東京騎行——共享單車App、規則與推薦路線（2026）

比較東京共享單車的費用、註冊條件、2026年交通規則與路線，包括皇居環線，以及必須下車步行通過的彩虹大橋。

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發布於 2026年3月27日 · 更新於 2026年4月14日

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在東京騎車

東京灣彩虹大橋附近的全景

東京是一座非常適合騎車探索的城市。我最喜歡的是深夜騎車——隨手租一輛共享單車，吹著涼爽的夜風，穿過白天人潮洶湧、夜裡卻空無一人的辦公街區。那種感覺有些不真實。不過，騎到鬧區的話，即使過了午夜依然熱鬧非凡。深夜的東京和白天簡直是兩個城市。

傍晚時分彩虹大橋下方的道路

推薦幾條騎行路線。

路線	距離	時間	最佳騎行時段
皇居環線（Kōkyo）	約5公里	約30分鐘	清晨或傍晚。每週日「皇居騎行」期間，岩淂橋到平河門約3公里的路段禁止汽車通行，專供自行車使用
從品川前往台場方向（經彩虹大橋遊步道）	依出發地而定；大橋遊步道長1.7公里	步行過橋預留20～30分鐘，另加騎車時間	遊步道開放時間內；自行車必須裝上提供的車輪支架並推行，不可騎乘
沿隅田川騎行（淺草到兩國）	約4公里	約25分鐘	上午。沿途可欣賞東京晴空塔和淺草寺

彩虹大橋遊步道禁止騎自行車。可以裝上提供的車輪支架推行，或拆解、折疊後放入專用袋攜帶。通常4～10月開放09:00～21:00，11～3月開放10:00～18:00；最晚入場為關閉前30分鐘。每月第三個星期一休息（逢國定假日改為翌日），天候或維修也可能導致臨時關閉。出發前請查看官方公告。

如果你是旅客，可以從共享單車開始（跳轉到使用共享單車）。如果你是居民並打算買自行車，也請查看買了自行車之後要做什麼。

不一定要買自行車——共享單車讓一切變得很方便。我經常走著走著就隨手租一輛騎。比如有次在品川（Shinagawa）散步時突然想去台場（Odaiba），就騎了過去；還有一次在後樂園（Kōrakuen）附近散步，晚風太舒服了，乾脆騎車回了家。

價格為2026年4月資料。最新費率請查看各服務的官方網站。

三家服務都提供電動輔助自行車，上坡完全不成問題。HELLO CYCLING、Docomo Bike Share、LUUP 的App都支援英文。

三家我都用過，說實話，租車、還車、付款的核心流程差別不大。主要區別在於車型設計和解鎖方式。HELLO CYCLING 和 Docomo Bike Share 可以綁定IC卡（Suica、PASMO等），刷卡即可解鎖，不用拿出手機。初次綁定IC卡時稍微有點麻煩，但設定好之後確實方便很多。

座椅高度方面：Docomo Bike Share 和 LUUP 配有快拆桿，調節很方便。HELLO CYCLING 採用了安全限位機構，調節範圍比較有限。

如何使用共享單車

三家服務的基本流程相同。

如果想騎 LUUP 的電動滑板車，需要先在App內通過交通規則測驗。

Docomo Bike Share支援能收取簡訊的日本及海外手機號碼，但電信業者設定仍可能影響驗證。請確認所用App的國碼選項與付款要求。LUUP提醒，部分海外發行的卡片無法註冊，因此持有海外Visa或Mastercard並不保證能成功設定。三款App都支援英文。

Cycle Base Asahi（Saikuru Bēsu Asahi）是一家全國連鎖的大型自行車店，提供價格實惠的城市自行車（即「媽媽車」）。唐吉訶德（Don Quijote / Donki）和 Cainz 等家居建材賣場也有自行車販售。

在 Mercari 上可以找到大約 ¥3,000–10,000 的二手自行車。二手回收店（risaikuru shoppu）的價格也差不多。

購買二手車時，務必請賣家提供防犯登錄卡（Bōhan Tōroku card）或轉讓證明書（jōto shōmeisho）。沒有這些文件的話，你無法將車輛登記到自己名下。購買前一定要確認清楚。

如果每天騎車，買車一個月內就能回本。一週騎幾次的話，共享單車就夠了。旅客的話，Docomo Bike Share 的一日通票（¥1,650）很划算——在7-Eleven或FamilyMart就能買到。

買了自行車後，第一步是辦理防犯登錄（Bōhan Tōroku）。這是法律要求。

登錄後，車架上會貼一張橘色貼紙，你的資料會被輸入警方資料庫。這有助於追回被竊車輛，也方便警察日常盤查（shokumu jinmon）時核實車主身分。

請妥善保管登錄卡。 變更地址、轉讓和報失都需要用到，而且無法補發。

根據東京都條例，在東京騎自行車必須投保責任險（2020年4月起生效）。事故賠償金額可能高達數千萬日圓，所以投保非常有必要。