Biciklizam u Tokiju — Aplikacije za dijeljenje bicikala, Pravila i Najbolje Rute (2026)

Vožnja biciklom u Tokiju

Tokio je odličan grad za istraživanje biciklom. Najviše volim vožnju kasno navečer — uzmem dijeljeni bicikl da osjetim hladni noćni povjetarac i vozim se kroz poslovne četvrti gdje su ulice koje su danju prepune ljudi potpuno prazne. U tome ima nečeg gotovo nadnaravnog. Ali krene li se prema zabavnim četvrtima, i dalje vrvi od života čak i nakon ponoći. Tokio noću djeluje kao potpuno drugi grad od onog koji se vidi danju.

Evo nekoliko preporučenih ruta.

Vožnja bicikla po šetnici Rainbow Bridgea je zabranjena. Možete ga gurati uz dobiveni podupirač za kotač ili nositi rastavljenog ili sklopljenog u namjenskoj torbi. Šetnica je obično otvorena od 09:00 do 21:00 od travnja do listopada i od 10:00 do 18:00 od studenoga do ožujka; zadnji ulaz je 30 minuta prije zatvaranja. Zatvorena je trećeg ponedjeljka u mjesecu (sljedećeg dana ako je taj ponedjeljak blagdan), a vrijeme ili održavanje mogu uzrokovati dodatna zatvaranja. Provjerite službenu obavijest prije polaska.

Ako ste posjetitelj, možete početi s dijeljenim biciklima (skočite na Korištenje dijeljenih bicikala). Ako ste stanovnik i planirate kupiti bicikl, pogledajte i Što učiniti nakon kupnje bicikla.

Nabavljanje bicikla

Korištenje dijeljenih bicikala

Ne morate kupiti bicikl — usluge dijeljenih bicikala olakšavaju početak. Često uzmem jedan usred šetnje kad poželim ići malo dalje. Poput onog puta kad sam šetao po Shinagawi i spontano odlučio biciklom do Odaibe, ili kad je večernji zrak bio toliko ugodan nakon šetnje blizu Kōrakuena da sam biciklom krenuo kući.

Cijene su aktualne od travnja 2026. Provjerite službenu stranicu svake usluge za trenutne cijene.

Sve tri usluge imaju bicikle s električnom asistencijom, pa brda nisu problem. Aplikacije za HELLO CYCLING, Docomo Bike Share i LUUP sve podržavaju engleski.

Koristio sam sve tri i, iskreno, osnovno iskustvo — iznajmljivanje, povrat, plaćanje — gotovo je identično. Razlika je u dizajnu bicikla i načinu otključavanja. HELLO CYCLING i Docomo Bike Share omogućuju registraciju IC kartice (Suica, PASMO itd.) pa možete samo prisloniti karticu bez vađenja mobitela. Prvotna registracija IC kartice bila je malo zamršena, ali jednom postavljena, praktičnost se isplati.

Za visinu sjedala: Docomo Bike Share i LUUP imaju ručicu za brzo otpuštanje za lako podešavanje. HELLO CYCLING ima mehanizam sigurnosnog zatvarača, pa je raspon podešavanja ograničeniji.

Kako koristiti dijeljene bicikle

Osnovni tijek isti je za sve usluge.

1. Preuzmite aplikaciju i stvorite račun (e-pošta + broj mobitela)
2. Registrirajte kreditnu karticu (Docomo Bike Share prihvaća i d-barai plaćanje)
3. Pronađite obližnju stanicu na karti aplikacije
4. Odaberite bicikl i otključajte (putem gumba u aplikaciji / QR koda / IC kartice)
5. Vratite na bilo koju stanicu i zaključajte bicikl kad završite

Ako želite voziti LUUP električni romobil, prvo morate položiti test prometnih pravila unutar aplikacije.

Docomo Bike Share podržava japanske i inozemne telefonske brojeve koji mogu primati SMS, ali postavke operatera ipak mogu spriječiti verifikaciju. Provjerite pozivne brojeve država i uvjete plaćanja u aplikaciji koju namjeravate koristiti. LUUP upozorava da se neke kartice izdane u inozemstvu ne mogu registrirati, pa strana Visa ili Mastercard ne jamči uspješno postavljanje računa. Sve tri aplikacije nude podršku na engleskom.

Kupnja novog bicikla

Cycle Base Asahi (Saikuru Bēsu Asahi) je veliki lanac s prodavaonicama diljem zemlje koji nudi pristupačne gradske bicikle (poznate kao mamachari). Don Quijote (Donki) i trgovine za uređenje doma poput Cainza također prodaju bicikle.

Kupnja rabljenog bicikla

Na Mercariju možete naći rabljene bicikle po cijeni oko ¥3 000–10 000. Dućani s rabljenom robom (risaikuru shoppu) nude slične cijene.

Pri kupnji rabljenog, osigurajte da vam prethodni vlasnik pruži Bōhan Tōroku karticu (kartica za registraciju bicikla) ili jōto shōmeisho (potvrdu o prijenosu). Bez jednog od toga ne možete registrirati bicikl na svoje ime. Uvijek potvrdite prije kupnje.

Dijeljenje bicikala vs. kupnja — što je jeftinije?

Ako vozite svakodnevno, kupnja se isplati za manje od mjesec dana. Nekoliko puta tjedno? Dijeljenje bicikala je sasvim dovoljan. Za posjetitelje, Docomo Bike Share-ova 1-dnevna karta (¥1 650) je odlična ponuda — možete je kupiti čak i u 7-Elevenu ili FamilyMartu.

Što učiniti nakon kupnje bicikla

Bōhan Tōroku (registracija bicikla)

Kada imate bicikl, prvi korak je Bōhan Tōroku (registracija bicikla). Zakonski je obvezna.

Nakon registracije, narančasta naljepnica postavlja se na okvir i vaši podaci unose se u policijsku bazu podataka. To pomaže pri pronalasku ukradenih bicikala i provjeri vlasništva tijekom rutinskih policijskih provjera (shokumu jinmon).

Čuvajte karticu registracije. Trebat će vam za promjene adrese, prijenose i prijave krađe — i ne može se ponovno izdati.

Biciklističko osiguranje

Prema uredbi Tokijske metropolitanske vlade, svaka osoba koja vozi bicikl u Tokiju mora imati osiguranje od odgovornosti (na snazi od travnja 2020.). Odštetni zahtjevi za nezgode mogu doseći desetke milijuna jena, pa se osiguranje apsolutno isplati.

Sve se može kupiti online kreditnom karticom. Stranice su samo na japanskom, ali prijevod preglednika dobro funkcionira za postupak prijave. Druga mogućnost je dodavanje “dodatno pokriće osobne odgovornosti” (kojin baishō sekinin tokuyaku) postojećem stambenom ili auto osiguranju. Možete pronaći popis odobrenih osiguravatelja na stranici Tokijske metropolitanske vlade.

Prometna pravila i sustav plavih kazni

Osnovna pravila

• Vozite lijevom stranom ceste — vožnja po pločniku dopuštena je samo u ograničenim iznimkama
• Prednje svjetlo, stražnji reflektor i zvono su obvezni
• Nošenje kacige je “obveza nastojanja” (doryoku gimu) od travnja 2023. — tehnički nije obvezna, ali se toplo preporučuje zbog rizika od ozljeda glave
• Zabranjeno prevoženje dvoje (iznimka: predškolsko dijete u odgovarajućem dječjem sjedištu; kacige za djecu su roditeljska obveza nastojanja; dijeljeni bicikli nemaju dječja sjedišta, pa obitelji trebaju kupiti bicikl)

Što ne smijete raditi

• Korištenje pametnog telefona tijekom vožnje (nagara unten — ometena vožnja biciklom)
• Vožnja biciklom pod utjecajem alkohola
• Vožnja s kišobranom
• Nošenje slušalica i slušanje glazbe

Od studenog 2024. kazne za ometenu vožnju biciklom i vožnju pod utjecajem alkohola značajno su pooštrene. Korištenje pametnog telefona tijekom vožnje može donijeti do 6 mjeseci zatvora ili novčanu kaznu do ¥100 000. Vožnja biciklom pod utjecajem alkohola može donijeti do 3 godine zatvora ili novčanu kaznu do ¥500 000.

Sustav plavih kazni (travanj 2026. i dalje)

Od 1. travnja 2026. biciklisti u dobi od 16 godina i stariji podliježu Kōtsū Hansoku Tsūkoku Seido (sustav obavještavanja o prometnim prekršajima), popularno poznat kao sustav “plave kazne” (ao-kippu). Ranije su se svi prometni prekršaji biciklista tretirali kao kaznena djela. Pod novim sustavom, manji prekršaji mogu se riješiti plaćanjem fiksne kazne (hansokkin). To također znači da su svakodnevni prekršaji poput prolaska na crveno ili korištenja mobitela tijekom vožnje sada lakše provedivi.

Za iznose kazni pogledajte službenu stranicu Nacionalne policijske agencije.

Parkiranje bicikla

Gradska parkirališta za bicikle (chūrinjo) u blizini željezničkih postaja koštaju otprilike ¥500–2 600/mj., ovisno o četvrti i lokaciji. Prijavite se u upravljačkom uredu parkirnog mjesta ili, u nekim slučajevima, putem online sustava za prijavu četvrti. Za kratka zaustavljanja, većina parkirališta za bicikle nudi prvih 1–2 sata besplatno, pa brza kupovina neće vas ništa koštati.

Ostavljanje bicikla na ulici dovest će do oduzimanja (tetsukyo), pa uvijek koristite označena parkirna mjesta. Ako se selite, ne zaboravite provjeriti dostupnost parkirnog mjesta za bicikle u zgradi.

Upravljanje oduzimanjem i krađom

Ako vam je bicikl oduzet: Na mjestu gdje je bicikl bio parkiran ostavlja se obavijest s adresom skladišta i uputama za preuzimanje. Donesite osobnu iskaznicu s fotografijom i naknadu za preuzimanje.

Ako vam je bicikl ukraden: Podnesite prijavu krađe (tōnan todoke) u najbližem kōbanu (policijskoj postaji). Trebat će vam broj Bōhan Tōroku, pa čuvajte zapis broja s registracijske kartice ili naljepnice na okviru.

Povezani vodiči

• Što učiniti unutar 14 dana od useljenja u Tokio — Vodič za procedure u uredu gradske četvrti
• Kako kupiti i koristiti Suica karticu — Korisno i za registraciju IC kartica s dijeljenim biciklima
• Načini plaćanja u Tokiju — Kako koristiti kreditne kartice, elektronički novac i više
• Usporedba 23 posebne četvrti Tokija — Korisno za odabir biciklistički prijaznog područja
• Što učiniti kad propustite zadnji vlak — Noćna vožnja dijeljenim biciklima kao opcija

Reference:

• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Crime Prevention Registration” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle.html (pristupljeno 2026-03-27)
• Tokyo Metropolitan Government “Bicycle Ordinance” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei (pristupljeno 2026-03-27)
• Tokyo Metropolitan Police “Helmet Wearing” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/helmet.html (pristupljeno 2026-03-27)
• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Law Revisions” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/cycle_kaisei.html (pristupljeno 2026-03-27)
• National Police Agency “Bicycle Traffic Violation Notification System” https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/bicycle/portal/system.html (pristupljeno 2026-03-27)
• Government Public Relations Online “Blue Tickets Introduced for Bicycle Traffic Violations” https://www.gov-online.go.jp/article/202410/entry-6604.html (pristupljeno 2026-04-14)
• Tokyo Metropolitan Police “Five Rules for Safe Bicycle Use” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/menu/five_rule/ (pristupljeno 2026-03-29)
• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Traffic Rules” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/bicycle/rule.html (pristupljeno 2026-04-14)
• Tokyo Metropolitan Government “Bicycle Liability Insurance Providers” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei/0000001924 (pristupljeno 2026-03-29)
• Tokyo Metropolitan Government “Abandoned Bicycle Measures” https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jitensha/houchi (pristupljeno 2026-03-29)
• Tokyo Metropolitan Police “Bicycle Theft Prevention” https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kurashi/higai/guard/bicycle_bohan.html (pristupljeno 2026-03-29)
• HELLO CYCLING “Pricing (Tokyo)” https://www.hellocycling.jp/price/tokyo (pristupljeno 2026-04-14)
• Docomo Bike Share “Pricing (Tokyo Wide Area)” https://docomo-cycle.jp/tokyo/price (pristupljeno 2026-04-14)
• LUUP “Pricing” https://support.luup.sc/hc/en-us/articles/360051196234 (pristupljeno 2026-04-14)
• Japan Traffic Safety Association “Cycle Anshin Insurance” https://jitensha-anshin.com/plan/ (pristupljeno 2026-04-14)
• au Sonpo “Bycle” https://www.au-sonpo.co.jp/pc/bycle/ (pristupljeno 2026-04-14)
• Kita Ward “Bicycle Parking Fee Schedule” https://www.city.kita.lg.jp/living/transport/1002481/1002486.html (pristupljeno 2026-04-14)
• Tokyo Metropolitan Government “Recommended Cycling Route: Imperial Palace Loop” https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/kotsuseisaku/kotsu_suishin/osusume_route/route_ichiran/kokyo (pristupljeno 2026-04-14)