Shinkansen-guide: Billetter, priser og alt du skal vide

Hvilken bookingservice du bruger, afhænger af, hvor du skal hen. Når du har fundet ud af det, handler det blot om at vælge pris og sæde. Selv uden at forstå japansk kan du klare hele processen — fra booking til ombordstigning — på din telefon.

Første gang? Her er den korte version: ① Vælg bookingservice ud fra destination (SmartEX til Osaka, Kyoto, Nagoya) → ② Reservér på SmartEX og få en QR-kode → ③ Vælg et reserveret sæde → ④ Hold telefonens QR-kode op mod billetslusen. Fire trin, og du er klar.

Valg af bookingservice

Find den rigtige service til din destination.

Destination	Linje	Bookingservice
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	Tokaido / Sanyo / Kyushu Shinkansen	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Tohoku / Hokuriku / Joetsu Shinkansen	Eki-net
Komplicerede rejseplaner, JR Pass-sædereservationer	Alle linjer	Midori-no-madoguchi (JR billetkontor)

SmartEX

SmartEX er den online bookingservice for Tokaido-, Sanyo- og Kyushu Shinkansen-linjerne (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Der er intet årsgebyr, grænsefladen er på engelsk, og du kan betale med et kreditkort udstedt uden for Japan (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Reservationer åbner én måned før afrejse. Den største fordel er, at du stiger om bord ved at holde telefonens QR-kode op mod billetslusen — ingen papirbillet nødvendig. (Du modtager en bookingbekræftelse med dit sædenummer.) For dem, der rejser med shinkansen for første gang, er dette langt den nemmeste løsning.

Eki-net

Eki-net er JR Easts reservationsside og dækker Tohoku-, Akita-, Yamagata-, Hokkaido-, Joetsu- og Hokuriku Shinkansen-linjerne. Grundlæggende booking er tilgængelig på engelsk, men rabatbilletter (Tokuda-ne-priser) kræver den japanske brugerflade samt en japansk adresse og telefonnummer.

Midori-no-madoguchi (JR billetkontor)

Dette er den bemandede billetluge på større stationer. Det er den mest pålidelige mulighed for komplicerede rejseplaner eller JR Pass-sædereservationer — de fleste store stationer har personale, der taler engelsk. Det er en god idé at skrive destination, dato, tidspunkt og sædepræference på et stykke papir, inden du ankommer.

Et vigtigt punkt: JR-selskaberne driver deres billetkontorer separat. “Midori-no-madoguchi” er JR Easts kontor, mens JR Central — som driver Tokaido Shinkansen — kalder sine vinduer “kippu-uriba” (JR billetkontor). En papirbillet booket via SmartEX til Tokaido-, Sanyo- eller Kyushu Shinkansen kan ikke afhentes ved et JR East-kontor (Midori-no-madoguchi). Til billethjælp skal du gå til et JR Central kippu-uriba i stedet — på Tokyo Station finder du dem på Yaesu-siden ved Tokaido Shinkansen-spærringerne, og Shinagawa Station har også et. Inden for JR East-området kan du stadig afhente en SmartEX-billet ved reserverede-sæde-automater (i det centrale Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara og Atami), men ikke ved de bemandede kontorer. Den bedste løsning er at tilknytte et IC-kort til din SmartEX-booking og rejse uden billet — så behøver du aldrig hente en papirbillet.

Sådan booker du på SmartEX

Onlinebookingprocessen forløber trin for trin.

1. Opret en konto — Registrér din e-mailadresse og dit kreditkort på SmartEX’s tilmeldingsside. Intet årsgebyr kræves.
2. Indtast din rute og dato — Vælg afgangsstation, destination samt rejsedato og -tidspunkt.
3. Vælg tog og sæde — Vælg et tog fra listen og vælg dit sæde. Her vælger du vognklasse (standard eller Green Car) samt vindue- eller midterpladspræference.
4. Betal — Gennemfør betalingen med det kreditkort, du har registreret.
5. Vælg din ombordstigning — Du kan stige om bord via QR-kode, et tilknyttet IC-kort eller en papirbillet afhentet på stationen. Med QR-koden holder du blot telefonens skærm op mod billetslusen.

Du kan ændre din reservation så mange gange, du ønsker, inden afrejse (rabatbilletter undtaget).

Priser og rejsetider pr. rute

Tabellen nedenfor viser omtrentlige standardsæsonpriser for reserverede sæder i standardvogne. Priserne varierer efter sæson (lavpris, standard, spids og travleste) og købsmetode, så tjek det endelige beløb på bookingskærmen. Rejsetider gælder for den hurtigste tilgængelige forbindelse.

Tokaido Shinkansen (book via SmartEX)

Rute	Nozomi reserveret sæde, standardsæson	Hurtigste rejsetid
Tokyo → Nagoya	ca. ¥11.300	ca. 1 t. 34 min.
Tokyo → Kyoto	ca. ¥14.170	ca. 2 t. 10 min.
Tokyo → Shin-Osaka	ca. ¥14.720	hurtigste 2 t. 21 min.

Priserne ovenfor er standardsæsonestimater — se SmartEX’s pristabel for rute-for-rute-priser og JR Central for rejsetider. Den hurtigste Tokyo–Shin-Osaka Nozomi tager 2 t. 21 min., men forbindelser med flere stop tager omkring 2 t. 30 min.

Brug af EX Hayatoku 21-rabat: Hvis du booker mindst 21 dage før afrejse (inden kl. 23:30), falder Tokyo–Shin-Osaka-prisen til ¥12.980 — ca. ¥1.700 mindre end standard ¥14.720. Dog er ændringer ikke tilladt efter booking, og billetten er kun gyldig til det specifikke tog, du har reserveret. Hvis du misser dit tog, bliver billetten ugyldig, og du skal refundere og booke igen.

Tohoku og Hokuriku Shinkansen (book via Eki-net)

Rute	Tog	Reserveret sæde, standardsæson	Hurtigste rejsetid
Tokyo → Sendai	Hayabusa	ca. ¥11.630	ca. 1 t. 30 min.
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	ca. ¥14.380	hurtigste 2 t. 24 min.

Priserne ovenfor er standardsæsonestimater — tjek aktuelle nøjagtige priser med JR Easts prisopslagsværktøj. Tokyo–Kanazawa Kagayaki opnåede sin hurtigste tid på 2 t. 24 min. med køreplansrevisionen den 14. marts 2026. Bemærk, at JR East reviderede grundtakstdelen af Tohoku og Hokuriku Shinkansen-billetter den 14. marts 2026 (hurtigtogstillæg er uændret).

Togtyper og sædevalg

Selv på samme rute påvirker togtypen din rejsetid og gyldigheden af dit JR Pass.

	Nozomi	Hikari	Kodama
Hastighed	Hurtigst	Mellemhurtig	Lokaltog (alle stop)
Tokyo → Shin-Osaka	hurtigste ca. 2 t. 21 min.	ca. 2 t. 50 min.	ca. 4 t.
Frekvens	3–6 pr. time	2 pr. time	1–2 pr. time
JR Pass	Ikke accepteret	Accepteret	Accepteret

Nozomi og Mizuho er ikke dækket af JR Pass (JR Central bekræfter dette), mens Hikari, Sakura og Kodama kan bruges uden ekstra betaling.

På Tohoku og Hokuriku Shinkansen kører de hurtigste tog — Hayabusa og Kagayaki — udelukkende med reserverede sæder og ingen ureserverede vogne. Den langsommere Yamabiko har ureserverede vogne i vogn 1–5, og Hakutaka har ureserverede sæder i vogn 1–4. Hvis du vil have et ureserveret sæde, er disse dine muligheder.

Sædeklasser og prissætning

Der er tre sædeklasser: ureserveret (jiyuseki), reserveret (shiteiseki) og Green Car.

Klasse	Sædelayout	Bemærkninger
Ureserveret	3+2	Billigste mulighed. Sæder er på “først til mølle”-basis — stående passagerer muligt i travle perioder
Reserveret	3+2	Garanteret sæde. Prisen varierer efter sæson
Green Car	2+2	Mere plads og roligere. Ca. ¥5.000–¥6.000 mere end et standard reserveret sæde

Det ureserverede hurtigtogstillæg er ¥530 billigere end et standardsæsons reserveret sæde. Dog medfører Nozomi-reserverede sæder et ekstra tillæg, så den faktiske forskel mellem ureserveret og reserveret på en Nozomi fra Tokyo til Shin-Osaka ender på ca. ¥850 (mod ¥530 på Hikari eller Kodama). Den billigste mulighed er et ureserveret sæde — ca. ¥13.870 for Tokyo–Shin-Osaka med enhver forbindelse — mod ca. ¥14.720 for et Nozomi-reserveret sæde. For længere ture er ¥850-tillægget for et garanteret sæde som regel det værd. Tokyo er det første stop på Tokaido Shinkansen, så hvis du ankommer tidligt, har du en god chance for at få et ureserveret sæde — men stiger du om bord ved en mellemstation, er et reserveret sæde langt mere pålideligt.

Reserverede hurtigtogstillæg ændres efter sæson: ¥200 mindre i lavprisperioder, ¥200 mere i spidsperioder og ¥400 mere i de travleste perioder.

Sæder med udsigt til Fuji-bjerget

På vestgående Tokaido Shinkansen-forbindelser fra Tokyo mod Shin-Osaka vises Fuji-bjerget i højre side af toget. I standardvogne er sæde E vinduesplads på Fuji-siden; i Green Car er det sæde D. Bjerget er synligt ca. mellem Shin-Fuji og Shizuoka — ca. 40–45 minutter fra Tokyo. Klare vinterdage giver de bedste udsigter.

Standardvogne har et 3+2 sædelayout mærket A til E, med Fuji-sidens vinduesplads ved sæde E til højre.

3-sæder side        2-sæder side
Vindue A  B  C │gang│ D  E Vindue ← Fuji-bjerget (højre side, kørselsretning)

Brug af JR Pass

JR Pass-indehavere kan ikke stige om bord på Nozomi eller Mizuho. Det er dog stadig ligetil at rejse mellem byer, da Hikari, Sakura og Kodama er fuldt dækket uden ekstra omkostninger. Hvis du specifikt ønsker at rejse med Nozomi eller Mizuho, kan du købe en Nozomi/Mizuho-specialbillet separat — ¥4.960 for Tokyo til Kyoto eller Shin-Osaka, ¥4.180 for Tokyo til Nagoya.

Hvis du overvejer, om et JR Pass er en god investering, er beregningen enkel. Et 7-dages ordinært pas koster ¥50.000. En tur-retur Tokyo–Shin-Osaka med Nozomi reserverede sæder kommer til ca. ¥29.440, så en enkelt tur-retur berettiger ikke passet — direkte booking via SmartEX vil koste mindre. Generelt skal du besøge tre eller flere byer med shinkansen for at nå break-even på passet.

Regler for stor bagage

På Tokaido-, Sanyo- og Kyushu Shinkansen kræver store kufferter forudgående reservation.

Størrelse (samlet af tre mål)	Regel
160 cm eller derunder	Ingen reservation nødvendig. Kan opbevares i den øverste hylde eller ved dine fødder
Over 160 cm op til 250 cm	Forudgående reservation af bagagepladsen kræves (gratis)
Over 250 cm	Må ikke medbringes i kupeen

At medbringe stor bagage uden reservation medfører et tillæg på ¥1.000 (inkl. moms). Klapvogne, kørestole og tildækket sportsudstyr er undtaget fra reservationskravet.

Fra juli 2025 afprøves ureserverede bagageområder i forrumsområderne, men tasker med samlede mål over 160 cm er ikke tilladt der — reservation af bagagepladsen er stadig påkrævet. Denne regel gælder ikke for Tohoku-, Hokuriku- eller Joetsu Shinkansen.

Ombordstigning: Hvad sker der på selve dagen

1. Passér billetslusen — Hold din SmartEX QR-kode eller dit registrerede IC-kort op mod læseren. Har du booket via QR-kode, behøver du ikke veksle til en papirbillet. Har du papirbilletter, skal du indsætte både grundtakstbilletten og hurtigtogsbilletten samlet i spalten (grundtakstbilletten dækker distancen; hurtigtogsbilletten dækker shinkansen-tillægget).
2. Find din vogn på perronen — Vognumre er markeret på perrongulvet. Stil dig i køen til dit vognummer.
3. Tag dit sæde — Sædenumre er et tal plus et bogstav, f.eks. 5A.
4. Nyd turen — Mad og drikkevarer er tilladt om bord. For ekiben (stationsmadpakker / 駅弁) har Tokyo Stations Ekiben-ya Matsuri i Gransta Tokyo (B1F, inden for billetsluserne) over 150 varianter og er åbent dagligt fra 5:30 til 22:00. Ring fra forrumsområdet mellem vognene. Gratis Wi-Fi er tilgængeligt under hele rejsen.

Shinkansen vs. natbus vs. lokaltog

Tokyo–Osaka-korridoren har flere transportmuligheder end næsten noget andet sted i Japan. Det rigtige valg afhænger af, om du prioriterer tid eller penge.

Mulighed	Omtrentlig enkeltbilletpris	Rejsetid	Bemærkninger
Shinkansen (Nozomi reserveret)	ca. ¥14.720	hurtigste 2 t. 21 min.	Hurtig og hyppig
Nat-/motorvejsbus	4-sæderrække fra ca. ¥3.300 / 3-sæderrække fra ca. ¥5.000	ca. 8–9 t.	Billig; du sparer en nats overnatning. Priserne varierer efter dato og bestillingstidspunkt
Seishun 18 Kippu (lokaltog)	5-dages pas ¥12.050 (ca. ¥2.410/dag)	ca. 9 t.	Kun lokale tog og regionaltog — ingen shinkansen eller hurtigtog. Kun tilgængeligt i forår-, sommer- og vinterperioder

Natbusser dækker distancen, mens du sover, og eliminerer en nats hotelomkostning, selvom sæderne er trangere end i et shinkansen. Booking er mulig online med kreditkortbetaling. Seishun 18 Kippu er den billige mulighed, men kræver flere skift og er kun tilgængeligt i bestemte perioder. Det er værd at overveje, hvis tidsskemaet tillader det, og du vil holde udgifterne nede.

Weekendture med shinkansen fra Tokyo

Flere destinationer inden for én til to timer fra Tokyo er oplagte for en weekendtur. Rejsetiderne nedenfor gælder for den hurtigste tilgængelige forbindelse.

• Atami — Hurtigste ca. 40 minutter med Hikari (Kodama tager ca. 45–50 minutter). En kystby med varme kilder og en retro-handelsgade med caféer nær stationen. Velegnet som dagstur. Blommetræer i blomst i sen vinter og tidlig forår, strande og fyrværkeri om sommeren.
• Karuizawa — Ca. 1 time med Hakutaka eller Asama. Et skovklædt højlandsresort — en gåtur langs den gamle Karuizawa Ginza-gade eller rundt om Kumobaike-søen er nok til at mærke den køligere luft. Populær om sommeren og om efteråret for løvfald.
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Ca. 1 t. 04 min. med Nasuno. Et højlandsresort med gårde, kunstmuseer og varme kilder spredt ud over området, med dagtur-onsenfaciliteter. Behageligt køligt om sommeren.
• Kanazawa — Hurtigste 2 t. 24 min. med Kagayaki. Hjemsted for Kenrokuen, Omicho Marked og velbevarede samurai-kvarterer — en by, der fortjener en overnatning. Om vinteren er Kenrokuen under sne en oplevelse i sig selv.

Hvis tingene ikke går som planlagt

Ingen ureserverede sæder: I travle perioder kan du ende med at stå i gangen. Tokyo er det første stop på Tokaido Shinkansen, så at ankomme tidligt giver dig en rimelig chance for et ureserveret sæde — men vil du være sikker, så book reserveret.

Kort afvist på SmartEX: Nogle kort bliver afvist. Kontakt dit kortudstedende firma i forvejen for at informere dem om international brug, eller skift til kontantbetaling ved Midori-no-madoguchi (JR billetkontor).

Misset toget: Med en standardbillet eller reserveret sæde kan du stige om bord i den ureserverede vogn på et hvilken som helst senere tog samme dag og samme rute. Rabatbilletter som EX Hayatoku 21 er knyttet til et specifikt tog — misser du det, er billetten ugyldig, og du skal refundere og booke igen.

Relaterede artikler

• JR Pass-guide — Om JR Pass er en god investering
• Orientering på Tokyos stationer — Sådan finder du shinkansen-perronerne på Tokyo Station
• Suica-kortguide — Skift til lokaltog efter din shinkansen-rejse

---

Kilder:

• SmartEX “Kom godt i gang” https://smart-ex.jp/en/beginner/ (tilgået: 2026-06-08)
• SmartEX “Sådan stiger du om bord” https://smart-ex.jp/en/entraining/ (tilgået: 2026-06-08)
• SmartEX “Hvor du afhenter billetter” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Tokyo Station billetkontorvejledning” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html (tilgået: 2026-06-08)
• SmartEX pristabel https://smart-ex.jp/topics/pdf/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88EX%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E8%A1%A8.pdf (tilgået: 2026-06-08)
• EX Hayatoku 21 pristabel https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares.pdf (tilgået: 2026-06-08)
• EX Hayatoku 21 produktinformation https://expy.jp/product/hayatoku21/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Tokyo–Shin-Osaka rejsetid” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Sæsonmæssige reserverede sædetillæg” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Ureserverede sædetillæg” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Stor bagage” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Stor bagage” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Meddelelse om forsøg med ureserveret bagageområde” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Alle Nozomi-sæder reserverede” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Sædetyper” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html (tilgået: 2026-06-08)
• JR Central “Gratis Wi-Fi” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR East “E5-serie (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html (tilgået: 2026-06-08)
• JR East “E7-serie (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html (tilgået: 2026-06-08)
• JR East “Prisrevision 2026” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR East “Revideret prissøgning” https://unchinkensaku.jre-maas.com/ (tilgået: 2026-06-08)
• JR West “Køreplanrevision Hokuriku-området” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf (tilgået: 2026-06-08)
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/ (tilgået: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “Nozomi/Mizuho-specialbillet” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/ (tilgået: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “Dækkede ruter” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/ (tilgået: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass “Priser” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ (tilgået: 2026-06-08)
• Nishi-Nippon JR Bus “Tokyo–Osaka pristabel” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html (tilgået: 2026-06-08)
• JR Group “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf (tilgået: 2026-06-08)
• Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/ (tilgået: 2026-06-08)
• Atami turistforening https://www.ataminews.gr.jp/ (tilgået: 2026-06-08)
• Karuizawa turistforening https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/ (tilgået: 2026-06-08)
• Nasu turistforening https://www.nasukogen.org/ (tilgået: 2026-06-08)
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/ (tilgået: 2026-06-08)
• Kanazawa turistforening https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/ (tilgået: 2026-06-08)