Overstappen in Tokyo: stations Shinjuku, Shibuya, Tokyo en Ikebukuro

Kies uw volgende lijn voordat u de poortjes passeert

Controleer op de grote stations van Tokyo de spoorwegmaatschappij, lijn en richting samen, niet alleen de stationsnaam. Ook als u in Shinjuku de Oedo-lijn zoekt, maakt het voor uw route uit of uw reisadvies Shinjuku E27 of Shinjuku-nishiguchi E01 aangeeft.

Sla voor vertrek het reisadvies voor uw hele reis en de officiële plattegrond van elk overstapstation op. Als uw kaartapp ondergronds een onnauwkeurige locatie aangeeft, zoek dan de naam van nabijgelegen poortjes of een uitgangsnummer op de stationsplattegrond.

In vijf stappen van perron naar perron

1. Controleer voordat u de trein verlaat de volgende lijn en richting in uw reisadvies.
2. Zoek op het perron naar borden voor die lijn. Maak onderscheid tussen “Exit” (uitgang), waarmee u naar buiten gaat, en “Transfer” (overstappen), waarmee u een andere lijn bereikt.
3. Controleer de poortjes en de verdieping op de stationsplattegrond. Kies met grote bagage of een kinderwagen een route die de liftsymbolen met elkaar verbindt.
4. Controleer voordat u door de poortjes gaat of uw kaartje of IC-kaart geldig is voor het volgende traject. Voor de Shinkansen zijn de hieronder beschreven reserveringen of kaartjes nodig.
5. Controleer op het volgende perron de bestemming en de stopstations op het vertrekbord. Een sneltrein stopt mogelijk niet op uw bestemming, ook al rijdt hij op de juiste lijn.

Zolang u de reis nog niet kent, kunt u bij het plannen ongeveer 10 minuten optellen bij de overstaptijd in uw reisadvies. Dit is een planningsrichtlijn van dit artikel, geen officiële overstaptijd voor elk station. Reist u met een trein met gereserveerde zitplaatsen of gebruikt u liften, houd dan daarnaast tijd vrij voor het ophalen van kaartjes en voor wachtrijen.

Shinjuku: houd de Oedo-stations uit elkaar

Maak eerst onderscheid tussen Shinjuku E27 en Shinjuku-nishiguchi E01. Beide zijn stations van de Oedo-lijn, maar het zijn geen verschillende uitgangen naar dezelfde perrons. De stationsgids van Toei voor Shinjuku vermeldt E27 en S01 van de Toei Shinjuku-lijn samen, terwijl Shinjuku-nishiguchi E01 is.

Dit schema verduidelijkt de stationsnamen. Het geeft niet de indeling of afstanden van de passages weer.

Van JR naar Oedo E27 en Toei Shinjuku S01

De routebeschrijving van JR East beschrijft routes vanaf de zuidelijke poortjes (South Gate) en de westelijke poortjes (West Gate).

De route vanaf de zuidelijke poortjes heeft trappen en hoogteverschillen. Bij de route vanaf de westelijke poortjes betekent “minder treden” niet hetzelfde als “zonder treden”. Als u trappen moet vermijden, open dan de plattegrond met toegankelijke routes van JR en de stationsplattegrond van de vervoerder waarop u overstapt. Vraag vervolgens vóór het verlaten van de poortjes aan het personeel naar de route met liften.

Ziet u onderweg naar E27/S01 poortjes van Odakyu of de Keio-lijn, dan is dat niet uw ingang. Stop even en controleer of bij de poortjes de lijn staat aangegeven die u nodig hebt.

Er is ook een ondergrondse route naar Seibu-Shinjuku

Seibu-Shinjuku ligt op een andere plek dan JR Shinjuku. Vanaf de oostelijke JR-poortjes (East Gate) kunt u bovengronds lopen of de ondergrondse route volgen via de Metro Passage → richting B10 → Shinjuku Subnade → borden naar de Seibu Shinjuku-lijn. De routebeschrijving met foto’s van JR East laat de splitsingen zien.

De ondergrondse route heeft trappen. Met een kinderwagen of rolstoel is de toegankelijke bovengrondse route uit dezelfde gids een optie. Neem bij de oostelijke JR-poortjes de lift van Lumine Est naar straatniveau en vervolgens een lift in het stationsgebouw van Seibu-Shinjuku naar de poortjes op 2F. Controleer de borden ter plaatse voor de openingstijden van de liften en wijzigingen door werkzaamheden.

Shibuya: controleer per lijn het perronniveau

De Ginza-lijn ligt in Shibuya op 3F. Als u naar beneden gaat omdat het een metrolijn is, gaat u de verkeerde kant op. Zoek daarom eerst de borden voor de Ginza-lijn G01. De Hanzomon- en Fukutoshin-lijn liggen ondergronds, maar op verschillende niveaus. De stationsplattegrond van Tokyo Metro toont de poortjes en perrons afzonderlijk.

Hier worden de perronniveaus vergeleken. De poortjes van een lijn bevinden zich niet noodzakelijk allemaal op dezelfde verdieping als de perrons.

Als u bijvoorbeeld met een kinderwagen de Fukutoshin-lijn verlaat, loopt er een route met liften vanaf het perron via de verbindingspassage op B4F naar de poortjes van Shibuya Hikarie 1. Buiten de poortjes gaat een andere lift naar straatniveau. Zoek dus zowel de perronlift als de aansluiting naar straatniveau. De voorzieningengids van Tokyo Metro vermeldt per lijn de locaties en geplande buitendienststellingen.

Zoek bij een overstap vanaf JR naar de specifieke symbolen G, Z en F voor de Ginza-, Hanzomon- en Fukutoshin-lijn, in plaats van ze allemaal als één bestemming “metro” te beschouwen. Als tijdelijke borden bij werkzaamheden afwijken van een oude schermafbeelding, volg dan de borden in het station.

In het herontwikkelingsplan is de oplevering van het grootste deel van het station en het netwerk van looproutes voorzien in boekjaar 2030, en die van Shibuya Scramble Square Fase II in boekjaar 2031. Bekijk de stationsplattegrond en berichten over werkzaamheden van JR Shibuya om te zien welke passages op uw reisdatum beschikbaar zijn.

Tokyo: controleer uw Shinkansen-lijn en de looproute naar de Keiyo-lijn

Marunouchi ligt aan de westkant van station Tokyo; Yaesu ligt aan de oostkant. De Marunouchi-lijn ligt aan de Marunouchi-zijde en de Shinkansen-perrons aan de Yaesu-zijde. Zoek vanaf de reguliere JR-lijnen naar de Shinkansen-overstappoortjes binnen het gebied achter de toegangspoortjes. De stationsplattegrond van JR Central toont de poortjes en liften.

Dit is een schema van richtingen en onderlinge ligging. Gebruik de officiële stationsplattegrond voor afstanden en de indeling van passages.

De Tokaido/Sanyo Shinkansen richting Kyoto en Shin-Osaka gebruikt andere overstappoortjes dan de Tohoku/Hokuriku Shinkansen richting Sendai, Nagano en andere bestemmingen. Controleer de lijn en bestemming op uw reserveringsscherm én de treinnaam voordat u naar de poortjes loopt.

Suica-saldo en Shinkansen-reserveringen staan los van elkaar

Ook als u met een reguliere trein met een IC-kaart bent aangekomen, moet u het reizen met uw gekozen Shinkansen-dienst apart voorbereiden. Voor de Tokaido Shinkansen van Tokyo naar Kyoto of Shin-Osaka hebt u kaartjes of een reservering via een dienst zoals SmartEX nodig.

Als de IC-kaart die aan uw reservering is gekoppeld een andere is dan de kaart die u op reguliere treinen gebruikte, of als u niet zeker weet voor welk traject een kaartje geldig is, laat dan beide zien bij een bemande toegang. Bekijk hoe u Suica gebruikt voor algemene informatie over reizen met een IC-kaart en de gids voor Shinkansen-reserveringen voor het boeken.

Neem extra tijd voor de Keiyo-lijn

Voor de Keiyo-lijn richting Maihama loopt u via de lange verbindingspassage aan de zuidkant van station Tokyo en daalt u vervolgens af naar de ondergrondse perrons. Blijf na het verlaten van een perron van een reguliere lijn binnen de poortjes en volg de borden naar de Keiyo- en Musashino-lijn. Gebruikt u liften, controleer dan de route van de passage naar het perron op het tabblad voor de Keiyo-lijn op de plattegrond van JR.

De overstapgids voor de Keiyo-lijn van JR East geeft een looptijd van ongeveer 10–15 minuten aan vanaf de reguliere lijnen of de Shinkansen. De gids is in november 2024 bijgewerkt. Uw loopsnelheid en route beïnvloeden de benodigde tijd; wachten op een trein is niet in de schatting inbegrepen.

Voor uw eerste overstap van de Shinkansen naar de Keiyo-lijn raadt dit artikel aan om minstens 30 minuten te plannen. Door drukte en wachtrijen voor liften kan meer tijd nodig zijn. Winkelen en het ophalen van kaartjes zijn hierin niet inbegrepen. Wilt u met minder bagage reizen, dan is bagageopslag een andere optie.

Ikebukuro: houd warenhuisnamen en uitgangsrichtingen uit elkaar

De oost- en westuitgang van Ikebukuro liggen in de gebruikelijke richtingen. Het warenhuis Seibu Ikebukuro ligt aan de oostkant en het warenhuis Tobu aan de westkant. Het teken voor “west” in de naam Seibu is geen reden om naar de westuitgang te gaan.

Ook de metrolijnen Marunouchi, Yurakucho en Fukutoshin hebben afzonderlijke poortjes. Open de officiële stationsplattegrond en zoek de passage naar uw volgende lijn.

Gebruik voor een overstap van JR naar de Seibu Ikebukuro-lijn de stationsplattegrond van Seibu om te kiezen tussen de poortjes op straatniveau en die ondergronds. Bekijk voor de Tobu Tojo-lijn ook de stationsplattegrond van Tobu. Een algemene regel zoals “zuid voor Seibu, noord voor Tobu” is minder bruikbaar dan de route controleren naar de specifieke poortjes die u nodig hebt.

Een liftroute van de Fukutoshin-lijn naar straatniveau aan de westkant loopt vanaf de oostelijke poortjes van de westelijke passage richting uitgang C9. Er is ook een lift vanaf de perrons binnen de poortjes. Controleer daarom beide locaties en geplande buitendienststellingen in de toegankelijkheidsgids per lijn.

Met bagage of als u verkeerd loopt

Kies met een kinderwagen of grote koffer een route met liften voordat u naar de dichtstbijzijnde trap gaat. Als u alleen kijkt naar een lift die naar straatniveau gaat, kunnen er tussen het perron en de poortjes nog steeds treden liggen. De zoekfunctie voor voorzieningen van Tokyo Metro maakt onderscheid tussen voorzieningen binnen en buiten de poortjes.

Een korte tekst om aan stationspersoneel te laten zien is “○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです” (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: “Ik wil met de ○○-lijn richting ○○ reizen. Ik wil graag een lift gebruiken”). Vermeld de lijnnaam zoals die op uw reservering of in uw reisadvies staat, om verwarring tussen vergelijkbare stationsnamen te beperken.

Vergelijk tijdens de spits, als u grote bagage bij u hebt, ook routes met minder overstappen. Metro CrowdNavi toont druktecijfers per lijn, richting en tijdstip.

Als trappen of de wandeling van het station naar uw accommodatie lastig zijn, is een taxi een andere optie. Het standaardtaxitarief voor de 23 stadsdelen van Tokyo, Musashino en Mitaka begint bij ¥500 voor 1 km, met daarna ¥100 per 232 m. Houd daarnaast rekening met tijdstoeslagen bij verkeersdrukte, voorrijkosten en nachttoeslagen. Bekijk bij het bestellen van een rit een prijsindicatie voor de hele reis.

Sla voor vertrek drie dingen op: uw volgende lijn, de poortjes die u nodig hebt en de uitgang die het dichtst bij uw bestemming ligt. U hoeft niet het hele station uit uw hoofd te kennen; de route voor die dag op een officiële plattegrond uitstippelen is voldoende voorbereiding.

Op dagen waarop u meerdere ritten door de stad maakt, helpt de vergelijking van OV-passen voor Tokyo u vervoerders en tarieven te vergelijken.