ရှင်ကန်ဆန် ရထားလမ်းညွှန် — လက်မှတ်ကြိုတင်ဝယ်ယူနည်း၊ လက်မှတ်ခနှင့် စီးနင်းနည်း

မည်သည့်လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူရေး ဝန်ဆောင်မှုကို သုံးမည်ဆိုသည်မှာ သင်သွားမည့်နေရာပေါ် မူတည်သည်။ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် မှာယူနိုင်သော ဝက်ဘ်ဆိုက်များရှိသော်လည်း လက်မှတ်စစ်ဂိတ်ကို ဖြတ်သန်းရမည့်နည်းမှာ ရောင်းချသူနှင့် လက်မှတ်အမျိုးအစားပေါ် မူတည်သည်။ လက်မှတ်ခနှင့် ထိုင်ခုံကို ရွေးချယ်သည့်အခါ ရထားမတက်မီ လက်မှတ်ထုတ်ယူရန် လိုမလိုကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။

ပထမဆုံး စီးမည်ဆိုလျှင် အကျဉ်းချုပ်က ဒီလိုပါ။ ① သွားမည့်နေရာအလိုက် မှာယူရေးဝန်ဆောင်မှုကို ရွေးပါ (ဥပမာ Osaka၊ Kyoto သို့မဟုတ် Nagoya အတွက် SmartEX) → ② ခရီးသွားမည့်ရက်၊ ရထားနှင့် ထိုင်ခုံကို ရွေးပါ → ③ ငွေမပေးမီ စုစုပေါင်းဈေးနှုန်းနှင့် ပြောင်းလဲခြင်း၊ ပယ်ဖျက်ခြင်းဆိုင်ရာ စည်းကမ်းများကို စစ်ဆေးပါ → ④ ရောင်းချသူ၏ ညွှန်ကြားချက်အရ ရထားတက်ရန် QR ကုဒ်၊ IC ကတ် သို့မဟုတ် စက္ကူလက်မှတ် မည်သည့်အရာသုံးရမည်ကို အတည်ပြုပါ။

လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူရေး ဝန်ဆောင်မှုရွေးချယ်ခြင်း

သွားမည့်နေရာနှင့် ကိုက်ညီသော ဝန်ဆောင်မှုကို ရွေးပါ။

သွားမည့်နေရာ	ရထားလိုင်း	လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူရေး ဝန်ဆောင်မှု
Osaka၊ Kyoto၊ Nagoya၊ Hiroshima၊ Hakata	Tokaido / Sanyo / Kyushu ရှင်ကန်ဆန်	SmartEX
Sendai၊ Shin-Aomori၊ Kanazawa၊ Niigata၊ Nagano	Tohoku / Hokuriku / Joetsu ရှင်ကန်ဆန်	Eki-net
ရှုပ်ထွေးသော ခရီးစဉ်များ၊ JR Pass ဖြင့် ထိုင်ခုံကြိုတင်မှာယူခြင်း	လိုင်းအားလုံး	Midori-no-madoguchi (JR လက်မှတ်ရုံ)

SmartEX

SmartEX သည် Tokaido၊ Sanyo နှင့် Kyushu ရှင်ကန်ဆန်လိုင်းများ (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo) အတွက် အွန်လိုင်းလက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူရေး ဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။ နှစ်စဉ်ကြေးမရှိဘဲ အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဂျပန်ပြင်ပတွင် ထုတ်ပေးထားသော ကရက်ဒစ်ကတ်များ (Visa၊ Mastercard၊ JCB၊ Amex၊ Diners) ဖြင့်လည်း ငွေပေးချေနိုင်သည်။

ပုံမှန် SmartEX လက်မှတ်အစီအစဉ်ကို ခရီးသွားမည့်ရက်မတိုင်မီ တစ်နှစ်အလို မနက် 5:30 မှ စတင်မှာယူနိုင်သည်။ တစ်လထက်ပိုစော၍ မှာယူသော လက်မှတ်များသည် ယာယီအချိန်ဇယားကို အသုံးပြုပြီး ရရှိနိုင်သည့် လက်မှတ်အရေအတွက်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ရထား၊ ထွက်ခွာချိန်၊ ဆိုက်ရောက်ချိန်နှင့် ထိုင်ခုံနံပါတ်တို့ကို ခရီးသွားမည့်ရက်မတိုင်မီ တစ်လအလို မနက် 8:00 မှစ၍ အတည်ပြုပေးသည်။ ဤသို့ စောစီးစွာမှာယူသည့်အဆင့်တွင် ထိုင်ခုံတည်နေရာကို ရွေး၍မရသေးပါ။ ကြိုတင်ဝယ်ယူမှု လျှော့ဈေးလက်မှတ်များ၏ မှာယူနိုင်သည့်ကာလမှာ ကွဲပြားသည်။

အင်္ဂလိပ်ဘာသာ SmartEX ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရထားတက်ရန် QR-Ticket ရှိသည်။ QR ဖတ်နိုင်သည့် ရှင်ကန်ဆန်ဂိတ်တွင် ဖတ်စက်နှင့် ပြ၍ စက္ကူလက်မှတ် မထုတ်ယူဘဲ ဝင်နိုင်သည်။ ဤ QR-Ticket သည် စက္ကူလက်မှတ်ထုတ်ယူရန် သုံးသော ကုဒ်နှင့် ကွဲပြားသည်။ စက်ပစ္စည်းအချို့၏ မျက်နှာပြင်ကို ဂိတ်တွင် ဖတ်မရနိုင်သောကြောင့် တရားဝင်လမ်းညွှန်တွင် QR-Ticket ကို ကြိုတင်ပုံနှိပ်ထားရန်လည်း အကြံပြုထားသည်။

Eki-net

Eki-net သည် JR East ၏ လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူရေး ဝဘ်ဆိုက်ဖြစ်ပြီး Tohoku၊ Akita၊ Yamagata၊ Hokkaido၊ Joetsu နှင့် Hokuriku ရှင်ကန်ဆန်လိုင်းများအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အခြေခံလက်မှတ်မှာယူခြင်းကို အင်္ဂလိပ်ဘာသာဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း လျှော့ဈေးလက်မှတ်များ (Tokuda-ne လက်မှတ်ခ) ကို ဂျပန်ဘာသာ စာမျက်နှာမှသာ ရယူနိုင်ပြီး ဂျပန်နိုင်ငံရှိ လိပ်စာနှင့် ဖုန်းနံပါတ် လိုအပ်သည်။

Midori-no-madoguchi (JR လက်မှတ်ရုံ)

၎င်းသည် ဘူတာကြီးများတွင် ဝန်ထမ်းများက ဝန်ဆောင်မှုပေးသော လက်မှတ်ကောင်တာဖြစ်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော ခရီးစဉ်များ သို့မဟုတ် JR Pass ဖြင့် ထိုင်ခုံကြိုတင်မှာယူခြင်းအတွက် အားအကိုးရဆုံး နည်းလမ်းဖြစ်ပြီး ဘူတာကြီးအများစုတွင် အင်္ဂလိပ်စကားပြောနိုင်သော ဝန်ထမ်းများ ရှိသည်။ သွားမည့်နေရာ၊ ရက်စွဲ၊ အချိန်နှင့် လိုချင်သည့်ထိုင်ခုံကို မသွားမီ စာရွက်ပေါ် ရေးယူသွားလျှင် ပိုမိုအဆင်ပြေသည်။

သတိပြုရန်တစ်ချက်မှာ JR ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ကောင်တာများကို သီးခြားစီ ဖွင့်လှစ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ “Midori-no-madoguchi” သည် JR East ၏ ကောင်တာဖြစ်ပြီး Tokaido ရှင်ကန်ဆန်ကို ပြေးဆွဲသော JR Central ကမူ ၎င်း၏ကောင်တာများကို “kippu-uriba” (JR လက်မှတ်ရုံ) ဟု ခေါ်သည်။ SmartEX မှ မှာယူထားသော Tokaido၊ Sanyo သို့မဟုတ် Kyushu ရှင်ကန်ဆန် စက္ကူလက်မှတ်ကို JR East ကောင်တာ (Midori-no-madoguchi) တွင် ထုတ်ယူ၍မရပါ။ ကောင်တာအကူအညီ လိုလျှင် JR Central kippu-uriba သို့ သွားပါ။ Tokyo ဘူတာတွင် ယင်းကောင်တာများသည် Tokaido ရှင်ကန်ဆန်ဂိတ်များအနီး၊ Yaesu ဘက် တွင် ရှိပြီး Shinagawa ဘူတာတွင်လည်း တစ်ခုရှိသည်။ JR East နယ်မြေအတွင်းရှိ နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံ လက်မှတ်ထုတ်စက်များတွင်တော့ SmartEX လက်မှတ် ထုတ်ယူနိုင်သေးသည်။ ယင်းစက်များကို Tokyo မြို့လယ်၊ Yokohama၊ Kawasaki၊ Odawara နှင့် Atami တို့တွင် တွေ့နိုင်သော်လည်း ဝန်ထမ်းရှိသော ကောင်တာများတွင် ထုတ်ယူ၍မရပါ။ SmartEX တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော IC ကတ်ဖြင့်လည်း ရထားတက်နိုင်ပြီး အင်္ဂလိပ်ဘာသာဝန်ဆောင်မှု၏ QR-Ticket ကိုလည်း သုံးနိုင်သည်။ ဤနည်းလမ်းနှစ်မျိုးတွင် စက္ကူလက်မှတ်ထုတ်ယူရန် မလိုပါ။

SmartEX တွင် လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူနည်း

အွန်လိုင်းမှ လက်မှတ်မှာယူခြင်းကို အောက်ပါအဆင့်များအတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

1. အကောင့်ဖွင့်ပါ — SmartEX အကောင့်ဖွင့်ရန် စာမျက်နှာ တွင် အီးမေးလ်လိပ်စာနှင့် ကရက်ဒစ်ကတ်ကို မှတ်ပုံတင်ပါ။ နှစ်စဉ်ကြေး မလိုပါ။
2. လမ်းကြောင်းနှင့် ရက်စွဲ ထည့်ပါ — ထွက်ခွာမည့်ဘူတာ၊ သွားမည့်နေရာ၊ ခရီးသွားမည့်ရက်နှင့် အချိန်ကို ရွေးပါ။
3. ရထားနှင့် ထိုင်ခုံ ရွေးပါ — စာရင်းထဲမှ ရထားတစ်စီးကို ရွေးပြီး ထိုင်ခုံရွေးပါ။ ဤအဆင့်တွင် တွဲအတန်းအစား (ရိုးရိုးတန်း သို့မဟုတ် Green Car) နှင့် ပြတင်းပေါက်ဘေး သို့မဟုတ် လူသွားလမ်းဘေး ထိုင်ခုံကို ရွေးရမည်။
4. ငွေပေးချေပါ — မှတ်ပုံတင်ထားသော ကရက်ဒစ်ကတ်ဖြင့် ငွေပေးချေပါ။
5. ရထားတက်မည့်နည်းလမ်း စစ်ဆေးပါ — အင်္ဂလိပ်ဘာသာ SmartEX ဝန်ဆောင်မှုတွင် QR-Ticket၊ မှတ်ပုံတင်ထားသော IC ကတ် သို့မဟုတ် ဘူတာတွင် ထုတ်ယူသည့် စက္ကူလက်မှတ်ဖြင့် ရထားတက်နိုင်သည်။ ရထားတက်ရန် QR-Ticket နှင့် စက္ကူလက်မှတ်ထုတ်ယူရန်ကုဒ်တို့၏ အသုံးပြုပုံ ကွဲပြားသည်။

ပုံမှန် SmartEX လက်မှတ်အစီအစဉ် ဖြင့် မှာယူထားလျှင် လက်မှတ်စစ်ဂိတ်အတွင်း မဝင်ရသေးဘဲ စက္ကူလက်မှတ်လည်း မထုတ်ယူရသေးသရွေ့၊ မှာယူထားသော ရထားမထွက်ခွာမီအထိ ပြောင်းလဲခမပေးဘဲ အကြိမ်ကြိမ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ လက်မှတ်ခကွာခြားချက်ကို ငွေရှင်းချိန်တွင် ချိန်ညှိပေးသည်။ အသစ်ရွေးသော ရထားသည် ထွက်ခွာချိန်အထိ အနည်းဆုံး 4 မိနစ် ကျန်နေရမည်။ ခရီးသွားရက်ကို မည်မျှအထိ ရွှေ့နိုင်သည်ဆိုသည့် ကန့်သတ်ချက်များလည်း ရှိသဖြင့် ပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ကို ကြည့်ပါ။ EX Hayatoku 21 ကဲ့သို့ လျှော့ဈေးလက်မှတ်များ၏ စည်းမျဉ်းများမှာ ကွဲပြားသည်။

လမ်းကြောင်းအလိုက် လက်မှတ်ခနှင့် ခရီးကြာချိန်

အောက်ပါဇယားတွင် ရိုးရိုးတန်းတွဲရှိ နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံများ၏ ပုံမှန်ရာသီ လက်မှတ်ခအကြမ်းဖျင်းကို ဖော်ပြထားသည်။ ဈေးနှုန်းသည် ရာသီအလိုက် (ခရီးသွားနည်းချိန်၊ ပုံမှန်ချိန်၊ ခရီးသွားများချိန်၊ ခရီးသွားအများဆုံးချိန်) နှင့် ဝယ်ယူသည့်နည်းလမ်းအလိုက် ကွဲပြားသဖြင့် နောက်ဆုံးကျသင့်ငွေကို လက်မှတ်မှာယူသည့် မျက်နှာပြင်တွင် အတည်ပြုပါ။ ခရီးကြာချိန်များသည် ရရှိနိုင်သော အမြန်ဆုံးရထားခရီးစဉ်၏ ကြာချိန်များဖြစ်သည်။

Tokaido ရှင်ကန်ဆန် (SmartEX မှ မှာယူပါ)

လမ်းကြောင်း	Nozomi နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံ၊ ပုံမှန်ရာသီ	အမြန်ဆုံးခရီးကြာချိန်
Tokyo → Nagoya	¥11,100	1 နာရီ 34 မိနစ်ခန့်
Tokyo → Kyoto	¥13,970	2 နာရီ 10 မိနစ်ခန့်
Tokyo → Shin-Osaka	¥14,520	အမြန်ဆုံး 2 နာရီ 21 မိနစ်

ဇယားတွင် ဖော်ပြထားသည်မှာ ပုံမှန်ရာသီအတွင်း လူကြီးတစ်ဦး တစ်ကြောင်းစာအတွက် SmartEX ရိုးရိုးတန်း နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံ လက်မှတ်ခများဖြစ်သည်။ ဈေးနှုန်းများအတွက် SmartEX လက်မှတ်ခဇယား နှင့် ခရီးကြာချိန်များအတွက် JR Central ကို ကြည့်ပါ။ ဘူတာတွင်ဝယ်သော ပုံမှန်လက်မှတ်များမှာ ဈေးနှုန်းနှင့် ဆက်စီးမည့် ရိုးရိုးရထားများအတွက် စည်းမျဉ်းများ ကွဲပြားသည်။ အမြန်ဆုံး Tokyo–Shin-Osaka Nozomi သည် 2 နာရီ 21 မိနစ် ကြာသော်လည်း ဘူတာပိုရပ်သော ခရီးစဉ်များမှာ 2 နာရီ 30 မိနစ်ခန့် ကြာသည်။

Tokyo–Kyoto ခရီးအတွက် မည်သည့်နေရာမှ ဝယ်ယူမည်ကို ဆုံးဖြတ်နေပါက SmartEX၊ Klook နှင့် Japan Experience နှိုင်းယှဉ်ထားသည့်အပိုင်း ကို ပြန်ကြည့်နိုင်သည်။ အထက်ပါဇယားသည် SmartEX လက်မှတ်ခများကို ဖော်ပြထားခြင်းဖြစ်ပြီး အခြားရောင်းချသူ၏ စုစုပေါင်းကောက်ခံငွေမှာ ကွဲပြားနိုင်သည်။

EX Hayatoku 21 ကြိုတင်ဝယ်ယူမှု လျှော့ဈေးကို အသုံးပြုခြင်း။ ခရီးသွားမည့်ရက်မတိုင်မီ တစ်လအလို 10:00 မှ 21 ရက်အလို 23:30 အထိ မှာယူနိုင်သည်။ Tokyo–Shin-Osaka လက်မှတ်ခသည် ¥12,980 ဖြစ်ပြီး အထက်ဖော်ပြပါ ပုံမှန်ရာသီ SmartEX Nozomi နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံခထက် ¥1,540 သက်သာသည်။ ထိုင်ခုံအရေအတွက် ကန့်သတ်ထားပြီး အသုံးပြု၍မရသော ရက်များလည်း ရှိသည်။ ရထားပြောင်း၍မရဘဲ မှာယူထားသော ရထားပေါ်တွင်သာ လက်မှတ်အကျုံးဝင်သည်။ အစီအစဉ်ပြောင်းလိုလျှင် ရထားမထွက်မီ ငွေပြန်အမ်းယူကာ ငွေပြန်အမ်းခ ပေးပြီး လက်မှတ်အသစ် ဝယ်ယူရမည်။ ရထားလွတ်သွားလျှင် နောက်ထပ်လက်မှတ် လိုအပ်သည်။ ရထားထွက်ပြီးနောက် ငွေပြန်အမ်းသည့် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ပမာဏလည်း ကွဲပြားသည်။ အောက်ပါ “အစီအစဉ်အတိုင်း မဖြစ်လာပါက” အပိုင်းကို ကြည့်ပါ။

Tohoku နှင့် Hokuriku ရှင်ကန်ဆန် (Eki-net မှ မှာယူပါ)

လမ်းကြောင်း	ရထား	နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံ၊ ပုံမှန်ရာသီ	အမြန်ဆုံးခရီးကြာချိန်
Tokyo → Sendai	Hayabusa	¥11,630 ခန့်	1 နာရီ 30 မိနစ်ခန့်
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	¥14,380 ခန့်	အမြန်ဆုံး 2 နာရီ 24 မိနစ်

အထက်ပါ လက်မှတ်ခများသည် ပုံမှန်ရာသီအတွက် ခန့်မှန်းဈေးနှုန်းများဖြစ်သည်။ JR East ၏ လက်မှတ်ခရှာဖွေရေးစနစ်တွင် လက်ရှိဈေးနှုန်းအတိအကျကို ကြည့်ပါ။ Tokyo–Kanazawa Kagayaki သည် 2026 ခုနှစ် မတ်လ 14 ရက် အချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှုမှစ၍ အမြန်ဆုံးခရီးကြာချိန် 2 နာရီ 24 မိနစ် ဖြစ်လာသည်။ JR East သည် 2026 ခုနှစ် မတ်လ 14 ရက်တွင် Tohoku နှင့် Hokuriku ရှင်ကန်ဆန်လက်မှတ်များ၏ အခြေခံလက်မှတ်ခအပိုင်းကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည် ကိုလည်း သတိပြုပါ။ အထူးအမြန်ရထား အပိုကြေးများမှာ မပြောင်းလဲပါ။

ရထားအမျိုးအစားနှင့် ထိုင်ခုံရွေးချယ်ခြင်း

လမ်းကြောင်းတူသော်လည်း ရထားအမျိုးအစားပေါ် မူတည်၍ ခရီးကြာချိန်နှင့် JR Pass အသုံးပြုနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ ကွာခြားသည်။

	Nozomi	Hikari	Kodama
အမြန်နှုန်း	အမြန်ဆုံး	အလယ်အလတ်	ရိုးရိုးရထား (ဘူတာတိုင်းရပ်)
Tokyo → Shin-Osaka	အမြန်ဆုံး 2 နာရီ 21 မိနစ်ခန့်	2 နာရီ 50 မိနစ်ခန့်	4 နာရီခန့်
ပြေးဆွဲသည့်အကြိမ်ရေ	တစ်နာရီ 3–6 စီး	တစ်နာရီ 2 စီး	တစ်နာရီ 1–2 စီး
JR Pass	ရထားမတက်မီ အထူးအပိုလက်မှတ် ဝယ်ယူရမည်	အသုံးပြုနိုင်သည်	အသုံးပြုနိုင်သည်

JR Pass တစ်ခုတည်းဖြင့် Nozomi သို့မဟုတ် Mizuho ကို စီး၍မရသော်လည်း ရထားမတက်မီ အထူးအပိုလက်မှတ် ဝယ်ယူလျှင် စီးနိုင်သည်။ Hikari၊ Sakura နှင့် Kodama တို့တွင် သင့် pass နှင့် အကျုံးဝင်သော ထိုင်ခုံအတန်းအစားကို အသုံးပြုလျှင် အပိုကြေးပေးရန် မလိုပါ။

Tohoku နှင့် Hokuriku ရှင်ကန်ဆန်လိုင်းများ၏ အမြန်ဆုံးရထားများဖြစ်သော Hayabusa နှင့် Kagayaki တို့သည် ထိုင်ခုံအားလုံး ကြိုတင်မှာယူရပြီး နေရာသတ်မှတ်မထားသောတွဲ မပါဝင်ပါ။ ပိုနှေးသော Yamabiko နှင့် Hakutaka တွင် ကြိုတင်နေရာမယူရသောတွဲများ ရှိသည်။ JR East ၏ E5 စီးရီး Yamabiko နမူနာတွင် တွဲ 1–5 နှင့် Hakutaka အတွက် တွဲ 1–4 ကို ပြထားသော်လည်း တွဲခွဲဝေမှုသည် ရထားအလိုက် ပြောင်းနိုင်သည်။ တန်းမစီမီ မိမိစီးမည့် ရထားခရီးစဉ်၏ အချက်အလက်ကို စစ်ဆေးပါ။

ထိုင်ခုံအတန်းအစားများနှင့် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်ပုံ

ထိုင်ခုံအတန်းအစား သုံးမျိုးရှိသည်။ နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံ (jiyuseki)၊ နေရာသတ်မှတ်ထားသော ထိုင်ခုံ (shiteiseki) နှင့် Green Car တို့ဖြစ်သည်။

အတန်းအစား	ထိုင်ခုံခင်းကျင်းပုံ	မှတ်ချက်
နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံ	3+2	ပုံမှန် နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံခထက် သက်သာသည်။ ဦးရာလူစနစ်ဖြစ်၍ မတ်တတ်ရပ်စီးရနိုင်သည်။ ကြိုတင်ဝယ်ယူမှု လျှော့ဈေးပါသော နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံက ပိုသက်သာနိုင်သည်
နေရာသတ်မှတ်ထားသော ထိုင်ခုံ	3+2	ထိုင်ခုံရရန် အာမခံရှိသည်။ ဈေးနှုန်းသည် ရာသီအလိုက် ကွဲပြားသည်
Green Car	2+2	ပိုကျယ်ဝန်းပြီး ပိုတိတ်ဆိတ်သည်။ ရိုးရိုးတန်း နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံထက် ¥5,000–¥6,000 ခန့် ပိုကုန်သည်

ဈေးနှုန်းကွာခြားချက်သည် ရထား၊ ရာသီနှင့် လက်မှတ်အစီအစဉ်ပေါ် မူတည်သည်။ ပုံမှန် SmartEX လက်မှတ်အစီအစဉ် ဖြင့် ပုံမှန်ရာသီတွင် လူကြီးတစ်ဦး Tokyo မှ Shin-Osaka သို့ တစ်ကြောင်းစီးလျှင် နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံခမှာ ¥13,870 ဖြစ်ပြီး Nozomi နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံခမှာ ¥14,520 ဖြစ်သဖြင့် ¥650 ကွာသည်။ သို့သော် EX Hayatoku 21 နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံခမှာ ¥12,980 ဖြစ်သောကြောင့် နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံက အမြဲတမ်း ဈေးအသက်သာဆုံး မဟုတ်ပါ။ ပြောင်းလဲမှုစည်းမျဉ်းများနှင့် လက်မှတ်ရနိုင်မှုကိုပါ နှိုင်းယှဉ်ပါ။ Tokyo သည် Tokaido ရှင်ကန်ဆန်၏ စတင်ထွက်ခွာရာဘူတာ ဖြစ်သော်လည်း နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံရမည်ဟု အာမမခံနိုင်ပါ။ ထိုင်ခုံသေချာလိုလျှင် နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံကို မှာယူပါ။ Nozomi တွင် ထိုင်ခုံအားလုံး ကြိုတင်မှာယူရသည့်ကာလများကိုလည်း သတိပြုပါ။

နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံအတွက် အထူးအမြန်ရထား အပိုကြေးများသည် ရာသီအလိုက် ပြောင်းလဲသည်။ ခရီးသွားနည်းချိန်တွင် ¥200 လျော့ပြီး ခရီးသွားများချိန်တွင် ¥200၊ ခရီးသွားအများဆုံးချိန်တွင် ¥400 ပိုများသည်။

Fuji တောင်ကို မြင်ရသော ထိုင်ခုံများ

Tokyo မှ Shin-Osaka ဘက်သို့ အနောက်ဘက်ဦးတည် ပြေးဆွဲသော Tokaido ရှင်ကန်ဆန်ရထားများတွင် Fuji တောင်ကို ရထား၏ ညာဘက်၌ မြင်ရသည်။ ရိုးရိုးတန်းတွဲများတွင် E သည် Fuji တောင်ဘက်ရှိ ပြတင်းပေါက်ဘေးထိုင်ခုံဖြစ်ပြီး Green Car တွင် D ဖြစ်သည်။ တောင်ကို Shin-Fuji နှင့် Shizuoka ကြားဝန်းကျင်၊ Tokyo မှ ထွက်လာပြီး 40–45 မိနစ်ခန့်တွင် မြင်နိုင်သည်။ ကောင်းကင်ကြည်လင်သော ဆောင်းရက်များတွင် မြင်ကွင်းအကောင်းဆုံး ဖြစ်သည်။

ရိုးရိုးတန်းတွဲများတွင် A မှ E အထိ သတ်မှတ်ထားသော 3+2 ထိုင်ခုံခင်းကျင်းပုံ ကို အသုံးပြုထားပြီး ညာဘက်ရှိ E ထိုင်ခုံသည် Fuji တောင်ဘက် ပြတင်းပေါက်ဘေးထိုင်ခုံဖြစ်သည်။

ထိုင်ခုံ 3 လုံးဘက်        ထိုင်ခုံ 2 လုံးဘက်
ပြတင်းပေါက် A  B  C │လူသွားလမ်း│ D  E ပြတင်းပေါက် ← Fuji တောင် (ရထားသွားရာအရပ်၏ ညာဘက်)

JR Pass အသုံးပြုခြင်း

JR Pass ကိုင်ဆောင်သူများသည် Hikari၊ Sakura နှင့် Kodama တို့တွင် pass နှင့် အကျုံးဝင်သော ထိုင်ခုံအတန်းအစားများကို အပိုကြေးမပေးဘဲ အသုံးပြုနိုင်သည်။ Nozomi သို့မဟုတ် Mizuho စီးရန် သက်တမ်းရှိသော pass နှင့် ရထားမတက်မီ ဝယ်ယူထားသည့် အထူးအပိုလက်မှတ် လိုအပ်သည်။ လူကြီးတစ်ဦး တစ်ကြောင်းစာအတွက် Tokyo မှ Kyoto သို့မဟုတ် Shin-Osaka သို့ ¥4,960၊ Tokyo မှ Nagoya သို့ ¥4,180 ကျသင့်သည်။ နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံဖြင့် စီးလျှင်လည်း အပိုလက်မှတ် လိုအပ်သည်။

Pass ဝယ်သင့်၊ မသင့် ဆုံးဖြတ်ရန် သင့်ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံး၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ လူကြီးအတွက် 7 ရက်သုံး ရိုးရိုးတန်းတွဲ pass သည် တရားဝင်ရောင်းချရေး ဝဘ်ဆိုက်တွင် ¥50,000၊ ပြည်ပအေးဂျင့်များမှ ဝယ်လျှင် ¥53,000 ကျသင့်သည်။ လက်မှတ်တစ်စောင်ချင်း ဝယ်ယူမှုအတွက် တွက်ရာတွင် ရိုးရိုးရထားလက်မှတ်ခများနှင့် အခြားသီးခြားကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်ပါ။ Pass အတွက် တွက်ရာတွင် pass ဈေးနှုန်းအပြင် Nozomi အပိုလက်မှတ်ခနှင့် pass တွင် မပါဝင်သော လက်မှတ်ခများကို ထည့်ပါ။ သွားလည်သည့် မြို့အရေအတွက်တစ်ခုတည်းဖြင့် မည်မျှသက်သာမည်ကို ဆုံးဖြတ်၍မရပါ။ JR Pass ခရီးစဉ်နှိုင်းယှဉ်ချက် တွင် ရက်အရေအတွက်၊ ရထားနှင့် ထိုင်ခုံအတန်းအစား တူညီစွာ အသုံးပြုထားသော ဥပမာများကို ဖော်ပြထားသည်။

အရွယ်ကြီးခရီးဆောင်အိတ်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ

Tokaido၊ Sanyo နှင့် Kyushu ရှင်ကန်ဆန် တွင် ခရီးဆောင်သေတ္တာအကြီးများအတွက် နေရာကြိုတင်မှာယူရန် လိုအပ်သည်။

အရွယ်အစား (အလျား၊ အနံ၊ အမြင့် စုစုပေါင်း)	စည်းမျဉ်း
160 cm နှင့်အောက်	နေရာကြိုတင်မှာယူရန် မလိုပါ။ ခေါင်းပေါ်ရှိ ပစ္စည်းတင်စင် သို့မဟုတ် ခြေထောက်နားတွင် ထားနိုင်သည်
160 cm ကျော်မှ 250 cm အထိ	အရွယ်ကြီးအိတ်ထားရန် နေရာပါသော ထိုင်ခုံကို ကြိုတင်မှာယူရမည် (ကြိုတင်မှာယူမှု အခမဲ့)
250 cm ကျော်	ခရီးသည်တွဲထဲသို့ သယ်ယူခွင့်မရှိပါ

ကြိုတင်မှာယူထားခြင်းမရှိဘဲ အရွယ်ကြီးအိတ် ယူလာလျှင် အပိုကြေး ¥1,000 (အခွန်ပါပြီး) ပေးရသည်။ ကလေးတွန်းလှည်း၊ ဘီးတပ်ကုလားထိုင်နှင့် အဖုံးအုပ်ထားသော အားကစားပစ္စည်းများအတွက် ကြိုတင်မှာယူရန် မလိုပါ။

2025 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစ၍ ရထားတွဲအဝင်နေရာများတွင် ကြိုတင်မှာယူရန်မလိုသော ခရီးဆောင်အိတ်ထားရာနေရာများကို စမ်းသပ်အသုံးပြုနေသည်။ သို့သော် အလျား၊ အနံ၊ အမြင့် စုစုပေါင်း 160 cm ကျော်သော အိတ်များကို ထိုနေရာများတွင် ထားခွင့်မရှိပါ။ အရွယ်ကြီးအိတ်ထားရန် နေရာပါသော ထိုင်ခုံကို ကြိုတင်မှာယူရန် လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤစည်းမျဉ်းသည် Tohoku၊ Hokuriku သို့မဟုတ် Joetsu ရှင်ကန်ဆန်တွင် မသက်ရောက်ပါ။

ရထားတက်ခြင်း — ခရီးသွားသည့်နေ့တွင် လုပ်ဆောင်ရမည့်အဆင့်များ

1. ဂိတ်တွင် ရောင်းချသူ၏ ရထားတက်ရန်ညွှန်ကြားချက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ — အင်္ဂလိပ်ဘာသာ SmartEX ၏ QR-Ticket ကို QR ဖတ်နိုင်သည့်ဂိတ်တွင် ဖတ်စက်နှင့် ပြပါ၊ သို့မဟုတ် မှတ်ပုံတင်ထားသော IC ကတ်ကို IC ဖတ်စက်နှင့် ထိပါ။ QR-Ticket သုံးပါက ဂိတ်မှထွက်လာသော ထိုင်ခုံအချက်အလက်စာရွက် (Seat Information) ကို ယူပြီး ရထားပေါ်တွင် မိမိနှင့်အတူ ဆောင်ထားပါ။ Japan Experience သို့မဟုတ် အခြားရောင်းချသူထံမှ မှာယူထားလျှင် ထိုလက်မှတ်အမျိုးအစား၏ ညွှန်ကြားချက်ကို လိုက်နာပါ။ စက္ကူလက်မှတ်ထုတ်ယူရန် QR ကုဒ်ဖြစ်ပါက သတ်မှတ်ထားသောနေရာတွင် လက်မှတ်နှင့် အရင်လဲလှယ်ရသည်။ အခြေခံလက်မှတ်နှင့် အထူးအမြန်ရထားလက်မှတ် နှစ်စောင်ခွဲထားလျှင် ဂိတ်ထဲသို့ နှစ်စောင်လုံး တစ်ပြိုင်တည်း ထည့်ပါ။
2. ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် သင့်တွဲကို ရှာပါ — တွဲနံပါတ်များကို ပလက်ဖောင်းကြမ်းပြင်တွင် မှတ်သားထားသည်။ သင့်တွဲနံပါတ်အတွက် တန်းစီသည့်နေရာ၌ တန်းစီပါ။
3. သင့်ထိုင်ခုံတွင် ထိုင်ပါ — ထိုင်ခုံနံပါတ်သည် ဂဏန်းနှင့် အက္ခရာ တွဲထားခြင်းဖြစ်ပြီး ဥပမာ 5A ဟု ဖော်ပြထားသည်။
4. ခရီးစတင်ရန် ပြင်ဆင်ပါ — ရထားပေါ်တွင် စားသောက်ခွင့်ရှိသည်။ ekiben (ဘူတာထမင်းဘူး / 駅弁) ဝယ်လိုလျှင် Tokyo ဘူတာ၏ Gransta Tokyo ခန်းမဧရိယာ (1F၊ မြေညီထပ်၊ လက်မှတ်စစ်ဂိတ်အတွင်း) ရှိ Ekiben-ya Matsuri တွင် အမျိုးအစား 150 ကျော် ရှိပြီး နေ့စဉ် မနက် 5:30 မှ ည 10:00 အထိ ဖွင့်သည်။ ဖုန်းပြောလျှင် တွဲနှစ်တွဲကြား အဝင်နေရာသို့ သွားပြောပါ။ ခရီးတစ်လျှောက်လုံး အခမဲ့ Wi-Fi အသုံးပြုနိုင်သည်။

ရှင်ကန်ဆန်၊ ညအိပ်ဘတ်စ်ကားနှင့် ရိုးရိုးရထား နှိုင်းယှဉ်ချက်

Tokyo–Osaka လမ်းကြောင်းတွင် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ အခြားလမ်းကြောင်းအများစုထက် သွားလာရေးရွေးချယ်စရာ ပိုများသည်။ သင့်တော်သောနည်းလမ်းသည် အချိန်ကို ဦးစားပေးသလား၊ ငွေသက်သာရန် ဦးစားပေးသလား ဆိုသည်ပေါ် မူတည်သည်။

ရွေးချယ်စရာ	ခန့်မှန်း တစ်ကြောင်းစာလက်မှတ်ခ	ခရီးကြာချိန်	မှတ်ချက်
ရှင်ကန်ဆန် (SmartEX Nozomi နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံ၊ ပုံမှန်ရာသီ)	¥14,520	အမြန်ဆုံး 2 နာရီ 21 မိနစ်	မြန်ဆန်ပြီး မကြာခဏ ပြေးဆွဲသည်
ညအိပ် / အဝေးပြေးဘတ်စ်ကား	တစ်တန်းလျှင် 4 ခုံပါကား ¥3,300 ခန့်မှ / တစ်တန်းလျှင် 3 ခုံပါကား ¥5,000 ခန့်မှ	8–9 နာရီခန့်	ဈေးသက်သာပြီး တစ်ညတာ တည်းခိုခကို ချွေတာနိုင်သည်။ ဈေးနှုန်းသည် ခရီးသွားရက်နှင့် ကြိုတင်မှာယူသည့်အချိန်အလိုက် ကွဲပြားသည်
Seishun 18 Kippu (ရိုးရိုးရထားများ)	5 ရက်သုံးလက်မှတ် ¥12,050 (တစ်ရက် ¥2,410 ခန့်)	9 နာရီခန့်	ရိုးရိုးရထားနှင့် အမြန်ရထားများသာ စီးနိုင်ပြီး ရှင်ကန်ဆန် သို့မဟုတ် အထူးအမြန်ရထား စီး၍မရပါ။ နွေဦး၊ နွေနှင့် ဆောင်းရာသီရှိ သတ်မှတ်ကာလများတွင်သာ ရရှိနိုင်သည်

ညအိပ်ဘတ်စ်ကားများသည် သင်အိပ်နေစဉ် ခရီးသွားပေးသဖြင့် တစ်ညတာ ဟိုတယ်ခကို ချွေတာနိုင်သော်လည်း ထိုင်ခုံများမှာ ရှင်ကန်ဆန်ထက် ပိုကျဉ်းသည်။ ကရက်ဒစ်ကတ်ဖြင့် ငွေပေးချေကာ အွန်လိုင်းမှ ကြိုတင်မှာယူနိုင်သည်။ Seishun 18 Kippu သည် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သော်လည်း ရထားအကြိမ်ကြိမ် ပြောင်းစီးရပြီး သတ်မှတ်ကာလများတွင်သာ ရရှိနိုင်သည်။ အချိန်ဇယားအဆင်ပြေပြီး ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချလိုလျှင် ဤနည်းလမ်းများကို စဉ်းစားနိုင်သည်။

Tokyo မှ ရှင်ကန်ဆန်ဖြင့် သွားနိုင်သော စနေ၊ တနင်္ဂနွေ အပန်းဖြေခရီးများ

Tokyo မှ တစ်နာရီ၊ နှစ်နာရီအတွင်း ရောက်နိုင်သော နေရာများစွာသည် စနေ၊ တနင်္ဂနွေတွင် အလွယ်တကူ အပန်းဖြေသွားနိုင်သော နေရာများဖြစ်သည်။ အောက်ပါ ခရီးကြာချိန်များသည် ရရှိနိုင်သော အမြန်ဆုံးရထားခရီးစဉ်အတွက် ဖြစ်သည်။

• Atami — Hikari ဖြင့် အမြန်ဆုံး မိနစ် 40 ခန့် ကြာသည် (Kodama ဖြင့် 45–50 မိနစ်ခန့်)။ ဘူတာအနီးတွင် ရှေးဟန်ရှိသော ဈေးဆိုင်တန်းနှင့် ကော်ဖီဆိုင်များ ရှိသည့် ပင်လယ်ကမ်းခြေ ရေပူစမ်းမြို့ဖြစ်သည်။ နေ့ချင်းပြန်ခရီးအတွက် သင့်တော်သည်။ ဆောင်းနှောင်းနှင့် နွေဦးအစတွင် ဇီးပန်းများကို ကြည့်နိုင်ပြီး နွေရာသီတွင် ကမ်းခြေများနှင့် မီးရှူးမီးပန်းပွဲများ ရှိသည်။
• Karuizawa — Hakutaka သို့မဟုတ် Asama ဖြင့် 1 နာရီခန့် ကြာသည်။ သစ်တောများဖုံးလွှမ်းသော ကုန်းမြင့်အပန်းဖြေရာဒေသဖြစ်ပြီး ရှေးဟောင်း Karuizawa Ginza လမ်းတစ်လျှောက် သို့မဟုတ် Kumobaike ရေကန်ပတ်လည် လမ်းလျှောက်ရုံဖြင့်ပင် ပိုအေးမြသောလေကို ခံစားနိုင်သည်။ နွေရာသီ အပူရှောင်ခရီးနှင့် ဆောင်းဦးရွက်ရောင်ကြည့်ခရီးများအတွက် လူကြိုက်များသည်။
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Nasuno ဖြင့် 1 နာရီ 04 မိနစ်ခန့် ကြာသည်။ စိုက်ပျိုးမွေးမြူရေးခြံများ၊ အနုပညာပြတိုက်များနှင့် ရေပူစမ်းများ နေရာအနှံ့ရှိသော ကုန်းမြင့်အပန်းဖြေရာဒေသဖြစ်ပြီး နေ့ချင်းပြန် အသုံးပြုနိုင်သည့် ရေပူစမ်းရေချိုးဝန်ဆောင်မှုများလည်း ရှိသည်။ နွေရာသီတွင် နေထိုင်ကောင်းအောင် အေးမြသည်။
• Kanazawa — Kagayaki ဖြင့် အမြန်ဆုံး 2 နာရီ 24 မိနစ် ကြာသည်။ Kenrokuen၊ Omicho ဈေး နှင့် ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော ဆာမူရိုင်းရပ်ကွက်များရှိသဖြင့် တစ်ညအိပ်ပြီး အချိန်ယူလည်ပတ်သင့်သော မြို့ဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီတွင် နှင်းဖုံးနေသော Kenrokuen တစ်ခုတည်းအတွက်ပင် သွားလည်ချင်စရာ ကောင်းသည်။

အစီအစဉ်အတိုင်း မဖြစ်လာပါက

နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံများတွင် နေရာလွတ်မရှိပါက။ လူများချိန်တွင် လူသွားလမ်း၌ မတ်တတ်ရပ်စီးရနိုင်သည်။ Tokyo သည် Tokaido ရှင်ကန်ဆန်၏ စတင်ထွက်ခွာရာဘူတာ ဖြစ်သောကြောင့် စောစောရောက်လျှင် နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံရနိုင်ခြေ အသင့်အတင့်ရှိသည်။ သို့သော် သေချာလိုလျှင် နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံကို မှာယူပါ။

SmartEX တွင် ကတ်ဖြင့် ငွေပေးချေမှု ဆက်မလုပ်နိုင်ပါက။ ငွေပေးချေမှုရလဒ် မရှင်းလင်းလျှင် ထပ်မံမဝယ်မီ မိမိ၏ကြိုတင်မှာယူမှုများ ကို စစ်ဆေးပါ။ မရှင်းလင်းသည့်အချက်ရှိပါက ကတ်ထုတ်ပေးသူ သို့မဟုတ် ရောင်းချသူထံ ဆက်သွယ်ကြည့်နိုင်သည်။ ကြိုတင်မှာယူမှု မဖြစ်မြောက်ကြောင်း အတည်ပြုပြီးမှ အခြားရောင်းချသူများ၏ ဈေးနှုန်းနှင့် စည်းကမ်းများကို နှိုင်းယှဉ် နိုင်သလို၊ ဂျပန်နိုင်ငံတွင် ရောက်နေပြီဆိုလျှင် ဘူတာလက်မှတ်ရုံတွင်လည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။

ရထားလွတ်သွားပါက။ ပုံမှန် SmartEX လက်မှတ်အစီအစဉ် ဖြင့် ဝယ်ထားလျှင် ထိုနေ့အတွင်း လမ်းကြောင်းတူသည့် နောက်ရထားတစ်စီး၏ ရိုးရိုးတန်း နေရာသတ်မှတ်မထားသောတွဲကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထိုင်ခုံအားလုံး ကြိုတင်မှာယူရသော ရထားများနှင့် အခြားလျှော့ဈေးလက်မှတ်များအတွက် စည်းမျဉ်းကွဲပြားသဖြင့် ဘူတာဝန်ထမ်းအား လက်မှတ်ပြပြီး မေးမြန်းပါ။ EX Hayatoku 21 ဖြင့် နောက်ရထားကို စီးခွင့်မရှိပါ။ နေရာသတ်မှတ်မထားသောတွဲတွင်လည်း စီး၍မရဘဲ နောက်ထပ်လက်မှတ် ဝယ်ရမည်။

EX Hayatoku 21 ၏ ငွေပြန်အမ်းခြင်းစည်းမျဉ်းများ သည် ရထားထွက်ပြီးနောက် ပြောင်းလဲသည်။ လက်မှတ်စစ်ဂိတ်အတွင်း မဝင်ရသေးဘဲ စက္ကူလက်မှတ်လည်း မထုတ်ယူရသေးလျှင် ရထားမထွက်မီ တစ်ဦးလျှင် ¥320 အခကြေးငွေဖြင့် ငွေပြန်အမ်းရန် တောင်းဆိုနိုင်သည်။ ရထားထွက်ပြီးနောက် သင်ကိုယ်တိုင် ငွေပြန်အမ်းရန် လုပ်ဆောင်၍မရတော့ပါ။ အသုံးမပြုရသေးသော မှာယူမှုအတွက် လမ်းကြောင်းအလိုက် သတ်မှတ်ထားသည့် ပမာဏကို နုတ်ယူပြီး နောက်တစ်နေ့ သို့မဟုတ် ထို့နောက်ပိုင်းတွင် အလိုအလျောက် ငွေပြန်အမ်းပေးသည်။ စက္ကူလက်မှတ် ထုတ်ယူထားပြီးလျှင် ယင်းလက်မှတ်များနှင့် ငွေပေးချေခဲ့သည့် ကရက်ဒစ်ကတ်ကို ယူဆောင်၍ ခရီးသွားရက်ထက် နောက်မကျဘဲ JR Central၊ JR West သို့မဟုတ် JR Kyushu ၏ အဓိကဘူတာတစ်ခုရှိ ကောင်တာသို့ သွားပါ။ ရထားခရီးစဉ် ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် နောက်ကျခြင်းအတွက် သီးခြားစည်းမျဉ်းများရှိသဖြင့် တရားဝင်လမ်းညွှန်ချက်ကို ကြည့်ပါ။

ဆက်စပ်ဆောင်းပါးများ

• JR Pass လမ်းညွှန် — JR Pass ဝယ်ခြင်းက ငွေကြေးအရ တန်၊ မတန်
• Tokyo ဘူတာများတွင် လမ်းရှာနည်း — Tokyo ဘူတာရှိ ရှင်ကန်ဆန်ပလက်ဖောင်းများသို့ သွားနည်း
• Suica ကတ်လမ်းညွှန် — ရှင်ကန်ဆန်ခရီးပြီးနောက် ရိုးရိုးရထားများသို့ ပြောင်းစီးနည်း

---

အရင်းအမြစ်များ။

• SmartEX “စတင်အသုံးပြုခြင်း” https://smart-ex.jp/en/beginner/
• SmartEX “ရထားစီးနင်းနည်း” https://smart-ex.jp/en/entraining/
• SmartEX “လက်မှတ်ထုတ်ယူနိုင်သည့်နေရာများ” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/
• JR Central “Tokyo ဘူတာ လက်မှတ်ရုံလမ်းညွှန်” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html
• SmartEX လက်မှတ်ခဇယား https://smart-ex.jp/product/plan/service/pdf/service_fares_reserved.pdf
• EX Hayatoku 21 လက်မှတ်ခဇယား https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares_from_260313.pdf
• EX Hayatoku 21 လက်မှတ်အစီအစဉ် အချက်အလက် https://expy.jp/product/hayatoku21/
• JR Central “Tokyo–Shin-Osaka ခရီးကြာချိန်” (အင်္ဂလိပ်ဘာသာ) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/
• JR Central “ရာသီအလိုက် နေရာသတ်မှတ်ထိုင်ခုံ အပိုကြေးများ” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html
• JR Central “နေရာသတ်မှတ်မထားသော ထိုင်ခုံ အပိုကြေးများ” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html
• JR Central “အရွယ်ကြီးခရီးဆောင်အိတ်” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
• JR Central “အရွယ်ကြီးခရီးဆောင်အိတ်” (အင်္ဂလိပ်ဘာသာ) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/
• JR Central “ကြိုတင်မှာယူရန်မလိုသော ခရီးဆောင်အိတ်ထားရာနေရာ စမ်းသပ်အသုံးပြုမှု ကြေညာချက်” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf
• JR Central “Nozomi ထိုင်ခုံအားလုံး ကြိုတင်မှာယူရခြင်း” (အင်္ဂလိပ်ဘာသာ) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/
• JR Central “ထိုင်ခုံအမျိုးအစားများ” (အင်္ဂလိပ်ဘာသာ) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html
• JR Central “အခမဲ့ Wi-Fi” (အင်္ဂလိပ်ဘာသာ) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/
• JR East “E5 စီးရီး (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html
• JR East “E7 စီးရီး (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html
• JR East “2026 လက်မှတ်ခပြင်ဆင်မှု” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/
• JR East “ပြင်ဆင်ထားသော လက်မှတ်ခရှာဖွေရေးစနစ်” https://unchinkensaku.jre-maas.com/
• JR West “Hokuriku ဒေသ အချိန်ဇယားပြင်ဆင်မှု” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/
• Japan Rail Pass “Nozomi/Mizuho အထူးလက်မှတ်” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/
• Japan Rail Pass “အကျုံးဝင်သော လမ်းကြောင်းများ” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/
• Japan Rail Pass “ဈေးနှုန်းများ” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/
• Nishi-Nippon JR Bus “Tokyo–Osaka လက်မှတ်ခဇယား” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html
• JR Group “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf
• Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/
• Atami ခရီးသွားလုပ်ငန်းအသင်း https://www.ataminews.gr.jp/
• Karuizawa ခရီးသွားလုပ်ငန်းအသင်း https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/
• Nasu ခရီးသွားလုပ်ငန်းအသင်း https://www.nasukogen.org/
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/
• Kanazawa ခရီးသွားလုပ်ငန်းအသင်း https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/