Пересадки на станциях Токио: Shinjuku, Shibuya, Tokyo и Ikebukuro

Выберите следующую линию до выхода через турникеты

На крупных станциях Токио проверяйте перевозчика, линию и направление вместе, а не только название станции. Даже при поиске линии Oedo на станции Shinjuku путь будет разным в зависимости от того, что указано в результате поиска: Shinjuku E27 или Shinjuku-nishiguchi E01.

Перед поездкой сохраните результаты поиска маршрута для всего пути и официальную схему каждой станции пересадки. Если под землёй приложение с картой неточно определяет ваше местоположение, найдите на схеме станции название ближайших турникетов или номер выхода.

Пять шагов для пересадки с платформы на платформу

1. Перед выходом из поезда проверьте следующую линию и направление в результатах поиска маршрута.
2. На платформе найдите указатели к этой линии. Различайте указатели «Выход», ведущие наружу, и «Пересадка», ведущие к другой линии.
3. Уточните расположение турникетов и этаж по схеме станции. С крупным багажом или детской коляской выбирайте путь, соединяющий значки лифтов.
4. Перед проходом через турникеты проверьте, действует ли ваш билет или IC-карта на следующем участке. Для поездки на синкансэне нужно заранее оформить бронирование или билеты, как описано ниже.
5. На следующей платформе проверьте пункт назначения и остановки на табло отправлений. Экспресс может не останавливаться на нужной станции, даже если идёт по правильной линии.

Пока маршрут вам незнаком, при планировании можно добавлять около 10 минут ко времени пересадки из результатов поиска. Это рекомендация по подготовке из этой статьи, а не официальное время пересадки для каждой станции. Если вы едете поездом с забронированным местом или пользуетесь лифтами, отдельно заложите время на получение билетов и очереди.

Shinjuku: различайте станции линии Oedo

Сначала разберитесь, чем отличаются Shinjuku E27 и Shinjuku-nishiguchi E01. Обе станции находятся на линии Oedo, но это не разные выходы к одним и тем же платформам. В путеводителе Toei по станции Shinjuku E27 указана вместе с S01 линии Toei Shinjuku, а Shinjuku-nishiguchi имеет номер E01.

Эта схема помогает различать названия станций. Она не показывает конфигурацию переходов и расстояния.

От JR к Oedo E27 и Toei Shinjuku S01

В инструкции JR East описаны маршруты от Южных и Западных турникетов.

На маршруте от Южных турникетов есть лестницы и перепады уровней. На маршруте от Западных турникетов «меньше ступеней» не означает «без ступеней». Если вам нужно обойти лестницы, откройте схему доступных маршрутов JR и схему станции перевозчика, на линию которого вы пересаживаетесь, а перед выходом через турникеты уточните у сотрудника путь с лифтами.

Если по дороге к E27/S01 вы увидите турникеты Odakyu или линии Keio, это не ваш вход. Остановитесь и проверьте, указана ли над турникетами нужная линия.

До Seibu-Shinjuku можно дойти и под землёй

Станция Seibu-Shinjuku находится отдельно от JR Shinjuku. От Восточных турникетов JR можно пройти по улице или под землёй: переход Metro Passage → в сторону B10 → Shinjuku Subnade → указатели линии Seibu Shinjuku. В инструкции JR East с фотографиями показаны развилки.

На подземном маршруте есть лестницы. С детской коляской или креслом-коляской можно воспользоваться доступным наземным маршрутом из той же инструкции. Рядом с Восточными турникетами JR поднимитесь на лифте Lumine Est до уровня улицы, затем на лифте внутри здания станции Seibu-Shinjuku — к турникетам на 2F. По указателям на месте уточняйте часы работы лифтов и изменения из-за строительства.

Shibuya: проверьте уровень платформы каждой линии

Платформа линии Ginza на станции Shibuya находится на 3F. Если вы пойдёте вниз только потому, что это метро, то окажетесь на неверном пути. Сначала найдите указатели линии Ginza G01. Линии Hanzomon и Fukutoshin проходят под землёй, но на разных уровнях. На схеме станции Tokyo Metro турникеты и платформы показаны отдельно.

Здесь сравниваются уровни платформ. Не все турникеты линии обязательно находятся на том же этаже, что и её платформы.

Например, если вы выходите с линии Fukutoshin с детской коляской, маршрут с лифтом ведёт от платформы через соединительный переход на B4F к турникетам Shibuya Hikarie 1. За турникетами другой лифт ведёт на уровень улицы, поэтому найдите и лифт с платформы, и лифт для выхода на улицу. В справочнике инфраструктуры Tokyo Metro указаны расположение оборудования и плановые перерывы в его работе по каждой линии.

При пересадке с JR ищите конкретные обозначения G, Z и F для линий Ginza, Hanzomon и Fukutoshin, а не воспринимайте всё метро как одно направление. Если временные строительные указатели отличаются от старого скриншота, следуйте указателям на станции.

План реконструкции предусматривает завершение основной части работ на станции и в сети пешеходных переходов в 2030 финансовом году, а второй очереди Shibuya Scramble Square — в 2031 финансовом году. По схеме станции JR Shibuya и объявлениям о строительстве уточните, какие переходы будут доступны в день вашей поездки.

Tokyo: уточните линию синкансэна и путь до Keiyo

Сторона Marunouchi находится на западе станции Tokyo, а Yaesu — на востоке. Линия Marunouchi расположена со стороны Marunouchi, а платформы синкансэна — со стороны Yaesu. При пересадке с обычных линий JR ищите пересадочные турникеты синкансэна внутри платной зоны. На схеме станции JR Central показаны турникеты и лифты.

Это схематичное изображение направлений и взаимного расположения объектов. Расстояния и планировку переходов смотрите на официальной схеме станции.

У синкансэна Tokaido/Sanyo в направлении Kyoto и Shin-Osaka другие пересадочные турникеты, чем у синкансэна Tohoku/Hokuriku в направлении Sendai, Nagano и других городов. Прежде чем идти к турникетам, проверьте на экране бронирования не только название поезда, но и линию с пунктом назначения.

Баланс Suica и бронирование синкансэна — разные вещи

Даже если вы приехали на обычном поезде по IC-карте, к поездке на синкансэне нужно подготовиться с учётом выбранного сервиса. Для синкансэна Tokaido из Tokyo в Kyoto или Shin-Osaka нужны билеты либо бронирование через сервис вроде SmartEX.

Если к бронированию привязана не та IC-карта, которой вы пользовались на обычных поездах, или вы не уверены, какой участок покрывает билет, покажите используемые карты и билеты сотруднику у турникетов. Общие правила поездок с IC-картой описаны в руководстве по Suica, а бронирование — в руководстве по покупке билетов на синкансэн.

Заложите дополнительное время на пересадку на линию Keiyo

Чтобы попасть на линию Keiyo в направлении Maihama, пройдите по длинному соединительному переходу к югу от станции Tokyo, затем спуститесь к подземным платформам. Покинув платформу обычной линии, оставайтесь внутри платной зоны и следуйте указателям линий Keiyo/Musashino. Если вы пользуетесь лифтами, проверьте путь от перехода к платформе на вкладке «Линия Keiyo» на схеме JR.

В инструкции JR East по пересадке на линию Keiyo указано, что путь пешком от обычных линий или синкансэна занимает около 10–15 минут. Инструкцию обновили в ноябре 2024 года. Время зависит от скорости ходьбы и маршрута; ожидание поезда в эту оценку не входит.

Для первой пересадки с синкансэна на Keiyo эта статья рекомендует заложить в маршрут не менее 30 минут. Из-за толпы и очередей к лифтам времени может потребоваться больше. Покупки и получение билетов сюда не входят. Если хотите ехать с меньшим количеством вещей, можно воспользоваться хранением багажа.

Ikebukuro: не путайте названия универмагов с направлениями выходов

Восточный и западный выходы станции Ikebukuro расположены с соответствующих сторон. Универмаг Seibu Ikebukuro находится на востоке, а универмаг Tobu — на западе. Иероглиф со значением «запад» в названии Seibu — не повод идти к Западному выходу.

У линий метро Marunouchi, Yurakucho и Fukutoshin тоже отдельные турникеты. Откройте официальную схему станции и найдите переход к следующей линии.

Для пересадки с JR на линию Seibu Ikebukuro выберите наземные или подземные турникеты по схеме станции Seibu. Для линии Tobu Tojo тоже посмотрите схему станции Tobu. Общее правило вроде «к Seibu — на юг, к Tobu — на север» менее полезно, чем проверка пути к конкретным нужным турникетам.

Один из маршрутов с лифтом от линии Fukutoshin на улицу с западной стороны ведёт от Восточных турникетов Западного перехода в сторону выхода C9. Внутри платной зоны также есть лифт с платформ, поэтому проверьте расположение обоих лифтов и плановые перерывы в их работе в справочнике доступности по линиям.

С багажом или если вы свернули не туда

С детской коляской или большим чемоданом выберите маршрут с лифтами, прежде чем идти к ближайшей лестнице. Если проверить только лифт с выходом на улицу, между платформой и турникетами всё равно могут оказаться ступени. Поиск инфраструктуры Tokyo Metro отдельно показывает объекты внутри и снаружи платной зоны.

Сотруднику станции можно показать короткую записку: «○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです» (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: «Я хочу поехать по линии ○○ в направлении ○○. Мне хотелось бы воспользоваться лифтом»). Укажите название линии так, как оно написано в бронировании или результатах поиска маршрута, чтобы избежать путаницы между похожими названиями станций.

Если вы едете с крупным багажом в часы пик, сравните также маршруты с меньшим количеством пересадок. Metro CrowdNavi показывает статистику загруженности по линиям, направлениям и времени суток.

Если вам трудно преодолевать ступени или идти от станции до места проживания, ещё один вариант — такси. Стандартный тариф такси для 23 районов Токио, Musashino и Mitaka начинается с ¥500 за 1 км, затем добавляется ¥100 за каждые 232 м. Отдельно учитывайте повременную оплату в пробках, плату за подачу и ночные надбавки; при заказе уточняйте ориентировочную стоимость всей поездки.

Перед поездкой сохраните три ориентира: следующую линию, нужные турникеты и выход, ближайший к пункту назначения. Запоминать всю станцию не нужно: для подготовки достаточно проследить маршрут на этот день по официальной схеме.

Если в течение дня вы планируете много поездок по городу, сравнение транспортных проездных Токио поможет разобраться в перевозчиках и тарифах.