ركوب الدراجات في طوكيو — تطبيقات المشاركة والقواعد وأفضل المسارات (2026)

ركوب الدراجة في طوكيو

طوكيو مدينة رائعة لاستكشافها بالدراجة. ما أستمتع به أكثر هو ركوب الدراجة في وقت متأخر من الليل — أخذ دراجة مشتركة والاستمتاع بنسيم الليل البارد، والمرور عبر مناطق المكاتب المكتظة نهاراً والفارغة تماماً ليلاً. هناك شيء شبه خيالي في ذلك. لكن اتجه نحو مناطق الترفيه وستجدها صاخبة حتى بعد منتصف الليل. طوكيو الليلية تبدو مدينة مختلفة تماماً.

إليك بعض المسارات المُوصى بها.

يُحظر ركوب الدراجة على ممشى جسر Rainbow. يمكنك دفعها باستخدام دعامة العجلة المتاحة، أو حملها مفككة أو مطوية داخل حقيبة مخصصة. يفتح الممشى عادةً من 09:00 إلى 21:00 من أبريل إلى أكتوبر، ومن 10:00 إلى 18:00 من نوفمبر إلى مارس؛ وآخر دخول قبل الإغلاق بـ30 دقيقة. ويغلق في ثالث يوم اثنين من كل شهر (أو في اليوم التالي إذا وافق الاثنين عطلة)، وقد يغلق أيضاً بسبب الطقس أو الصيانة. راجع الإعلان الرسمي قبل التوجه إليه.

إذا كنت زائراً، يمكنك البدء بمشاركة الدراجات (انتقل إلى استخدام مشاركة الدراجات). إذا كنت مقيماً وتخطط لشراء دراجة، راجع أيضاً ما يجب فعله بعد شراء دراجة.

الحصول على دراجة

استخدام مشاركة الدراجات

لا حاجة لشراء دراجة — خدمات المشاركة تجعل البداية سهلة. كثيراً ما آخذ واحدة أثناء المشي عندما أريد الذهاب أبعد قليلاً. مثل تلك المرة التي كنت أتمشى في شيناغاوا (Shinagawa) وقررت فجأة الركوب إلى أودايبا (Odaiba)، أو عندما كان نسيم المساء قرب كوراكوين (Kōrakuen) لطيفاً جداً فعدت بالدراجة.

الأسعار حتى أبريل 2026. تحقق من الأسعار الحالية على الموقع الرسمي لكل خدمة.

جميع الخدمات الثلاث توفر دراجات بمساعدة كهربائية، فالتلال ليست مشكلة. تطبيقات HELLO CYCLING وDocomo Bike Share وLUUP متوفرة بالإنجليزية.

استخدمت الثلاثة، وبصراحة التجربة الأساسية — الاستئجار والإرجاع والدفع — متشابهة. الفرق في تصميم الدراجة وطريقة فتح القفل. HELLO CYCLING وDocomo Bike Share يسمحان بتسجيل بطاقة IC (Suica, PASMO إلخ) لفتح القفل بلمسة دون إخراج الهاتف. التسجيل الأول كان مرهقاً بعض الشيء، لكن بعد الإعداد تستحق الراحة.

لضبط ارتفاع المقعد، توفر Docomo Bike Share وLUUP ذراع تحرير سريعًا يسهل استعماله. أما HELLO CYCLING فتستخدم آلية إيقاف أمان، لذا فإن مجال التعديل أضيق.

كيفية استخدام مشاركة الدراجات

الخطوات الأساسية متشابهة في الخدمات الثلاث.

1. حمّل التطبيق وأنشئ حساباً (بريد إلكتروني + رقم هاتف)
2. سجّل بطاقة ائتمان (Docomo Bike Share يقبل أيضاً دفع d-barai)
3. ابحث عن محطة قريبة على خريطة التطبيق
4. اختر دراجة وافتح القفل (زر التطبيق / رمز QR / بطاقة IC)
5. أعد الدراجة في أي محطة وأقفلها

إذا أردت ركوب سكوتر LUUP الكهربائي، فعليك أولًا اجتياز اختبار قواعد المرور داخل التطبيق.

تدعم Docomo Bike Share أرقام الهاتف اليابانية والأجنبية القادرة على استقبال رسائل SMS، لكن إعدادات شركة الاتصالات قد تمنع إتمام التحقق. تحقق من خيارات رمز الدولة ومتطلبات الدفع في التطبيق الذي تنوي استخدامه. تحذّر LUUP من أن بعض البطاقات الصادرة خارج اليابان لا يمكن تسجيلها، لذا لا تضمن بطاقة Visa أو Mastercard أجنبية نجاح التسجيل. تدعم التطبيقات الثلاثة اللغة الإنجليزية.

شراء دراجة جديدة

Cycle Base Asahi (Saikuru Bēsu Asahi) سلسلة كبيرة بمتاجر في أنحاء البلاد تقدم دراجات مدينة بأسعار معقولة (مامتشاري). Don Quijote (Donki) ومتاجر مستلزمات المنزل مثل Cainz أيضاً تبيع دراجات.

شراء دراجة مستعملة

على Mercari يمكنك إيجاد دراجات مستعملة بحوالي ¥3,000–10,000. وتقدم متاجر المستعمل (risaikuru shoppu) أسعارًا مشابهة.

عند الشراء المستعمل، تأكد أن المالك السابق يوفر بطاقة بوهان توروكو أو شهادة نقل الملكية (jōto shōmeisho). بدون إحداها لن تستطيع تسجيل الدراجة باسمك. تأكد من ذلك دائمًا قبل الشراء.

مشاركة الدراجات مقابل الشراء — أيهما أرخص؟

إذا ركبت يوميًا، تسترد تكلفة الشراء خلال شهر. أما بضع مرات أسبوعيًا فمشاركة الدراجات تكفي. وللزوار، تعد تذكرة Docomo Bike Share ليوم واحد (¥1,650) خيارًا جيدًا، ويمكن شراؤها حتى من 7-Eleven أو FamilyMart.

ما يجب فعله بعد شراء دراجة

بوهان توروكو (تسجيل الدراجة)

بعد شراء الدراجة، الخطوة الأولى هي بوهان توروكو (Bōhan Tōroku). مطلوب قانونياً.

بعد التسجيل توضع ملصقة برتقالية على إطار الدراجة وتُدرج بياناتك في قاعدة بيانات الشرطة. يساعد ذلك على استعادة الدراجات المسروقة والتحقق من الملكية أثناء استيقافات الشرطة المعتادة (shokumu jinmon).

احتفظ ببطاقة التسجيل. ستحتاجها لتغيير العنوان ونقل الملكية والإبلاغ عن السرقة — ولا يمكن إعادة إصدارها.

تأمين الدراجة

وفقاً لقانون طوكيو، يجب على كل من يركب الدراجة في طوكيو أن يملك تأمين مسؤولية مدنية (ساري من أبريل 2020). قد تصل تعويضات الحوادث إلى عشرات الملايين من الينات، لذا فإن التأمين يستحق تكلفته.

يمكن شراء جميع هذه التأمينات عبر الإنترنت ببطاقة ائتمان. المواقع باليابانية فقط، لكن ترجمة المتصفح تساعد في إتمام التسجيل. ويمكن أيضًا إضافة تغطية المسؤولية الشخصية (kojin baishō sekinin tokuyaku) إلى تأمين المنزل أو السيارة الحالي. توجد قائمة شركات التأمين المعتمدة في صفحة حكومة طوكيو.

قواعد المرور ونظام التذكرة الزرقاء

القواعد الأساسية

• اركب على الجانب الأيسر من الطريق — لا يُسمح بالركوب على الرصيف إلا في استثناءات محدودة
• إضاءة أمامية وعاكس خلفي وجرس إلزامية
• ارتداء الخوذة “التزام ببذل الجهد” (doryoku gimu) منذ أبريل 2023؛ لا يُفرض عمليًا بعقوبة، لكنه موصى به بشدة بسبب خطر إصابات الرأس
• ممنوع حمل راكب ثانٍ (الاستثناء: طفل دون سن المدرسة في مقعد أطفال مناسب؛ على الوالدين بذل الجهد لجعل الطفل يرتدي خوذة. لا تحتوي الدراجات المشتركة على مقاعد أطفال، لذا تحتاج العائلات إلى شراء دراجة)

ممنوع

• استخدام الهاتف أثناء الركوب (nagara unten، أي الركوب مع تشتت الانتباه)
• الركوب تحت تأثير الكحول
• الركوب بمظلة
• ارتداء سماعات والاستماع للموسيقى

منذ نوفمبر 2024، شُدّدت بشكل كبير عقوبات الانشغال أثناء ركوب الدراجة وركوبها تحت تأثير الكحول. استخدام الهاتف الذكي أثناء الركوب قد يُعاقب عليه بالسجن حتى 6 أشهر أو بغرامة تصل إلى ¥100,000. أما ركوب الدراجة تحت تأثير الكحول فقد يُعاقب عليه بالسجن حتى 3 سنوات أو بغرامة تصل إلى ¥500,000.

نظام التذكرة الزرقاء (أبريل 2026~)

من 1 أبريل 2026، يخضع راكبو الدراجات من عمر 16 سنة فأكثر لنظام الإخطار بالمخالفات المرورية Kōtsū Hansoku Tsūkoku Seido، المعروف باسم “التذكرة الزرقاء” (ao-kippu). كانت جميع مخالفات الدراجات تُعامل سابقًا كجرائم. وفي النظام الجديد يمكن تسوية المخالفات البسيطة بدفع غرامة ثابتة (hansokkin). وهذا يسهل أيضًا تطبيق العقوبات على المخالفات اليومية، مثل تجاوز الإشارة الحمراء أو استخدام الهاتف أثناء الركوب.

لمعرفة مبالغ الغرامات، راجع الصفحة الرسمية لوكالة الشرطة الوطنية.

مواقف الدراجات

مواقف الدراجات البلدية (chūrinjo) قرب محطات القطار تكلف حوالي ¥500–2,600 شهريًا، حسب الحي والموقع. سجّل لدى مكتب إدارة الموقف، أو في بعض الحالات عبر نظام طلبات الحي الإلكتروني. وللتوقف القصير، توفر أغلب المواقف أول ساعة أو ساعتين مجانًا، لذا لا تكلفك جولة تسوق سريعة شيئًا.

ترك الدراجة في الشارع يؤدي إلى نقلها إلى مستودع الحجز (tetsukyo)، فاستخدم دائمًا المواقف المخصصة. وعند الانتقال إلى شقة أخرى، تحقق أيضًا من وجود موقف دراجات في المبنى.

المصادرة والسرقة

إذا نُقلت دراجتك إلى مستودع الحجز: يُعلق إشعار في مكان ركنها يوضح موقع المستودع وإجراءات الاسترداد. أحضر هوية بصورة ورسوم الاسترداد إلى المستودع لاستعادة الدراجة.

إذا سُرقت دراجتك: قدّم بلاغ سرقة (tōnan todoke) في أقرب كوبان (مركز شرطة صغير). ستحتاج رقم بوهان توروكو، لذا احتفظ بنسخة من الرقم الموجود على بطاقة التسجيل أو الملصقة على الإطار.

أدلة ذات صلة

• ما يجب فعله خلال 14 يوماً من الانتقال إلى طوكيو — دليل إجراءات مكتب الحي
• كيفية شراء واستخدام بطاقة Suica — مفيدة أيضًا لتسجيل بطاقة IC في خدمات مشاركة الدراجات
• طرق الدفع في طوكيو — كيفية استخدام بطاقات الائتمان والنقود الإلكترونية وغيرها
• مقارنة أحياء طوكيو الـ23 الخاصة — للمساعدة في اختيار منطقة مناسبة للتنقل بالدراجة
• ماذا تفعل عند فوات القطار الأخير — مشاركة الدراجات خيار للتنقل ليلًا

المراجع:

• شرطة طوكيو “تسجيل الدراجات لمنع السرقة” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle.html (2026-03-27)
• حكومة طوكيو “قانون الدراجات” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei (2026-03-27)
• وكالة الشرطة الوطنية “نظام التذكرة الزرقاء” https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/portal/system.html (2026-03-27)
• HELLO CYCLING “الأسعار (طوكيو)” https://www.hellocycling.jp/price/tokyo (2026-04-14)
• Docomo Bike Share “الأسعار” https://docomo-cycle.jp/tokyo/price (2026-04-14)
• LUUP “الأسعار” https://support.luup.sc/hc/en-us/articles/360051196234 (2026-04-14)
• شرطة طوكيو “ارتداء الخوذة” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/helmet.html (تاريخ الاطلاع 2026-03-27)
• شرطة طوكيو “تعديلات قوانين الدراجات” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html (تاريخ الاطلاع 2026-03-27)
• موقع العلاقات العامة الحكومية “تطبيق التذاكر الزرقاء على مخالفات الدراجات” https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html (تاريخ الاطلاع 2026-04-14)
• شرطة طوكيو “القواعد الخمس للاستخدام الآمن للدراجات” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/ (تاريخ الاطلاع 2026-03-29)
• شرطة طوكيو “قواعد مرور الدراجات” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/rule.html (تاريخ الاطلاع 2026-04-14)
• حكومة طوكيو “شركات تأمين مسؤولية الدراجات” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei/0000001924 (تاريخ الاطلاع 2026-03-29)
• حكومة طوكيو “إجراءات الدراجات المتروكة” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/houchi (تاريخ الاطلاع 2026-03-29)
• شرطة طوكيو “الوقاية من سرقة الدراجات” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle_bohan.html (تاريخ الاطلاع 2026-03-29)
• جمعية السلامة المرورية اليابانية “تأمين Cycle Anshin” https://jitensha-anshin.com/plan/ (تاريخ الاطلاع 2026-04-14)
• au Sonpo “Bycle” https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ (تاريخ الاطلاع 2026-04-14)
• حي كيتا “جدول رسوم مواقف الدراجات” https://www.city.kita.lg.jp/living/transport/1002481/1002486.html (تاريخ الاطلاع 2026-04-14)
• حكومة طوكيو “مسار الدراجات الموصى به: حلقة القصر الإمبراطوري” https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/kotsuseisaku/kotsu_suishin/osusume_route/route_ichiran/kokyo (تاريخ الاطلاع 2026-04-14)