Přestupy v Tokiu: stanice Shinjuku, Shibuya, Tokyo a Ikebukuro

Další linku vyberte před opuštěním turniketů

Na velkých tokijských nádražích ověřujte společně dopravce, linku a směr, nikoli jen název stanice. I při hledání linky Oedo v Shinjuku se cesta liší podle toho, zda výsledek vyhledávání uvádí Shinjuku E27, nebo Shinjuku-nishiguchi E01.

Před cestou si uložte vyhledanou trasu celého přesunu a oficiální mapu každé přestupní stanice. Pokud mapová aplikace v podzemí chybně určuje polohu, najděte na mapě stanice název blízkých turniketů nebo číslo východu.

Pět kroků pro přestup mezi nástupišti

1. Ještě před vystoupením z vlaku ověřte ve vyhledané trase další linku a směr.
2. Na nástupišti hledejte směrovky k této lince. Rozlišujte „Exit“ (východ ven) a „Transfer“ (přestup na jinou linku).
3. Na mapě stanice ověřte turnikety a podlaží. S velkým zavazadlem nebo kočárkem zvolte trasu propojující symboly výtahů.
4. Před průchodem turnikety ověřte, zda jízdenka nebo IC karta platí pro další úsek. Pro Shinkansen jsou potřeba rezervace či jízdenky podle níže uvedených podmínek.
5. Na dalším nástupišti zkontrolujte na odjezdové tabuli cíl a zastávky. Expresní vlak nemusí zastavovat ve vaší cílové stanici, i když jede po správné lince.

Dokud cestu neznáte, můžete při plánování přidat zhruba 10 minut k době přestupu z vyhledávače. Jde o doporučení tohoto článku pro přípravu, nikoli o oficiální přestupní dobu jednotlivých stanic. Při cestě vlakem s rezervovaným místem nebo s využitím výtahů vyhraďte zvlášť i čas na vyzvednutí jízdenek a fronty.

Shinjuku: rozlišujte stanice linky Oedo

Nejprve odlište Shinjuku E27 od Shinjuku-nishiguchi E01. Obě jsou na lince Oedo, ale nejsou to různé východy ke stejným nástupištím. Průvodce Shinjuku od Toei uvádí společně E27 a S01 linky Toei Shinjuku, zatímco Shinjuku-nishiguchi je E01.

Schéma rozlišuje názvy stanic. Neukazuje tvar chodeb ani vzdálenosti.

Od JR k Oedo E27 a Toei Shinjuku S01

Pokyny JR East popisují trasy od South Gate a West Gate.

Trasa od South Gate zahrnuje schody a změny podlaží. U trasy od West Gate „méně schodů“ neznamená „bez schodů“. Potřebujete-li se schodům vyhnout, otevřete mapu bezbariérových tras JR a mapu stanice navazujícího dopravce a před opuštěním turniketů se zeptejte personálu na cestu s výtahem.

Pokud cestou k E27/S01 uvidíte turnikety Odakyu nebo Keio Line, nejsou to vaše vstupy. Zastavte se a zkontrolujte, že je u turniketů uvedena požadovaná linka.

Do Seibu-Shinjuku vede i podzemní cesta

Seibu-Shinjuku leží jinde než JR Shinjuku. Od JR East Gate lze jít po povrchu nebo podzemím přes Metro Passage → směrem k B10 → Shinjuku Subnade → podle značek Seibu Shinjuku Line. Fotoprůvodce JR East ukazuje rozcestí.

Podzemní trasa zahrnuje schody. S kočárkem nebo vozíkem můžete zvolit bezbariérovou povrchovou trasu ze stejného průvodce. Poblíž JR East Gate použijte výtah Lumine Est do úrovně ulice a potom výtah uvnitř budovy stanice Seibu-Shinjuku k turniketům ve 2F. Na místě ověřte provozní dobu výtahů a změny kvůli stavbě.

Shibuya: ověřte podlaží nástupiště každé linky

Linka Ginza je v Shibuye v 3F. Pokud zamíříte dolů jen proto, že jde o metro, půjdete špatně; nejprve hledejte označení Ginza Line G01. Linky Hanzomon a Fukutoshin jsou pod zemí, ale v různých podlažích. Mapa stanice Tokyo Metro zobrazuje turnikety a nástupiště odděleně.

Schéma porovnává podlaží nástupišť. Turnikety dané linky nemusejí být všechny ve stejném podlaží jako nástupiště.

Například při odchodu z linky Fukutoshin s kočárkem vede jedna trasa s výtahem z nástupiště přes spojovací chodbu B4F k Shibuya Hikarie 1 Gate. Další výtah mimo turnikety vede na ulici, proto hledejte jak výtah z nástupiště, tak návazné spojení do úrovně ulice. Průvodce vybavením Tokyo Metro uvádí polohy a plánované odstávky podle linek.

Při přestupu od JR hledejte konkrétní symboly G, Z a F pro Ginza, Hanzomon a Fukutoshin, místo abyste všechny brali jako jediný cíl „metro“. Pokud se dočasné stavební značení liší od starého snímku obrazovky, řiďte se značkami ve stanici.

Plán přestavby počítá s podstatným dokončením stanice a pěší sítě ve fiskálním roce 2030 a druhou fází Shibuya Scramble Square ve fiskálním roce 2031. Dostupné průchody pro den vaší cesty ověřte na mapě stanice JR Shibuya a ve stavebních oznámeních.

Tokyo: ověřte linku Shinkansenu a cestu ke Keiyo

Marunouchi leží na západní straně stanice Tokyo, Yaesu na východní. Linka Marunouchi je na straně Marunouchi a nástupiště Shinkansenu na straně Yaesu. Od běžných linek JR hledejte přestupní turnikety na Shinkansen uvnitř placeného prostoru. Mapa stanice od JR Central ukazuje turnikety a výtahy.

Jde o schéma směrů a vzájemné polohy. Vzdálenosti a uspořádání chodeb ověřte na oficiální mapě stanice.

Tokaido/Sanyo Shinkansen směrem na Kyoto a Shin-Osaka používá jiné přestupní turnikety než Tohoku/Hokuriku Shinkansen směrem na Sendai, Nagano a další cíle. Než k turniketům vyrazíte, ověřte na rezervační obrazovce linku a cíl i název vlaku.

Kredit na Suice a rezervace Shinkansenu jsou odlišné věci

I když jste běžným vlakem přijeli s IC kartou, musíte si připravit vše potřebné pro zvolenou službu Shinkansenu. Pro Tokaido Shinkansen z Tokia do Kyota nebo Shin-Osaka mějte jízdenky nebo rezervaci přes službu jako SmartEX.

Pokud se IC karta propojená s rezervací liší od karty použité na běžných linkách nebo si nejste jistí, na jaký úsek jízdenka platí, ukažte obě u turniketů s obsluhou. Obecné cestování s IC kartou popisuje průvodce Suicou, rezervace pak průvodce rezervací jízdenek na Shinkansen.

Na linku Keiyo si nechte více času

K lince Keiyo směrem na Maihama projděte dlouhou spojovací chodbou na jih stanice Tokyo a potom sestupte k podzemním nástupištím. Po odchodu z nástupiště běžné linky zůstaňte v placeném prostoru a sledujte značení Keiyo/Musashino. Při použití výtahů ověřte trasu z chodby k nástupišti na kartě „Keiyo Line“ v mapě JR.

Průvodce přestupem na Keiyo od JR East uvádí zhruba 10–15 minut chůze od běžných linek nebo Shinkansenu. Tento průvodce byl aktualizován v listopadu 2024. Doba závisí na rychlosti chůze a trase a nezahrnuje čekání na vlak.

Na první přestup ze Shinkansenu na Keiyo doporučuje tento článek vyhradit v itineráři alespoň 30 minut. Davy a fronty na výtahy mohou vyžadovat více času. Nákupy ani vyzvednutí jízdenek do této rezervy nejsou zahrnuté. Chcete-li cestovat s menším množstvím zavazadel, můžete využít úschovnu zavazadel.

Ikebukuro: oddělte názvy obchodních domů od směrů východů

Východní a západní východy v Ikebukuro směřují běžnými směry. Obchodní dům Seibu Ikebukuro je na východě, zatímco Tobu na západě. Znak pro „západ“ v názvu Seibu není důvodem jít k West Exit.

Linky metra Marunouchi, Yurakucho a Fukutoshin mají také oddělené turnikety. Otevřete oficiální mapu stanice a najděte průchod k další lince.

Při přestupu z JR na Seibu Ikebukuro zvolte přízemní nebo podzemní turnikety podle mapy stanice Seibu. Pro linku Tobu Tojo zkontrolujte také mapu stanice Tobu. Obecné pravidlo typu „na Seibu na jih, na Tobu na sever“ pomůže méně než ověření cesty ke konkrétním turniketům, které potřebujete.

Jedna z tras s výtahem z linky Fukutoshin na ulici na západní straně vede od West Passage East Gate směrem k východu C9. Výtah od nástupišť je také uvnitř turniketů; v průvodci bezbariérovostí podle linek proto ověřte obě místa i plánované odstávky.

Se zavazadly nebo když špatně odbočíte

S kočárkem nebo velkým kufrem zvolte trasu s výtahy dříve, než zamíříte k nejbližším schodům. Pouhá kontrola výtahu označeného jako spojení na ulici nemusí vyloučit schody mezi nástupištěm a turnikety. Vyhledávání vybavení Tokyo Metro rozlišuje zařízení uvnitř a vně turniketů.

Personálu můžete ukázat krátkou větu „○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです“ (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: „Chci jet linkou ○○ směrem na ○○. Chtěl/a bych použít výtah.“). Uveďte název linky přesně podle rezervace nebo vyhledané trasy, abyste omezili záměnu podobných názvů stanic.

Při cestě s velkým zavazadlem ve špičce porovnejte také trasy s méně přestupy. Metro CrowdNavi zobrazuje statistiky obsazenosti podle linky, směru a denní doby.

Pokud jsou pro vás schody nebo cesta od stanice k ubytování obtížné, další možností je taxi. Běžné jízdné pro 23 tokijských obvodů, Musashino a Mitaku začíná na ¥500 za 1 km a potom se přičítá ¥100 za každých 232 m. Zvlášť počítejte s časovou složkou při pomalé jízdě v provozu, poplatkem za přistavení a nočním příplatkem a při objednání si ověřte odhad ceny celé cesty.

Před cestou si uložte tři věci: další linku, potřebné turnikety a východ nejbližší cíli. Celou stanici se učit nemusíte; pro přípravu stačí propojit trasu daného dne na oficiální mapě.

Pro dny s opakovanými cestami po městě vám srovnání tokijských dopravních pasů pomůže ověřit dopravce a jízdné.