Togbytte på Tokyos stasjoner: Shinjuku, Shibuya, Tokyo og Ikebukuro

Velg neste linje før du går ut gjennom billettsperrene

På Tokyos store stasjoner bør du sjekke jernbaneselskap, linje og retning samlet, ikke bare stasjonsnavnet. Selv når du leter etter Oedo-linjen på Shinjuku, avhenger veien dit av om rutesøket viser Shinjuku E27 eller Shinjuku-nishiguchi E01.

Før du drar, bør du lagre rutesøket for hele reisen og det offisielle kartet over hver stasjon der du skal bytte. Hvis posisjonen i kartappen blir unøyaktig under bakken, finner du navnet på en billettsperre eller nummeret på en utgang i nærheten på stasjonskartet.

Fem trinn for å bytte fra én plattform til en annen

1. Før du går av toget, sjekk neste linje og retning i rutesøket.
2. På plattformen ser du etter skilt til den linjen. Skill mellom skilt merket «Exit» (utgang), som leder ut, og «Transfer» (overgang), som leder til en annen linje.
3. Sjekk billettsperren og etasjen på stasjonskartet. Med stor bagasje eller barnevogn velger du en rute som forbinder heissymbolene.
4. Før du passerer en billettsperre, sjekk om billetten eller IC-kortet dekker neste del av reisen. Reiser med Shinkansen krever bestilling eller billetter som beskrevet nedenfor.
5. På neste plattform sjekker du destinasjonen og stoppestedene på avgangstavlen. Et ekspresstog stopper ikke nødvendigvis på stasjonen din, selv om det går på riktig linje.

Inntil du kjenner reisen, kan du legge omtrent 10 minutter til byttetiden i rutesøket når du planlegger. Dette er artikkelens råd for forberedelsene, ikke en offisiell byttetid for hver stasjon. På dager med plassreserverte tog eller bruk av heis bør du også sette av egen tid til billetthenting og køer.

Shinjuku: Skill mellom Oedo-linjens stasjoner

Begynn med å skille Shinjuku E27 fra Shinjuku-nishiguchi E01. Begge er stasjoner på Oedo-linjen, men de er ikke ulike utganger fra de samme plattformene. Toeis Shinjuku-guide viser E27 sammen med Toei Shinjuku-linjens S01, mens Shinjuku-nishiguchi er E01.

Diagrammet skiller mellom stasjonsnavn. Det viser ikke hvordan passasjene går, eller avstander.

Fra JR til Oedo E27 og Toei Shinjuku S01

JR Easts veibeskrivelse beskriver ruter fra den søndre og den vestre billettsperren.

Ruten fra den søndre billettsperren har trapper og nivåforskjeller. På ruten fra den vestre billettsperren er «færre trinn» ikke det samme som «trinnfri». Hvis du må unngå trapper, åpner du JRs kart over tilgjengelige ruter og stasjonskartet til selskapet du skal videre med. Spør deretter personalet om heisruten før du går ut gjennom billettsperren.

Hvis du ser billettsperrer for Odakyu eller Keio-linjen på vei til E27/S01, er dette ikke inngangen du skal bruke. Stopp opp og sjekk at billettsperren er merket med linjen du skal ta.

Det finnes også en underjordisk rute til Seibu-Shinjuku

Seibu-Shinjuku ligger et annet sted enn JR Shinjuku. Fra JRs østre billettsperre kan du gå over bakken eller følge den underjordiske ruten via Metro-passasjen → mot B10 → Shinjuku Subnade → skiltene til Seibu Shinjuku-linjen. JR Easts veibeskrivelse med bilder viser veikryssene i gangnettet.

Den underjordiske ruten har trapper. Med barnevogn eller rullestol er den tilrettelagte ruten over bakken i samme guide et alternativ. Fra området ved JRs østre billettsperre tar du heisen i Lumine Est til gatenivå, og deretter en heis inne i Seibu-Shinjukus stasjonsbygning til billettsperrene på 2F. Sjekk skiltene på stedet for heisenes åpningstider og endringer som skyldes byggearbeid.

Shibuya: Sjekk plattformnivået for hver linje

Ginza-linjens plattform på Shibuya ligger på 3F. Går du nedover fordi det er en T-bane, går du feil vei. Se derfor først etter skiltene til Ginza-linjen G01. Hanzomon- og Fukutoshin-linjene ligger under bakken, men på ulike nivåer. Tokyo Metros stasjonskart viser billettsperrer og plattformer hver for seg.

Dette er en sammenligning av plattformnivåer. En linjes billettsperrer ligger ikke nødvendigvis alle i samme etasje som plattformene.

Hvis du for eksempel skal ut fra Fukutoshin-linjen med barnevogn, går en heisrute fra plattformen via forbindelsespassasjen på B4F til billettsperren Shibuya Hikarie 1. En annen heis utenfor billettsperren går til gatenivå, så se etter både heisen fra plattformen og forbindelsen videre til gaten. Tokyo Metros oversikt over fasiliteter viser plasseringer og planlagte driftsstans for hver linje.

Når du bytter fra JR, ser du etter de enkelte symbolene G, Z og F for Ginza-, Hanzomon- og Fukutoshin-linjene, i stedet for å behandle alle som ett felles «T-bane»-mål. Hvis midlertidige byggeskilt avviker fra et gammelt skjermbilde, følger du skiltene på stasjonen.

Utbyggingsplanen legger opp til at stasjonen og gangveinettet i hovedsak skal være ferdigstilt i regnskapsåret 2030, og Shibuya Scramble Square fase II i regnskapsåret 2031. Sjekk JR Shibuyas stasjonskart og meldinger om byggearbeid for å finne passasjene som er åpne på reisedatoen din.

Tokyo: Sjekk Shinkansen-linjen og gangveien til Keiyo

Marunouchi ligger på vestsiden av Tokyo stasjon; Yaesu ligger på østsiden. Marunouchi-linjen ligger på Marunouchi-siden, mens Shinkansen-plattformene ligger på Yaesu-siden. Fra vanlige JR-linjer ser du etter overgangssperrer til Shinkansen innenfor billettområdet. JR Centrals stasjonskart viser billettsperrer og heiser.

Dette er en skjematisk oversikt over retninger og plasseringer i forhold til hverandre. Bruk det offisielle stasjonskartet for avstander og passasjenes utforming.

Tokaido/Sanyo Shinkansen mot Kyoto og Shin-Osaka bruker andre overgangssperrer enn Tohoku/Hokuriku Shinkansen mot Sendai, Nagano og andre destinasjoner. Sjekk både linjen, destinasjonen og tognavnet i bestillingen før du går mot billettsperrene.

Suica-saldo og Shinkansen-bestillinger er to ulike ting

Selv om du kom med et vanlig tog og brukte IC-kort, må du forberede deg på Shinkansen-tjenesten du skal bruke. Til Tokaido Shinkansen fra Tokyo til Kyoto eller Shin-Osaka trenger du billetter eller en bestilling gjennom en tjeneste som SmartEX.

Hvis IC-kortet som er knyttet til bestillingen, er et annet enn det du brukte på vanlige tog, eller du er usikker på hvilken strekning en billett dekker, viser du begge ved en bemannet billettsperre. Se slik bruker du Suica for generell informasjon om reiser med IC-kort og guiden til bestilling av Shinkansen for reservasjoner.

Sett av ekstra tid til Keiyo-linjen

Til Keiyo-linjen mot Maihama går du gjennom den lange forbindelsespassasjen sør for Tokyo stasjon og deretter ned til plattformene under bakken. Når du har forlatt plattformen til en vanlig toglinje, holder du deg innenfor billettområdet og følger skiltene til Keiyo-/Musashino-linjene. Hvis du bruker heis, sjekker du ruten fra passasjen til plattformen i fanen «Keiyo Line» på JRs kart.

JR Easts guide til bytte til Keiyo-linjen oppgir omtrent 10–15 minutters gange fra vanlige toglinjer eller Shinkansen. Guiden ble oppdatert i november 2024. Gangfart og rute påvirker tiden, og anslaget inkluderer ikke venting på tog.

Ved ditt første bytte fra Shinkansen til Keiyo anbefaler denne artikkelen at du setter av minst 30 minutter i reiseplanen. Folkemengder og heiskøer kan kreve mer tid. Dette inkluderer ikke handling eller billetthenting. Hvis du vil reise med mindre bagasje, er bagasjeoppbevaring et annet alternativ.

Ikebukuro: Skill varehusnavn fra utgangsretninger

Ikebukuros øst- og vestutganger vender i de vanlige retningene. Seibu Ikebukuro-varehuset ligger i øst, mens Tobu-varehuset ligger i vest. Tegnet for «vest» i Seibus navn er ingen grunn til å gå mot vestutgangen.

T-banelinjene Marunouchi, Yurakucho og Fukutoshin har også hver sine billettsperrer. Åpne det offisielle stasjonskartet og finn passasjen til neste linje.

Når du skal bytte fra JR til Seibu Ikebukuro-linjen, bruker du Seibus stasjonskart for å velge billettsperrene på bakkenivå eller under bakken. Sjekk også Tobus stasjonskart for Tobu Tojo-linjen. En generell regel som «gå sørover til Seibu og nordover til Tobu» er mindre nyttig enn å sjekke veien til akkurat den billettsperren du trenger.

En heisrute fra Fukutoshin-linjen til gatenivå på vestsiden går fra den østre billettsperren i vestpassasjen mot utgang C9. Det finnes også en heis fra plattformene innenfor billettsperrene, så sjekk begge plasseringene og planlagte driftsstans i tilgjengelighetsguiden for hver linje.

Med bagasje, eller når du går feil

Med barnevogn eller stor koffert bør du velge en heisrute før du går mot nærmeste trapp. Hvis du bare sjekker en heis som er merket med forbindelse til gatenivå, kan det fortsatt være trinn mellom plattformen og billettsperrene. Tokyo Metros søk etter fasiliteter skiller mellom fasiliteter innenfor og utenfor billettsperrene.

En kort beskjed du kan vise stasjonspersonalet, er «○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです» (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: «Jeg vil ta ○○-linjen mot ○○. Jeg vil gjerne bruke heis»). Ta med linjenavnet slik det står i bestillingen eller rutesøket, for å unngå forveksling mellom lignende stasjonsnavn.

Når du har med stor bagasje i rushtiden, bør du også sammenligne ruter med færre togbytter. Metro CrowdNavi viser statistikk over trengsel etter linje, retning og tidspunkt på dagen.

Hvis trapper eller gåturen fra stasjonen til overnattingsstedet er vanskelig, er drosje et annet alternativ. Standardtaksten for drosjer i Tokyos 23 bydeler, Musashino og Mitaka starter på ¥500 for 1 km, med ¥100 i tillegg per 232 m. Beregn også tidsbaserte tillegg i trafikken, hentegebyrer og nattillegg, og sjekk et prisanslag for hele reisen når du bestiller turen.

Før du reiser, lagrer du tre ting: neste linje, billettsperren du trenger, og utgangen nærmest destinasjonen. Du trenger ikke å lære hele stasjonen utenat; det holder å følge sammenhengen i dagens rute på et offisielt kart for å være forberedt.

På dager med flere reiser rundt i byen hjelper sammenligningen av transportpass i Tokyo deg med å sjekke selskaper og billettpriser.