E X P L O R E
Shinkansen: Paano Mag-book, Magkano ang Pamasahe, at Pano Sumakay
Gabay sa pag-book ng shinkansen gamit ang SmartEX: presyo at pinakamabilis na oras ng biyahe (Tokyo–Shin-Osaka ¥14,720), pagpili ng upuan, JR Pass, at mga patakaran sa malaking bagahe.
Ang serbisyong gagamitin mo sa pag-book ay nakasalalay sa iyong destinasyon. Pagkatapos malaman iyon, pumili ka na lang ng presyo at upuan. Kahit hindi ka nagbabasa ng Japanese, kaya mong tapusin ang buong proseso — mula sa booking hanggang sa pagsakay — gamit lang ang iyong telepono.
Unang beses? Ito ang maikling bersyon: ① Pumili ng booking service batay sa iyong destinasyon (SmartEX para sa Osaka, Kyoto, Nagoya) → ② Mag-reserve sa SmartEX at kumuha ng QR code → ③ Pumili ng nakalaan na upuan → ④ I-tap ang QR code ng telepono mo sa fare gate. Apat na hakbang lang, nakasakay ka na.
Pagpili ng Booking Service
Piliin ang tamang serbisyo para sa iyong destinasyon.
| Destinasyon | Linya | Booking Service |
|---|---|---|
| Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata | Tokaido / Sanyo / Kyushu Shinkansen | SmartEX |
| Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano | Tohoku / Hokuriku / Joetsu Shinkansen | Eki-net |
| Kumplikadong itinerary, JR Pass seat reservation | Lahat ng linya | Midori-no-madoguchi (tanggapan ng tiket ng JR) |
SmartEX
Ang SmartEX ay ang online booking service para sa Tokaido, Sanyo, at Kyushu Shinkansen (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Walang taunang bayad, ang interface ay nasa Ingles, at maaari kang magbayad gamit ang credit card na inisyu sa labas ng Japan (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).
Bubukas ang mga reserbasyon isang buwan bago umalis. Ang pinakamalaking kalamangan ay maaari kang sumakay sa pamamagitan ng pagpapakita ng QR code ng iyong telepono sa gate — hindi na kailangan ng papel na tiket. (Makakatanggap ka ng booking confirmation para tingnan ang numero ng iyong upuan.) Para sa mga unang beses na manlalakbay, ito ang pinakasimple at pinaka-maginhawang pagpipilian.
Eki-net
Ang Eki-net ay ang reservation site ng JR East, na sumasaklaw sa Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu, at Hokuriku Shinkansen. Ang basic na booking ay makukuha sa Ingles, ngunit ang mga discounted na tiket (Tokuda-ne fares) ay accessible lamang sa pamamagitan ng Japanese na interface at nangangailangan ng Japanese na address at numero ng telepono.
Midori-no-madoguchi (Tanggapan ng Tiket ng JR)
Ito ang may tauhang ticket counter sa mga pangunahing estasyon. Ito ang pinaka-maaasahang pagpipilian para sa mga kumplikadong itinerary o pag-reserve ng upuan gamit ang JR Pass — karamihan sa malalaking estasyon ay may mga kawani na nagsasalita ng Ingles. Makakatulong kung isusulat mo ang iyong destinasyon, petsa, oras, at kagustuhan sa upuan sa papel bago ka pumunta.
Isang bagay na dapat tandaan: hiwalay na pinapatakbo ng mga kumpanya ng JR ang kanilang mga counter. Ang “Midori-no-madoguchi” ay counter ng JR East, habang ang JR Central — na nagpapatakbo ng Tokaido Shinkansen — ay tinatawag ang kanyang mga bintana na “kippu-uriba” (tanggapan ng tiket ng JR). Ang papel na tiket na na-book sa pamamagitan ng SmartEX para sa Tokaido, Sanyo, o Kyushu Shinkansen ay hindi maaaring makuha sa JR East counter (Midori-no-madoguchi). Para sa tulong sa counter, pumunta sa JR Central kippu-uriba — sa Tokyo Station, matatagpuan ang mga ito sa Yaesu side malapit sa mga gate ng Tokaido Shinkansen, at may isa rin sa Shinagawa Station. Sa loob ng lugar ng JR East, maaari ka pa ring kumuha ng SmartEX ticket sa mga reserved-seat ticket machine (sa sentro ng Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara, at Atami), ngunit hindi sa mga staffed counter. Mas mainam kung ililinksa mo ang IC card sa iyong SmartEX booking at sumakay nang walang tiket — hindi mo na kailangang kumuha ng papel na tiket.
Paano Mag-book sa SmartEX
Ang online na proseso ng booking ay sunud-sunod.
- Gumawa ng account — Irehistro ang iyong email address at credit card sa pahina ng sign-up ng SmartEX. Walang kinakailangang taunang bayad.
- Ilagay ang iyong ruta at petsa — Piliin ang estasyon ng pag-alis, destinasyon, at petsa at oras ng biyahe.
- Pumili ng tren at upuan — Pumili ng tren mula sa listahan at piliin ang iyong upuan. Dito mo pipiliin ang klase ng iyong coach (standard o Green Car) at kung gusto mong window o aisle.
- Magbayad — Kumpletuhin ang pagbabayad gamit ang credit card na iyong niregistro.
- Piliin ang paraan ng pagsakay — Maaari kang sumakay gamit ang QR code, nakarehistrong IC card, o papel na tiket na pinalit sa estasyon. Sa QR code na pagpipilian, ipapakita mo lang ang screen ng iyong telepono sa gate.
Maaari mong baguhin ang iyong reserbasyon nang kahit ilang beses bago umalis (maliban sa mga discounted na tiket).
Presyo at Oras ng Biyahe sa Bawat Ruta
Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng tinatayang standard-season na presyo para sa nakalaan na upuan sa standard na coach. Nagbabago ang presyo ayon sa season (off-peak, standard, peak, pinaka-abalang peak) at paraan ng pagbili, kaya kumpirmahin ang huling halaga sa screen ng booking. Ang oras ng biyahe ay sumasalamin sa pinakamabilis na available na serbisyo.
Tokaido Shinkansen (i-book sa pamamagitan ng SmartEX)
| Ruta | Nozomi nakalaan na upuan, standard season | Pinakamabilis na oras ng biyahe |
|---|---|---|
| Tokyo → Nagoya | humigit-kumulang ¥11,300 | humigit-kumulang 1 oras 34 minuto |
| Tokyo → Kyoto | humigit-kumulang ¥14,170 | humigit-kumulang 2 oras 10 minuto |
| Tokyo → Shin-Osaka | humigit-kumulang ¥14,720 | pinakamabilis na 2 oras 21 minuto |
Ang mga presyo sa itaas ay tinatayang standard-season — tingnan ang talahanayan ng presyo ng SmartEX para sa presyo sa bawat ruta at ang JR Central para sa oras ng biyahe. Ang pinakamabilis na Tokyo–Shin-Osaka Nozomi ay tumatagal ng 2 oras 21 minuto, ngunit ang mga serbisyo na may mas maraming hinto ay tumatagal ng humigit-kumulang 2 oras 30 minuto.
Paggamit ng EX Hayatoku 21 advance discount: Kung mag-bo-book ka nang hindi bababa sa 21 araw bago umalis (bago mag-11:30 ng gabi), ang presyo ng Tokyo–Shin-Osaka ay bababa sa ¥12,980 — humigit-kumulang ¥1,700 na mas mura kaysa sa standard na ¥14,720. Gayunpaman, hindi pinapayagan ang mga pagbabago pagkatapos ng booking, at ang tiket ay valid lamang para sa espesipikong tren na iyong na-reserve. Kung mapalampas mo ang iyong tren, magiging walang bisa ang tiket, at kailangan mong mag-refund at mag-book muli.
Tohoku at Hokuriku Shinkansen (i-book sa pamamagitan ng Eki-net)
| Ruta | Tren | Nakalaan na upuan, standard season | Pinakamabilis na oras ng biyahe |
|---|---|---|---|
| Tokyo → Sendai | Hayabusa | humigit-kumulang ¥11,630 | humigit-kumulang 1 oras 30 minuto |
| Tokyo → Kanazawa | Kagayaki | humigit-kumulang ¥14,380 | pinakamabilis na 2 oras 24 minuto |
Ang mga presyo sa itaas ay tinatayang standard-season — tingnan ang kasalukuyang eksaktong presyo gamit ang fare search tool ng JR East. Ang Tokyo–Kanazawa Kagayaki ay umabot sa pinakamabilis na oras na 2 oras 24 minuto sa pagbabago ng timetable noong Marso 14, 2026. Tandaan na ang JR East ay binago ang base fare portion ng mga tiket ng Tohoku at Hokuriku Shinkansen noong Marso 14, 2026 (ang mga limited express surcharge ay hindi nagbago).
Mga Uri ng Tren at Pagpili ng Upuan
Kahit sa parehong ruta, ang uri ng tren ay nakakaapekto sa iyong oras ng biyahe at kung ang iyong JR Pass ay may bisa.
| Nozomi | Hikari | Kodama | |
|---|---|---|---|
| Bilis | Pinakamabilis | Katamtaman | Lokal (lahat ng hinto) |
| Tokyo → Shin-Osaka | pinakamabilis na humigit-kumulang 2 oras 21 minuto | humigit-kumulang 2 oras 50 minuto | humigit-kumulang 4 na oras |
| Dalas | 3–6 bawat oras | 2 bawat oras | 1–2 bawat oras |
| JR Pass | Hindi tinatanggap | Tinatanggap | Tinatanggap |
Ang Nozomi at Mizuho ay hindi sakop ng JR Pass (sinasabi rin ito ng JR Central), habang ang Hikari, Sakura, at Kodama ay maaaring gamitin nang walang karagdagang bayad.
Sa Tohoku at Hokuriku Shinkansen, ang pinakamabilis na mga tren — Hayabusa at Kagayaki — ay tumatakbo nang may ganap na reserbasyon at walang unreserved na coach. Ang mas mabagal na Yamabiko ay may unreserved na coach sa mga coach 1–5, at ang Hakutaka ay may unreserved na upuan sa mga coach 1–4. Kung gusto mo ng unreserved na upuan, ito ang iyong mga pagpipilian.
Mga Klase ng Upuan at Kung Paano Gumagana ang Pagpepresyo
May tatlong klase ng upuan: unreserved (jiyuseki), reserved (shiteiseki), at Green Car.
| Klase | Layout ng upuan | Mga tala |
|---|---|---|
| Walang reserbasyon | 3+2 | Pinakamurang pagpipilian. Unang dating, unang makaupo — posibleng nakatayo sa maabalang panahon |
| May reserbasyon | 3+2 | Garantisadong upuan. Nagbabago ang presyo ayon sa season |
| Green Car | 2+2 | Mas maluwag at mas tahimik. Humigit-kumulang ¥5,000–¥6,000 na mas mahal kaysa sa standard na nakalaan na upuan |
Ang unreserved limited express surcharge ay ¥530 na mas mura kaysa sa standard-season na nakalaan na upuan. Gayunpaman, ang Nozomi reserved seat ay may karagdagang surcharge, kaya ang aktwal na pagkakaiba sa pagitan ng unreserved at reserved sa Nozomi mula Tokyo hanggang Shin-Osaka ay humigit-kumulang ¥850 (kumpara sa ¥530 sa Hikari o Kodama). Ang pinakamurang pagpipilian ay ang unreserved na upuan — humigit-kumulang ¥13,870 para sa Tokyo–Shin-Osaka sa anumang serbisyo — kumpara sa humigit-kumulang ¥14,720 para sa Nozomi reserved na upuan. Para sa mas mahabang biyahe, ang ¥850 premium para sa garantisadong upuan ay karaniwan nang sulit. Ang Tokyo ay ang unang hinto sa Tokaido Shinkansen, kaya ang maagang pagdating ay nagbibigay sa iyo ng magandang pagkakataon na makakuha ng unreserved na upuan, ngunit kung sasakay ka sa isang intermediate na estasyon, ang reserved na upuan ay mas mapagkakatiwalaan.
Ang mga reserved limited express surcharge ay nagbabago ayon sa season: ¥200 na mas mura sa off-peak period, ¥200 na mas mahal sa peak period, at ¥400 na mas mahal sa pinaka-abalang panahon.
Mga Upuan na May Tingin sa Mt. Fuji
Sa mga Tokaido Shinkansen na papunta sa kanluran mula Tokyo patungong Shin-Osaka, ang Mt. Fuji ay lilitaw sa kanang bahagi ng tren. Sa mga standard na coach, ang upuan E ang window seat sa tabi ng Mt. Fuji; sa Green Car, ito ay upuan D. Ang bundok ay makikita humigit-kumulang sa pagitan ng Shin-Fuji at Shizuoka — mga 40–45 minuto mula Tokyo. Ang malinaw na araw sa taglamig ang nagbibigay ng pinakamahusay na tanawin.
Ang mga standard na coach ay may 3+2 na layout ng upuan na may label na A hanggang E, na ang window sa tabi ng Mt. Fuji ay nasa upuan E sa kanan.
3-upuan na panig 2-upuan na panig
Bintana A B C │daanan│ D E Bintana ← Mt. Fuji (kanang panig, direksyon ng paglalakbay)Paggamit ng JR Pass
Ang mga may hawak ng JR Pass ay hindi maaaring sumakay ng Nozomi o Mizuho. Gayunpaman, ang Hikari, Sakura, at Kodama ay ganap na sakop nang walang karagdagang bayad, kaya ang pagbiyahe sa pagitan ng mga lungsod ay madali pa rin. Kung nais mong sumakay talaga ng Nozomi o Mizuho, maaari kang bumili ng Nozomi/Mizuho Special Ticket nang hiwalay — ¥4,960 para sa Tokyo patungong Kyoto o Shin-Osaka, ¥4,180 para sa Tokyo patungong Nagoya.
Kung nagtatanong ka kung ang JR Pass ay sulit sa iyong budget, ang pagkalkula ay simple. Ang 7-araw na ordinaryong pass ay nagkakahalaga ng ¥50,000. Ang round-trip na Tokyo–Shin-Osaka sa Nozomi reserved seat ay humigit-kumulang ¥29,440, kaya ang isang round trip ay hindi sapat para maging sulit ang pass — ang direktang pag-book sa pamamagitan ng SmartEX ay mas mura. Kadalasan, kailangan mong bisitahin ang tatlo o higit pang lungsod sa pamamagitan ng shinkansen para maabot ang break-even ng pass.
Mga Patakaran sa Malaking Bagahe
Sa Tokaido, Sanyo, at Kyushu Shinkansen, ang malalaking maleta ay nangangailangan ng advance na reserbasyon.
| Sukat (kabuuan ng tatlong dimensyon) | Patakaran |
|---|---|
| 160 cm pababa | Hindi kailangan ng reserbasyon. Maaaring ilagay sa overhead rack o sa paanan mo |
| Higit sa 160 cm hanggang 250 cm | Kailangan ng advance na reserbasyon para sa oversized baggage seat (libre) |
| Higit sa 250 cm | Hindi maaaring dalhin sa loob ng cabin |
Ang pagdadala ng malaking bag nang walang reserbasyon ay may multa na ¥1,000 (kasama na ang buwis). Ang mga stroller, wheelchair, at nakabalot na kagamitan sa palakasan ay hindi sakop sa kinakailangan ng reserbasyon.
Mula Hulyo 2025, sinusubukan ang mga unreserved luggage area sa mga vestibule space, ngunit ang mga bag na may kabuuang sukat na higit sa 160 cm ay hindi pinapayagan doon — ang oversized baggage seat reservation ay kinakailangan pa rin. Ang patakarang ito ay hindi nalalapat sa Tohoku, Hokuriku, o Joetsu Shinkansen.
Pagsasakay sa Tren: Proseso sa Araw ng Biyahe
- Dumaan sa fare gate — Ipakita ang iyong SmartEX QR code o nakarehistrong IC card sa reader. Kung nag-book ka gamit ang QR code, hindi na kailangang palitan ito ng papel na tiket. Kung mayroon kang mga papel na tiket, ipasok ang parehong base fare ticket at limited express ticket nang sabay sa slot (ang base fare ticket ang sumasaklaw sa distansya; ang limited express ticket ang sumasaklaw sa shinkansen surcharge).
- Hanapin ang iyong coach sa platform — Ang mga numero ng coach ay nakamarka sa sahig ng platform. Pumila sa pila para sa iyong numero ng coach.
- Umupo — Ang mga numero ng upuan ay isang numero kasama ang isang titik, hal. 5A.
- Mag-enjoy ng biyahe — Pinapayagan ang pagkain at inumin sa loob. Para sa ekiben (boxed station meals / 駅弁), ang Ekiben-ya Matsuri ng Tokyo Station sa Gransta Tokyo concourse (B1F, sa loob ng mga fare gate) ay may mahigit 150 uri at bukas araw-araw mula 5:30 AM hanggang 10:00 PM. Tumawag sa telepono sa vestibule sa pagitan ng mga coach. Available ang libreng Wi-Fi sa buong biyahe.
Shinkansen kumpara sa Overnight Bus kumpara sa Lokal na Tren
Ang koridor ng Tokyo–Osaka ay may higit pang pagpipilian sa transportasyon kaysa sa halos kahit saang lugar sa Japan. Ang tamang pagpipilian ay nakasalalay kung priyoridad mo ang oras o pera.
| Pagpipilian | Tinatayang one-way na presyo | Oras ng biyahe | Mga tala |
|---|---|---|---|
| Shinkansen (Nozomi reserved) | humigit-kumulang ¥14,720 | pinakamabilis na 2 oras 21 minuto | Mabilis, madalas |
| Overnight / highway bus | 4-upuang hilera mula humigit-kumulang ¥3,300 / 3-upuang hilera mula humigit-kumulang ¥5,000 | humigit-kumulang 8–9 na oras | Mura; nakakatipid ka sa isang gabi ng tirahan. Nagbabago ang presyo ayon sa petsa at kung kailan ka mag-book |
| Seishun 18 Kippu (lokal na tren) | 5-araw na pass ¥12,050 (humigit-kumulang ¥2,410/araw) | humigit-kumulang 9 na oras | Lokal at rapid na tren lamang — walang shinkansen o limited express. Available lamang sa tagsibol, tag-araw, at taglamig |
Ang mga overnight bus ay tinatahak ang distansya habang natutulog ka at inaaalis ang gastos sa isang gabi ng hotel, bagaman mas maigting ang mga upuan kumpara sa shinkansen. Available ang booking online na may pagbabayad sa credit card. Ang Seishun 18 Kippu ay ang mababang gastos na pagpipilian, ngunit nangangailangan ng maraming paglipat at available lamang sa mga tiyak na panahon. Sulit itong isaalang-alang kung ang iskedyul ay nagpapahintulot at nais mong makatipid.
Mga Weekend Trip sa Pamamagitan ng Shinkansen mula Tokyo
Ilang destinasyon sa loob ng isa hanggang dalawang oras mula Tokyo ang madaling puwedeng puntahan para sa weekend. Ang mga oras ng biyahe sa ibaba ay para sa pinakamabilis na available na serbisyo.
- Atami — Pinakamabilis na humigit-kumulang 40 minuto sa Hikari (ang Kodama ay tumatagal ng humigit-kumulang 45–50 minuto). Isang seaside hot spring town na may retro shopping street at mga café malapit sa estasyon. Maganda para sa day trip. Blossoms ng plum sa huling bahagi ng taglamig at maagang tagsibol, mga dalampasigan at fireworks sa tag-araw.
- Karuizawa — Humigit-kumulang 1 oras sa Hakutaka o Asama. Isang forested highland resort — ang paglalakad sa lumang Karuizawa Ginza street o sa paligid ng Kumobaike Pond ay sapat para maramdaman ang mas malamig na hangin. Sikat para sa mga pagtakas sa tag-araw at autumn foliage.
- Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Humigit-kumulang 1 oras 04 minuto sa Nasuno. Isang highland resort na puno ng mga bukid, art museum, at hot spring, na may mga pasilidad ng day-trip onsen. Masayang malamig sa tag-araw.
- Kanazawa — Pinakamabilis na 2 oras 24 minuto sa Kagayaki. Tahanan ng Kenrokuen, Omicho Market, at mga mahusay na napanatiling samurai district — ito ay isang lungsod na sulit ang overnight na pananatili. Sa taglamig, ang Kenrokuen sa ilalim ng niyebe ay isang atraksyon sa sarili nito.
Kung May Masamang Mangyari
Walang available na unreserved na upuan: Sa mga abalang panahon, maaaring matagpuan ang iyong sarili na nakatayo sa daanan. Ang Tokyo ay ang unang hinto sa Tokaido Shinkansen, kaya ang maagang pagdating ay nagbibigay sa iyo ng magandang pagkakataon na makakuha ng unreserved na upuan — ngunit kung nais mong maging sigurado, mag-book ng reserved.
Tinanggihang card sa SmartEX: Ang ilang card ay tinatanggihan. Makipag-ugnayan sa iyong nagbigay ng card nang maaga upang ipaalam sa kanila ang paggamit sa internasyonal, o lumipat sa pagbili gamit ang cash sa Midori-no-madoguchi (tanggapan ng tiket ng JR).
Napalampas ang iyong tren: Sa isang standard na tiket o reserved na upuan, maaari kang sumakay sa unreserved na coach ng anumang susunod na tren sa parehong araw at parehong ruta. Ang mga discounted advance ticket tulad ng EX Hayatoku 21 ay nakatali sa isang tiyak na tren — kung mapalampas mo ito, ang tiket ay magiging walang bisa, at kailangan mong mag-refund at mag-book muli.
Mga Kaugnay na Artikulo
- Gabay sa JR Pass — Kung ang JR Pass ay sulit sa iyong budget
- Pag-navigate sa mga Estasyon ng Tokyo — Paano makarating sa mga platform ng shinkansen sa Tokyo Station
- Gabay sa Suica Card — Paglipat sa lokal na tren pagkatapos ng iyong biyahe sa shinkansen
Mga Pinagkukunan:
- SmartEX “Pagsisimula” https://smart-ex.jp/en/beginner/ (na-access: 2026-06-08)
- SmartEX “Paano Sumakay” https://smart-ex.jp/en/entraining/ (na-access: 2026-06-08)
- SmartEX “Saan Kumuha ng Tiket” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/ (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Gabay sa Tanggapan ng Tiket ng Tokyo Station” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html (na-access: 2026-06-08)
- Talahanayan ng Presyo ng SmartEX https://smart-ex.jp/topics/pdf/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88EX%E4%BE%A1%E6%A0%BC%E8%A1%A8.pdf (na-access: 2026-06-08)
- Talahanayan ng Presyo ng EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares.pdf (na-access: 2026-06-08)
- Impormasyon ng Produkto ng EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/ (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Oras ng Biyahe Tokyo–Shin-Osaka” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/ (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Mga Seasonal Reserved Seat Surcharge” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Mga Unreserved Seat Surcharge” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Malaking Bagahe” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/ (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Malaking Bagahe” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/ (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Anunsyo ng Trial Unreserved Luggage Area” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Lahat ng Nozomi Seat ay Nakalaan” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/ (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Mga Uri ng Upuan” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html (na-access: 2026-06-08)
- JR Central “Libreng Wi-Fi” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/ (na-access: 2026-06-08)
- JR East “E5 Series (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html (na-access: 2026-06-08)
- JR East “E7 Series (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html (na-access: 2026-06-08)
- JR East “Pagbabago ng Presyo 2026” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/ (na-access: 2026-06-08)
- JR East “Revised Fare Search” https://unchinkensaku.jre-maas.com/ (na-access: 2026-06-08)
- JR West “Pagbabago ng Timetable sa Lugar ng Hokuriku” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf (na-access: 2026-06-08)
- Eki-net https://www.eki-net.com/en/ (na-access: 2026-06-08)
- Japan Rail Pass “Nozomi/Mizuho Special Ticket” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/ (na-access: 2026-06-08)
- Japan Rail Pass “Mga Sakop na Ruta” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/ (na-access: 2026-06-08)
- Japan Rail Pass “Mga Presyo” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/ (na-access: 2026-06-08)
- Nishi-Nippon JR Bus “Talahanayan ng Presyo ng Tokyo–Osaka” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html (na-access: 2026-06-08)
- JR Group “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf (na-access: 2026-06-08)
- Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/ (na-access: 2026-06-08)
- Samahan ng Turismo ng Atami https://www.ataminews.gr.jp/ (na-access: 2026-06-08)
- Samahan ng Turismo ng Karuizawa https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/ (na-access: 2026-06-08)
- Samahan ng Turismo ng Nasu https://www.nasukogen.org/ (na-access: 2026-06-08)
- Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/ (na-access: 2026-06-08)
- Samahan ng Turismo ng Kanazawa https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/ (na-access: 2026-06-08)
* Ang artikulong ito ay isinalin mula sa orihinal na Japanese sa tulong ng machine translation. Ang ilang mga ekspresyon ay maaaring hindi natural pakinggan.
