Shinkansen: piletite broneerimine, hinnad ja sõiduõpetus

Millist broneerimisteenus kasutada, sõltub sihtkohast. Kui see on selge, tuleb vaid valida tariif ja koht. Isegi ilma jaapani keelt oskamata saab kogu protsessi — broneerimisest peale lõpetades rongile istumisega — nutitelefoniga lõpule viia.

Esimest korda? Lühike kokkuvõte: ① Vali broneerimisteenus sihtkoha järgi (SmartEX Osaka, Kyoto, Nagoya jaoks) → ② Broneeri SmartEX-is ja saa QR-kood → ③ Vali reserveeritud koht → ④ Vajuta telefoni QR-koodiga väravale. Neli sammu ja oled rongi peal.

Broneerimisteenus vali sihtkoha järgi

Vali oma sihtkohale sobiv teenus.

Sihtkoht	Liin	Broneerimisteenus
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	Tokaido / Sanyo / Kyushu Shinkansen	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Tohoku / Hokuriku / Joetsu Shinkansen	Eki-net
Keerulised marsruudid, JR Passi kohtade reserveerimine	Kõik liinid	Midori-no-madoguchi (JR piletikassa)

SmartEX

SmartEX on veebipõhine broneerimisteenus Tokaido, Sanyo ja Kyushu Shinkansen liinidele (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Aastamaksu pole, liides on inglise keeles ja maksta saab Jaapanist väljaspool väljastatud krediitkaardiga (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Reserveerimised avanevad kuu aega enne väljumist. Suurim eelis on see, et rongile saab minnes hoida telefoni QR-koodi lihtsalt värava lugeja ette — paberpiletit pole vaja. (Istekoha numbri näed broneeringukinnitusest.) Esmakordsete reisijate jaoks on see kaugelt lihtsaim valik.

Eki-net

Eki-net on JR Easti reserveerimisportaal, mis katab Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu ja Hokuriku Shinkansen liinid. Põhibroneerimine on inglise keeles saadaval, kuid sooduspiletid (Tokuda-ne hinnad) on kättesaadavad ainult jaapanikeelse liidese kaudu ning nõuavad Jaapani aadressi ja telefoninumbrit.

Midori-no-madoguchi (JR piletikassa)

See on suurematesse jaamadesse rajatud leti teenindus. See on kõige usaldusväärsem valik keeruliste marsruutide või JR Passi kohtade reserveerimiseks — enamikus suurtes jaamades on inglise keelt kõnelev personal. Kui kirjutad sihtkoha, kuupäeva, kellaaja ja istekohta puudutava eelistuse paberile enne saabumist, läheb kõik sujuvalt.

Üks asi, millele tasub tähelepanu pöörata: JR ettevõtted haldavad oma kassasid eraldi. „Midori-no-madoguchi” on JR Easti kassa, samal ajal kui JR Central — kes opereerib Tokaido Shinkansenit — nimetab oma aknaid „kippu-uriba” (JR piletikassa). SmartEX-is broneeritud paberpilet Tokaido, Sanyo või Kyushu Shinkansen liinile ei saa tühjendada JR Easti kassas (Midori-no-madoguchi). Kassaabi saamiseks mine JR Centrali kippu-uriba juurde — Tokyo jaamas asuvad need Yaesu küljel Tokaido Shinkanseni väravate juures, ja Shinagawa jaamas on samuti üks. JR Easti piirkonnas saad SmartEX pileti siiski välja võtta reserveeritud kohtade piletiautomaatidest (keskne Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara ja Atami), kuid mitte letiteenindusest. Veelgi parem — seo IC-kaart SmartEX broneeringuga ja sõida ilma paberita — siis pole piletit üldse vaja välja võtta.

Kuidas broneerida SmartEX-is

Veebibroneerimise protsess toimub samm-sammult.

1. Loo konto — Registreeri oma e-posti aadress ja krediitkaart SmartEX-i registreerimislehel. Aastamaksu pole.
2. Sisesta marsruut ja kuupäev — Vali väljumisjaam, sihtkoht ning reisikuupäev ja -kellaaeg.
3. Vali rong ja koht — Vali nimekirjast rong ja märgi oma koht. Siin saad valida vaguni klassi (tavaline või Green Car) ja akna- või koridorikoha eelistuse.
4. Maksa — Vii makse lõpule registreeritud krediitkaardiga.
5. Vali sissesõiduviis — Saad siseneda QR-koodi, registreeritud IC-kaardi või jaamas väljavahetatud paberpiletiga. QR-kood-variandi puhul tuleb lihtsalt hoida telefoni ekraani värava ette.

Broneeringut saab muuta nii mitu korda kui soovid enne väljumist (sooduspiletid välja arvatud).

Hinnad ja sõiduajad marsruudi kaupa

Alljärgnev tabel näitab ligikaudseid standardhooaja hindasid reserveeritud kohtadele tavaklassis. Hinnad varieeruvad hooaja (madalhooaeg, standardhooaeg, tippperiood, kõrgeim tippperiood) ja ostuviisi järgi, seega kontrolli lõplikku summat broneeringuekraanilt. Sõiduajad kajastavad kiireimat saadaolevat ühendust.

Tokaido Shinkansen (broneeri SmartEX-i kaudu)

Marsruut	Nozomi reserveeritud koht, standardhooaeg	Kiireim sõiduaeg
Tokyo → Nagoya	u. ¥11 300	u. 1 t 34 min
Tokyo → Kyoto	u. ¥14 170	u. 2 t 10 min
Tokyo → Shin-Osaka	u. ¥14 720	kiireim 2 t 21 min

Ülaltoodud hinnad on standardhooaja hinnangud — vaata marsruudipõhiseid hindu SmartEX hinnatabelist ja sõiduaegu JR Centralilt. Kiireim Tokyo–Shin-Osaka Nozomi võtab 2 t 21 min, kuid rohkemate peatustega ühendused kulutavad umbes 2 t 30 min.

EX Hayatoku 21 ettemaksusoodustuse kasutamine: Kui broneerid vähemalt 21 päeva enne väljumist (kuni kell 23:30), langeb Tokyo–Shin-Osaka hind ¥12 980-ni — umbes ¥1 700 vähem kui standardhind ¥14 720. Siiski pole pärast broneerimist muudatused lubatud ning pilet kehtib ainult konkreetsele broneeritud rongile. Rongi maha jäädes muutub pilet kehtetuks ja tuleb tagastada ning uuesti broneerida.

Tohoku ja Hokuriku Shinkansen (broneeri Eki-neti kaudu)

Marsruut	Rong	Reserveeritud koht, standardhooaeg	Kiireim sõiduaeg
Tokyo → Sendai	Hayabusa	u. ¥11 630	u. 1 t 30 min
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	u. ¥14 380	kiireim 2 t 24 min

Ülaltoodud hinnad on standardhooaja hinnangud — kontrolli praeguseid täpseid hindu JR Easti hinnaotsinguriistaga. Tokyo–Kanazawa Kagayaki saavutas kiireima aja 2 t 24 min 14. märtsi 2026 sõiduplaanimuudatusega. Pane tähele, et JR East muutis Tohoku ja Hokuriku Shinkanseni piletite põhitariifi osa 14. märtsil 2026 (kiirrong-lisatasud jäid muutmata).

Rongi tüübid ja koha valik

Isegi samal marsruudil mõjutab rongi tüüp sõiduaega ja seda, kas JR Pass kehtib.

	Nozomi	Hikari	Kodama
Kiirus	Kiireim	Keskmine	Kohalik (kõik peatused)
Tokyo → Shin-Osaka	kiireim u. 2 t 21 min	u. 2 t 50 min	u. 4 t
Sagedus	3–6 korda tunnis	2 korda tunnis	1–2 korda tunnis
JR Pass	Ei kehti	Kehtib	Kehtib

Nozomi ja Mizuho ei ole JR Passiga kaetud (JR Central kinnitab seda samuti), samas kui Hikari, Sakura ja Kodama on lisatasuta kasutatavad.

Tohoku ja Hokuriku Shinkansen liinidel on kiireimad rongid — Hayabusa ja Kagayaki — täielikult reserveeritud, ilma reserveerimata vaguneid. Aeglasematel Yamabikol on reserveerimata vagunid vagunites 1–5 ning Hakutakal on reserveerimata istekohad vagunites 1–4. Kui soovid reserveerimata kohta, on need su valikud.

Istekoha klassid ja hindade kujunemine

Istekoha klasse on kolm: reserveerimata (jiyuseki), reserveeritud (shiteiseki) ja Green Car.

Klass	Istekohtade paigutus	Märkused
Reserveerimata	3+2	Odavaim valik. Kohad jagatakse saabumise järjekorras — tipptundidel võib seisma jääda
Reserveeritud	3+2	Garanteeritud koht. Hind varieerub hooaja järgi
Green Car	2+2	Avaramat ja vaiksemat reisi. Umbes ¥5 000–¥6 000 rohkem kui tavaklass reserveeritud kohtadega

Reserveerimata kiirrongi lisatasu on ¥530 odavam kui standardhooaja reserveeritud koht. Kuid Nozomi reserveeritud kohtadel on lisatasu, mistõttu tegelik vahe reserveerimata ja reserveeritud Nozomi vahel Tokyo–Shin-Osaka liinil on umbes ¥850 (Hikari või Kodama puhul ¥530). Odavaim variant on reserveerimata koht — umbes ¥13 870 Tokyo–Shin-Osaka mis tahes rongil — versus ligikaudu ¥14 720 Nozomi reserveeritud koha eest. Pikemate reiside puhul on ¥850 lisatasu garanteeritud koha eest üldjuhul seda väärt. Tokyo on Tokaido Shinkanseni esimene peatus, seega varajane saabumine annab hea võimaluse reserveerimata kohta saada, kuid vahepealtusest alustades on reserveeritud koht palju usaldusväärsem.

Reserveeritud kiirrongi lisatasud muutuvad hooaja järgi: madalhooajal ¥200 vähem, tippperioodil ¥200 rohkem ja kõige tipperioodil ¥400 rohkem.

Kohad Fuji vaatega

Tokaido Shinkanseni läänepoolsetel rongidel Tokyost Shin-Osaka suunas ilmub Fuji mägi rongi paremale poole. Tavaklassis on koht E aknakoht Fuji-poolel; Green Caris on see koht D. Mägi on nähtav ligikaudu Shin-Fuji ja Shizuoka vahel — umbes 40–45 minutit pärast Tokyo väljumist. Selgetel talvepäevadel on vaade kõige parem.

Tavaklassi vagunitel on 3+2 istekohtade paigutus, märgistatud A-st E-ni, Fuji-poolne aken on paremal pool kohal E.

3-kohaline pool        2-kohaline pool
Aken A  B  C │käik│ D  E Aken ← Fuji mägi (paremale, sõidusuunas)

JR Passi kasutamine

JR Passi omanikud ei saa sõita Nozomi ega Mizuho rongidega. Sellegipoolest on Hikari, Sakura ja Kodama täielikult kaetud ilma lisatasuta, seega linnade vahel liikumine on siiski lihtne. Kui soovid eriti just Nozomi või Mizuho rongiga sõita, saad osta Nozomi/Mizuho erikaileti eraldi — ¥4 960 Tokyo–Kyoto või Shin-Osaka vahel, ¥4 180 Tokyo–Nagoya vahel.

Kui kaalud, kas JR Pass on rahaliselt mõistlik, on arvutus lihtne. 7-päevane tavapass maksab ¥50 000. Edasi-tagasi Tokyo–Shin-Osaka Nozomi reserveeritud kohtadega maksab ligikaudu ¥29 440, seega üks edasi-tagasi reis ei õigusta passi — otse SmartEX-ist broneerimine tuleb odavam. Passi tasuvuspiirini jõudmiseks pead üldjuhul külastama shinkanseniga kolme või enamat linna.

Suure pagasi reeglid

Tokaido, Sanyo ja Kyushu Shinkanseni puhul nõuavad suured kohvrid eelreserveerimist.

Suurus (kolme külje summa)	Reegel
160 cm või alla selle	Reserveerimine pole vajalik. Saab hoida pagasiriiulil või enda jalge ees
Üle 160 cm kuni 250 cm	Eelreserveerimine suure pagasi kohale on kohustuslik (tasuta)
Üle 250 cm	Ei saa salongi kaasa tuua

Suure pagasi toomine ilma reserveerimiseta toob kaasa ¥1 000 (koos käibemaksuga) lisatasu. Lapsekärud, ratastoolid ja kaetud spordivahendid on reserveerimise nõudest vabastatud.

Alates 2025. aasta juulist katsetatakse reserveerimata pagasiruume vestibüülialadel, kuid kolme külje summaga üle 160 cm kohvreid seal hoida ei tohi — suure pagasi koha reserveerimine on endiselt kohustuslik. See reegel ei kehti Tohoku, Hokuriku ega Joetsu Shinkanseni puhul.

Rongile minek: tegevuskava sõidupäeval

1. Läbi piletikontrolli — Hoia SmartEX QR-koodi või registreeritud IC-kaarti lugeja ees. QR-kood-variandi puhul pole vaja paberpiletit välja vahetada. Kui sul on paberpiletid, lisa nii põhitariifi pilet kui ka kiirrongi pilet korraga pessa (põhitariifi pilet katab vahemaa; kiirrongi pilet katab shinkanseni lisatasu).
2. Leia oma vagun laval — Vaguni numbrid on märgitud lavaplaadile. Seisa oma vaguni numbri järjekorras.
3. Istu oma kohale — Istekoha numbrid on number pluss täht, nt 5A.
4. Naudi sõitu — Söömine ja joomine on lubatud. Tokyo jaama ekibeni (karbilõunasöök / 駅弁) jaoks pakub Ekiben-ya Matsuri Gransta Tokyo kaubanduskeskuses (B1F, piletikontrolli sees) üle 150 sordi ning on avatud iga päev kell 5:30–22:00. Telefonikõnede tegemiseks mine vagunite vahelisse vestibüüli. Tasuta Wi-Fi on saadaval kogu reisi vältel.

Shinkansen vs. ööbuss vs. kohalik rong

Tokyo–Osaka koridoril on rohkem transpordivõimalusi kui peaaegu kuskil mujal Jaapanis. Õige valik sõltub sellest, kas eelistad aega või raha säästa.

Variant	Ligikaudne ühepoolne hind	Sõiduaeg	Märkused
Shinkansen (Nozomi reserveeritud)	u. ¥14 720	kiireim 2 t 21 min	Kiire, tihe
Ööbuss / maanteeühendusbuss	4-kohalist rida alates u. ¥3 300 / 3-kohalist rida alates u. ¥5 000	u. 8–9 t	Soodne; säästab öömaja pealt. Hinnad varieeruvad kuupäeva ja broneerimisaja järgi
Seishun 18 Kippu (kohalikud rongid)	5-päevane pass ¥12 050 (u. ¥2 410/päev)	u. 9 t	Ainult kohalikud ja kiirraudteed — shinkansenid ja kiirrong-liinid puuduvad. Saadaval ainult kevad-, suve- ja talvehooajal

Ööbussid läbivad vahemaa une ajal ning välistavad ühe öömaja kulu, kuigi istekohad on shinkansenist kitsamas. Broneerimine on veebis võimalik krediitkaardiga. Seishun 18 Kippu on madalhinnavalik, kuid nõuab mitmeid ümberistumisi ja on saadaval ainult teatud perioodidel. Need variandid tasub kaaluda, kui ajakava lubab ja soovid kulusid vähendada.

Nädalavahetuse reisid shinkanseniga Tokyost

Mitu sihtkohta, mis asuvad Tokyost ühe kuni kahe tunni kaugusel, sobivad suurepäraselt nädalavahetuse väljasõitudeks. Allpool toodud sõiduajad on kiireima saadaoleva ühenduse puhul.

• Atami — Kiireim u. 40 minutit Hikariga (Kodamaga u. 45–50 minutit). Rannaäärne termaallinnauke retrostiilis kaubandustänavaga ja kohvikutega jaama lähedal. Sobib hästi päevaseks väljasõiduks. Ploomid õitsevad hilissügisel ja varakevadel, suvel ootavad rannad ja ilutulestikud.
• Karuizawa — U. 1 tund Hakutaka või Asamaga. Metsane mägiküüla — jalutuskäik mööda vana Karuizawa Ginza tänavat või Kumobaike tiigi ümbruses on piisav, et tunda jahedamat õhku. Populaarne suvepuhkuse sihtkoht ja sügisene lehtede vaatlemine.
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — U. 1 t 04 min Nasunoga. Mägiküüla, millel on laiali pillutatud farmid, kunstimuuseumid ja termaalallikad koos päevakülastuse võimalusega. Suvel meeldivalt jahe.
• Kanazawa — Kiireim 2 t 24 min Kagayakiga. Kodus on Kenrokuen, Omicho turg ja hästi säilinud samurai-kvartalid — see on linn, mis väärib üleöö peatust. Talvel lumise Kenrokueni vaatamine on omaette atraktsioon.

Kui asjad ei lähe plaanipäraselt

Reserveerimata kohtadel ruumi pole: Kiiretel perioodidel võid istekäigus seisma jääda. Tokyo on Tokaido Shinkanseni esimene peatus, seega varajane saabumine annab hea võimaluse reserveerimata kohta saada — kuid kindluse mõttes broneeri reserveeritud koht.

Kaart lükati SmartEX-is tagasi: Mõned kaardid lükatakse tagasi. Võta ühendust oma kaardi väljastajaga ja teavita neid rahvusvahelisest kasutusest ette, või mine osta pilet sularahaga Midori-no-madoguchi kassast (JR piletikassa).

Rongist maha jäämine: Tavalise piletiga või reserveeritud kohaga saad istuda sama päeva mis tahes hilisema rongi reserveerimata vagunisse samal marsruudil. Sooduspiletid, nagu EX Hayatoku 21, on seotud konkreetse rongiga — rongi maha jäädes muutub pilet kehtetuks ja tuleb tagastada ning uuesti broneerida.

Seotud artiklid

• JR Passi juhend — Kas JR Pass tasub rahaliselt ära
• Tokyo jaamades orienteerumine — Shinkanseni perrooni leidmine Tokyo jaamas
• Suica kaardi juhend — Üleminek kohalikele rongidele pärast shinkansei reisi

---

Allikad:

• SmartEX „Alustamine” https://smart-ex.jp/en/beginner/ (vaadatud: 2026-06-08)
• SmartEX „Kuidas rongile minna” https://smart-ex.jp/en/entraining/ (vaadatud: 2026-06-08)
• SmartEX „Kust pileteid kätte saada” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Tokyo jaama piletikassa juhend” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html (vaadatud: 2026-06-08)
• SmartEX hinnatabel https://smart-ex.jp/topics/pdf/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88EX%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E8%A1%A8.pdf (vaadatud: 2026-06-08)
• EX Hayatoku 21 hinnatabel https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares.pdf (vaadatud: 2026-06-08)
• EX Hayatoku 21 tooteteave https://expy.jp/product/hayatoku21/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Tokyo–Shin-Osaka sõiduaeg” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Hooajalised reserveeritud koha lisatasud” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Reserveerimata koha lisatasud” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Suurpagas” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Suurpagas” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Reserveerimata pagasiala katsetus” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Kõik Nozomi kohad reserveeritud” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Istekohtade tüübid” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Central „Tasuta Wi-Fi” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR East „E5-seeria (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html (vaadatud: 2026-06-08)
• JR East „E7-seeria (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html (vaadatud: 2026-06-08)
• JR East „2026. aasta tariifimuutus” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR East „Muudetud tariifiotsing” https://unchinkensaku.jre-maas.com/ (vaadatud: 2026-06-08)
• JR West „Hokuriku piirkonna sõiduplaanimuutus” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf (vaadatud: 2026-06-08)
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass „Nozomi/Mizuho erikapilet” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass „Kaetud marsruudid” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Japan Rail Pass „Hinnad” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Nishi-Nippon JR Buss „Tokyo–Osaka hinnatabel” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html (vaadatud: 2026-06-08)
• JR Group „Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf (vaadatud: 2026-06-08)
• Gransta Tokyo „Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Atami turismiühing https://www.ataminews.gr.jp/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Karuizawa turismiühing https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Nasu turismiühing https://www.nasukogen.org/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/ (vaadatud: 2026-06-08)
• Kanazawa turismiühing https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/ (vaadatud: 2026-06-08)