר בקיוטו” נגמר.


פירוט עלויות לפי מסלול

האם כרטיס JR Pass חוסך כסף תלוי בהשוואה שלו מול מחירי שינקנסן רגילים. החישובים למטה משתמשים בכרטיס ל-7 ימים (¥50,000) כבסיס.

כניסת מארונואוצ'י של תחנת טוקיו מוארת בלילה, מציגה את חזית הלבנים האדומות

מחירי שינקנסן למסלולות עיקריים (עונה רגילה, מושב שמור Hikari / מחיר בסיס + תוספת אקספרס)

מסלולכיוון אחדהלוך-חזור
טוקיו → קיוטו (京都)¥13,850¥27,700
טוקיו → שין-אוסקה (新大阪)¥14,400¥28,800
טוקיו → הירושימה (広島)¥18,910¥37,820
טוקיו → הקטה (博多)¥22,750¥45,500
טוקיו → נגויה (名古屋)¥11,090¥22,180
טוקיו → קנזאווה (金沢)¥14,380¥28,760

עונת שיא מוסיפה ¥200–400; מחוץ לשיא חוסך ¥200.

הכרעה לפי תבנית

טוקיו ↔ קיוטו בלבד (הלוך-חזור) הלוך-חזור ¥27,700. פער מ-JR Pass: −¥22,300. לא משתלם.

טוקיו ↔ אוסקה בלבד (הלוך-חזור) הלוך-חזור ¥28,800. פער: −¥21,200. לא משתלם.

טוקיו ↔ הירושימה בלבד (הלוך-חזור) הלוך-חזור ¥37,820. פער: −¥12,180. עדיין בהפסד, אך הוספת נסיעות JR מקומיות בהירושימה (למשל ל-Miyajima-guchi) מצמצמת את הפער משמעותית.

טוקיו ↔ הקטה בלבד (הלוך-חזור) הלוך-חזור ¥45,500. פער: רק −¥4,500. כמה נסיעות JR מקומיות סביב הקטה ואתם מגיעים לאיזון.

טוקיו → קיוטו → אוסקה → הירושימה → טוקיו ¥13,850 + ¥580 (קיוטו → אוסקה, רכבת JR רגילה) + ¥10,420 (שין-אוסקה → הירושימה, מושב שמור Sakura) + ¥18,910 = ~¥43,760. הוסיפו רכבות JR מקומיות בכל עיר וזה מתקרב ל-¥50,000. מסלול זה בקושי מגיע לאיזון.

טוקיו → קיוטו → הירושימה (מיאג’ימה) → הקטה → טוקיו לולאה בגודל כזה בנוחות מכסה את עצמה. מחירי שינקנסן לבדם עולים על ¥55,000, ורכבות מקומיות בתוספת מעבורת מיאג’ימה מרחיבות את הפער עוד יותר.

השורה התחתונה

אחרי העלאת המחירים, הגעה לאיזון עם כרטיס JR Pass ל-7 ימים (¥50,000) דורשת לפחות 3 ערים המחוברות בשינקנסן. אם הטיול שלכם הוא רק “טוקיו וקיוטו” או “טוקיו ואוסקה”, קניית כרטיסים בודדים זולה יותר.


נסיעה ברכבות Nozomi ו-Mizuho

כרטיס JR Pass לבדו אינו מכסה את Nozomi או Mizuho — הרכבות המהירות ביותר על קווי שינקנסן Tokaido, Sanyo ו-Kyushu. עם זאת, ניתן לנסוע בהן על ידי רכישת “כרטיס Nozomi/Mizuho הבלעדי” נפרד.

מסלולתוספת תשלום
טוקיו → נגויה (名古屋)¥4,180
טוקיו → קיוטו (京都)¥4,960
טוקיו → שין-אוסקה (新大阪)¥4,960
טוקיו → הירושימה (広島)¥6,500
שין-אוסקה → הקטה (博多)¥4,960

רכשו במכונות כרטיסי מושבות שמורות של JR או בדלפקי Midori no Madoguchi (みどりの窓口). זמין מחודש לפני ועד יום הנסיעה.

נסיעה ב-Nozomi מטוקיו לקיוטו חוסכת כ-30 דקות בהשוואה ל-Hikari (~שעתיים ו-15 דקות לעומת ~שעתיים ו-45 דקות). אבל התוספת של ¥4,960 מעלה את סף האיזון, כך שאם הזמן לא לוחץ, Hikari עושה את העבודה.


כרטיסים אזוריים: זולים יותר מהכרטיס הארצי?

קינקקו-ג'י (ביתן הזהב) בקיוטו, משתקף בבריכה

כל חברת JR מוכרת גם כרטיסים אזוריים מוגבלים לאזורים ספציפיים. אם המסלול שלכם נופל בתוך אזור אחד, אלה לעתים קרובות זולים יותר מהכרטיס הארצי בעלות ¥50,000.

כרטיסמחירמשךהכי מתאים ל-
JR EAST PASS¥30,000 (¥35,000 מ-14 במרץ 2026)5 ימיםטוקיו + טוהוקו (סנדאי, מוריאוקה, אומורי)
JR West Kansai Wide Area Pass¥12,0005 ימיםלולאת קנסאי (כולל שינקנסן שין-אוסקה–אוקאיאמה)
Hokuriku Arch Pass¥30,000 (¥35,000 מ-14 במרץ 2026)7 ימיםטוקיו → קנזאווה → קיוטו → אוסקה

מדריך החלטות

  • טוקיו + קנסאי (קיוטו/אוסקה) בלבד → לא צריך כרטיס (כרטיסים בודדים הם הזולים ביותר). אם אתם נוסעים הרבה בתוך קנסאי, הוסיפו Kansai Area Pass (מ-¥2,800)
  • טוקיו + טוהוקו → JR EAST PASS (¥30,000; ¥35,000 מ-14 במרץ 2026)
  • טוקיו → קנזאווה → קיוטו → אוסקה → Hokuriku Arch Pass (¥30,000)
  • 3+ ערים בשינקנסן → כרטיס JR Pass ארצי (¥50,000)

איך לקנות

שלב 1: הזמנה אונליין

רכשו עם כרטיס אשראי ב-japanrailpass.net. תצטרכו את מספר הדרכון וכתובת המייל שלכם. גם הזמנת מושבים ניתן לבצע באותו אתר. סוכני נסיעות בחו”ל (JTB, HIS ועוד) מוכרים גם את הכרטיס.

שלב 2: איסוף הכרטיס אחרי ההגעה ליפן

בדלפק JR ייעודי, הציגו את הדרכון ומספר ההזמנה כדי לקבל את הכרטיס הפיזי. דלפקי איסוף נמצאים בתחנות JR מרכזיות (תחנת טוקיו, תחנת שינג’וקו, תחנת שדה התעופה נריטה, תחנת שדה התעופה קנסאי ועוד). אם אתם מנווטים בתחנות הגדולות האלה בפעם הראשונה, מדריך המעברים בתחנות שלנו מכסה מפות יציאות ומסלולי מעבר.

בעת האיסוף, אתם בוחרים את תאריך ההתחלה. אין צורך להפעיל אותו ביום ההגעה — אם נסיעות השינקנסן שלכם מרוכזות בחצי השני של הטיול, הזזת תאריך ההתחלה יכולה להיות מהלך חכם.

זכאות

  • זמין רק לנוסעים עם ויזת “מבקר זמני” (短期滞在 / Tanki Taizai)
  • הדרכון שלכם חייב לכלול חותמת או מדבקת “Temporary Visitor”
  • ויזות סטודנטים, ויזות עבודה, תושבות קבע וויזות עבודה-חופשה אינן זכאיות

הערה חשובה בביקורת הדרכונים

שימוש בשערים האוטומטיים בשדה התעופה עלול לגרום לכך שלא יוטבע חותמת בדרכון שלכם. אתם צריכים את החותמת כדי לאסוף את כרטיס JR Pass, לכן השתמשו בנתיב ההגירה המאויש או בקשו מפקיד חותמת לאחר המעבר. שכחת זה עלולה לגרום לכך שלא תוכלו לאסוף את הכרטיס שכבר שילמתם עליו.


פתרון בעיות

מצבמה לעשות
אין חותמת בדרכוןבקרו במשרד ההגירה בשדה התעופה ובקשו חותמת “Temporary Visitor”. אם כבר עזבתם את שדה התעופה, פנו ללשכת שירותי ההגירה האזורית הקרובה
עליתם בטעות על Nozomiדברו עם הכרטיסן. במקרים רבים ניתן לשלם את התוספת במקום
הכרטיס פג תוקףנסיעה מחוץ לתאריכים התקפים גוררת מחירים רגילים. אם נעצרתם בשער, הסדירו את התשלום בדלפק התחנה
ניסיתם להשתמש ב-JR Pass במטרו טוקיוכרטיס JR Pass לא עובד במטרו טוקיו. שלמו עם כרטיס IC (Suica/PASMO) או קנו כרטיס
פספסתם את הרכבת שהוזמנהעדיין תוכלו לעלות על רכבת מאוחרת יותר באמצעות מושבות לא שמורים. למושבות שמורים, פנו לדלפק הכרטיסים לשינוי ההזמנה

חיסכון בכסף על השינקנסן ללא כרטיס

גם ללא JR Pass, ניתן לשלם פחות מהמחיר הרגיל. אם הטיול שלכם הוא הלוך-חזור פשוט — נגיד “טוקיו וקיוטו” או “טוקיו ואוסקה” — אפשרויות אלה כמעט בוודאות ינצחו את JR Pass במחיר.

SmartEX (מחירי הזמנה מוקדמת הם המפתח)

SmartEX מאפשר למבקרים זרים להזמין כרטיסי שינקנסן Tokaido ו-Sanyo אונליין עם כרטיס אשראי. רשמו כרטיס Suica או כרטיס IC אחר, ותוכלו לנסוע ללא כרטיס פיזי דרך השערים.

החיסכון האמיתי מגיע ממחירי ההזמנה המוקדמת (“EX Hayatoku”). ההנחות משתנות לפי תאריך ההזמנה והרכבת:

סוג מחירתנאיםדוגמה טוקיו → קיוטומול מחיר רגיל
מחיר רגיל (מושב שמור Hikari)¥13,850
SmartEX (הזמנה רגילה)עד יום אחד לפני¥13,650−¥200
EX Hayatoku 21 Wide21+ ימים לפני¥11,200−¥2,650
EX Kodama Family Hayatoku3+ ימים לפני, Kodama בלבד¥10,110−¥3,740

אם תוכלו לקבע תוכניות 21 ימים מראש, EX Hayatoku 21 Wide חוסך כ-¥5,300 על נסיעת הלוך-חזור טוקיו–קיוטו. זה מעמיד את ההלוך-חזור על ¥22,400 — מול ¥50,000 ל-JR Pass — ומשחרר ¥27,600 לאוכל ולינה בקיוטו.

ל-SmartEX יש אתר ואפליקציה באנגלית, והוא מקבל כרטיסי אשראי שהונפקו בחו”ל (Visa/Mastercard/JCB/AMEX/Diners).

הנחת הלוך-חזור (Ofuku Waribiki)

בכל מסלול JR של 601 ק”מ או יותר בכיוון אחד, קניית כרטיס הלוך-חזור מעניקה 10% הנחה על המחיר הבסיסי. מסלולות כמו טוקיו–הירושימה (894 ק”מ) וטוקיו–הקטה (1,174 ק”מ) זכאים. פשוט רכשו את שני הכיוונים יחד בדלפק Midori no Madoguchi. לא ניתן לשלב זאת עם מחירי SmartEX מוקדמים, אבל שווה לזכור אם אתם קונים כרטיסים בתחנה.


חלופות

אפשרויות אם כרטיס JR Pass לא מתאים לטיול שלכם.

הזמינו כרטיסי שינקנסן בנפרד SmartEX מאפשר למבקרים זרים להזמין כרטיסי שינקנסן Tokaido ו-Sanyo אונליין. מחירי הזמנה מוקדמת (EX Hayatoku) יכולים לחסוך כ-¥1,000–¥4,000 בהתאם למסלול.

קחו אוטובוס בין-עירוני אוטובוס טוקיו–אוסקה עולה ¥3,000–¥6,000. הנסיעה לוקחת כ-8 שעות; אוטובוסי לילה משמשים גם כלינה. אם תבחרו באפשרות זו, שקלו לשלוח את המזוודות מראש כדי לנסוע קלילים. אפשרות טובה אם התקציב חשוב יותר מהמהירות. הזמינו באנגלית ב-Japan Bus Lines או WILLER.

טוסו עם חברת תעופה זולה טוקיו–אוסקה/פוקואוקה בחברות תעופה זולות כמו Peach או Jetstar יכול לעלות ¥5,000–¥10,000. כשמחשיבים את זמן ההגעה לשדה התעופה זה לא בהכרח מהיר יותר מהשינקנסן, אבל מחירי מבצע יכולים להפוך את זה לאפשרות הזולה ביותר.


מדריכים קשורים


מקורות:

* מאמר זה תורגם מהמקור היפני בעזרת תרגום מכונה. ייתכן שחלק מהביטויים לא נשמעים טבעיים.

שתף מאמר זה

T O K Y O . H O W

הכל על טוקיו, צעד אחר צעד.

tokyo.how הוא המדריך המעשי שלך לניווט בטוקיו — נכתב על ידי מקומיים שגרים כאן. מנסיעה ברכבת למציאת דירה לביורוקרטיה, אנחנו מפרקים את הכל צעד אחר צעד.