M O N E Y
JR Pass တန်ဖိုးရှိပါသလား? ခရီးစဉ်အလိုက် ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု
7 ရက်သား JR Pass သည် ¥50,000 ကျသည်။ 2023 ဈေးနှုန်းတိုးမြှင့်ပြီးနောက် မည်သည့်ခရီးစဉ်များက အမှန်တကယ်ငွေချွေတာပေးသနည်း။ သွားလာနိုင်သောလမ်းကြောင်းများ၊ ဝယ်နည်းနှင့် ဒေသတွင်းပတ်စ်အခြားရွေးချယ်စရာများ။
JR Pass အခြေခံ
JAPAN RAIL PASS (အများအားဖြင့် JR Pass ဟုခေါ်သည်) သည် နိုင်ငံခြားသား ခရီးသွားများအတွက် အကန့်အသတ်မရှိ စီးနင်းခွင့်ပတ်စ်ဖြစ်ပြီး ဂျပန်၏ JR ကုမ္ပဏီ ၆ ခုက ပူးတွဲထုတ်ပေးသည်။ ၎င်းသည် Shinkansen (ကျည်ဆံရထား) အပါအဝင် JR လမ်းကြောင်းအားလုံးကို ခြုံငုံသည်။
ဈေးနှုန်း
| ကြာချိန် | သာမန်တွဲ (အရွယ်ရောက်) | Green တွဲ (အရွယ်ရောက်) |
|---|---|---|
| ၇ ရက် | ¥50,000 | ¥70,000 |
| ၁၄ ရက် | ¥80,000 | ¥110,000 |
| ၂၁ ရက် | ¥100,000 | ¥140,000 |
ကလေးများ (အသက် ၆–၁၁) သည် ဈေးတစ်ဝက်ပေးရသည်။ ဈေးနှုန်းအပြည့်အစုံကို JR Pass တရားဝင်ဝဘ်ဆိုက် တွင် ကြည့်ပါ။
ပါဝင်သည်နှင့် မပါဝင်သည်
ပါဝင်သည်:
- Nozomi နှင့် Mizuho မှလွဲ၍ JR Shinkansen လမ်းကြောင်း အားလုံး (Hayabusa, Kagayaki, Hikari, Sakura, Kodama စသည်)၊ limited express၊ rapid နှင့် local ရထားများ
- Tokyo Monorail (Hamamatsucho မှ Haneda လေဆိပ်)
- JR West Miyajima Ferry
- JR ဒေသတွင်းဘတ်စ်လမ်းကြောင်းများ (အဝေးပြေးဘတ်စ်မပါဝင်)
မပါဝင်သည်:
- Nozomi နှင့် Mizuho (နောက်ထပ်လက်မှတ်ဖြင့် စီးနင်းနိုင် — အသေးစိတ်အောက်တွင်)
- Tokyo Metro နှင့် Toei Subway
- ပုဂ္ဂလိကရထားလမ်းများ (Tokyu, Odakyu, Keio, Hankyu, Kintetsu စသည်)
- JR အဝေးပြေးဘတ်စ်
Tokyo အတွင်းတွင် JR Pass သည် JR Yamanote Line နှင့် JR Chuo Line ကို ခြုံငုံသော်လည်း Tokyo Metro (Ginza Line, Marunouchi Line စသည်) သို့မဟုတ် Toei Subway (Oedo Line စသည်) ကို မခြုံငုံပါ။ Tokyo ၏ မြေအောက်ရထားကွန်ရက်အများစုသည် JR မဟုတ်သောကြောင့် မြို့တွင်း ခရီးသွားလာရေးအတွက် ပတ်စ်၏ အသုံးဝင်မှု အကန့်အသတ်ရှိသည်။ JR မဟုတ်သော လမ်းကြောင်းများတွင် သွားလာရန် Suica ကတ် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ Asakusa (浅草)၊ Shibuya Scramble Crossing (渋谷スクランブル交差点)၊ Tsukiji (築地) နှင့် Roppongi (六本木) ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီးနေရာများသည် အများအားဖြင့် Tokyo Metro လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် ရှိသည်။
Tokyo အလယ်ပိုင်းအတွင်း JR အကန့်အသတ်မရှိ စီးနင်းလိုပါက Tokunai Pass (都区内パス / Tokunai Pasu) သည် ¥760/ရက် (2026 မတ်လ ၁၄ မှ ¥870/ရက်) သာကုန်သည်။ ၇ ရက်တောင် ¥6,090 သာဖြစ်သည်။ Tokyo တွင်သာ သွားလာရန်အတွက် ¥50,000 JR Pass ကို စဉ်းစားရန် အကြောင်းမရှိပါ။
2023 ဈေးနှုန်းတိုးမြင့်မှုဖြင့် ဘာတွေပြောင်းလဲခဲ့သနည်း?
2023 အောက်တိုဘာ ၁ ရက်တွင် JR Pass ဈေးနှုန်းများ သိသိသာသာ တိုးမြင့်ခဲ့သည်။
| ကြာချိန် | မတိုးခင် | တိုးပြီး | တိုးမြင့်မှု |
|---|---|---|---|
| ၇ ရက် (သာမန်) | ¥29,650 | ¥50,000 | +69% |
| ၁၄ ရက် (သာမန်) | ¥47,250 | ¥80,000 | +69% |
| ၂၁ ရက် (သာမန်) | ¥60,450 | ¥100,000 | +65% |
ဈေးမတိုးခင်က Tokyo–Kyoto Shinkansen အသွားအပြန် Hikari ဖြင့် (¥27,700) ပတ်စ်ဈေးနှင့် နီးနီး ကျသည်။ ¥29,650 နှင့် ¥27,700 ကြား ကွာခြားချက်မှာ ¥1,950 သာ — Tokyo အတွင်း JR အနည်းငယ်စီးရုံဖြင့် ပြည့်မှီသည်။
ဈေးအသစ် ¥50,000 ဖြင့် အသွားအပြန်တူညီချက်က သင့်ကို ¥22,300 အရှုံးဖြစ်စေသည်။ “Kyoto သွားရန်သာ JR Pass ဝယ်ခြင်း” ခေတ်ကုန်ပြီ။
ခရီးစဉ်အလိုက် ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု
JR Pass က ငွေချွေတာပေးသလား မပေးဘူးလားဆိုတာ သာမန် Shinkansen လက်မှတ်ခနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် မူတည်သည်။ အောက်ပါ တွက်ချက်မှုများသည် ၇ ရက်ပတ်စ် (¥50,000) ကို အခြေခံသည်။
အဓိကလမ်းကြောင်းများအတွက် Shinkansen လက်မှတ်ခ (ပုံမှန်ရာသီ၊ Hikari ကြိုတင်နေရာ / အခြေခံလက်မှတ်ခ + အထူးမြန်ခ)
| လမ်းကြောင်း | အသွားတစ်ခေါက် | အသွားအပြန် |
|---|---|---|
| Tokyo → Kyoto (京都) | ¥13,850 | ¥27,700 |
| Tokyo → Shin-Osaka (新大阪) | ¥14,400 | ¥28,800 |
| Tokyo → Hiroshima (広島) | ¥18,910 | ¥37,820 |
| Tokyo → Hakata (博多) | ¥22,750 | ¥45,500 |
| Tokyo → Nagoya (名古屋) | ¥11,090 | ¥22,180 |
| Tokyo → Kanazawa (金沢) | ¥14,380 | ¥28,760 |
ရာသီမြင့်တွင် ¥200–400 ထပ်ပေးရ; ရာသီနိမ့်တွင် ¥200 သက်သာ။
ပုံစံအလိုက် ဆုံးဖြတ်ချက်
Tokyo ↔ Kyoto သာ (အသွားအပြန်) အသွားအပြန် ¥27,700။ JR Pass နှင့် ကွာခြားချက်: −¥22,300။ မတန်ပါ။
Tokyo ↔ Osaka သာ (အသွားအပြန်) အသွားအပြန် ¥28,800။ ကွာခြားချက်: −¥21,200။ မတန်ပါ။
Tokyo ↔ Hiroshima သာ (အသွားအပြန်) အသွားအပြန် ¥37,820။ ကွာခြားချက်: −¥12,180။ အရှုံးရှိသေးသော်လည်း Hiroshima တွင် ဒေသတွင်း JR စီးခြင်း (ဥပမာ Miyajima-guchi သို့) ထည့်ပါက ကွာခြားချက် သိသိသာသာ ကျဉ်းသွားသည်။
Tokyo ↔ Hakata သာ (အသွားအပြန်) အသွားအပြန် ¥45,500။ ကွာခြားချက်: −¥4,500 သာ။ Hakata ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဒေသတွင်း JR အနည်းငယ်စီးရုံဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ပြန်ရသည်။
Tokyo → Kyoto → Osaka → Hiroshima → Tokyo ¥13,850 + ¥580 (Kyoto → Osaka, JR ပုံမှန်ရထား) + ¥10,420 (Shin-Osaka → Hiroshima, Sakura ကြိုတင်နေရာ) + ¥18,910 = ~¥43,760။ မြို့တစ်ခုစီတွင် JR ဒေသတွင်းရထားထည့်ပါက ¥50,000 နှင့် နီးကပ်လာသည်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အနည်းငယ်ညီမျှသည်။
Tokyo → Kyoto → Hiroshima (Miyajima) → Hakata → Tokyo ဤမျှကြီးသော ခရီးစဉ်သည် အဆင်ပြေစွာ ကုန်ကျစရိတ်ပြန်ရသည်။ Shinkansen လက်မှတ်ခတစ်ခုတည်းပင် ¥55,000 ကျော်ပြီး ဒေသတွင်းရထားနှင့် Miyajima ကူးတို့သဘော ခရီးကုန်ကျစရိတ်ကွာခြားချက်ကို ပိုပြီး ကျယ်စေသည်။
အကျဉ်းချုပ်
ဈေးတိုးပြီးနောက် ၇ ရက်သား JR Pass (¥50,000) ကုန်ကျစရိတ်ပြန်ရရန် Shinkansen ဖြင့်ချိတ်ဆက်ထားသော အနည်းဆုံး မြို့ ၃ မြို့ လိုအပ်သည်။ သင့်ခရီးစဉ်သည် “Tokyo နှင့် Kyoto” သို့မဟုတ် “Tokyo နှင့် Osaka” သာဆိုပါက လက်မှတ်သီးခြားဝယ်ခြင်းက ပိုစျေးသက်သာသည်။
Nozomi နှင့် Mizuho ရထားများ စီးနင်းခြင်း
JR Pass တစ်ခုတည်းနှင့် Nozomi သို့မဟုတ် Mizuho ကို မခြုံငုံပါ — Tokaido, Sanyo နှင့် Kyushu Shinkansen လမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ အမြန်ဆုံးရထားများဖြစ်သည်။ သို့သော် သီးခြား “Nozomi/Mizuho Exclusive Ticket” ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် စီးနင်းနိုင်သည်။
| လမ်းကြောင်း | နောက်ထပ်ငွေ |
|---|---|
| Tokyo → Nagoya (名古屋) | ¥4,180 |
| Tokyo → Kyoto (京都) | ¥4,960 |
| Tokyo → Shin-Osaka (新大阪) | ¥4,960 |
| Tokyo → Hiroshima (広島) | ¥6,500 |
| Shin-Osaka → Hakata (博多) | ¥4,960 |
JR ကြိုတင်နေရာလက်မှတ်စက် သို့မဟုတ် Midori no Madoguchi (みどりの窓口) ကောင်တာတွင် ဝယ်ယူပါ။ ခရီးသွားရက်မတိုင်မီ တစ်လကတည်းက ရနိုင်သည်။
Tokyo မှ Kyoto သို့ Nozomi စီးခြင်းသည် Hikari နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မိနစ် ၃၀ ခန့် ချွေတာနိုင်သည် (~၂ နာရီ ၁၅ မိနစ် vs. ~၂ နာရီ ၄၅ မိနစ်)။ သို့သော် နောက်ထပ် ¥4,960 သည် ကုန်ကျစရိတ်ပြန်ရမှတ်ကို မြှင့်တင်သည်။ အချိန်မကြပ်ပါက Hikari နှင့် လုံလောက်သည်။
ဒေသတွင်းပတ်စ်: တစ်နိုင်ငံလုံးပတ်စ်ထက် ပိုစျေးသက်သာလား?
JR ကုမ္ပဏီတစ်ခုစီသည် သတ်မှတ်ထားသော ဒေသများအတွက် ဒေသတွင်းပတ်စ်များကိုလည်း ရောင်းချသည်။ သင့်ခရီးစဉ်သည် ဒေသတစ်ခုအတွင်း ကျရောက်ပါက ¥50,000 တစ်နိုင်ငံလုံးပတ်စ်ထက် မကြာခဏ ပိုစျေးသက်သာသည်။
| ပတ်စ် | ဈေးနှုန်း | ကြာချိန် | အကောင်းဆုံးအသုံးပြု |
|---|---|---|---|
| JR EAST PASS | ¥30,000 (2026 မတ်လ ၁၄ မှ ¥35,000) | ၅ ရက် | Tokyo + Tohoku (Sendai, Morioka, Aomori) |
| JR West Kansai Wide Area Pass | ¥12,000 | ၅ ရက် | Kansai ဝိုင်း (Shin-Osaka–Okayama Shinkansen ပါဝင်) |
| Hokuriku Arch Pass | ¥30,000 (2026 မတ်လ ၁၄ မှ ¥35,000) | ၇ ရက် | Tokyo → Kanazawa → Kyoto → Osaka |
ဆုံးဖြတ်ချက်လမ်းညွှန်
- Tokyo + Kansai (Kyoto/Osaka) သာ → ပတ်စ်မလိုအပ် (လက်မှတ်သီးခြားဝယ်ခြင်း အစျေးဆုံး)။ Kansai အတွင်း များစွာသွားလာပါက Kansai Area Pass (¥2,800 မှ) ထည့်ပါ
- Tokyo + Tohoku → JR EAST PASS (¥30,000; 2026 မတ်လ ၁၄ မှ ¥35,000)
- Tokyo → Kanazawa → Kyoto → Osaka → Hokuriku Arch Pass (¥30,000)
- Shinkansen ဖြင့် မြို့ ၃+ မြို့ → တစ်နိုင်ငံလုံး JR Pass (¥50,000)
ဝယ်ယူနည်း
အဆင့် ၁: အွန်လိုင်းမှ မှာယူပါ
japanrailpass.net တွင် ခရက်ဒစ်ကတ်ဖြင့် ဝယ်ယူပါ။ သင့်ပတ်စ်ပို့နံပါတ်နှင့် အီးမေးလ်လိပ်စာ လိုအပ်သည်။ နေရာကြိုတင်မှာယူမှုကိုလည်း တူညီသောဆိုက်တွင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ပြည်ပခရီးသွားအေဂျင့်များ (JTB, HIS စသည်) ကလည်း ပတ်စ်ရောင်းသည်။
အဆင့် ၂: ဂျပန်ရောက်ပြီးနောက် ပတ်စ်ထုတ်ယူပါ
သတ်မှတ်ထားသော JR ကောင်တာတွင် သင့်ပတ်စ်ပို့နှင့် မှာယူနံပါတ်ကို ပြသ၍ ပတ်စ်ကို လက်ခံရယူပါ။ ထုတ်ယူကောင်တာများသည် အဓိက JR ဘူတာများ (Tokyo Station, Shinjuku Station, Narita Airport Station, Kansai Airport Station စသည်) တွင် ရှိသည်။ ဤကြီးမားသောဘူတာများကို ပထမဆုံးအကြိမ် လမ်းညွှန်နေပါက ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘူတာလွှဲပြောင်းလမ်းညွှန် တွင် ထွက်ပေါက်မြေပုံနှင့် လွှဲပြောင်းလမ်းကြောင်းများ ပါဝင်သည်။
ထုတ်ယူသောအခါ စတင်ရက်ကို ရွေးချယ်ပါ။ ရောက်သည့်နေ့တွင်ပင် အသုံးပြုစရာမလိုပါ — သင့် Shinkansen ခရီးသွားမှုသည် ခရီးစဉ်၏ ဒုတိယတစ်ဝက်တွင် စုစည်းထားပါက စတင်ရက်ကို ရွှေ့ခြင်းသည် ဉာဏ်ကောင်းသောလုပ်ရပ်ဖြစ်သည်။
အရည်အချင်းသတ်မှတ်ချက်
- “Temporary Visitor” ဗီဇာ (短期滞在 / Tanki Taizai) ရှိသော ခရီးသွားများသာ အသုံးပြုနိုင်သည်
- သင့်ပတ်စ်ပို့တွင် “Temporary Visitor” တံဆိပ်တုံး သို့မဟုတ် စတစ်ကာ ရှိရမည်
- ကျောင်းသားဗီဇာ၊ အလုပ်ဗီဇာ၊ အမြဲတမ်းနေထိုင်ခွင့်နှင့် working holiday ဗီဇာများ မရနိုင်ပါ
လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးတွင် အရေးကြီးသော မှတ်ချက်
လေဆိပ်ရှိ အလိုအလျောက်ဂိတ်များ အသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ပတ်စ်ပို့တွင် တံဆိပ်တုံးမထုပ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သင့် JR Pass ထုတ်ယူရန် တံဆိပ်တုံးလိုအပ် သောကြောင့် ဝန်ထမ်းရှိသော လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးလိုင်းကို အသုံးပြုပါ သို့မဟုတ် ဖြတ်သန်းပြီးနောက် အရာရှိတစ်ဦးထံ တံဆိပ်တုံးတောင်းပါ။ ဤအရာကို မေ့ပါက ပေးထားပြီးသော ပတ်စ်ကို ယူ၍မရခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း
| အခြေအနေ | ဘာလုပ်ရမည် |
|---|---|
| ပတ်စ်ပို့တွင် တံဆိပ်တုံးမရှိ | လေဆိပ်ရှိ လူဝင်မှုကြီးကြပ်ရေးရုံးသို့ သွားပြီး “Temporary Visitor” တံဆိပ်တုံး တောင်းဆိုပါ။ လေဆိပ်မှ ထွက်ခဲ့ပြီးပါက အနီးဆုံး Regional Immigration Services Bureau ကို ဆက်သွယ်ပါ |
| Nozomi ကို မတော်တဆ စီးမိခြင်း | လက်မှတ်စစ်ဆေးသူနှင့် စကားပြောပါ။ အများအားဖြင့် နောက်ထပ်ငွေကို ချက်ချင်းပေးနိုင်သည် |
| ပတ်စ်သက်တမ်းကုန်ခြင်း | သက်တမ်းရက်ပြင်ပ ခရီးသွားခြင်းတွင် ပုံမှန်လက်မှတ်ခ ကျသည်။ ဂိတ်တွင် ရပ်တန့်ခြင်းခံရပါက ဘူတာကောင်တာတွင် ငွေချေပါ |
| Tokyo Metro တွင် JR Pass အသုံးပြုရန် ကြိုးစားခြင်း | JR Pass သည် Tokyo Metro တွင် အလုပ်မလုပ်ပါ။ IC ကတ် (Suica/PASMO) ဖြင့် ပေးချေပါ သို့မဟုတ် လက်မှတ်ဝယ်ပါ |
| ကြိုတင်မှာယူထားသော ရထားကို လွဲချော်ခြင်း | ကြိုတင်နေရာမမှာထားသော ထိုင်ခုံဖြင့် နောက်ရထားကို စီးနိုင်သေးသည်။ ကြိုတင်နေရာအတွက် လက်မှတ်ကောင်တာတွင် ကြိုတင်မှာယူမှုပြောင်းရန် မေးပါ |
ပတ်စ်မပါဘဲ Shinkansen တွင် ငွေချွေတာခြင်း
JR Pass မရှိပဲလည်း စံလက်မှတ်ခထက် နည်းပေးနိုင်သည်။ သင့်ခရီးစဉ်သည် ရိုးရိုးအသွားအပြန် — ဥပမာ “Tokyo နှင့် Kyoto” သို့မဟုတ် “Tokyo နှင့် Osaka” — ဆိုပါက ဤရွေးချယ်စရာများသည် JR Pass ထက် ဈေးပိုသက်သာမည်မှာ သေချာသည်။
SmartEX (ကြိုတင်မှာယူလက်မှတ်ခသည် သော့ချက်)
SmartEX သည် နိုင်ငံခြားသားဧည့်သည်များကို Tokaido နှင့် Sanyo Shinkansen လက်မှတ်ကို ခရက်ဒစ်ကတ်ဖြင့် အွန်လိုင်းမှာယူနိုင်စေသည်။ Suica သို့မဟုတ် အခြား IC ကတ်ကို မှတ်ပုံတင်ပြီး လက်မှတ်မပါဘဲ ဂိတ်မှ ဖြတ်သန်းစီးနင်းနိုင်သည်။
အစစ်အမှန် ချွေတာမှုသည် ကြိုတင်မှာယူ (“EX Hayatoku”) လက်မှတ်ခမှ ဖြစ်သည်။ လျှော့စျေးသည် မှာယူရက်နှင့် ရထားအလိုက် ကွဲပြားသည်:
| လက်မှတ်ခအမျိုးအစား | အခြေအနေ | Tokyo → Kyoto ဥပမာ | ပုံမှန်လက်မှတ်ခနှင့် နှိုင်းယှဉ် |
|---|---|---|---|
| ပုံမှန်လက်မှတ်ခ (Hikari ကြိုတင်နေရာ) | — | ¥13,850 | — |
| SmartEX (စံမှာယူ) | ၁ ရက်ကြိုတင် | ¥13,650 | −¥200 |
| EX Hayatoku 21 Wide | ၂၁+ ရက်ကြိုတင် | ¥11,200 | −¥2,650 |
| EX Kodama Family Hayatoku | ၃+ ရက်ကြိုတင်, Kodama သာ | ¥10,110 | −¥3,740 |
အစီအစဉ်ကို ၂၁ ရက်ကြိုတင် သတ်မှတ်နိုင်ပါက EX Hayatoku 21 Wide သည် Tokyo–Kyoto အသွားအပြန်တွင် ¥5,300 ခန့် ချွေတာပေးသည်။ အသွားအပြန်ကို ¥22,400 ဖြစ်စေသည် — JR Pass ¥50,000 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက — Kyoto တွင် အစားအသောက်နှင့် တည်းခိုခအတွက် ¥27,600 ကျန်သည်။
SmartEX တွင် အင်္ဂလိပ်ဘာသာ ဝဘ်ဆိုက်နှင့် အက်ပ်ရှိပြီး ပြည်ပထုတ် ခရက်ဒစ်ကတ် (Visa/Mastercard/JCB/AMEX/Diners) လက်ခံသည်။
အသွားအပြန်လျှော့စျေး (Ofuku Waribiki)
အသွားတစ်ခေါက် ၆၀၁ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော JR လမ်းကြောင်းတိုင်းတွင် အသွားအပြန်လက်မှတ်ဝယ်ခြင်းဖြင့် အခြေခံလက်မှတ်ခ ၁၀% လျှော့ရသည်။ Tokyo–Hiroshima (894 km) နှင့် Tokyo–Hakata (1,174 km) ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းများ အကျုံးဝင်သည်။ Midori no Madoguchi ကောင်တာတွင် နှစ်ဘက်စလုံး အတူတူဝယ်ပါ။ SmartEX ကြိုတင်မှာယူလက်မှတ်ခနှင့် ပေါင်းစပ်၍မရသော်လည်း ဘူတာတွင် လက်မှတ်ဝယ်ပါက မှတ်ထားသင့်သည်။
အခြားရွေးချယ်စရာများ
သင့်ခရီးစဉ်အတွက် JR Pass မသင့်တော်ပါက ရွေးချယ်စရာများ။
Shinkansen လက်မှတ်များ သီးခြားမှာယူပါ SmartEX သည် နိုင်ငံခြားသားဧည့်သည်များကို Tokaido နှင့် Sanyo Shinkansen လက်မှတ် အွန်လိုင်းမှာယူနိုင်စေသည်။ ကြိုတင်မှာယူလက်မှတ်ခ (EX Hayatoku) သည် လမ်းကြောင်းအလိုက် ¥1,000–¥4,000 ခန့် ချွေတာပေးနိုင်သည်။
အဝေးပြေးဘတ်စ်စီးပါ Tokyo–Osaka အဝေးပြေးဘတ်စ်သည် ¥3,000–¥6,000 ကျသည်။ ခရီးစဉ်သည် ၈ နာရီခန့် ကြာသည်; ညဘက်ဘတ်စ်သည် တည်းခိုခန်းအဖြစ်လည်း အသုံးဝင်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းကို ရွေးချယ်ပါက ပိုပေါ့ပါးစွာ သွားလာရန် ခရီးဆောင်အိတ်ပေးပို့ခြင်း ကို စဉ်းစားပါ။ အရှိန်ထက် ဘတ်ဂျက်ကို ဦးစားပေးပါက ကောင်းမွန်သော ရွေးချယ်စရာဖြစ်သည်။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် Japan Bus Lines သို့မဟုတ် WILLER တွင် ကြိုတင်မှာယူပါ။
ဘတ်ဂျက်လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် ပျံသန်းပါ Tokyo–Osaka/Fukuoka ကို Peach သို့မဟုတ် Jetstar ကဲ့သို့သော LCC များဖြင့် ¥5,000–¥10,000 ကျနိုင်သည်။ လေဆိပ်သို့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်ကို ထည့်သွင်းပါက Shinkansen ထက် များစွာ မပိုမြန်နိုင်သော်လည်း အရောင်းလက်မှတ်ခသည် အစျေးအဆုံး ရွေးချယ်စရာ ဖြစ်လာနိုင်သည်။
ဆက်စပ်လမ်းညွှန်များ
- Suica ကတ် ဝယ်ယူနည်းနှင့် အသုံးပြုနည်း — Tokyo တွင် သွားလာရန် မရှိမဖြစ် IC ကတ်။ JR Pass မခြုံငုံသော မြေအောက်ရထားနှင့် ဘတ်စ်များတွင် အလုပ်လုပ်သည်
- Tokyo ခရီးသွား အမှားများ — JR Pass အမှားများအပါအဝင် ခရီးသွားများ အများဆုံးလုပ်သော အမှားများ
- Tokyo တွင် ငွေပေးချေနည်းများ — ငွေသား၊ ခရက်ဒစ်ကတ်၊ Suica၊ PayPay — သင်အမှန်တကယ်လိုအပ်သည်
- Tokyo တွင် ခရီးဆောင်အိတ်သိမ်းဆည်းရန် — အဓိကဘူတာများရှိ ဒင်္ဂါးလော့ကာနှင့် သိမ်းဆည်းရေးရွေးချယ်စရာများ
ကိုးကားချက်များ:
- JR Group, “JAPAN RAIL PASS Prices,” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- JR Group, “JAPAN RAIL PASS Eligibility,” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/riyou/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- JR Group, “JAPAN RAIL PASS Covered Routes,” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- JR Group, “Nozomi/Mizuho Exclusive Ticket,” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- JR Group, “JAPAN RAIL PASS Online Purchase,” https://japanrailpass.net/en/purchase/online/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- JR Central, “Nozomi/Mizuho Exclusive Ticket,” https://global.jr-central.co.jp/en/onlinebooking/contents/jrp_nozomi/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- SmartEX, https://smart-ex.jp/en/ (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
- JR East, “Round-Trip Discount,” https://www.jreast.co.jp/kippu/04.html (ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုသည့်ရက် 2026-02-28)
* ဤဆောင်းပါးသည် ဂျပန်ဘာသာ မူရင်းမှ စက်ဘာသာပြန်၏ အကူအညီဖြင့် ဘာသာပြန်ထားသည်။ အချို့ အသုံးအနှုန်းများ သဘာဝမကျနိုင်ပါ။
