Tokyo-র স্টেশনে ট্রেন বদল: Shinjuku, Shibuya, Tokyo ও Ikebukuro

গেট দিয়ে বেরোনোর আগে পরের লাইনটি ঠিক করুন

Tokyo-র বড় স্টেশনগুলোতে শুধু স্টেশনের নাম না দেখে রেল পরিচালনাকারী সংস্থা, লাইন ও যাত্রার দিক একসঙ্গে মিলিয়ে নিন। Shinjuku-তে Oedo লাইন খুঁজলেও আপনার রুট সার্চে Shinjuku E27 দেখাচ্ছে, নাকি Shinjuku-nishiguchi E01, তার ওপর যাওয়ার পথ নির্ভর করবে।

রওনা হওয়ার আগে পুরো যাত্রার রুট সার্চের ফল এবং যেখানে ট্রেন বদলাবেন, সেই প্রতিটি স্টেশনের অফিশিয়াল মানচিত্র সংরক্ষণ করুন। মাটির নিচে ম্যাপ অ্যাপে আপনার অবস্থান ভুল দেখালে স্টেশনের মানচিত্রে কাছাকাছি কোনো গেটের নাম বা বহির্গমনপথের নম্বর খুঁজে নিন।

এক প্ল্যাটফর্ম থেকে অন্য প্ল্যাটফর্মে ট্রেন বদলের পাঁচটি ধাপ

1. ট্রেন থেকে নামার আগে রুট সার্চে পরের লাইন ও যাত্রার দিক দেখে নিন।
2. প্ল্যাটফর্মে সেই লাইনের দিকনির্দেশক সাইন খুঁজুন। বাইরে যাওয়ার সাইন (“Exit”) আর অন্য লাইনে যাওয়ার সাইন (“Transfer”) আলাদা করে চিনে নিন।
3. স্টেশনের মানচিত্রে গেট ও তলা দেখে নিন। বড় লাগেজ বা স্ট্রলার থাকলে লিফটের প্রতীকগুলো মিলিয়ে এমন পথ বেছে নিন, যাতে লিফট ব্যবহার করে পুরোটা যাওয়া যায়।
4. গেট পার হওয়ার আগে পরের অংশে যাত্রার জন্য আপনার টিকিট বা IC কার্ড ব্যবহার করা যাবে কি না দেখুন। Shinkansen-এ যাত্রার জন্য নিচে বর্ণিত বুকিং বা টিকিটের ব্যবস্থা করতে হবে।
5. পরের প্ল্যাটফর্মে ট্রেন ছাড়ার তথ্যফলকে গন্তব্য ও কোন কোন স্টেশনে থামবে তা দেখুন। সঠিক লাইনে চললেও একটি এক্সপ্রেস ট্রেন আপনার গন্তব্যে নাও থামতে পারে।

যাত্রাপথটি ভালোভাবে চেনা না হওয়া পর্যন্ত রুট সার্চে দেখানো ট্রেন বদলের সময়ের সঙ্গে প্রায় ১০ মিনিট যোগ করে পরিকল্পনা করতে পারেন। এটি এই নিবন্ধের প্রস্তুতিমূলক পরামর্শ, প্রতিটি স্টেশনে ট্রেন বদলের অফিশিয়াল সময় নয়। সংরক্ষিত আসনের ট্রেনে যাত্রা করলে বা লিফট ব্যবহার করলে টিকিট সংগ্রহ এবং সারিতে অপেক্ষার জন্যও আলাদা সময় রাখুন।

Shinjuku: Oedo লাইনের স্টেশন দুটো আলাদা করে চিনুন

প্রথমেই Shinjuku E27 ও Shinjuku-nishiguchi E01 আলাদা করে চিনুন। দুটোই Oedo লাইনের স্টেশন, তবে একই প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার দুটি আলাদা বহির্গমনপথ নয়। Toei-এর Shinjuku নির্দেশিকায় E27 ও Toei Shinjuku লাইনের S01 একসঙ্গে দেওয়া আছে, আর Shinjuku-nishiguchi হলো E01।

এই চিত্রে স্টেশনের নামগুলো আলাদা করে দেখানো হয়েছে। প্যাসেজের আকৃতি বা দূরত্ব দেখানো হয়নি।

JR থেকে Oedo E27 ও Toei Shinjuku S01-এ যাওয়া

JR East-এর দিকনির্দেশনায় দক্ষিণ গেট ও পশ্চিম গেট থেকে যাওয়ার পথ বর্ণনা করা হয়েছে।

দক্ষিণ গেটের পথে সিঁড়ি আছে, আর ওঠানামাও করতে হয়। পশ্চিম গেটের পথে “ধাপ কম” মানেই “কোনো ধাপ নেই” নয়। সিঁড়ি এড়াতে হলে JR-এর প্রবেশগম্য পথের মানচিত্র এবং পরের রেল পরিচালনাকারী সংস্থার স্টেশন মানচিত্র খুলুন। তারপর গেট দিয়ে বেরোনোর আগে কর্মীদের কাছে লিফট ব্যবহার করে যাওয়ার পথ জেনে নিন।

E27/S01-এ যাওয়ার পথে Odakyu বা Keio লাইনের গেট দেখলে মনে রাখবেন, সেগুলো দিয়ে আপনার ঢোকার কথা নয়। একটু থেমে দেখুন, গেটে আপনার প্রয়োজনীয় লাইনের নাম আছে কি না।

Seibu-Shinjuku যাওয়ার ভূগর্ভস্থ পথও আছে

Seibu-Shinjuku, JR Shinjuku থেকে আলাদা জায়গায় অবস্থিত। JR-এর পূর্ব গেট থেকে মাটির ওপর দিয়ে হাঁটতে পারেন, অথবা Metro প্যাসেজ → B10-এর দিকে → Shinjuku Subnade → Seibu Shinjuku লাইনের সাইন অনুসরণ করে ভূগর্ভস্থ পথে যেতে পারেন। JR East-এর ছবিসহ দিকনির্দেশনায় পথের সংযোগস্থলগুলো দেখানো আছে।

ভূগর্ভস্থ পথে সিঁড়ি রয়েছে। স্ট্রলার বা হুইলচেয়ার থাকলে একই নির্দেশিকায় দেখানো মাটির ওপরের প্রবেশগম্য পথটি বেছে নিতে পারেন। JR-এর পূর্ব গেটের কাছ থেকে Lumine Est-এর লিফটে রাস্তার স্তরে যান, তারপর Seibu-Shinjuku স্টেশন ভবনের ভেতরের লিফটে 2F-এর গেটে যান। লিফট ব্যবহারের সময়সূচি ও নির্মাণকাজের কারণে পরিবর্তন জানতে সেখানকার সাইন দেখুন।

Shibuya: প্রতিটি লাইনের প্ল্যাটফর্ম কোন তলায় দেখুন

Shibuya-র Ginza লাইন 3F-এ। মেট্রো লাইন বলে নিচে নামলে ভুল পথে যাবেন, তাই প্রথমে Ginza লাইন G01-এর সাইন খুঁজুন। Hanzomon ও Fukutoshin লাইন মাটির নিচে, তবে আলাদা তলায়। Tokyo Metro-র স্টেশন মানচিত্রে গেট ও প্ল্যাটফর্ম আলাদা করে দেখানো আছে।

এখানে প্ল্যাটফর্মগুলোর তলার তুলনা দেখানো হয়েছে। কোনো লাইনের সব টিকিট গেট যে তার প্ল্যাটফর্মের তলাতেই থাকবে, এমন নয়।

যেমন, স্ট্রলার নিয়ে Fukutoshin লাইন থেকে বেরোলে প্ল্যাটফর্ম থেকে B4F-এর সংযোগপথ হয়ে Shibuya Hikarie 1 গেট পর্যন্ত লিফট ব্যবহার করে যাওয়ার একটি পথ আছে। গেটের বাইরে আরেকটি লিফট রাস্তার স্তর পর্যন্ত যায়। তাই প্ল্যাটফর্মের লিফট ও রাস্তার স্তরে যাওয়ার সংযোগ—দুটোই খুঁজে নিন। Tokyo Metro-র সুবিধাসংক্রান্ত নির্দেশিকায় লাইন অনুযায়ী অবস্থান এবং পরিকল্পিতভাবে বন্ধ থাকার সময় দেওয়া আছে।

JR থেকে ট্রেন বদলানোর সময় সব মেট্রো লাইনকে এক গন্তব্য ধরে না নিয়ে Ginza, Hanzomon ও Fukutoshin লাইনের জন্য যথাক্রমে G, Z ও F চিহ্ন খুঁজুন। নির্মাণকাজের অস্থায়ী সাইন পুরোনো স্ক্রিনশটের সঙ্গে না মিললে স্টেশনে থাকা সাইন অনুসরণ করুন।

পুনর্নির্মাণ পরিকল্পনায় স্টেশন ও পথচারীদের চলাচলের সংযোগব্যবস্থার কাজ ২০৩০ অর্থবছরে প্রায় সম্পন্ন করার এবং Shibuya Scramble Square-এর দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ ২০৩১ অর্থবছরে শেষ করার সময়সূচি রয়েছে। যেদিন যাত্রা করবেন, সেদিন কোন প্যাসেজ দিয়ে যাওয়া যাবে তা জানতে JR Shibuya-র স্টেশন মানচিত্র ও নির্মাণকাজের বিজ্ঞপ্তি দেখুন।

Tokyo: আপনার Shinkansen লাইন ও Keiyo পর্যন্ত হাঁটার পথ দেখুন

Tokyo স্টেশনের পশ্চিম দিকে Marunouchi, আর পূর্ব দিকে Yaesu। Marunouchi লাইন Marunouchi দিকে, আর Shinkansen-এর প্ল্যাটফর্মগুলো Yaesu দিকে। JR-এর সাধারণ রেললাইন থেকে এলে টিকিট গেটের ভেতরের এলাকায় Shinkansen-এ ট্রেন বদলের গেট খুঁজুন। JR Central-এর স্টেশন মানচিত্রে গেট ও লিফট দেখানো আছে।

এটি দিক ও আপেক্ষিক অবস্থান বোঝানোর সরল চিত্র। দূরত্ব ও প্যাসেজের বিন্যাস জানতে অফিশিয়াল স্টেশন মানচিত্র ব্যবহার করুন।

Kyoto ও Shin-Osaka-গামী Tokaido/Sanyo Shinkansen-এর ট্রেন বদলের গেট এবং Sendai, Nagano ও অন্যান্য গন্তব্যগামী Tohoku/Hokuriku Shinkansen-এর ট্রেন বদলের গেট আলাদা। গেটের দিকে হাঁটার আগে বুকিংয়ের স্ক্রিনে ট্রেনের নামের পাশাপাশি লাইন ও গন্তব্যও দেখে নিন।

Suica-র ব্যালান্স ও Shinkansen-এর বুকিং আলাদা বিষয়

IC কার্ড দিয়ে সাধারণ ট্রেনে এসে পৌঁছালেও যে Shinkansen সেবা ব্যবহার করবেন, তার জন্য প্রস্তুতি নিতে হবে। Tokyo থেকে Kyoto বা Shin-Osaka যেতে Tokaido Shinkansen-এর টিকিট অথবা SmartEX-এর মতো সেবায় বুকিং রাখুন।

বুকিংয়ের সঙ্গে যুক্ত IC কার্ডটি সাধারণ ট্রেনে ব্যবহার করা কার্ড থেকে আলাদা হলে, অথবা টিকিট দিয়ে যাত্রার কোন অংশে যাওয়া যাবে তা নিশ্চিত না হলে, কর্মী থাকা গেটে দুটোই দেখান। সাধারণ IC কার্ডের যাত্রা সম্পর্কে Suica ব্যবহারের নিয়ম এবং আসন সংরক্ষণের জন্য Shinkansen বুকিং নির্দেশিকা দেখুন।

Keiyo লাইনের জন্য বাড়তি সময় রাখুন

Maihama-গামী Keiyo লাইনে যেতে Tokyo স্টেশনের দক্ষিণ দিকের দীর্ঘ সংযোগপথ ধরে হাঁটুন, তারপর ভূগর্ভস্থ প্ল্যাটফর্মে নামুন। সাধারণ রেললাইনের প্ল্যাটফর্ম ছাড়ার পর টিকিট গেটের ভেতরেই থাকুন এবং Keiyo/Musashino লাইনের সাইন অনুসরণ করুন। লিফট ব্যবহার করলে JR-এর মানচিত্রের “Keiyo লাইন” ট্যাবে প্যাসেজ থেকে প্ল্যাটফর্মে যাওয়ার পথ দেখুন।

JR East-এর Keiyo লাইনে ট্রেন বদলের নির্দেশিকায় সাধারণ রেললাইন বা Shinkansen থেকে প্রায় ১০–১৫ মিনিট হাঁটার কথা বলা হয়েছে। নির্দেশিকাটি ২০২৪ সালের নভেম্বরে হালনাগাদ করা হয়েছিল। হাঁটার গতি ও পথ অনুযায়ী সময় বদলায়, আর এই হিসাবে ট্রেনের জন্য অপেক্ষার সময় ধরা নেই।

প্রথমবার Shinkansen থেকে Keiyo লাইনে ট্রেন বদলানোর জন্য এই নিবন্ধে আপনার ভ্রমণসূচিতে অন্তত ৩০ মিনিট রাখার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ভিড় ও লিফটের সারির জন্য আরও সময় লাগতে পারে। এর মধ্যে কেনাকাটা বা টিকিট সংগ্রহের সময় ধরা নেই। কম লাগেজ নিয়ে যাত্রা করতে চাইলে লাগেজ জমা রাখার ব্যবস্থা আরেকটি বিকল্প।

Ikebukuro: ডিপার্টমেন্ট স্টোরের নাম ও বহির্গমনপথের দিক আলাদা করে দেখুন

Ikebukuro-র পূর্ব ও পশ্চিম বহির্গমনপথ স্বাভাবিক দিকেই রয়েছে। Seibu Ikebukuro ডিপার্টমেন্ট স্টোর পূর্ব দিকে, আর Tobu ডিপার্টমেন্ট স্টোর পশ্চিম দিকে। Seibu নামের মধ্যে “পশ্চিম” বোঝানো অক্ষর আছে বলেই পশ্চিম বহির্গমনপথের দিকে যাবেন না।

Marunouchi, Yurakucho ও Fukutoshin মেট্রো লাইনের গেটও আলাদা। অফিশিয়াল স্টেশন মানচিত্র খুলে আপনার পরের লাইনে যাওয়ার প্যাসেজ খুঁজে নিন।

JR থেকে Seibu Ikebukuro লাইনে ট্রেন বদলানোর জন্য Seibu-র স্টেশন মানচিত্র দেখে মাটির স্তরের বা ভূগর্ভস্থ গেট বেছে নিন। Tobu Tojo লাইনের জন্যও Tobu-র স্টেশন মানচিত্র দেখুন। “Seibu-র জন্য দক্ষিণে, Tobu-র জন্য উত্তরে” এমন সাধারণ নিয়মের চেয়ে আপনার প্রয়োজনীয় নির্দিষ্ট গেটে যাওয়ার পথ দেখে নেওয়া বেশি কাজে দেয়।

Fukutoshin লাইন থেকে পশ্চিম দিকের রাস্তার স্তরে যাওয়ার একটি লিফটের পথ পশ্চিম প্যাসেজের পূর্ব গেট থেকে C9 বহির্গমনপথের দিকে যায়। প্ল্যাটফর্ম থেকে ওঠার জন্য গেটের ভেতরেও একটি লিফট আছে। তাই লাইন অনুযায়ী প্রবেশগম্যতার নির্দেশিকায় দুটোর অবস্থান ও পরিকল্পিতভাবে বন্ধ থাকার সময় দেখুন।

লাগেজ থাকলে বা ভুল পথে গেলে

স্ট্রলার বা বড় স্যুটকেস থাকলে কাছের সিঁড়ির দিকে যাওয়ার আগেই লিফট ব্যবহার করে যাওয়ার পথ বেছে নিন। শুধু রাস্তার স্তরে যাওয়ার লিফট দেখলে প্ল্যাটফর্ম ও গেটের মাঝখানে সিঁড়ির ধাপ থেকে যেতে পারে। Tokyo Metro-র সুবিধা খোঁজার ব্যবস্থায় গেটের ভেতরের ও বাইরের সুবিধাগুলো আলাদা করে দেখানো আছে।

স্টেশনের কর্মীদের দেখানোর জন্য এই ছোট বাক্যটি কাজে লাগতে পারে: “○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです” (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: “আমি ○○ লাইনে ○○-এর দিকে যেতে চাই। লিফট ব্যবহার করতে চাই”)। কাছাকাছি নামের স্টেশন নিয়ে বিভ্রান্তি কমাতে আপনার বুকিং বা রুট সার্চে যেভাবে লাইনের নাম আছে, সেভাবেই লিখুন।

অফিসে যাতায়াতের ব্যস্ত সময়ে বড় লাগেজ নিয়ে গেলে কমবার ট্রেন বদলাতে হয় এমন পথগুলোরও তুলনা করুন। Metro CrowdNavi-তে লাইন, যাত্রার দিক ও দিনের সময় অনুযায়ী ভিড়ের পরিসংখ্যান দেখা যায়।

সিঁড়ির ধাপ পার হওয়া বা স্টেশন থেকে থাকার জায়গা পর্যন্ত হাঁটা কঠিন হলে ট্যাক্সি আরেকটি বিকল্প। Tokyo-র ২৩টি ওয়ার্ড, Musashino ও Mitaka-র সাধারণ ট্যাক্সিভাড়া প্রথম ১ কিমির জন্য ¥500 থেকে শুরু, তারপর প্রতি ২৩২ মিটারে ¥100 যোগ হয়। যানজটে সময়ভিত্তিক ভাড়া, ডেকে আনার ফি ও গভীর রাতের অতিরিক্ত ভাড়া আলাদা করে ধরুন। গাড়ি চাইবার সময় পুরো যাত্রার আনুমানিক ভাড়া দেখে নিন।

যাত্রার আগে তিনটি জিনিস সংরক্ষণ করুন: আপনার পরের লাইন, প্রয়োজনীয় গেট এবং গন্তব্যের সবচেয়ে কাছের বহির্গমনপথ। পুরো স্টেশন মুখস্থ করার দরকার নেই; অফিশিয়াল মানচিত্রে সেদিনের যাত্রাপথের সংযোগগুলো মিলিয়ে নিলেই প্রস্তুতি হয়ে যায়।

শহরের ভেতরে এক দিনে বারবার যাতায়াত থাকলে Tokyo-র পরিবহন পাসের তুলনা দেখে রেল পরিচালনাকারী সংস্থা ও ভাড়া মিলিয়ে নিতে পারবেন।