Jak jezdit na kole v Tokiu

Cyklistika v Tokiu

Tokio je skvělé město k prozkoumávání na kole. Nejvíc si užívám noční jízdy — vezmu si sdílené kolo, abych si vychutnal svěží noční vzduch, a projedu čtvrtěmi plnými kanceláří, kde jsou ulice přeplněné lidmi přes den, ale v noci zcela prázdné. Je v tom něco téměř surreálního. Zamíříte-li ale k zábavním čtvrtím, tam to po půlnoci stále žije. Noční Tokio je úplně jiné město než to denní.

Tady je několik doporučených tras.

Trasa	Vzdálenost	Čas	Nejlepší čas na jízdu
Okruh kolem Císařského paláce (Kōkyo)	~5 km	~30 min	Brzy ráno nebo večer. V neděli “Palace Cycling” uzavírá ~3 km mezi Iwaidabashi a Hirakawa-mon pro automobilovou dopravu a otvírá pro cyklisty
Shinagawa do Odaiby (přes Rainbow Bridge)	~6 km	~40 min	Večer až noc — užijte si panorama nábřeží
Podél řeky Sumida (Asakusa do Ryōgoku)	~4 km	~25 min	Ráno. Jeďte s výhledem na Tokyo Skytree a Sensō-ji

Pokud jste na návštěvě, můžete hned začít se sdílením kol (přejděte na Používání sdílení kol). Pokud jste rezident a plánujete koupit kolo, přečtěte si také Co dělat po koupi kola.

---

Jak získat kolo

Používání sdílení kol

Nemusíte kolo kupovat — služby sdílení kol usnadňují začátek. Často si půjčím jedno uprostřed procházky, když chci jít o něco dál. Jako když jsem se procházel po Shinagawě a spontánně se rozhodl dojet do Odaiby, nebo když byl večerní vzduch po procházce poblíž Kōrakuenu tak příjemný, že jsem se raději vrátil domů na kole.

Ceny jsou platné k dubnu 2026. Aktuální sazby najdete na oficiálních stránkách každé služby.

Služba	Základní sazba	Denní pas	Typ kola	Způsob odemčení
HELLO CYCLING	¥160~/30 min (city type; sport type ¥200~/30 min)	¥2,500/12 hod	Mamachari a sport (vše s elektrickým posilováním)	Aplikace / IC karta
Docomo Bike Share	¥165/30 min	¥1,650	Kompaktní s malými koly (vše s elektrickým posilováním)	QR / přístupový kód / IC karta
LUUP	Základ ¥50 + ¥20/min (Tokio; sazby se liší dle doby)	3 hod ¥980 / 12 hod ¥2,480 (ověřte dostupnost na oficiálním webu)	Kompaktní e-kolo + elektrická koloběžka	Bluetooth / QR kód

Všechny tři služby mají kola s elektrickým posilováním, takže kopce nepředstavují problém. Aplikace HELLO CYCLING, Docomo Bike Share i LUUP podporují angličtinu.

Použil jsem všechny tři a upřímně řečeno základní zážitek — půjčení, vrácení, platba — je téměř stejný. Liší se designem kola a způsobem odemčení. HELLO CYCLING a Docomo Bike Share umožňují zaregistrovat IC kartu (Suica, PASMO atd.), takže stačí přiložit a odemknout bez vytahování telefonu. Počáteční registrace IC karty byla trochu zdlouhavá, ale jakmile je nastavena, pohodlí stojí za to.

Výška sedla: Docomo Bike Share a LUUP mají páčky rychlého uvolnění pro snadné nastavení. HELLO CYCLING má bezpečnostní zarážecí mechanismus, takže rozsah nastavení je více omezený.

Jak používat sdílení kol

Základní postup je u všech služeb stejný.

1. Stáhněte aplikaci a vytvořte si účet (e-mail + telefonní číslo)
2. Zaregistrujte kreditní kartu (Docomo Bike Share přijímá také platby d-barai)
3. Najděte nejbližší stanici na mapě v aplikaci
4. Vyberte kolo a odemkněte (tlačítkem v aplikaci / QR kódem / IC kartou)
5. Vraťte na libovolnou stanici a zamkněte kolo, až budete hotovi

Pokud chcete jezdit na elektrické koloběžce LUUP, budete nejprve muset v aplikaci složit test dopravních předpisů.

Karty Visa a Mastercard vydané mimo Japonsko fungují pro registraci. Telefonní číslo nemusí být japonské — stačí libovolné číslo, které může přijímat SMS. Všechny tři aplikace přepínají do angličtiny, takže je lze používat bez znalosti japonštiny.

Koupě nového

Cycle Base Asahi (Saikuru Bēsu Asahi) je velký řetězec s prodejnami po celé zemi nabízející cenově dostupná městská kola (tzv. mamachari). Kola najdete také v Don Quijote (Donki) a prodejnách potřeb pro dům jako Cainz.

Koupě použitého

Na Mercari najdete použitá kola přibližně za ¥3,000–10,000. Bazary (risaikuru shoppu) nabízejí podobné ceny.

Při koupi použitého kola se ujistěte, že vám předchozí majitel poskytne svou Bōhan Tōroku kartu (registrační kartu kola) nebo jōto shōmeisho (osvědčení o převodu). Bez jednoho z těchto dokumentů kolo nemůžete zaregistrovat na své jméno. Vždy si to před koupí potvrďte.

Sdílení kol vs. koupě — co je levnější?

Frekvence používání	Sdílení kol (HELLO CYCLING, 30 min × 2 jízdy/den)	Koupě (použité)
1 týden (návštěvníci)	~¥2,240	—
1 měsíc	~¥9,600	~¥7,430 (kolo ¥5,000 + registrace ¥660 + pojištění ¥1,770)
3 měsíce	~¥28,800	Stejně jako výše

Pokud jezdíte každý den, koupě se vyplatí do měsíce. Několikrát týdně? Sdílení kol bohatě stačí. Pro návštěvníky je jednodenní pas Docomo Bike Share (¥1,650) skvělá nabídka — koupíte ho dokonce v 7-Eleven nebo FamilyMart.

---

Co dělat po koupi kola

Bōhan Tōroku (registrace kola)

Jakmile máte kolo, prvním krokem je Bōhan Tōroku (registrace kola). Je to ze zákona povinné.

Položka	Podrobnosti
Registrační poplatek	¥660 (bez daně)
Platnost	10 let od roku registrace
Kde registrovat	Prodejny kol s označením “Jitensha Bōhan Tōrokusho”
Co vzít s sebou	Průkaz pobytu (Zairyū Kādo) + kolo

Po registraci je na rám umístěna oranžová nálepka a vaše údaje jsou vloženy do policejní databáze. To pomáhá při dohledání odcizených kol a ověření vlastnictví při běžných policejních kontrolách (shokumu jinmon).

Uchovejte si registrační kartu. Budete ji potřebovat při změně adresy, převodech a hlášení krádeže — a nelze ji znovu vydat.

Pojištění kola

Podle tokijské metropolitní vyhlášky musí každý, kdo jezdí na kole v Tokiu, mít pojištění odpovědnosti (platné od dubna 2020). Nároky na náhradu škody při nehodě mohou dosáhnout desítek milionů jenů, takže pojištění se rozhodně vyplatí.

Pojištění	Roční náklady	Poznámky
Japan Traffic Safety Association “Cycle Anshin Hoken”	Od ¥1,770	Registrace online, krytí tentýž den
au Sonpo “Bycle”	Od ¥340/měsíc (¥4,080/rok)	Zahrnuje silniční asistenci pro kola
Rakuten Sonpo “Cycle Assist”	Od ¥3,000	Nárok na Rakuten body

Vše lze zakoupit online kreditní kartou. Stránky jsou pouze v japonštině, ale překlad prohlížeče funguje dobře pro registrační proces. Další možností je přidat “osobní připojištění odpovědnosti” (kojin baishō sekinin tokuyaku) ke stávajícímu pojištění domácnosti nebo auta. Stránka tokijské metropolitní vlády obsahuje seznam schválených pojišťovatelů.

---

Dopravní předpisy a systém modrých lístků

Základní pravidla

• Jeďte po levé straně vozovky — jízda po chodníku je povolena jen ve výjimečných případech
• Přední světlo, zadní odrazka a zvonek jsou povinné
• Nošení helmy je od dubna 2023 “povinností úsilí” (doryoku gimu) — technicky nevymáhána, ale důrazně doporučena s ohledem na riziko poranění hlavy
• Zákaz jízdy ve dvou (výjimka: předškolní dítě v řádné dětské sedačce; helmy pro děti jsou rodičovskou povinností úsilí; sdílená kola nemají dětské sedačky, takže rodiny budou muset kolo koupit)

Co nesmíte dělat

• Používání smartphonu za jízdy (nagara unten — jízda s rozptýlenou pozorností)
• Jízda pod vlivem alkoholu
• Jízda s deštníkem
• Nošení sluchátek a poslech hudby

Od listopadu 2024 byly sankce za jízdu s rozptýlenou pozorností a jízdu pod vlivem alkoholu výrazně zpřísněny. Používání smartphonu za jízdy hrozí až 6 měsíci vězení nebo pokutou až ¥100,000. Jízda pod vlivem alkoholu hrozí až 3 lety vězení nebo pokutou až ¥500,000.

Systém modrých lístků (od dubna 2026)

Od 1. dubna 2026 podléhají cyklisté ve věku 16 let a starší systému Kōtsū Hansoku Tsūkoku Seido (systém oznámení o dopravním přestupku), běžně označovanému jako systém “modrých lístků” (ao-kippu). Dříve byly všechny dopravní přestupky cyklistů řešeny jako trestné činy. V rámci nového systému lze drobné přestupky vyřešit zaplacením pevné pokuty (hansokkin). To také znamená, že každodenní přestupky jako projíždění na červenou nebo používání telefonu za jízdy jsou nyní snadněji vymahatelné.

Výši pokut najdete na oficiální stránce Národní policejní agentury.

---

Parkování kol

Obecní parkoviště pro kola (chūrinjo) u vlakových stanic stojí přibližně ¥500–2,600 za měsíc, v závislosti na čtvrti a poloze. Registraci proveďte v kanceláři správy parkoviště, případně prostřednictvím online systému žádostí čtvrti. Při krátkých zastávkách nabízí většina parkovišť pro kola první 1–2 hodiny zdarma, takže rychlý nákup vás nic nestojí.

Ponecháte-li kolo na ulici, bude odtaženo (tetsukyo), proto vždy používejte určená parkovací místa. Při stěhování nezapomeňte zkontrolovat dostupnost parkoviště pro kola v budově.

---

Řešení odtahu a krádeže

Pokud bylo kolo odtaženo: Na místě, kde bylo kolo zaparkováno, je vyvěšeno oznámení s adresou parkoviště a postupem pro vyzvednutí. Přijďte na parkoviště s dokladem totožnosti s fotografií a poplatkem za vyzvednutí.

Pokud bylo kolo odcizeno: Podejte oznámení o krádeži (tōnan todoke) na nejbližším kōban (policejní box). Budete potřebovat číslo Bōhan Tōroku, proto si zapište číslo z registrační karty nebo z nálepky na rámu.

---

Související průvodci

• Co dělat do 14 dnů od přestěhování do Tokia — Průvodce postupy na úřadě čtvrti
• Jak koupit a používat kartu Suica — Užitečné i pro registraci IC karty ke sdílení kol
• Platební metody v Tokiu — Jak používat kreditní karty, e-peníze a další
• Srovnání 23 speciálních čtvrtí Tokia — Pomůže vybrat oblast vhodnou pro dojíždění na kole
• Co dělat, když zmešká poslední vlak — Sdílení kol v pozdní noci jako možnost

---

Zdroje:

• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Crime Prevention Registration” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle.html (accessed 2026-03-27)
• Tokyo Metropolitan Government “Bicycle Ordinance” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei (accessed 2026-03-27)
• Tokyo Metropolitan Police “Helmet Wearing” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/helmet.html (accessed 2026-03-27)
• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Law Revisions” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html (accessed 2026-03-27)
• National Police Agency “Bicycle Traffic Violation Notification System” https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/portal/system.html (accessed 2026-03-27)
• Government Public Relations Online “Blue Tickets Introduced for Bicycle Traffic Violations” https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html (accessed 2026-04-14)
• Tokyo Metropolitan Police “Five Rules for Safe Bicycle Use” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/ (accessed 2026-03-29)
• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Traffic Rules” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/rule.html (accessed 2026-04-14)
• Tokyo Metropolitan Government “Bicycle Liability Insurance Providers” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei/0000001924 (accessed 2026-03-29)
• Tokyo Metropolitan Government “Abandoned Bicycle Measures” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/houchi (accessed 2026-03-29)
• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Theft Prevention” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle_bohan.html (accessed 2026-03-29)
• HELLO CYCLING “Pricing (Tokyo)” https://www.hellocycling.jp/price/tokyo (accessed 2026-04-14)
• Docomo Bike Share “Pricing (Tokyo Wide Area)” https://docomo-cycle.jp/tokyo/price (accessed 2026-04-14)
• LUUP “Pricing” https://support.luup.sc/hc/en-us/articles/360051196234 (accessed 2026-04-14)
• Japan Traffic Safety Association “Cycle Anshin Insurance” https://jitensha-anshin.com/plan/ (accessed 2026-04-14)
• au Sonpo “Bycle” https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ (accessed 2026-04-14)
• Kita Ward “Bicycle Parking Fee Schedule” https://www.city.kita.lg.jp/living/transport/1002481/1002486.html (accessed 2026-04-14)
• Tokyo Metropolitan Government “Recommended Cycling Route: Imperial Palace Loop” https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/kotsuseisaku/kotsu_suishin/osusume_route/route_ichiran/kokyo (accessed 2026-04-14)