东京骑行——共享单车App、规则与推荐路线（2026）

比较东京共享单车的费用、注册条件、2026年交通规则与路线，包括皇居环线，以及必须下车步行通过的彩虹大桥。

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发布于 2026年3月27日 · 更新于 2026年4月14日

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本页内容

在东京骑行

东京湾彩虹大桥附近的全景

东京是一座非常适合骑车探索的城市。我最喜欢的是深夜骑行——随手租一辆共享单车，吹着凉爽的夜风，穿过白天人山人海、夜里却空无一人的办公街区。那种感觉有点不真实。不过，骑到娱乐区的话，即使过了午夜依然热闹非凡。深夜的东京和白天简直是两个城市。

傍晚时分彩虹大桥下方的道路

推荐几条骑行路线。

路线	距离	时间	最佳骑行时段
皇居环线（Kōkyo）	约5公里	约30分钟	清晨或傍晚。每周日”皇居骑行”期间，岩�的桥到平河门约3公里的路段禁止机动车通行，专供自行车使用
从品川前往台场方向（经彩虹大桥步道）	依出发地而定；大桥步道长1.7公里	步行过桥预留20～30分钟，另加骑车时间	步道开放时间内；自行车必须装上提供的车轮支架并推行，不可骑乘
沿隅田川骑行（浅草到两国）	约4公里	约25分钟	上午。沿途可欣赏东京晴空塔和浅草寺

彩虹大桥步道禁止骑自行车。可以装上提供的车轮支架推行，或拆解、折叠后放入专用袋携带。通常4～10月开放09:00～21:00，11～3月开放10:00～18:00；最晚入场为关闭前30分钟。每月第三个星期一休息（逢法定节假日改为次日），天气或维修也可能导致临时关闭。出发前请查看官方公告。

如果你是游客，可以从共享单车开始（跳转到使用共享单车）。如果你是居民并打算买自行车，还请查看买了自行车之后要做什么。

不一定要买自行车——共享单车让一切变得很方便。我经常走着走着就随手租一辆骑。比如有次在品川（Shinagawa）散步时突然想去台场（Odaiba），就骑了过去；还有一次在后乐园（Kōrakuen）附近散步，晚风太舒服了，干脆骑车回了家。

价格为2026年4月数据。最新费率请查看各服务的官方网站。

三家服务都提供电动助力自行车，上坡完全不成问题。HELLO CYCLING、Docomo Bike Share、LUUP 的App都支持英文。

三家我都用过，说实话，租车、还车、付款的核心流程差别不大。主要区别在于车型设计和解锁方式。HELLO CYCLING 和 Docomo Bike Share 可以绑定IC卡（Suica、PASMO等），刷卡即可解锁，不用掏手机。初次绑定IC卡时稍微有点麻烦，但设置好之后确实方便很多。

座椅高度方面：Docomo Bike Share 和 LUUP 配有快拆杆，调节很方便。HELLO CYCLING 采用了安全限位机构，调节范围比较有限。

如何使用共享单车

三家服务的基本流程相同。

如果想骑 LUUP 的电动滑板车，需要先在App内通过交通规则测试。

Docomo Bike Share支持能接收短信的日本及海外手机号，但运营商设置仍可能影响验证。请确认所用App的国家代码选项与付款要求。LUUP提醒，部分海外发行的卡片无法注册，因此持有海外Visa或Mastercard并不保证能成功设置。三款App都支持英文。

Cycle Base Asahi（Saikuru Bēsu Asahi）是一家全国连锁的大型自行车店，提供价格实惠的城市自行车（即”妈妈车”）。堂吉诃德（Don Quijote / Donki）和 Cainz 等家居建材超市也有自行车出售。

在 Mercari 上可以找到大约 ¥3,000–10,000 的二手自行车。二手回收店（risaikuru shoppu）的价格也差不多。

购买二手车时，务必让卖家提供防犯登录卡（Bōhan Tōroku card）或转让证明书（jōto shōmeisho）。没有这些文件的话，你无法将车辆登记到自己名下。购买前一定要确认清楚。

如果每天骑车，买车一个月内就能回本。一周骑几次的话，共享单车就够了。游客的话，Docomo Bike Share 的一日通票（¥1,650）很划算——在7-Eleven或FamilyMart就能买到。

买了自行车后，第一步是办理防犯登录（Bōhan Tōroku）。这是法律要求。

登录后，车架上会贴一张橙色贴纸，你的信息会被录入警方数据库。这有助于追回被盗车辆，也方便警察日常盘查（shokumu jinmon）时核实车主身份。

请妥善保管登录卡。 变更地址、转让和报失都需要用到，而且无法补办。

根据东京都条例，在东京骑自行车必须投保责任险（2020年4月起生效）。事故赔偿金额可能高达数千万日元，所以投保非常有必要。