คู่มือชินคันเซ็น: จองตั๋ว ค่าโดยสาร และวิธีขึ้นรถ

บริการจองที่คุณเลือกขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทาง มีเว็บไซต์จองภาษาอังกฤษให้ใช้ แต่วิธีผ่านประตูตรวจตั๋วขึ้นอยู่กับผู้ขายและประเภทตั๋ว เมื่อเลือกค่าโดยสารและที่นั่ง ควรดูด้วยว่าต้องรับตั๋วก่อนขึ้นรถหรือไม่

เดินทางครั้งแรก? นี่คือสรุปสั้น ๆ: ① เลือกบริการจองตามจุดหมาย เช่น SmartEX สำหรับโอซาก้า เกียวโต หรือนาโกย่า → ② เลือกวันเดินทาง ขบวนรถ และที่นั่ง → ③ ตรวจสอบยอดรวมและเงื่อนไขการเปลี่ยนหรือยกเลิกก่อนชำระเงิน → ④ ดูคำแนะนำของผู้ขายเพื่อยืนยันว่าต้องใช้ QR สำหรับขึ้นรถ บัตร IC หรือตั๋วกระดาษ

เลือกบริการจองให้ถูกต้อง

เลือกบริการที่ตรงกับจุดหมายของคุณ

จุดหมาย	สาย	บริการจอง
โอซาก้า เกียวโต นาโกย่า ฮิโรชิม่า ฮากาตะ	โทไกโด / ซันโย / คิวชู ชินคันเซ็น	SmartEX
เซนได ชิน-อาโอโมริ คานาซาวะ นีงาตะ นากาโน	โทโฮคุ / โฮคุริคุ / โจเอ็ตสึ ชินคันเซ็น	Eki-net
เส้นทางซับซ้อน การจองที่นั่ง JR Pass	ทุกสาย	Midori-no-madoguchi (สำนักงานตั๋ว JR)

SmartEX

SmartEX คือบริการจองออนไลน์สำหรับชินคันเซ็นสาย Tokaido, Sanyo และ Kyushu (โตเกียว–ชินโอซาก้า–ฮากาตะ–คาโกชิม่า-ชูโอ) ไม่มีค่าสมาชิกรายปี หน้าเว็บเป็นภาษาอังกฤษ และรับบัตรเครดิตที่ออกนอกญี่ปุ่น (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners)

ตั๋ว SmartEX แบบปกติเปิดจองเวลา 5:30 น. ของวันที่ล่วงหน้าหนึ่งปีก่อนวันเดินทาง การจองล่วงหน้าเกินหนึ่งเดือนใช้ตารางเดินรถชั่วคราวและมีจำนวนจำกัด ขบวนรถ เวลาออกและถึงปลายทาง และหมายเลขที่นั่งจะยืนยันตั้งแต่เวลา 8:00 น. ของวันที่ล่วงหน้าหนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง ในช่วงจองล่วงหน้านี้ยังเลือกตำแหน่งที่นั่งไม่ได้ ตั๋วส่วนลดล่วงหน้ามีช่วงเวลาเปิดจองต่างกัน

SmartEX ภาษาอังกฤษมี QR-Ticket สำหรับขึ้นรถ ซึ่งสแกนที่ประตูชินคันเซ็นที่รองรับ QR ได้โดยไม่ต้องรับตั๋วกระดาษ QR-Ticket นี้ต่างจากรหัสรับตั๋วกระดาษ คำแนะนำอย่างเป็นทางการยังแนะนำให้พิมพ์ QR-Ticket เตรียมไว้ เนื่องจากหน้าจอของอุปกรณ์บางรุ่นอาจสแกนที่ประตูไม่ได้

Eki-net

Eki-net คือเว็บจองของ JR East ครอบคลุมชินคันเซ็นสาย Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu และ Hokuriku การจองพื้นฐานมีภาษาอังกฤษ แต่ตั๋วราคาพิเศษ (Tokuda-ne) ใช้งานได้เฉพาะผ่านหน้าภาษาญี่ปุ่น และต้องมีที่อยู่และเบอร์โทรศัพท์ในญี่ปุ่น

Midori-no-madoguchi (สำนักงานตั๋ว JR)

คือเคาน์เตอร์มีพนักงานที่สถานีใหญ่ เป็นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับเส้นทางซับซ้อนหรือการจองที่นั่ง JR Pass สถานีขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มีพนักงานพูดภาษาอังกฤษ เขียนจุดหมาย วันที่ เวลา และความต้องการที่นั่งลงกระดาษก่อนไปถึงจะช่วยได้มาก

สิ่งที่ต้องระวัง: บริษัท JR แต่ละแห่งดูแลเคาน์เตอร์ของตัวเองแยกกัน “Midori-no-madoguchi” เป็นเคาน์เตอร์ของ JR East ส่วน JR Central ที่ดูแล Tokaido Shinkansen เรียกเคาน์เตอร์ของตัวเองว่า “kippu-uriba” (สำนักงานตั๋ว JR) ตั๋วกระดาษที่จองผ่าน SmartEX สำหรับชินคันเซ็น Tokaido, Sanyo หรือ Kyushu ไม่สามารถรับที่เคาน์เตอร์ JR East (Midori-no-madoguchi) ได้ ให้ไปที่ kippu-uriba ของ JR Central แทน ที่สถานีโตเกียวอยู่ฝั่ง Yaesu บริเวณประตู Tokaido Shinkansen และที่สถานี Shinagawa ก็มีด้วย ในพื้นที่ JR East คุณยังรับตั๋ว SmartEX ได้ที่ตู้จองที่นั่ง (ในใจกลางโตเกียว โยโกฮาม่า คาวาซากิ โอดาวาระ และอาตามิ) แต่ไม่ใช่ที่เคาน์เตอร์มีพนักงาน SmartEX ยังให้ขึ้นรถด้วยบัตร IC ที่ลงทะเบียนไว้ หรือใช้ QR-Ticket จากบริการภาษาอังกฤษได้ ทั้งสองวิธีไม่ต้องรับตั๋วกระดาษ

วิธีจองบน SmartEX

ขั้นตอนการจองออนไลน์เดินหน้าทีละขั้น

1. สร้างบัญชี — ลงทะเบียนอีเมลและบัตรเครดิตที่หน้าสมัครสมาชิก SmartEX ไม่มีค่าสมาชิกรายปี
2. กรอกเส้นทางและวันที่ — เลือกสถานีต้นทาง ปลายทาง วันและเวลาเดินทาง
3. เลือกรถไฟและที่นั่ง — เลือกรถไฟจากรายการ แล้วเลือกที่นั่ง คุณจะเลือกประเภทตู้ (ปกติหรือกรีนคาร์) และที่นั่งริมหน้าต่างหรือทางเดิน
4. ชำระเงิน — ชำระด้วยบัตรเครดิตที่ลงทะเบียนไว้
5. ตรวจสอบวิธีขึ้นรถ — SmartEX ภาษาอังกฤษมีวิธี ขึ้นรถด้วย QR-Ticket บัตร IC ที่ลงทะเบียนไว้ หรือตั๋วกระดาษที่รับจากสถานี QR-Ticket สำหรับขึ้นรถกับรหัสรับตั๋วกระดาษมีจุดประสงค์ต่างกัน

ตั๋ว SmartEX แบบปกติเปลี่ยนการจองได้หลายครั้งโดยไม่มีค่าธรรมเนียมการเปลี่ยน ก่อนผ่านประตูตรวจตั๋วหรือรับตั๋วกระดาษ และก่อนขบวนที่จองไว้ออกเดินทาง หากค่าโดยสารต่างกันต้องชำระหรือรับคืนส่วนต่าง ขบวนใหม่ต้องเหลือเวลาอย่างน้อยสี่นาทีก่อนออกเดินทาง และมีข้อจำกัดในการเลื่อนวันเดินทาง ดูเงื่อนไขการเปลี่ยนการจอง ตั๋วส่วนลดอย่าง EX Hayatoku 21 ใช้กฎต่างกัน

ค่าโดยสารและเวลาเดินทางแต่ละเส้นทาง

ตารางด้านล่างแสดงค่าโดยสารโดยประมาณในช่วงฤดูกาลปกติสำหรับที่นั่งจองในตู้มาตรฐาน ราคาอาจเปลี่ยนตามฤดูกาล (นอกฤดู ปกติ พีค พีคสุด) และวิธีซื้อ ดังนั้นยืนยันราคาสุดท้ายที่หน้าจอการจอง เวลาเดินทางเป็นของบริการที่เร็วที่สุดที่มี

Tokaido Shinkansen (จองผ่าน SmartEX)

เส้นทาง	ที่นั่งจอง Nozomi ฤดูกาลปกติ	เวลาเดินทางที่เร็วที่สุด
โตเกียว → นาโกย่า	¥11,100	ประมาณ 1 ชม. 34 นาที
โตเกียว → เกียวโต	¥13,970	ประมาณ 2 ชม. 10 นาที
โตเกียว → ชินโอซาก้า	¥14,520	เร็วที่สุด 2 ชม. 21 นาที

ตารางนี้แสดงค่าโดยสาร SmartEX สำหรับผู้ใหญ่หนึ่งคน เที่ยวเดียว ที่นั่งจองในตู้ธรรมดาในฤดูกาลปกติ ดูราคาในตารางค่าโดยสาร SmartEX และเวลาเดินทางจาก JR Central ตั๋วปกติที่ซื้อที่สถานีมีราคาและเงื่อนไขการต่อรถไฟท้องถิ่นต่างกัน Nozomi โตเกียว–ชินโอซาก้าที่เร็วที่สุดใช้เวลา 2 ชม. 21 นาที แต่ขบวนที่จอดมากกว่าใช้เวลาประมาณ 2 ชม. 30 นาที

หากกำลังเลือกว่าจะจองโตเกียว–เกียวโตกับที่ไหน สามารถกลับไปดู ส่วนเปรียบเทียบ SmartEX, Klook และ Japan Experience ได้ ค่าโดยสารในตารางข้างต้นเป็นของ SmartEX ยอดรวมที่ผู้ขายรายอื่นเรียกเก็บอาจต่างกัน

ใช้ส่วนลด EX Hayatoku 21 จองล่วงหน้า: จองได้ตั้งแต่เวลา 10:00 น. ของวันที่ล่วงหน้าหนึ่งเดือนก่อนวันเดินทาง จนถึงเวลา 23:30 น. ของวันที่ล่วงหน้า 21 วัน โตเกียว–ชินโอซาก้าราคา ¥12,980 ถูกกว่าค่าโดยสาร SmartEX Nozomi ที่นั่งจองในฤดูกาลปกติข้างต้น ¥1,540 ที่นั่งมีจำนวนจำกัดและมีวันที่ใช้ไม่ได้ เปลี่ยนขบวนไม่ได้ และตั๋วใช้ได้เฉพาะขบวนที่จองไว้ หากต้องการเปลี่ยนแผน ให้ขอคืนเงินก่อนรถออก ชำระค่าธรรมเนียมการคืนเงิน แล้วซื้อตั๋วใหม่ หากพลาดรถต้องซื้อตั๋วอีกใบ วิธีคืนเงินและจำนวนเงินที่คืนหลังรถออกก็ต่างกัน ดูหัวข้อ “เมื่อเกิดปัญหา” ด้านล่าง

Tohoku และ Hokuriku Shinkansen (จองผ่าน Eki-net)

เส้นทาง	ขบวนรถ	ที่นั่งจองฤดูกาลปกติ	เวลาเดินทางที่เร็วที่สุด
โตเกียว → เซนได	Hayabusa	ประมาณ ¥11,630	ประมาณ 1 ชม. 30 นาที
โตเกียว → คานาซาวะ	Kagayaki	ประมาณ ¥14,380	เร็วที่สุด 2 ชม. 24 นาที

ค่าโดยสารข้างต้นเป็นการประมาณการในฤดูกาลปกติ ตรวจสอบค่าโดยสารที่แน่นอนด้วยเครื่องมือค้นหาค่าโดยสารของ JR East Kagayaki โตเกียว–คานาซาวะถึงเวลาที่เร็วที่สุด 2 ชม. 24 นาที ด้วยการปรับตารางเดินรถ 14 มีนาคม 2026 สังเกตว่า JR East ปรับฐานค่าโดยสารของตั๋ว Tohoku และ Hokuriku Shinkansen เมื่อ 14 มีนาคม 2026 (ค่าธรรมเนียมด่วนพิเศษยังคงเดิม)

ประเภทรถไฟและการเลือกที่นั่ง

แม้เส้นทางเดียวกัน ประเภทรถไฟส่งผลต่อเวลาเดินทางและความสามารถในการใช้ JR Pass

	Nozomi	Hikari	Kodama
ความเร็ว	เร็วที่สุด	ปานกลาง	หยุดทุกสถานี
โตเกียว → ชินโอซาก้า	เร็วที่สุดประมาณ 2 ชม. 21 นาที	ประมาณ 2 ชม. 50 นาที	ประมาณ 4 ชม.
ความถี่	3–6 ขบวนต่อชั่วโมง	2 ขบวนต่อชั่วโมง	1–2 ขบวนต่อชั่วโมง
JR Pass	ต้องซื้อตั๋วพิเศษเพิ่มเติมก่อนขึ้นรถ	ใช้ได้	ใช้ได้

JR Pass เพียงอย่างเดียวไม่ครอบคลุม Nozomi หรือ Mizuho แต่ขึ้นได้หากซื้อตั๋วพิเศษเพิ่มเติมก่อนขึ้นรถ Hikari, Sakura และ Kodama ใช้ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม เมื่อใช้ชั้นที่นั่งที่พาสของคุณครอบคลุม

บน Tohoku และ Hokuriku Shinkansen รถไฟที่เร็วที่สุด Hayabusa และ Kagayaki — วิ่งแบบจองที่นั่งทั้งหมด ไม่มีตู้ที่นั่งไม่จอง รถไฟที่ช้ากว่าอย่าง Yamabiko และ Hakutaka มีตู้ที่นั่งไม่จอง JR East แสดงตู้ที่ 1–5 ในตัวอย่าง Yamabiko รุ่น E5 และตู้ที่ 1–4 สำหรับ Hakutaka แต่การจัดตู้โดยสารอาจต่างกันตามขบวน ตรวจสอบข้อมูลเที่ยวที่จะขึ้นก่อนเข้าคิว

ประเภทที่นั่งและวิธีคิดราคา

มีสามประเภทที่นั่ง: ไม่จอง (jiyuseki) จองล่วงหน้า (shiteiseki) และกรีนคาร์

ประเภท	ผัง	หมายเหตุ
ไม่จอง	3+2	ถูกกว่าที่นั่งจองราคาปกติ นั่งแบบมาก่อนได้ก่อนและอาจต้องยืน ที่นั่งจองแบบส่วนลดล่วงหน้าอาจถูกกว่า
จองล่วงหน้า	3+2	รับประกันที่นั่ง ราคาเปลี่ยนตามฤดูกาล
กรีนคาร์	2+2	กว้างและเงียบกว่า แพงกว่าที่นั่งจองมาตรฐานประมาณ ¥5,000–¥6,000

ส่วนต่างราคาขึ้นอยู่กับขบวน ฤดูกาล และประเภทตั๋ว สำหรับตั๋ว SmartEX แบบปกติ ผู้ใหญ่หนึ่งคนเดินทางเที่ยวเดียวจากโตเกียวไปชินโอซาก้าในฤดูกาลปกติ จ่าย ¥13,870 สำหรับที่นั่งไม่จอง หรือ ¥14,520 สำหรับที่นั่งจอง Nozomi ต่างกัน ¥650 แต่ EX Hayatoku 21 ราคา ¥12,980 สำหรับที่นั่งจอง ดังนั้นที่นั่งไม่จองจึงไม่ได้ถูกที่สุดเสมอไป ควรเปรียบเทียบเงื่อนไขการเปลี่ยนและที่นั่งว่างด้วย โตเกียวเป็นสถานีต้นทางของ Tokaido Shinkansen แต่ไม่ได้รับประกันว่าจะมีที่นั่งไม่จองว่าง หากต้องการให้มีที่นั่งแน่นอนให้จองที่นั่ง และระวังช่วงที่ Nozomi มีเฉพาะที่นั่งจองล่วงหน้า

ค่าด่วนพิเศษที่นั่งจองเปลี่ยนตามฤดูกาล: ลด ¥200 ในช่วงนอกฤดู เพิ่ม ¥200 ในช่วงพีค และเพิ่ม ¥400 ในช่วงพีคสุดขีด

ที่นั่งชมวิวภูเขาไฟฟูจิ

บนชินคันเซ็น Tokaido สายตะวันตกจากโตเกียวไปชินโอซาก้า ภูเขาไฟฟูจิปรากฏทางด้านขวาของรถไฟ ในตู้มาตรฐาน ที่นั่ง E คือที่นั่งริมหน้าต่างด้านภูเขาไฟฟูจิ ในกรีนคาร์คือที่นั่ง D มองเห็นภูเขาได้ประมาณระหว่างสถานี Shin-Fuji ถึง Shizuoka — ประมาณ 40–45 นาทีจากโตเกียว วันฤดูหนาวที่อากาศแจ่มใสให้วิวที่ดีที่สุด

ตู้มาตรฐานมีผังที่นั่ง 3+2 ตั้งแต่ A ถึง E โดยที่นั่งริมหน้าต่างฝั่งภูเขาไฟฟูจิอยู่ที่ที่นั่ง E ด้านขวา

ฝั่ง 3 ที่นั่ง        ฝั่ง 2 ที่นั่ง
หน้าต่าง A  B  C │ทางเดิน│ D  E หน้าต่าง ← ภูเขาไฟฟูจิ (ด้านขวา ทิศทางการเดินทาง)

การใช้ JR Pass

ผู้ถือ JR Pass ใช้ชั้นที่นั่งที่พาสครอบคลุมบน Hikari, Sakura และ Kodama ได้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม หากต้องการขึ้น Nozomi หรือ Mizuho ต้องมีพาสที่ยังใช้ได้และซื้อตั๋วพิเศษเพิ่มเติมก่อนขึ้นรถ: ผู้ใหญ่หนึ่งคน เที่ยวเดียว จากโตเกียวไปเกียวโตหรือชินโอซาก้า ¥4,960 หรือจากโตเกียวไปนาโกย่า ¥4,180 ต้องมีตั๋วเพิ่มเติมนี้แม้จะใช้ที่นั่งไม่จอง

เมื่อตัดสินใจว่าจะซื้อพาสหรือไม่ ให้เปรียบเทียบยอดรวมตลอดแผนการเดินทาง พาส 7 วันสำหรับผู้ใหญ่ ชั้น Ordinary Car ราคา ¥50,000 เมื่อซื้อจากเว็บไซต์จำหน่ายอย่างเป็นทางการ หรือ ¥53,000 เมื่อซื้อผ่านตัวแทนในต่างประเทศ ฝั่งตั๋วแยกให้รวมค่าโดยสารรถไฟธรรมดาและค่าใช้จ่ายอื่นที่ต้องจ่ายเพิ่ม ส่วนฝั่งพาสให้รวมตั๋วเพิ่มเติม Nozomi และค่าโดยสารที่พาสไม่ครอบคลุม จำนวนเมืองที่ไปเพียงอย่างเดียวไม่สามารถบอกได้ว่าจะประหยัดหรือไม่ ดูตัวอย่างที่ใช้จำนวนวัน ขบวนรถ และชั้นที่นั่งเดียวกันในการเปรียบเทียบแผนเดินทางด้วย JR Pass

กฎเรื่องกระเป๋าขนาดใหญ่

บนชินคันเซ็น Tokaido, Sanyo และ Kyushu กระเป๋าขนาดใหญ่ต้องจองล่วงหน้า

ขนาด (รวมสามด้าน)	กฎ
160 ซม. หรือน้อยกว่า	ไม่ต้องจอง เก็บบนชั้นวางของเหนือศีรษะหรือบริเวณเท้าของคุณได้
เกิน 160 ซม. แต่ไม่เกิน 250 ซม.	ต้องจองที่นั่งสำหรับกระเป๋าใหญ่ล่วงหน้า (ฟรี)
เกิน 250 ซม.	ไม่สามารถนำเข้าในห้องโดยสารได้

นำกระเป๋าขนาดใหญ่โดยไม่จองจะมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ¥1,000 (รวมภาษีแล้ว) รถเข็นเด็ก รถเข็นคนพิการ และอุปกรณ์กีฬาที่ใส่ปลอกหรือหุ้มไว้ได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดนี้

ตั้งแต่กรกฎาคม 2025 มีการทดลองพื้นที่วางกระเป๋าแบบไม่จองในช่องระหว่างตู้ แต่กระเป๋าที่มีขนาดรวมเกิน 160 ซม. ไม่ได้รับอนุญาตที่นั่น ยังต้องจองที่นั่งสำหรับกระเป๋าใหญ่อยู่ กฎนี้ไม่บังคับใช้กับชินคันเซ็น Tohoku, Hokuriku หรือ Joetsu

ขึ้นรถ: ขั้นตอนวันเดินทาง

1. ผ่านประตูตามคำแนะนำการขึ้นรถของผู้ขาย — สแกน QR-Ticket จาก SmartEX ภาษาอังกฤษที่ประตูรองรับ QR หรือแตะบัตร IC ที่ลงทะเบียนไว้กับเครื่องอ่าน IC เมื่อใช้ QR-Ticket ให้รับใบข้อมูลที่นั่ง (Seat Information) ที่ออกมาจากประตูและเก็บไว้กับตัวบนรถ หากจองกับ Japan Experience หรือผู้ขายรายอื่น ให้ทำตามคำแนะนำของตั๋วประเภทนั้น QR สำหรับรับตั๋วกระดาษต้องนำไปแลกที่จุดที่ระบุก่อน หากตั๋วค่าโดยสารพื้นฐานและตั๋วด่วนพิเศษแยกเป็นสองใบ ให้สอดทั้งสองใบเข้าประตูพร้อมกัน
2. หาตู้ของคุณบนชานชาลา — หมายเลขตู้ทำเครื่องหมายบนพื้นชานชาลา ยืนต่อแถวตรงหมายเลขตู้ของคุณ
3. นั่งที่ของคุณ — หมายเลขที่นั่งเป็นตัวเลขและตัวอักษร เช่น 5A
4. เพลิดเพลินกับการเดินทาง — อนุญาตให้นำอาหารและเครื่องดื่มขึ้นรถได้ สำหรับเอกิเบ็ง (กล่องข้าวสถานี / 駅弁) Ekiben-ya Matsuri ในโถง Gransta Tokyo ของสถานีโตเกียว (ชั้น 1F ระดับพื้นดิน ด้านในประตูตรวจตั๋ว)มีให้เลือกกว่า 150 ชนิด เปิดทุกวันตั้งแต่ 5:30 น. ถึง 22:00 น. โทรศัพท์ให้โทรในช่องระหว่างตู้ Wi-Fi ฟรี มีให้ตลอดการเดินทาง

ชินคันเซ็น vs. รถบัสข้ามคืน vs. รถไฟท้องถิ่น

เส้นทางโตเกียว–โอซาก้ามีตัวเลือกการเดินทางมากกว่าเกือบทุกที่ในญี่ปุ่น การเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับว่าคุณให้ความสำคัญกับเวลาหรือเงิน

ตัวเลือก	ค่าโดยสารโดยประมาณ (เที่ยวเดียว)	เวลาเดินทาง	หมายเหตุ
ชินคันเซ็น (SmartEX Nozomi ที่นั่งจอง ฤดูกาลปกติ)	¥14,520	เร็วที่สุด 2 ชม. 21 นาที	เร็ว บ่อย
รถบัสข้ามคืน/ทางหลวง	แถว 4 ที่นั่งเริ่มต้นประมาณ ¥3,300 / แถว 3 ที่นั่งเริ่มต้นประมาณ ¥5,000	ประมาณ 8–9 ชม.	ราคาถูก ประหยัดค่าโรงแรมคืนหนึ่ง ราคาเปลี่ยนตามวันและเวลาที่จอง
Seishun 18 Kippu (รถไฟท้องถิ่น)	พาส 5 วัน ¥12,050 (ประมาณ ¥2,410/วัน)	ประมาณ 9 ชม.	รถไฟท้องถิ่นและด่วนธรรมดาเท่านั้น ไม่รวมชินคันเซ็นหรือด่วนพิเศษ มีให้เฉพาะช่วงฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูหนาว

รถบัสข้ามคืนวิ่งระหว่างที่คุณนอนหลับและตัดค่าโรงแรมหนึ่งคืน แม้ที่นั่งจะแน่นกว่าชินคันเซ็น จองได้ออนไลน์ด้วยบัตรเครดิต Seishun 18 Kippu เป็นตัวเลือกราคาประหยัด แต่ต้องเปลี่ยนรถหลายครั้งและมีให้เฉพาะบางช่วงเวลา คุ้มค่าพิจารณาถ้าตารางเอื้ออำนวยและต้องการลดค่าใช้จ่าย

ทริปสุดสัปดาห์ด้วยชินคันเซ็นจากโตเกียว

หลายจุดหมายอยู่ห่างจากโตเกียวหนึ่งถึงสองชั่วโมง เหมาะสำหรับทริปสุดสัปดาห์สบาย ๆ เวลาเดินทางด้านล่างเป็นของบริการที่เร็วที่สุดที่มี

• อาตามิ — เร็วที่สุดประมาณ 40 นาทีด้วย Hikari (Kodama ใช้เวลาประมาณ 45–50 นาที) เมืองน้ำพุร้อนริมทะเลที่มีถนนช็อปปิ้งสไตล์เรโทรและคาเฟ่ใกล้สถานี เหมาะสำหรับทริปวันเดียว ดอกพลัมบานช่วงปลายฤดูหนาวถึงต้นฤดูใบไม้ผลิ ชายหาดและดอกไม้ไฟในฤดูร้อน
• คารุอิซาวะ — ประมาณ 1 ชั่วโมงด้วย Hakutaka หรือ Asama รีสอร์ทบนที่สูงในป่า เดินเล่นตามถนน Karuizawa Ginza เก่าหรือรอบสระน้ำ Kumobaike ก็รู้สึกถึงอากาศที่เย็นกว่า นิยมสำหรับหนีร้อนฤดูร้อนและชมใบไม้เปลี่ยนสีฤดูใบไม้ร่วง
• นาสุ (Nasushiobara / Nasu Kogen) — ประมาณ 1 ชม. 04 นาทีด้วย Nasuno รีสอร์ทบนที่สูงที่มีฟาร์ม พิพิธภัณฑ์ศิลปะ และน้ำพุร้อนกระจายอยู่ทั่ว มีสถานอาบน้ำพุร้อนแบบไปกลับวันเดียว อากาศเย็นสบายในฤดูร้อน
• คานาซาวะ — เร็วที่สุด 2 ชม. 24 นาทีด้วย Kagayaki บ้านของเค็นโรคุเอ็น ตลาดโอมิโช และย่านซามูไรที่ได้รับการอนุรักษ์อย่างดี เมืองที่คุ้มค่าค้างคืน ในฤดูหนาว เค็นโรคุเอ็นใต้หิมะเป็นแรงดึงดูดในตัวมันเอง

เมื่อเกิดปัญหา

ที่นั่งไม่จองเต็ม: ช่วงยุ่งอาจต้องยืนในทางเดิน โตเกียวเป็นสถานีแรกบน Tokaido Shinkansen ดังนั้นไปถึงเร็วมีโอกาสพอสมควรที่จะได้ที่นั่งไม่จอง แต่ถ้าต้องการให้แน่ใจ จองล่วงหน้า

ชำระด้วยบัตรบน SmartEX ไม่สำเร็จหรือดำเนินการต่อไม่ได้: หากผลการชำระเงินยังไม่ชัดเจน ให้ดู รายการจองของคุณ ก่อนซื้อใหม่ หากมีข้อสงสัย อาจลองติดต่อผู้ออกบัตรหรือผู้ขายได้ เมื่อยืนยันแล้วว่าไม่มีการจองสำเร็จ จึงอาจ เปรียบเทียบราคาและเงื่อนไขจากผู้ขายรายอื่น หรือซื้อที่สำนักงานตั๋วในสถานีหากคุณอยู่ในญี่ปุ่นแล้ว

พลาดรถไฟ: หากใช้ตั๋ว SmartEX แบบปกติ คุณสามารถขึ้นตู้ธรรมดาแบบไม่จองที่นั่งของขบวนหลังจากนั้นในวันเดียวกันและเส้นทางเดียวกันได้ ขบวนที่ต้องจองทุกที่นั่งและตั๋วส่วนลดประเภทอื่นมีกฎต่างกัน ให้แสดงตั๋วแก่เจ้าหน้าที่สถานีและสอบถาม EX Hayatoku 21 ไม่อนุญาตให้ขึ้นขบวนหลังจากนั้น แม้จะใช้ตู้ที่นั่งไม่จอง จึงต้องซื้อตั๋วใหม่

กฎการคืนเงิน ของ EX Hayatoku 21 เปลี่ยนไปหลังรถออก หากยังไม่ได้ผ่านประตูตรวจตั๋วหรือรับตั๋วกระดาษ คุณขอคืนเงินก่อนรถออกได้โดยเสียค่าธรรมเนียมคนละ ¥320 หลังรถออกจะดำเนินการเองไม่ได้ การจองที่ไม่ได้ใช้จะได้รับเงินคืนอัตโนมัติตั้งแต่วันถัดไป โดยหักจำนวนเงินที่กำหนดไว้สำหรับเส้นทางนั้น หากรับตั๋วกระดาษแล้ว ให้นำตั๋วและบัตรเครดิตที่ใช้ชำระเงินไปที่เคาน์เตอร์สถานีหลักของ JR Central, JR West หรือ JR Kyushu ภายในวันเดินทาง กรณีรถยกเลิกหรือล่าช้าใช้กฎแยกต่างหาก โปรดตรวจสอบคำแนะนำอย่างเป็นทางการ

บทความที่เกี่ยวข้อง

• คู่มือ JR Pass — JR Pass คุ้มค่าทางการเงินหรือไม่
• นำทางในสถานีโตเกียว — เดินทางไปยังชานชาลาชินคันเซ็นที่สถานีโตเกียว
• คู่มือบัตร Suica — ต่อรถไฟท้องถิ่นหลังจากการเดินทางชินคันเซ็น

---

แหล่งอ้างอิง:

• SmartEX “เริ่มต้นใช้งาน” https://smart-ex.jp/en/beginner/
• SmartEX “วิธีขึ้นรถ” https://smart-ex.jp/en/entraining/
• SmartEX “สถานที่รับตั๋ว” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/
• JR Central “คู่มือสำนักงานตั๋วสถานีโตเกียว” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html
• ตารางค่าโดยสาร SmartEX https://smart-ex.jp/product/plan/service/pdf/service_fares_reserved.pdf
• ตารางค่าโดยสาร EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares_from_260313.pdf
• ข้อมูลผลิตภัณฑ์ EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/
• JR Central “เวลาเดินทางโตเกียว–ชินโอซาก้า” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/
• JR Central “ค่าธรรมเนียมที่นั่งจองตามฤดูกาล” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html
• JR Central “ค่าธรรมเนียมที่นั่งไม่จอง” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html
• JR Central “กระเป๋าขนาดใหญ่” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
• JR Central “กระเป๋าขนาดใหญ่” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/
• JR Central “ประกาศทดลองพื้นที่วางกระเป๋าแบบไม่จอง” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf
• JR Central “ที่นั่ง Nozomi ทั้งหมดเป็นแบบจอง” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/
• JR Central “ประเภทที่นั่ง” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html
• JR Central “Wi-Fi ฟรี” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/
• JR East “ซีรีส์ E5 (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html
• JR East “ซีรีส์ E7 (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html
• JR East “การปรับค่าโดยสารปี 2026” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/
• JR East “ค้นหาค่าโดยสารที่ปรับแล้ว” https://unchinkensaku.jre-maas.com/
• JR West “การปรับตารางเดินรถพื้นที่ Hokuriku” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/
• Japan Rail Pass “ตั๋วพิเศษ Nozomi/Mizuho” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/
• Japan Rail Pass “เส้นทางที่ครอบคลุม” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/
• Japan Rail Pass “ราคา” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/
• Nishi-Nippon JR Bus “ตารางค่าโดยสารโตเกียว–โอซาก้า” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html
• JR Group “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf
• Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/
• สมาคมการท่องเที่ยวอาตามิ https://www.ataminews.gr.jp/
• สมาคมการท่องเที่ยวคารุอิซาวะ https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/
• สมาคมการท่องเที่ยวนาสุ https://www.nasukogen.org/
• เค็นโรคุเอ็น https://kenrokuen.or.jp/
• สมาคมการท่องเที่ยวคานาซาวะ https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/