Cambi nelle stazioni di Tokyo: Shinjuku, Shibuya, Tokyo e Ikebukuro

Scelga la linea successiva prima di uscire dai tornelli

Nelle grandi stazioni di Tokyo, controlli insieme la compagnia ferroviaria, la linea e la direzione, senza fermarsi al solo nome della stazione. Anche cercando la linea Oedo a Shinjuku, il percorso cambia a seconda che il risultato indichi Shinjuku E27 o Shinjuku-nishiguchi E01.

Prima di partire, salvi l’itinerario completo ottenuto dalla ricerca e la mappa ufficiale di ogni stazione in cui deve cambiare. Se sottoterra la posizione mostrata dall’app delle mappe non è precisa, cerchi sulla mappa della stazione il nome dei tornelli o il numero di un’uscita nelle vicinanze.

Cinque passaggi per cambiare da una banchina all’altra

1. Prima di scendere dal treno, controlli nell’itinerario la linea successiva e la direzione.
2. Sulla banchina, cerchi i cartelli per quella linea. Distingua i cartelli «Uscita», che portano all’esterno, dai cartelli «Cambio», che portano a un’altra linea.
3. Controlli sulla mappa della stazione i tornelli e il piano. Con bagagli ingombranti o un passeggino, scelga un percorso che colleghi i simboli degli ascensori.
4. Prima di attraversare i tornelli, verifichi che il biglietto o la carta IC copra il tratto successivo. Per viaggiare sullo Shinkansen occorre predisporre la prenotazione o i biglietti come descritto più avanti.
5. Sulla banchina successiva, controlli la destinazione e le fermate indicate sul tabellone delle partenze. Un treno espresso potrebbe non fermarsi alla sua destinazione anche se percorre la linea giusta.

Finché non conosce bene il tragitto, può aggiungere circa 10 minuti al tempo di cambio indicato nella ricerca del percorso. È un consiglio di questo articolo per preparare il viaggio, non un tempo di cambio ufficiale per ciascuna stazione. Quando deve prendere un treno con posto prenotato o usare gli ascensori, preveda inoltre tempo a parte per il ritiro dei biglietti e le code.

Shinjuku: distingua le stazioni della linea Oedo

Per prima cosa, distingua Shinjuku E27 da Shinjuku-nishiguchi E01. Sono entrambe stazioni della linea Oedo, ma non si tratta di uscite diverse che servono le stesse banchine. La guida di Toei per Shinjuku riporta insieme E27 e S01 della linea Toei Shinjuku, mentre Shinjuku-nishiguchi è E01.

Questo schema distingue i nomi delle stazioni. Non mostra il tracciato dei passaggi né le distanze.

Da JR a Oedo E27 e Toei Shinjuku S01

Le indicazioni di JR East descrivono i percorsi dai tornelli sud e ovest.

Il percorso dai tornelli sud comprende scale e dislivelli. Nel caso del percorso dai tornelli ovest, «meno gradini» non significa «senza gradini». Se deve evitare le scale, apra la mappa JR dei percorsi accessibili e la mappa della stazione della compagnia con cui proseguirà, poi chieda al personale informazioni sul percorso con ascensori prima di uscire dai tornelli.

Se lungo il percorso verso E27/S01 vede i tornelli Odakyu o della linea Keio, non sono il suo ingresso. Si fermi e controlli che sui tornelli sia indicata la linea che deve prendere.

Anche Seibu-Shinjuku ha un percorso sotterraneo

Seibu-Shinjuku si trova in un luogo diverso da JR Shinjuku. Dai tornelli est JR può camminare in superficie oppure seguire il percorso sotterraneo attraverso il passaggio Metro → verso B10 → Shinjuku Subnade → cartelli per la linea Seibu Shinjuku. Le indicazioni fotografiche di JR East mostrano i punti in cui scegliere la direzione.

Il percorso sotterraneo comprende scale. Con un passeggino o una sedia a rotelle, un’opzione è il percorso accessibile in superficie proposto nella stessa guida. Dalle vicinanze dei tornelli est JR, usi l’ascensore di Lumine Est per raggiungere il livello strada, poi un ascensore all’interno dell’edificio della stazione Seibu-Shinjuku per arrivare ai tornelli al livello 2F. Controlli la segnaletica sul posto per gli orari di funzionamento degli ascensori e le modifiche dovute ai lavori.

Shibuya: controlli il livello delle banchine di ogni linea

A Shibuya, la linea Ginza si trova al 3F. Scendere perché si tratta di una metropolitana la porterebbe nella direzione sbagliata: cerchi prima i cartelli della linea Ginza G01. Le linee Hanzomon e Fukutoshin sono sotterranee, ma su livelli diversi. La mappa della stazione di Tokyo Metro mostra separatamente tornelli e banchine.

Il confronto riguarda i livelli delle banchine. I tornelli di una linea non si trovano necessariamente tutti allo stesso piano delle sue banchine.

Per esempio, se esce dalla linea Fukutoshin con un passeggino, un percorso con ascensori parte dalla banchina, passa per il corridoio di collegamento al B4F e raggiunge i tornelli Shibuya Hikarie 1. Un altro ascensore, fuori dai tornelli, porta al livello strada: cerchi quindi sia l’ascensore della banchina sia il collegamento con la superficie. La guida agli impianti di Tokyo Metro elenca le posizioni e le interruzioni programmate degli impianti, suddivise per linea.

Quando cambia dalle linee JR, cerchi i simboli specifici G, Z e F delle linee Ginza, Hanzomon e Fukutoshin, senza considerarle tutte un’unica destinazione «metropolitana». Se i cartelli provvisori dei lavori differiscono da una vecchia schermata salvata, segua la segnaletica presente in stazione.

Il piano di riqualificazione prevede il completamento sostanziale della stazione e della rete pedonale nell’anno fiscale 2030 e della Fase II di Shibuya Scramble Square nell’anno fiscale 2031. Consulti la mappa della stazione JR Shibuya e gli avvisi sui lavori per conoscere i passaggi disponibili nella data del viaggio.

Tokyo: controlli la linea Shinkansen e il tragitto a piedi per la Keiyo

Marunouchi si trova sul lato ovest della stazione di Tokyo; Yaesu sul lato est. La linea Marunouchi è sul lato Marunouchi, mentre le banchine Shinkansen sono sul lato Yaesu. Dalle linee convenzionali JR, cerchi i tornelli di cambio per lo Shinkansen all’interno dell’area a pagamento. La mappa della stazione di JR Central mostra tornelli e ascensori.

Questo schema mostra le direzioni e le posizioni relative. Per le distanze e il tracciato dei passaggi, usi la mappa ufficiale della stazione.

Lo Shinkansen Tokaido/Sanyo verso Kyoto e Shin-Osaka usa tornelli di cambio diversi da quelli dello Shinkansen Tohoku/Hokuriku verso Sendai, Nagano e altre destinazioni. Prima di dirigersi ai tornelli, controlli sulla schermata della prenotazione la linea e la destinazione, oltre al nome del treno.

Il saldo Suica e le prenotazioni Shinkansen sono separati

Anche se è arrivato con un treno convenzionale usando una carta IC, deve predisporre quanto serve per il servizio Shinkansen che utilizzerà. Per lo Shinkansen Tokaido da Tokyo a Kyoto o Shin-Osaka, si procuri i biglietti oppure una prenotazione tramite un servizio come SmartEX.

Se la carta IC collegata alla prenotazione è diversa da quella usata sui treni convenzionali, o se non sa quale tratto copra un biglietto, si rivolga al personale ai tornelli mostrando entrambe le carte o la carta e il biglietto. Consulti come usare Suica per le informazioni generali sui viaggi con carta IC e la guida alla prenotazione dello Shinkansen per le prenotazioni.

Preveda più tempo per la linea Keiyo

Per prendere la linea Keiyo verso Maihama, percorra il lungo corridoio di collegamento a sud della stazione di Tokyo, poi scenda alle banchine sotterranee. Dopo aver lasciato la banchina di una linea convenzionale, rimanga nell’area a pagamento e segua i cartelli per le linee Keiyo/Musashino. Se usa gli ascensori, controlli il percorso dal corridoio alla banchina nella scheda «Linea Keiyo» della mappa JR.

La guida di JR East al cambio per la linea Keiyo indica circa 10–15 minuti a piedi dalle linee convenzionali o dallo Shinkansen. La guida è stata aggiornata a novembre 2024. Il tempo dipende dalla velocità di cammino e dal percorso, e la stima esclude l’attesa del treno.

Per il primo cambio dallo Shinkansen alla Keiyo, questo articolo consiglia di prevedere almeno 30 minuti nell’itinerario. La folla e le code agli ascensori potrebbero richiedere più tempo. Questa indicazione non comprende gli acquisti né il ritiro dei biglietti. Se desidera viaggiare con meno bagagli, il deposito bagagli è un’altra opzione.

Ikebukuro: distingua i nomi dei grandi magazzini dalle direzioni delle uscite

Le uscite est e ovest di Ikebukuro corrispondono alle normali direzioni geografiche. Il grande magazzino Seibu Ikebukuro si trova a est, mentre il grande magazzino Tobu è a ovest. Il carattere che significa «ovest» nel nome Seibu non è un motivo per dirigersi verso l’uscita ovest.

Anche le linee della metropolitana Marunouchi, Yurakucho e Fukutoshin hanno tornelli separati. Apra la mappa ufficiale della stazione e individui il passaggio per la linea successiva.

Per cambiare da JR alla linea Seibu Ikebukuro, usi la mappa della stazione Seibu per scegliere tra i tornelli al livello strada e quelli sotterranei. Consulti anche la mappa della stazione Tobu per la linea Tobu Tojo. Una regola generica come «a sud per Seibu, a nord per Tobu» è meno utile che controllare il percorso verso i tornelli specifici da utilizzare.

Un percorso con ascensori dalla linea Fukutoshin al livello strada sul lato ovest va dai tornelli est del passaggio ovest verso l’uscita C9. C’è anche un ascensore dalle banchine all’interno dell’area dei tornelli: controlli entrambe le posizioni e le interruzioni programmate nella guida all’accessibilità suddivisa per linea.

Con i bagagli o quando si sbaglia strada

Con un passeggino o una valigia grande, scelga un percorso con ascensori prima di dirigersi verso le scale più vicine. Controllare soltanto un ascensore indicato per il livello strada non esclude la presenza di gradini tra la banchina e i tornelli. La ricerca degli impianti di Tokyo Metro distingue quelli all’interno e all’esterno dei tornelli.

Una breve frase da mostrare al personale di stazione è “○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです” (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: «Desidero prendere la linea ○○ in direzione ○○. Vorrei usare un ascensore»). Inserisca il nome della linea così come compare nella prenotazione o nella ricerca del percorso, per ridurre la confusione tra nomi di stazioni simili.

Se trasporta bagagli ingombranti nelle ore di punta dei pendolari, confronti anche i percorsi con meno cambi. Metro CrowdNavi mostra le statistiche di affollamento per linea, direzione e fascia oraria.

Se i gradini o il tragitto a piedi dalla stazione all’alloggio sono difficili da affrontare, un’altra opzione è il taxi. La tariffa standard dei taxi nei 23 quartieri di Tokyo, a Musashino e a Mitaka parte da ¥500 per 1 km, a cui si aggiungono ¥100 ogni 232 m. Preveda a parte gli addebiti a tempo nel traffico, i costi di chiamata e i supplementi notturni, e controlli una stima per l’intero tragitto quando richiede la corsa.

Prima di viaggiare, salvi tre informazioni: la linea successiva, i tornelli da usare e l’uscita più vicina alla destinazione. Non occorre memorizzare l’intera stazione; per prepararsi basta ricostruire sulla mappa ufficiale il percorso di quella giornata.

Per le giornate con più spostamenti in città, il confronto dei pass per i trasporti di Tokyo aiuta a verificare compagnie e tariffe.