Bahasa Melayu

Bahasa

English 日本語 한국어 繁體中文 Deutsch Français Italiano हिन्दी 中文 Tiếng Việt Português Español Русский ไทย Bahasa Indonesia Bahasa Melayu Filipino မြန်မာ नेपाली Eesti Türkçe Polski Čeština Magyar Română Svenska Nederlands العربية Українська Suomi Dansk Norsk Hrvatski Ελληνικά עברית বাংলা
Terokai

Panduan Shinkansen: Tempahan, Tambang & Cara Menaikinya

Cara menempah shinkansen dengan SmartEX: tambang tempat duduk bertempah Nozomi Tokyo–Shin-Osaka ¥14,520 pada musim biasa, pilihan tempat duduk, peraturan JR Pass dan petua bagasi.

tokyo.how

Mengenai kami

Diterbitkan · Dikemas kini

Shinkansen putih di platform stesen
Iklan

tokyo.how menggunakan pautan afiliasi. Jika anda membuat pembelian melalui pautan ini, kami mungkin menerima komisen tanpa kos tambahan kepada anda.

Pada halaman ini

Perkhidmatan tempahan yang anda gunakan bergantung pada destinasi anda. Laman tempahan berbahasa Inggeris tersedia, tetapi cara melalui pintu tiket bergantung pada penjual dan jenis tiket. Semasa memilih tambang dan tempat duduk, semak juga sama ada tiket perlu diambil sebelum menaiki kereta api.

Pertama kali menaiki shinkansen? Ini ringkasannya: ① Pilih perkhidmatan mengikut destinasi, seperti SmartEX untuk Osaka, Kyoto atau Nagoya → ② Pilih tarikh perjalanan, kereta api dan tempat duduk → ③ Semak harga keseluruhan serta syarat perubahan dan pembatalan sebelum membayar → ④ Ikuti arahan penjual untuk memastikan sama ada anda akan menggunakan kod QR untuk menaiki kereta api, kad IC atau tiket kertas.

Memilih Perkhidmatan Tempahan

Pilih perkhidmatan yang sesuai dengan destinasi anda.

Destinasi Laluan Perkhidmatan Tempahan
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata Shinkansen Tokaido / Sanyo / Kyushu SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano Shinkansen Tohoku / Hokuriku / Joetsu Eki-net
Itinerari rumit, tempahan tempat duduk JR Pass Semua laluan Midori-no-madoguchi (pejabat tiket JR)

SmartEX

SmartEX ialah perkhidmatan tempahan dalam talian untuk laluan Shinkansen Tokaido, Sanyo dan Kyushu (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Tiada yuran tahunan, antara mukanya dalam bahasa Inggeris, dan anda boleh membayar dengan kad kredit yang dikeluarkan di luar Jepun (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Produk tiket biasa SmartEX dibuka untuk tempahan pada pukul 5:30 pagi setahun sebelum tarikh perjalanan. Tempahan yang dibuat lebih daripada sebulan lebih awal menggunakan jadual waktu sementara dan pilihan yang tersedia adalah terhad; kereta api, waktu berlepas dan ketibaan serta nombor tempat duduk disahkan mulai pukul 8:00 pagi sebulan sebelum tarikh perjalanan. Anda belum boleh memilih kedudukan tempat duduk pada peringkat awal ini. Produk tiket diskaun tempahan awal mempunyai tempoh tempahan yang berbeza.

Perkhidmatan SmartEX berbahasa Inggeris menawarkan QR-Ticket untuk menaiki kereta api: imbas di pintu shinkansen yang menyokong QR tanpa mengambil tiket kertas. Ini berbeza daripada kod pengambilan tiket kertas. Panduan rasmi juga menyarankan supaya QR-Ticket dicetak lebih awal kerana skrin sesetengah peranti mungkin tidak dapat diimbas di pintu tiket.

Eki-net

Eki-net ialah laman tempahan JR East yang meliputi laluan Shinkansen Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu dan Hokuriku. Tempahan asas boleh dibuat dalam bahasa Inggeris, tetapi tiket diskaun (tambang Tokuda-ne) hanya boleh diakses melalui antara muka bahasa Jepun dan memerlukan alamat serta nombor telefon di Jepun.

Midori-no-madoguchi (Pejabat Tiket JR)

Kaunter tiket ini dikendalikan oleh petugas di stesen-stesen utama. Inilah pilihan paling boleh dipercayai untuk itinerari rumit atau tempahan tempat duduk JR Pass — kebanyakan stesen besar mempunyai kakitangan yang boleh berbahasa Inggeris. Tuliskan destinasi, tarikh, masa dan pilihan tempat duduk anda pada sekeping kertas sebelum tiba untuk melancarkan urusan.

Satu perkara yang perlu diberi perhatian: syarikat-syarikat JR mengendalikan kaunter masing-masing secara berasingan. “Midori-no-madoguchi” ialah kaunter JR East, manakala JR Central — yang mengendalikan Shinkansen Tokaido — menamakan kaunternya “kippu-uriba” (pejabat tiket JR). Tiket kertas yang ditempah melalui SmartEX untuk Shinkansen Tokaido, Sanyo atau Kyushu tidak boleh diambil di kaunter JR East (Midori-no-madoguchi). Untuk mendapatkan bantuan di kaunter, pergi ke kippu-uriba JR Central — di Stesen Tokyo, kaunter ini terletak di bahagian Yaesu, berhampiran pintu tiket Shinkansen Tokaido. Stesen Shinagawa juga mempunyai kaunter ini. Dalam kawasan JR East, anda masih boleh mengambil tiket SmartEX di mesin tiket tempat duduk bertempah (di pusat Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara dan Atami), tetapi bukan di kaunter yang dikendalikan petugas. SmartEX juga membolehkan anda menaiki kereta api dengan kad IC yang didaftarkan atau QR-Ticket daripada perkhidmatan berbahasa Inggeris. Kedua-dua pilihan ini tidak memerlukan pengambilan tiket kertas.

Cara Menempah Melalui SmartEX

Proses tempahan dalam talian dilakukan langkah demi langkah.

  1. Buat akaun — Daftarkan alamat e-mel dan kad kredit anda di halaman pendaftaran SmartEX. Tiada yuran tahunan.
  2. Masukkan laluan dan tarikh — Pilih stesen berlepas, destinasi, serta tarikh dan masa perjalanan.
  3. Pilih kereta api dan tempat duduk — Pilih kereta api daripada senarai, kemudian pilih tempat duduk anda. Di sini, anda akan memilih kelas gerabak (standard atau Green Car) serta tempat duduk di tepi tingkap atau lorong.
  4. Bayar — Selesaikan pembayaran menggunakan kad kredit yang anda daftarkan.
  5. Semak kaedah menaiki kereta api — Perkhidmatan SmartEX berbahasa Inggeris menawarkan pilihan menaiki kereta api dengan QR-Ticket, kad IC yang didaftarkan atau tiket kertas yang diambil di stesen. QR-Ticket untuk menaiki kereta api dan kod pengambilan tiket kertas mempunyai kegunaan berbeza.

Dengan produk tiket biasa SmartEX, anda boleh mengubah tempahan berulang kali tanpa fi perubahan sebelum melalui pintu tiket atau mengambil tiket kertas, serta sebelum kereta api yang ditempah berlepas. Sebarang perbezaan tambang akan diselaraskan. Kereta api baharu yang dipilih mesti berlepas sekurang-kurangnya empat minit selepas perubahan dibuat, dan tarikh perjalanan hanya boleh dianjak dalam julat tertentu; semak syarat perubahan. Produk diskaun seperti EX Hayatoku 21 mempunyai peraturan yang berbeza.

Tambang dan Masa Perjalanan Mengikut Laluan

Jadual di bawah menunjukkan anggaran tambang musim biasa untuk tempat duduk bertempah dalam gerabak standard. Harga berbeza mengikut musim (luar puncak, biasa, puncak, puncak tertinggi) dan kaedah pembelian, jadi sahkan jumlah akhir pada skrin tempahan. Masa perjalanan adalah berdasarkan perkhidmatan terpantas yang tersedia.

Shinkansen Tokaido (tempah melalui SmartEX)

Laluan Tempat duduk bertempah Nozomi, musim biasa Masa perjalanan terpantas
Tokyo → Nagoya ¥11,100 kira-kira 1 jam 34 minit
Tokyo → Kyoto ¥13,970 kira-kira 2 jam 10 minit
Tokyo → Shin-Osaka ¥14,520 terpantas 2 jam 21 minit

Jadual ini menunjukkan tambang SmartEX untuk tempat duduk bertempah dalam gerabak biasa bagi seorang dewasa, sehala, pada musim biasa — lihat jadual tambang SmartEX untuk harga dan JR Central untuk masa perjalanan. Tiket biasa yang dibeli di stesen mempunyai harga dan peraturan sambungan kereta api tempatan yang berbeza. Nozomi Tokyo–Shin-Osaka terpantas mengambil masa 2 jam 21 minit, tetapi perkhidmatan yang mempunyai lebih banyak perhentian mengambil masa sekitar 2 jam 30 minit.

Jika sedang memilih tempat untuk menempah Tokyo–Kyoto, kembali ke perbandingan SmartEX, Klook dan Japan Experience. Jadual di atas menunjukkan tambang SmartEX; jumlah yang dicaj oleh penjual lain mungkin berbeza.

Menggunakan diskaun tempahan awal EX Hayatoku 21: Tempah mulai pukul 10:00 sebulan sebelum tarikh perjalanan hingga pukul 23:30, 21 hari sebelum tarikh perjalanan. Tambang Tokyo–Shin-Osaka ialah ¥12,980, iaitu ¥1,540 lebih rendah daripada tambang tempat duduk bertempah Nozomi SmartEX pada musim biasa yang dinyatakan di atas. Bilangan tempat duduk terhad dan terdapat tarikh yang dikecualikan daripada tawaran ini. Anda tidak boleh menukar kereta api, dan tiket hanya sah untuk kereta api yang ditempah. Jika rancangan berubah, mohon bayaran balik sebelum berlepas, bayar fi bayaran balik dan beli tiket baharu. Jika anda terlepas kereta api, anda memerlukan tiket lain; proses dan jumlah bayaran balik juga berbeza selepas waktu berlepas. Lihat bahagian “Jika Perjalanan Tidak Mengikut Rancangan” di bawah.

Shinkansen Tohoku dan Hokuriku (tempah melalui Eki-net)

Laluan Kereta api Tempat duduk bertempah, musim biasa Masa perjalanan terpantas
Tokyo → Sendai Hayabusa kira-kira ¥11,630 kira-kira 1 jam 30 minit
Tokyo → Kanazawa Kagayaki kira-kira ¥14,380 terpantas 2 jam 24 minit

Tambang di atas ialah anggaran untuk musim biasa — semak tambang tepat semasa melalui alat carian tambang JR East. Kagayaki Tokyo–Kanazawa mencapai masa terpantas 2 jam 24 minit selepas semakan jadual waktu pada 14 Mac 2026. Perlu diingat bahawa JR East menyemak bahagian tambang asas tiket Shinkansen Tohoku dan Hokuriku pada 14 Mac 2026 (caj tambahan ekspres terhad kekal tidak berubah).

Jenis Kereta Api dan Pemilihan Tempat Duduk

Walaupun pada laluan yang sama, jenis kereta api mempengaruhi masa perjalanan dan sama ada JR Pass anda boleh digunakan.

Shinkansen Tokaido berhenti di platform stesen

Nozomi Hikari Kodama
Kelajuan Terpantas Sederhana Tempatan (berhenti di semua stesen)
Tokyo → Shin-Osaka terpantas kira-kira 2 jam 21 minit kira-kira 2 jam 50 minit kira-kira 4 jam
Kekerapan 3–6 setiap jam 2 setiap jam 1–2 setiap jam
JR Pass Tiket tambahan khas diperlukan sebelum menaiki kereta api Diterima Diterima

JR Pass sahaja tidak meliputi Nozomi atau Mizuho, tetapi anda boleh menaikinya dengan membeli tiket tambahan khas sebelum menaiki kereta api. Hikari, Sakura dan Kodama diliputi tanpa caj tambahan apabila anda menggunakan kelas tempat duduk yang termasuk dalam pas anda.

Pada Shinkansen Tohoku dan Hokuriku, kereta api terpantas — Hayabusa dan Kagayaki — memerlukan tempahan untuk semua tempat duduk dan tiada gerabak tanpa tempahan. Kereta api yang lebih perlahan, Yamabiko dan Hakutaka, menyediakan gerabak tanpa tempahan. JR East menunjukkan gerabak 1–5 dalam contoh Yamabiko siri E5 dan gerabak 1–4 untuk Hakutaka, tetapi pembahagiannya boleh berbeza mengikut kereta api. Semak maklumat perjalanan tertentu sebelum beratur.

Kelas Tempat Duduk dan Cara Harga Ditentukan

Terdapat tiga kelas tempat duduk: tanpa tempahan (jiyuseki), bertempah (shiteiseki) dan Green Car.

Kelas Susunan tempat duduk Catatan
Tanpa tempahan 3+2 Lebih murah daripada tambang biasa bagi tempat duduk bertempah. Tempat duduk diisi mengikut siapa cepat dia dapat; anda mungkin perlu berdiri. Tempat duduk bertempah dengan diskaun tempahan awal mungkin lebih murah
Bertempah 3+2 Tempat duduk dijamin. Harga berbeza mengikut musim
Green Car 2+2 Lebih luas dan lebih senyap. Kira-kira ¥5,000–¥6,000 lebih mahal daripada tempat duduk bertempah dalam gerabak standard

Perbezaan harga bergantung pada kereta api, musim dan produk tiket. Dengan produk tiket biasa SmartEX, seorang dewasa yang melakukan perjalanan sehala dari Tokyo ke Shin-Osaka pada musim biasa membayar ¥13,870 untuk tempat duduk tanpa tempahan atau ¥14,520 untuk tempat duduk bertempah Nozomi, iaitu perbezaan ¥650. Namun, EX Hayatoku 21 berharga ¥12,980 untuk tempat duduk bertempah, jadi tempat duduk tanpa tempahan tidak semestinya paling murah. Bandingkan juga syarat perubahan dan ketersediaan. Tokyo ialah perhentian pertama Shinkansen Tokaido, tetapi tempat duduk tanpa tempahan tidak dijamin. Pilih tempat duduk bertempah jika anda mahu memastikan tempat duduk tersedia, dan perhatikan tempoh apabila semua tempat duduk Nozomi memerlukan tempahan.

Caj tambahan ekspres terhad untuk tempat duduk bertempah berubah mengikut musim: ¥200 lebih rendah pada tempoh luar puncak, ¥200 lebih tinggi pada tempoh puncak, dan ¥400 lebih tinggi pada tempoh paling sibuk.

Tempat Duduk dengan Pemandangan Gunung Fuji

Dalam perkhidmatan Shinkansen Tokaido yang menuju ke barat dari Tokyo ke Shin-Osaka, Gunung Fuji kelihatan di sebelah kanan kereta api. Dalam gerabak standard, tempat duduk E ialah tempat duduk tepi tingkap di sebelah Gunung Fuji; dalam Green Car, pilih tempat duduk D. Gunung itu kelihatan di sekitar laluan antara Shin-Fuji dan Shizuoka — kira-kira 40–45 minit selepas berlepas dari Tokyo. Pemandangan terbaik biasanya pada hari musim sejuk yang cerah.

Gunung Fuji dilihat dari tingkap shinkansen antara Shin-Fuji dan Shizuoka

Gerabak standard mempunyai susunan tempat duduk 3+2 berlabel A hingga E, dengan tempat duduk tepi tingkap yang menghadap Gunung Fuji pada kedudukan E di sebelah kanan.

Bahagian 3 tempat duduk        Bahagian 2 tempat duduk
Tingkap A  B  C │lorong│ D  E Tingkap ← Gunung Fuji (sebelah kanan, arah perjalanan)

Menggunakan JR Pass

Pemegang JR Pass boleh menggunakan kelas tempat duduk yang diliputi pada Hikari, Sakura dan Kodama tanpa caj tambahan. Untuk menaiki Nozomi atau Mizuho, anda memerlukan pas yang sah dan tiket tambahan khas yang dibeli sebelum menaiki kereta api: ¥4,960 bagi seorang dewasa sehala dari Tokyo ke Kyoto atau Shin-Osaka, atau ¥4,180 dari Tokyo ke Nagoya. Tiket tambahan ini diperlukan walaupun untuk tempat duduk tanpa tempahan.

Untuk menentukan sama ada patut membeli pas, bandingkan jumlah kos bagi keseluruhan itinerari anda. Pas Gerabak Biasa 7 hari untuk dewasa berharga ¥50,000 di laman jualan rasmi atau ¥53,000 melalui ejen di luar negara. Bagi tempahan tiket berasingan, tambahkan tambang kereta api konvensional dan kos lain yang dikenakan secara berasingan; bagi pas, tambahkan harga tiket tambahan Nozomi dan tambang yang tidak diliputi pada harga pas. Bilangan bandar yang anda lawati sahaja tidak menentukan penjimatan. Perbandingan itinerari JR Pass menunjukkan contoh dengan bilangan hari, kereta api dan kelas tempat duduk yang sama.

Peraturan Bagasi Besar

Pada Shinkansen Tokaido, Sanyo dan Kyushu, beg pakaian besar memerlukan tempahan awal.

Saiz (jumlah tiga dimensi) Peraturan
160 cm atau kurang Tiada tempahan diperlukan. Boleh disimpan di rak atas kepala atau di ruang kaki anda
Lebih daripada 160 cm hingga 250 cm Tempahan awal diperlukan untuk tempat duduk dengan ruang bagasi besar (percuma)
Lebih daripada 250 cm Tidak boleh dibawa masuk ke dalam kabin

Membawa bagasi besar tanpa tempahan dikenakan caj tambahan ¥1,000 (termasuk cukai). Kereta sorong bayi, kerusi roda dan peralatan sukan yang bersarung dikecualikan daripada keperluan tempahan.

Mulai Julai 2025, ruang bagasi tanpa tempahan sedang diuji cuba di ruang vestibul, tetapi beg dengan jumlah dimensi melebihi 160 cm tidak dibenarkan di situ — tempahan tempat duduk dengan ruang bagasi besar masih diperlukan. Peraturan ini tidak terpakai pada Shinkansen Tohoku, Hokuriku atau Joetsu.

Menaiki Kereta Api: Langkah pada Hari Perjalanan

Paparan nombor gerabak di siling platform shinkansen (Gerabak 8)

  1. Ikuti arahan penjual di pintu tiket — Imbas QR-Ticket daripada SmartEX berbahasa Inggeris di pintu yang menyokong QR, atau sentuhkan kad IC yang didaftarkan pada pembaca IC. Apabila menggunakan QR-Ticket, ambil slip maklumat tempat duduk (Seat Information) yang dikeluarkan pintu tiket dan simpan bersama anda di dalam kereta api. Jika menempah melalui Japan Experience atau penjual lain, ikuti arahan bagi produk tersebut. Kod QR untuk pengambilan tiket kertas mesti ditukar di lokasi yang ditetapkan terlebih dahulu. Jika tiket tambang asas dan tiket ekspres terhad berasingan, masukkan kedua-duanya bersama-sama ke dalam pintu tiket.
  2. Cari gerabak anda di platform — Nombor gerabak ditandakan pada lantai platform. Beratur di barisan untuk nombor gerabak anda.
  3. Duduk di tempat anda — Nombor tempat duduk terdiri daripada nombor dan huruf, contohnya 5A.
  4. Bersedia untuk perjalanan — Makanan dan minuman dibenarkan di dalam kereta api. Untuk ekiben (hidangan berbungkus dalam kotak yang dijual di stesen / 駅弁), Ekiben-ya Matsuri di Stesen Tokyo, dalam ruang legar Gransta Tokyo (1F, aras bawah, di dalam kawasan berpintu tiket), menjual lebih daripada 150 jenis dan dibuka setiap hari dari pukul 5:30 pagi hingga 10:00 malam. Buat panggilan telefon di ruang vestibul antara gerabak. Wi-Fi percuma tersedia sepanjang perjalanan.

Shinkansen Berbanding Bas Malam dan Kereta Api Tempatan

Koridor Tokyo–Osaka mempunyai lebih banyak pilihan pengangkutan berbanding hampir mana-mana tempat lain di Jepun. Pilihan yang sesuai bergantung pada sama ada anda mengutamakan masa atau wang.

Pilihan Anggaran tambang sehala Masa perjalanan Catatan
Shinkansen (tempat duduk bertempah Nozomi SmartEX, musim biasa) ¥14,520 terpantas 2 jam 21 minit Pantas, kerap
Bas malam / lebuh raya 4 tempat duduk sebaris dari kira-kira ¥3,300 / 3 tempat duduk sebaris dari kira-kira ¥5,000 kira-kira 8–9 jam Murah; anda menjimatkan kos penginapan satu malam. Harga berbeza mengikut tarikh dan waktu tempahan dibuat
Seishun 18 Kippu (kereta api tempatan) Pas 5 hari ¥12,050 (kira-kira ¥2,410/hari) kira-kira 9 jam Kereta api tempatan dan perkhidmatan pantas sahaja — tidak termasuk shinkansen atau ekspres terhad. Hanya tersedia dalam tempoh tertentu pada musim bunga, musim panas dan musim sejuk

Bas malam membawa anda ke destinasi semasa anda tidur dan menjimatkan kos hotel untuk satu malam, walaupun tempat duduknya lebih sempit berbanding shinkansen. Tempahan boleh dibuat dalam talian dengan pembayaran kad kredit. Seishun 18 Kippu ialah pilihan kos rendah, tetapi memerlukan beberapa kali pertukaran kereta api dan hanya tersedia dalam tempoh tertentu. Pilihan ini wajar dipertimbangkan jika jadual anda mengizinkan dan anda mahu mengurangkan kos.

Percutian Hujung Minggu dengan Shinkansen dari Tokyo

Beberapa destinasi dalam lingkungan satu hingga dua jam dari Tokyo sesuai untuk percutian hujung minggu yang mudah dirancang. Masa perjalanan di bawah adalah untuk perkhidmatan terpantas yang tersedia.

  • Atami — Terpantas kira-kira 40 minit dengan Hikari (Kodama mengambil masa kira-kira 45–50 minit). Pekan mata air panas di tepi laut dengan jalan beli-belah bergaya retro dan kafe berhampiran stesen. Sesuai untuk lawatan sehari. Bunga plum pada akhir musim sejuk dan awal musim bunga, serta pantai dan bunga api pada musim panas.
  • Karuizawa — Kira-kira 1 jam dengan Hakutaka atau Asama. Kawasan peranginan tanah tinggi yang berhutan — berjalan di sepanjang jalan lama Karuizawa Ginza atau di sekitar Kolam Kumobaike sudah cukup untuk merasai udara yang lebih sejuk. Popular untuk menghindari bahang musim panas dan melihat dedaun musim luruh.
  • Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Kira-kira 1 jam 04 minit dengan Nasuno. Kawasan peranginan tanah tinggi dengan ladang, muzium seni dan mata air panas di pelbagai lokasi, serta kemudahan onsen untuk lawatan sehari. Udaranya nyaman dan sejuk pada musim panas.
  • Kanazawa — Terpantas 2 jam 24 minit dengan Kagayaki. Di sini terdapat Kenrokuen, Pasar Omicho dan daerah samurai yang terpelihara dengan baik — berbaloi meluangkan masa untuk bermalam di bandar ini. Pada musim sejuk, Kenrokuen yang diselubungi salji menjadi tarikan tersendiri.

Taman Kenrokuen di Kanazawa, dengan pokok pain dan tanglung batu

Jika Perjalanan Tidak Mengikut Rancangan

Tiada tempat duduk tanpa tempahan yang kosong: Pada tempoh sibuk, anda mungkin terpaksa berdiri di lorong. Tokyo ialah perhentian pertama Shinkansen Tokaido, jadi tiba awal memberi anda peluang yang agak baik untuk mendapatkan tempat duduk tanpa tempahan — tetapi jika mahu kepastian, pilih tempat duduk bertempah.

Pembayaran kad di SmartEX tidak dapat diteruskan: Jika keputusan pembayaran tidak jelas, semak tempahan anda sebelum membeli semula. Anda juga boleh cuba menghubungi pengeluar kad atau penjual jika ada perkara yang tidak jelas. Setelah mengesahkan bahawa tiada tempahan dibuat, anda boleh membandingkan harga dan syarat penjual lain, atau membeli di pejabat tiket stesen jika sudah berada di Jepun.

Terlepas kereta api: Dengan produk tiket biasa SmartEX, anda boleh menaiki gerabak biasa tanpa tempahan pada kereta api yang berlepas kemudian melalui laluan yang sama pada hari tersebut. Kereta api yang memerlukan tempahan untuk semua tempat duduk dan produk diskaun lain mempunyai peraturan yang berbeza, jadi tunjukkan tiket anda kepada petugas stesen untuk mendapatkan kepastian. EX Hayatoku 21 tidak membenarkan anda menaiki kereta api yang berlepas kemudian, walaupun dalam gerabak tanpa tempahan; anda perlu membeli tiket lain.

Peraturan bayaran balik EX Hayatoku 21 berubah selepas waktu berlepas. Sebelum melalui pintu tiket atau mengambil tiket kertas, anda boleh memohon bayaran balik sebelum kereta api berlepas dengan fi ¥320 seorang. Selepas waktu berlepas, anda tidak boleh memprosesnya sendiri: tempahan yang tidak digunakan akan dibayar balik secara automatik pada hari berikutnya atau selepas itu, selepas ditolak jumlah yang ditetapkan mengikut laluan. Jika anda sudah mengambil tiket kertas, bawa tiket tersebut bersama kad kredit yang digunakan untuk pembayaran ke kaunter stesen utama JR Central, JR West atau JR Kyushu selewat-lewatnya pada tarikh perjalanan. Pembatalan dan kelewatan kereta api tertakluk pada peraturan berasingan; semak panduan rasmi.

Artikel Berkaitan

Sumber:

* Artikel ini diterjemahkan daripada bahasa Jepun asal dengan bantuan terjemahan mesin. Sesetengah ungkapan mungkin kurang semula jadi.

Mengenai pendekatan editorial kami Laporkan pembetulan atau hubungi kami

Kongsi artikel ini

Panduan Berkaitan

AI can make mistakes. Check the referenced guides.