Umsteigen in Tokio: Shinjuku, Shibuya, Tokyo und Ikebukuro

Wählen Sie Ihre nächste Linie, bevor Sie die Sperren verlassen

Prüfen Sie an Tokios großen Bahnhöfen Bahngesellschaft, Linie und Fahrtrichtung zusammen, nicht nur den Stationsnamen. Auch wenn Sie in Shinjuku die Oedo-Linie suchen, hängt der Weg davon ab, ob Ihr Suchergebnis Shinjuku E27 oder Shinjuku-nishiguchi E01 nennt.

Speichern Sie vor der Abfahrt das Ergebnis der Verbindungssuche für Ihre gesamte Fahrt und den offiziellen Plan jedes Umsteigebahnhofs. Wenn Ihre Karten-App unterirdisch einen ungenauen Standort anzeigt, suchen Sie auf dem Bahnhofsplan nach dem Namen einer nahe gelegenen Sperre oder der Nummer eines nahe gelegenen Ausgangs.

In fünf Schritten von Bahnsteig zu Bahnsteig

1. Prüfen Sie vor dem Aussteigen in Ihrer Verbindungssuche die nächste Linie und Fahrtrichtung.
2. Suchen Sie auf dem Bahnsteig nach Schildern zu dieser Linie. Unterscheiden Sie zwischen „Exit“ (Ausgang), das nach draußen führt, und „Transfer“ (Umsteigen), das zu einer anderen Linie führt.
3. Prüfen Sie die Sperre und die Ebene auf dem Bahnhofsplan. Wählen Sie mit großem Gepäck oder Kinderwagen einen Weg, der die Aufzugssymbole miteinander verbindet.
4. Prüfen Sie vor dem Passieren einer Sperre, ob Ihre Fahrkarte oder IC-Karte den nächsten Streckenabschnitt abdeckt. Für Shinkansen-Fahrten sind die unten beschriebenen Buchungs- oder Fahrkartenvorkehrungen erforderlich.
5. Prüfen Sie auf dem nächsten Bahnsteig das Fahrtziel und die Unterwegshalte auf der Abfahrtstafel. Ein Expresszug hält möglicherweise nicht an Ihrem Zielbahnhof, auch wenn er auf der richtigen Linie fährt.

Solange Sie die Strecke noch nicht kennen, können Sie zur Umsteigezeit in Ihrem Suchergebnis etwa 10 Minuten hinzurechnen. Das ist eine Planungsempfehlung dieses Artikels und keine offizielle Umsteigezeit für den jeweiligen Bahnhof. An Tagen, an denen Sie einen Zug mit Sitzplatzreservierung nehmen oder Aufzüge nutzen, planen Sie zusätzlich Zeit zum Abholen der Fahrkarten und für Warteschlangen ein.

Shinjuku: Unterscheiden Sie die Stationen der Oedo-Linie

Unterscheiden Sie zunächst Shinjuku E27 von Shinjuku-nishiguchi E01. Beide sind Stationen der Oedo-Linie, aber keine verschiedenen Ausgänge zu denselben Bahnsteigen. Toeis Bahnhofsführer für Shinjuku führt E27 zusammen mit S01 der Toei Shinjuku-Linie auf, während Shinjuku-nishiguchi die Nummer E01 hat.

Diese Grafik dient der Unterscheidung der Stationsnamen. Sie zeigt weder den Verlauf der Gänge noch Entfernungen.

Von JR zu Oedo E27 und Toei Shinjuku S01

Die Wegbeschreibung von JR East beschreibt Wege von der Süd- und der Westsperre.

Der Weg von der Südsperre hat Treppen und führt über verschiedene Ebenen. Beim Weg von der Westsperre bedeutet „weniger Stufen“ nicht „stufenfrei“. Wenn Sie Treppen vermeiden müssen, öffnen Sie den JR-Plan für barrierefreie Wege sowie den Bahnhofsplan des Anschlussbetreibers und fragen Sie das Personal vor dem Verlassen der Sperre nach dem Weg mit Aufzügen.

Wenn Sie auf dem Weg zu E27/S01 Sperren von Odakyu oder der Keio-Linie sehen, sind das nicht die richtigen Eingänge. Halten Sie kurz inne und prüfen Sie, ob an der Sperre die benötigte Linie angegeben ist.

Seibu-Shinjuku ist auch unterirdisch erreichbar

Seibu-Shinjuku liegt an einem anderen Standort als JR Shinjuku. Von der JR-Ostsperre können Sie oberirdisch gehen oder dem unterirdischen Weg folgen: Metro-Passage → Richtung B10 → Shinjuku Subnade → Beschilderung zur Seibu Shinjuku-Linie. Die bebilderte Wegbeschreibung von JR East zeigt die Abzweigungen.

Der unterirdische Weg hat Treppen. Mit Kinderwagen oder Rollstuhl kommt der im selben Leitfaden beschriebene barrierefreie oberirdische Weg infrage. Nutzen Sie nahe der JR-Ostsperre den Aufzug von Lumine Est zur Straßenebene und anschließend einen Aufzug im Bahnhofsgebäude von Seibu-Shinjuku zu den Sperren auf 2F. Prüfen Sie vor Ort die Hinweise zu den Betriebszeiten der Aufzüge und zu Änderungen durch Bauarbeiten.

Shibuya: Prüfen Sie die Bahnsteigebene jeder Linie

Die Ginza-Linie liegt in Shibuya auf Ebene 3F. Wer nach unten geht, weil es sich um eine U-Bahn handelt, läuft in die falsche Richtung. Suchen Sie deshalb zuerst nach den Schildern zur Ginza-Linie G01. Die Hanzomon- und Fukutoshin-Linien liegen unterirdisch, aber auf verschiedenen Ebenen. Der Bahnhofsplan von Tokyo Metro zeigt Sperren und Bahnsteige getrennt.

Die Grafik vergleicht die Bahnsteigebenen. Die Fahrkartensperren einer Linie liegen nicht unbedingt alle auf derselben Ebene wie ihre Bahnsteige.

Wenn Sie beispielsweise die Fukutoshin-Linie mit einem Kinderwagen verlassen, führt ein Weg mit Aufzügen vom Bahnsteig über den Verbindungsgang auf B4F zur Sperre Shibuya Hikarie 1. Ein weiterer Aufzug außerhalb der Sperre führt zur Straßenebene. Achten Sie deshalb sowohl auf den Bahnsteigaufzug als auch auf die Verbindung zur Straßenebene. Die Übersicht zur barrierefreien Ausstattung von Tokyo Metro führt Standorte und geplante Ausfallzeiten nach Linien auf.

Achten Sie beim Umsteigen von JR gezielt auf die Symbole G, Z und F für die Ginza-, Hanzomon- und Fukutoshin-Linien, statt alle als ein gemeinsames Ziel „U-Bahn“ zu betrachten. Wenn vorübergehende Baustellenschilder von einem alten Screenshot abweichen, folgen Sie der Beschilderung im Bahnhof.

Der Umbauplan sieht die weitgehende Fertigstellung des Bahnhofs und des Fußwegenetzes im Geschäftsjahr 2030 sowie von Shibuya Scramble Square Phase II im Geschäftsjahr 2031 vor. Prüfen Sie anhand des Bahnhofsplans und der Bauhinweise von JR Shibuya, welche Durchgänge an Ihrem Reisetag nutzbar sind.

Tokyo: Prüfen Sie Ihre Shinkansen-Linie und den Fußweg zur Keiyo-Linie

Marunouchi liegt auf der Westseite des Bahnhofs Tokyo, Yaesu auf der Ostseite. Die Marunouchi-Linie befindet sich auf der Marunouchi-Seite, die Shinkansen-Bahnsteige auf der Yaesu-Seite. Suchen Sie beim Umstieg von den übrigen JR-Linien nach den Shinkansen-Umsteigesperren innerhalb des fahrkartenpflichtigen Bereichs. Der Bahnhofsplan von JR Central zeigt Sperren und Aufzüge.

Dies ist eine schematische Darstellung der Richtungen und der relativen Lage. Nutzen Sie für Entfernungen und den Verlauf der Durchgänge den offiziellen Bahnhofsplan.

Der Tokaido/Sanyo Shinkansen Richtung Kyoto und Shin-Osaka nutzt andere Umsteigesperren als der Tohoku/Hokuriku Shinkansen Richtung Sendai, Nagano und anderer Ziele. Prüfen Sie auf Ihrem Buchungsbildschirm neben dem Zugnamen auch die Linie und das Fahrtziel, bevor Sie zu den Sperren gehen.

Suica-Guthaben und Shinkansen-Buchungen sind getrennt

Auch wenn Sie für Ihre Anreise mit einem regulären Zug eine IC-Karte genutzt haben, müssen Sie die anschließende Fahrt mit dem gewählten Shinkansen-Dienst vorbereiten. Für den Tokaido Shinkansen von Tokyo nach Kyoto oder Shin-Osaka benötigen Sie Fahrkarten oder eine Buchung über einen Dienst wie SmartEX.

Wenn die mit der Buchung verknüpfte IC-Karte eine andere ist als die im übrigen Bahnnetz verwendete Karte oder Sie nicht wissen, welchen Streckenabschnitt eine Fahrkarte abdeckt, zeigen Sie beides dem Personal an einer besetzten Sperre. Allgemeine Hinweise zum Reisen mit IC-Karten finden Sie unter Suica nutzen, Informationen zu Reservierungen im Shinkansen-Buchungsratgeber.

Planen Sie zusätzliche Zeit für die Keiyo-Linie ein

Für die Keiyo-Linie Richtung Maihama gehen Sie durch den langen Verbindungsgang südlich des Bahnhofs Tokyo und anschließend hinunter zu den unterirdischen Bahnsteigen. Bleiben Sie nach dem Verlassen eines Bahnsteigs der übrigen Linien innerhalb des fahrkartenpflichtigen Bereichs und folgen Sie der Beschilderung zu den Keiyo-/Musashino-Linien. Wenn Sie Aufzüge nutzen, prüfen Sie den Weg vom Gang zum Bahnsteig in der Registerkarte „Keiyo Line“ im JR-Bahnhofsplan.

Der Umsteigeleitfaden von JR East zur Keiyo-Linie nennt eine Gehzeit von etwa 10–15 Minuten von den übrigen Bahnlinien oder vom Shinkansen. Der Leitfaden wurde im November 2024 aktualisiert. Gehtempo und gewählter Weg beeinflussen die Dauer; Wartezeiten auf einen Zug sind in der Schätzung nicht enthalten.

Für Ihren ersten Umstieg vom Shinkansen zur Keiyo-Linie empfiehlt dieser Artikel, mindestens 30 Minuten einzuplanen. Bei Gedränge oder Warteschlangen vor Aufzügen kann mehr Zeit nötig sein. Einkäufe und das Abholen von Fahrkarten sind darin nicht enthalten. Wenn Sie mit weniger Gepäck unterwegs sein möchten, ist die Gepäckaufbewahrung eine weitere Möglichkeit.

Ikebukuro: Unterscheiden Sie Kaufhausnamen und Ausgangsrichtungen

Die Ost- und Westausgänge von Ikebukuro führen wie erwartet nach Osten beziehungsweise Westen. Das Kaufhaus Seibu Ikebukuro liegt im Osten, das Kaufhaus Tobu im Westen. Das Schriftzeichen für „Westen“ im Namen Seibu ist kein Grund, den Westausgang zu wählen.

Auch die U-Bahn-Linien Marunouchi, Yurakucho und Fukutoshin haben jeweils eigene Sperren. Öffnen Sie den offiziellen Bahnhofsplan und suchen Sie den Durchgang zu Ihrer nächsten Linie.

Wählen Sie für den Umstieg von JR zur Seibu Ikebukuro-Linie anhand des Seibu-Bahnhofsplans die ebenerdigen oder unterirdischen Sperren. Prüfen Sie für die Tobu Tojo-Linie ebenfalls den Tobu-Bahnhofsplan. Eine pauschale Regel wie „nach Süden für Seibu, nach Norden für Tobu“ hilft weniger, als den Weg zu der konkret benötigten Sperre zu prüfen.

Ein Weg mit Aufzügen von der Fukutoshin-Linie zur Straßenebene auf der Westseite führt von der Sperre Westdurchgang Ost in Richtung Ausgang C9. Innerhalb der Sperren gibt es außerdem einen Aufzug von den Bahnsteigen. Prüfen Sie deshalb beide Standorte und geplante Ausfallzeiten in der nach Linien gegliederten Übersicht zur Barrierefreiheit.

Mit Gepäck unterwegs oder falsch abgebogen

Wählen Sie mit Kinderwagen oder großem Koffer einen Weg mit Aufzügen, bevor Sie die nächstgelegene Treppe ansteuern. Wenn Sie nur einen als Verbindung zur Straßenebene gekennzeichneten Aufzug prüfen, können zwischen Bahnsteig und Sperren dennoch Stufen liegen. Die Suche nach barrierefreier Ausstattung von Tokyo Metro unterscheidet Einrichtungen innerhalb und außerhalb der Sperren.

Eine kurze Nachricht, die Sie dem Bahnhofspersonal zeigen können, lautet: „○○線の○○方面へ行きたいです。エレベーターを使いたいです“ (○○-sen no ○○-homen e ikitai desu. Erebeta o tsukaitai desu: „Ich möchte mit der ○○-Linie Richtung ○○ fahren. Ich möchte einen Aufzug benutzen“). Geben Sie den Liniennamen so an, wie er in Ihrer Buchung oder Verbindungssuche steht, um Verwechslungen zwischen ähnlich benannten Stationen zu vermeiden.

Vergleichen Sie mit großem Gepäck während der Pendlerzeiten auch Verbindungen mit weniger Umstiegen. Metro CrowdNavi zeigt Auslastungsstatistiken nach Linie, Fahrtrichtung und Tageszeit.

Wenn Stufen oder der Fußweg vom Bahnhof zu Ihrer Unterkunft schwierig sind, ist ein Taxi eine weitere Möglichkeit. Der Standardtaxitarif für Tokios 23 Bezirke, Musashino und Mitaka beginnt bei ¥500 für 1 km, danach kommen ¥100 je 232 m hinzu. Planen Sie zeitabhängige Kosten bei stockendem Verkehr, Abholgebühren und Nachtzuschläge gesondert ein und prüfen Sie bei der Bestellung eine Kostenschätzung für die gesamte Fahrt.

Speichern Sie vor der Fahrt drei Dinge: Ihre nächste Linie, die benötigte Sperre und den Ausgang, der Ihrem Ziel am nächsten liegt. Sie müssen nicht den gesamten Bahnhof auswendig kennen; es reicht zur Vorbereitung, den Weg für diesen Tag auf einem offiziellen Plan nachzuvollziehen.

Für Tage mit mehreren Fahrten durch die Stadt hilft Ihnen der Vergleich der Nahverkehrspässe für Tokio, Betreiber und Fahrpreise zu prüfen.