Átszállás Tokió állomásain: Shinjuku, Shibuya, Tokyo és Ikebukuro

Még a kapuk elhagyása előtt válassza ki a következő vonalat

Tokió nagy állomásain ne csak az állomás nevét nézze: a vasúttársaságot, a vonalat és az irányt együtt ellenőrizze. Még ha az Oedo vonalat keresi is Shinjukuban, más útvonalat kell követnie attól függően, hogy az útvonalkereső Shinjuku E27-et vagy Shinjuku-nishiguchi E01-et mutat.

Indulás előtt mentse el a teljes utazás útvonalkeresési eredményét és minden átszállóállomás hivatalos térképét. Ha a térképalkalmazás a föld alatt pontatlanul jelzi a helyzetét, keresse meg egy közeli kapu nevét vagy kijárat számát az állomástérképen.

Átszállás peronról peronra öt lépésben

1. Mielőtt leszáll a vonatról, ellenőrizze a következő vonalat és az irányt az útvonalkeresőben.
2. A peronon keresse az adott vonalhoz vezető táblákat. Különböztesse meg a kifelé vezető „Exit” (kijárat) és a másik vonalhoz vezető „Transfer” (átszállás) jelzéseket.
3. Ellenőrizze a kaput és a szintet az állomástérképen. Nagy csomaggal vagy babakocsival olyan útvonalat válasszon, amely összeköti a liftjelzéseket.
4. Mielőtt áthalad egy kapun, ellenőrizze, hogy jegye vagy IC-kártyája használható-e a következő szakaszon. A Shinkansen-utazáshoz az alább ismertetett foglalási vagy jegyváltási előkészületekre van szükség.
5. A következő peronon ellenőrizze az indulási kijelzőn a célállomást és a megállókat. Egy gyorsvonat akkor sem feltétlenül áll meg az Ön célállomásán, ha a megfelelő vonalon közlekedik.

Amíg nem ismeri az útvonalat, tervezéskor érdemes körülbelül 10 percet hozzáadni az útvonalkeresőben megadott átszállási időhöz. Ez a cikk felkészülési irányelve, nem az egyes állomások hivatalos átszállási ideje. Ha helyjegyes vonattal utazik, vagy liftet használ, a jegyátvételre és a sorban állásra külön is hagyjon időt.

Shinjuku: különböztesse meg az Oedo vonal állomásait

Először is különítse el Shinjuku E27-et és Shinjuku-nishiguchi E01-et. Mindkettő az Oedo vonal állomása, de nem ugyanazokhoz a peronokhoz tartozó külön kijáratokról van szó. A Toei Shinjuku-útmutatója együtt tünteti fel az E27-et és a Toei Shinjuku vonal S01-es állomását, míg Shinjuku-nishiguchi kódja E01.

Ez az ábra az állomásneveket különbözteti meg. Az átjárók nyomvonalát és a távolságokat nem mutatja.

A JR-től az Oedo E27 és a Toei Shinjuku S01 állomásához

A JR East útbaigazítása a déli és a nyugati kaputól vezető útvonalakat ismerteti.

A déli kaputól vezető útvonalon lépcsők és szintkülönbségek vannak. A nyugati kapu útvonalán a „kevesebb lépcső” nem jelent „lépcsőmentességet”. Ha el kell kerülnie a lépcsőket, nyissa meg a JR akadálymentes útvonaltérképét és a csatlakozó vonal üzemeltetőjének állomástérképét, majd még a kapu elhagyása előtt kérdezze meg a személyzetet a liftes útvonalról.

Ha az E27/S01 felé menet az Odakyu vagy a Keio vonal kapuit látja, nem ezeken kell belépnie. Álljon meg egy pillanatra, és ellenőrizze, hogy a kapunál az Ön által keresett vonal szerepel-e.

Seibu-Shinjuku föld alatti útvonalon is elérhető

Seibu-Shinjuku más helyen található, mint a JR Shinjuku. A JR keleti kapujától gyalogolhat a felszínen, vagy követheti ezt a föld alatti útvonalat: Metro átjáró → B10 felé → Shinjuku Subnade → a Seibu Shinjuku vonal jelzései. A JR East fényképes útbaigazítása bemutatja az elágazásokat.

A föld alatti útvonalon lépcsők is vannak. Babakocsival vagy kerekesszékkel az ugyanebben az útmutatóban szereplő akadálymentes felszíni útvonal is választható. A JR keleti kapujának közeléből a Lumine Est liftjével juthat az utcaszintre, majd a Seibu-Shinjuku állomásépületén belüli lifttel a 2F szinten lévő kapukhoz. A liftek nyitvatartását és az építkezések miatti változásokat a helyszíni táblákon ellenőrizze.

Shibuya: ellenőrizze az egyes vonalak peronszintjét

A Shibuya állomáson a Ginza vonal peronja a 3F szinten van. Ha azért indul lefelé, mert metróról van szó, rossz irányba megy, ezért először a Ginza vonal G01 jelzéseit keresse. A Hanzomon és a Fukutoshin vonal a föld alatt található, de eltérő szinteken. A Tokyo Metro állomástérképe külön mutatja a kapukat és a peronokat.

Az ábra a peronszinteket hasonlítja össze. Egy vonal jegykapui nem feltétlenül mind a peronokkal azonos szinten találhatók.

Ha például babakocsival utazik, és a Fukutoshin vonalról szeretne kijutni, az egyik liftes útvonal a perontól a B4F szint összekötő átjáróján keresztül a Shibuya Hikarie 1 kapuhoz vezet. A kapun kívül egy másik lift visz az utcaszintre, ezért a peron liftjét és az utcaszintre vezető kapcsolatot is keresse meg. A Tokyo Metro létesítményútmutatója vonalanként felsorolja a helyszíneket és a tervezett üzemszüneteket.

A JR-ről átszállva a Ginza, Hanzomon és Fukutoshin vonal konkrét jelét, vagyis a G, Z és F betűt keresse, ne egyetlen „metró” célpontként kezelje őket. Ha az építkezés ideiglenes táblái eltérnek egy régi képernyőképtől, az állomáson kihelyezett jelzéseket kövesse.

Az átépítési terv az állomás és a gyalogos útvonalhálózat munkálatainak lényegi befejezését a 2030-as pénzügyi évre, a Shibuya Scramble Square II. ütemének elkészültét pedig a 2031-es pénzügyi évre ütemezi. Az utazása napján használható átjárókat a JR Shibuya állomástérképén és építkezési közleményeiben ellenőrizze.

Tokyo: ellenőrizze a Shinkansen-vonalát és a Keiyo felé vezető gyalogutat

A Marunouchi a Tokyo állomás nyugati, a Yaesu a keleti oldala. A Marunouchi vonal a Marunouchi oldalon, a Shinkansen peronjai pedig a Yaesu oldalon találhatók. A hagyományos JR-vonalaktól indulva a jegykapukon belül keresse a Shinkansen átszállókapuit. A JR Central állomástérképe mutatja a kapukat és a lifteket.

Ez az irányokat és az egymáshoz viszonyított elhelyezkedést szemléltető vázlat. A távolságokhoz és az átjárók elrendezéséhez a hivatalos állomástérképet használja.

A Kyoto és Shin-Osaka felé közlekedő Tokaido/Sanyo Shinkansen más átszállókapukat használ, mint a Sendai, Nagano és más célállomások felé közlekedő Tohoku/Hokuriku Shinkansen. Mielőtt a kapukhoz indul, a vonat neve mellett a vonalat és a célállomást is ellenőrizze a foglalási képernyőn.

A Suica-egyenleg és a Shinkansen-foglalás két külön dolog

A használni kívánt Shinkansen-szolgáltatásra akkor is külön fel kell készülnie, ha hagyományos vonattal, IC-kártyával érkezett. Ha Tokyóból Kyoto vagy Shin-Osaka felé utazik a Tokaido Shinkansennel, legyen jegye vagy például a SmartEX szolgáltatáson keresztül készített foglalása.

Ha a foglaláshoz kapcsolt IC-kártya nem ugyanaz, mint amelyet a hagyományos vonatokon használt, vagy nem biztos abban, hogy egy jegy melyik szakaszra érvényes, mutassa meg mindkettőt a kapunál dolgozó munkatársnak. Az IC-kártyás utazás általános tudnivalóihoz olvassa el a Suica használatáról szóló útmutatót, a foglalásokhoz pedig a Shinkansen-foglalási útmutatót.

Hagyjon több időt a Keiyo vonalra való átszállásra

A Maihama felé közlekedő Keiyo vonalhoz haladjon végig a Tokyo állomástól délre vezető hosszú összekötő átjárón, majd menjen le a föld alatti peronokhoz. A hagyományos vonal peronjának elhagyása után maradjon a jegykapukon belül, és kövesse a Keiyo/Musashino vonalak jelzéseit. Ha liftet használ, az átjárótól a peronig vezető útvonalat a JR térképének „Keiyo Line” (Keiyo vonal) lapján ellenőrizze.

A JR East Keiyo-átszállási útmutatója körülbelül 10–15 perc gyaloglást ad meg a hagyományos vonalaktól vagy a Shinkansentől. Az útmutatót 2024 novemberében frissítették. Az időt a gyaloglási sebesség és az útvonal is befolyásolja, a becslés pedig nem tartalmazza a vonatra várakozást.

Az első Shinkansen–Keiyo átszállásra ez a cikk azt javasolja, hogy legalább 30 percet hagyjon az útitervében. A tömeg és a liftek előtti sorok miatt ennél több időre is szükség lehet. Ebbe a vásárlás és a jegyátvétel nem számít bele. Ha kevesebb csomaggal szeretne utazni, a csomagmegőrzés is megoldás lehet.

Ikebukuro: különítse el az áruházak nevét a kijáratok irányától

Ikebukuro keleti és nyugati kijárata a szokásos égtájak felé néz. A Seibu Ikebukuro áruház keleten, a Tobu áruház pedig nyugaton található. A Seibu nevében szereplő, „nyugat” jelentésű írásjegy alapján ne induljon a nyugati kijárat felé.

A Marunouchi, a Yurakucho és a Fukutoshin metróvonalnak szintén külön kapui vannak. Nyissa meg a hivatalos állomástérképet, és keresse meg a következő vonalához vezető átjárót.

A JR-ről a Seibu Ikebukuro vonalra átszállva a Seibu állomástérképe alapján válassza ki a földszinti vagy a föld alatti kapukat. A Tobu Tojo vonalhoz is nézze meg a Tobu állomástérképét. Az olyan általános szabály, mint a „Seibu délre, Tobu északra”, kevésbé hasznos, mint ha ellenőrzi a konkrét kapuhoz vezető útvonalat.

A Fukutoshin vonaltól a nyugati oldali utcaszintre vezető egyik liftes útvonal a nyugati átjáró keleti kapujától a C9 kijárat felé halad. A peronokról a kapukon belül is vezet lift, ezért mindkét helyszínt és a tervezett üzemszüneteket ellenőrizze a vonalankénti akadálymentességi útmutatóban.

Csomaggal vagy eltévedés esetén

Babakocsival vagy nagy bőrönddel még azelőtt válasszon liftes útvonalat, hogy a legközelebbi lépcsőhöz indulna. Ha csak az utcaszintre vezető liftet ellenőrzi, a peron és a kapuk között még lehetnek lépcsők. A Tokyo Metro létesítménykeresője külön kezeli a kapukon belüli és kívüli létesítményeket.

Az állomási személyzetnek ezt a rövid szöveget mutathatja: „○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです” (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: „A ○○ vonallal szeretnék ○○ felé utazni. Liftet szeretnék használni.”). A vonal nevét úgy adja meg, ahogyan a foglalásán vagy az útvonalkeresőben szerepel, hogy kisebb legyen az összetévesztés esélye a hasonló állomásnevek miatt.

Ha csúcsidőben nagy csomaggal utazik, a kevesebb átszállással járó útvonalakat is hasonlítsa össze. A Metro CrowdNavi vonal, irány és napszak szerinti zsúfoltsági statisztikákat mutat.

Ha a lépcsőzés vagy az állomástól a szállásig tartó gyaloglás nehézséget okoz, a taxi is lehetőség. Tokió 23 kerületében, Musashinóban és Mitakában a szokásos taxidíj az első 1 km-re ¥500, majd 232 méterenként ¥100. A forgalom miatti időarányos díjjal, a kiállási díjjal és a késő éjszakai felárral külön számoljon, és rendeléskor ellenőrizze a teljes út becsült árát.

Utazás előtt három dolgot mentsen el: a következő vonalát, a szükséges kaput és a céljához legközelebbi kijáratot. Nem kell az egész állomást megjegyeznie; felkészülésként elég, ha a hivatalos térképen végigköveti az aznapi útvonalat.

Azokon a napokon, amikor többször utazik a városon belül, a tokiói közlekedési bérletek összehasonlítása segít ellenőrizni az üzemeltetőket és a viteldíjakat.