Shinkansen: bilety, ceny i jak podróżować po Japonii

Wybór serwisu rezerwacyjnego zależy od celu podróży. Dostępne są strony w języku angielskim, ale sposób przejścia przez bramki zależy od sprzedawcy i rodzaju biletu. Wybierając taryfę i miejsce, sprawdź też, czy przed podróżą trzeba odebrać bilet.

Pierwszy raz? Oto skrócona instrukcja: ① Wybierz serwis odpowiedni dla celu podróży (np. SmartEX do Osaki, Kioto lub Nagoi) → ② Wybierz datę, pociąg i miejsce → ③ Przed zapłatą sprawdź łączną cenę oraz zasady zmian i anulowania → ④ Zgodnie z instrukcją sprzedawcy ustal, czy do przejścia przez bramkę służy kod QR, karta IC czy papierowy bilet.

Wybór serwisu rezerwacyjnego

Dobierz serwis do miejsca docelowego.

Kierunek	Linia	Serwis rezerwacyjny
Osaka, Kioto, Nagoja, Hiroszima, Hakata	Tokaido / Sanyo / Kyushu Shinkansen	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Tohoku / Hokuriku / Joetsu Shinkansen	Eki-net
Złożone trasy, rezerwacje miejsc z JR Pass	Wszystkie linie	Midori-no-madoguchi (kasa JR)

SmartEX

SmartEX to serwis do rezerwacji online dla linii Tokaido, Sanyo i Kyushu Shinkansen (Tokio–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Nie ma opłaty rocznej, interfejs jest po angielsku, a płatność można wykonać kartą wydaną poza Japonią (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

W standardowym produkcie SmartEX rezerwacje rozpoczynają się o 5:30 rok przed podróżą. Rezerwacje z wyprzedzeniem ponad miesiąca korzystają z tymczasowego rozkładu i mają ograniczoną dostępność; pociąg, godziny odjazdu i przyjazdu oraz numer miejsca są potwierdzane od 8:00 miesiąc przed podróżą. Na tym wczesnym etapie nie można wybrać położenia miejsca. Oferty ze zniżką za wcześniejszy zakup mają inne terminy rezerwacji.

Anglojęzyczny SmartEX oferuje QR-Ticket do przejścia przez bramki: wystarczy zeskanować go przy bramce shinkansena z czytnikiem QR, bez odbierania papierowego biletu. To inny kod niż ten służący do odbioru biletów papierowych. Oficjalna instrukcja zaleca też wcześniejsze wydrukowanie QR-Ticket, ponieważ bramka może nie odczytać go z niektórych urządzeń.

Eki-net

Eki-net to serwis rezerwacyjny JR East, obsługujący linie Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu i Hokuriku Shinkansen. Podstawowe rezerwacje są dostępne po angielsku, ale bilety ze zniżką (taryfa Tokuda-ne) wymagają japońskojęzycznego interfejsu oraz japońskiego adresu i numeru telefonu.

Midori-no-madoguchi (kasa JR)

To okienko z obsługą w dużych stacjach. Najbardziej niezawodne rozwiązanie przy złożonych trasach lub rezerwacji miejsc z JR Pass — na większych stacjach zazwyczaj znajdziesz personel mówiący po angielsku. Przed wizytą warto zapisać na kartce cel podróży, datę, godzinę i preferencje dotyczące miejsca.

Uwaga: poszczególne spółki JR prowadzą własne kasy. „Midori-no-madoguchi” to kasa JR East, natomiast JR Central — operator Tokaido Shinkansen — nazywa swoje okienka „kippu-uriba” (kasa JR). Bilet papierowy kupiony przez SmartEX na linie Tokaido, Sanyo lub Kyushu Shinkansen nie może być odebrany w kasie JR East (Midori-no-madoguchi). Po pomoc w kasie udaj się do kippu-uriba JR Central — na stacji Tokio mieści się ona po stronie Yaesu przy bramkach Tokaido Shinkansen, jest też na stacji Shinagawa. Na obszarze JR East bilet SmartEX można odebrać w biletomatach z opcją rezerwacji miejsca (w centrum Tokio, Jokohamie, Kawasaki, Odawarze i Atami), ale nie w kasach obsługiwanych przez personel. SmartEX pozwala też przejść przez bramki z zarejestrowaną kartą IC albo QR-Ticket z anglojęzycznego serwisu. Przy tych opcjach nie trzeba odbierać papierowego biletu.

Jak zarezerwować bilet w SmartEX

Proces rezerwacji online przebiega krok po kroku.

1. Załóż konto — Zarejestruj adres e-mail i kartę kredytową na stronie rejestracji SmartEX. Bez opłat rocznych.
2. Podaj trasę i datę — Wybierz stację odjazdu, kierunek oraz datę i godzinę podróży.
3. Wybierz pociąg i miejsce — Wskaż pociąg z listy i wybierz miejsce. Tu też wybierasz klasę wagonu (standardowy lub Green Car) oraz okno albo korytarz.
4. Zapłać — Dokonaj płatności zarejestrowaną kartą kredytową.
5. Sprawdź sposób wejścia na peron — Anglojęzyczny SmartEX umożliwia przejście z QR-Ticket, zarejestrowaną kartą IC lub papierowym biletem odebranym na stacji. QR-Ticket do przejścia przez bramkę i kod odbioru papierowych biletów mają różne zastosowania.

W standardowym produkcie SmartEX można wielokrotnie zmieniać rezerwację bez opłaty za zmianę, przed przejściem przez bramki lub odbiorem papierowych biletów i przed odjazdem zarezerwowanego pociągu. Ewentualna różnica w cenie jest rozliczana. Do odjazdu nowego pociągu muszą pozostać co najmniej cztery minuty; obowiązują też ograniczenia przesuwania daty podróży. Sprawdź warunki zmian. Oferty rabatowe, takie jak EX Hayatoku 21, mają inne zasady.

Ceny i czasy przejazdu według tras

Poniższa tabela zawiera przybliżone standardowe ceny biletów z miejscówką w wagonie standardowym. Ceny zależą od sezonu (poza szczytem, standardowy, szczyt, najwyższy szczyt) i sposobu zakupu, więc sprawdź ostateczną kwotę na ekranie rezerwacji. Czasy przejazdu dotyczą najszybszego dostępnego połączenia.

Tokaido Shinkansen (rezerwacja przez SmartEX)

Trasa	Nozomi z miejscówką, sezon standardowy	Najszybszy czas przejazdu
Tokio → Nagoja	¥11 100	ok. 1h 34m
Tokio → Kioto	¥13 970	ok. 2h 10m
Tokio → Shin-Osaka	¥14 520	najszybciej 2h 21m

Tabela przedstawia ceny SmartEX za miejsce z rezerwacją w zwykłej klasie dla jednej osoby dorosłej w jedną stronę, w sezonie standardowym. Ceny znajdziesz w cenniku SmartEX, a czasy przejazdu na stronie JR Central. Standardowe bilety kupowane na stacji mają inne ceny i zasady przesiadek na pociągi lokalne. Najszybszy Nozomi Tokio–Shin-Osaka jedzie 2h 21m, a pociągi z większą liczbą przystanków około 2h 30m.

Jeśli wybierasz sprzedawcę biletu Tokio–Kioto, wróć do porównania SmartEX, Klook i Japan Experience. Tabela podaje taryfy SmartEX; łączna kwota u innego sprzedawcy może się różnić.

Zniżka za wcześniejszy zakup EX Hayatoku 21: Rezerwuj od 10:00 miesiąc przed podróżą do 23:30 w dniu przypadającym 21 dni przed podróżą. Tokio–Shin-Osaka kosztuje ¥12 980, o ¥1 540 mniej niż podana wyżej cena SmartEX Nozomi z rezerwacją w sezonie standardowym. Liczba miejsc jest ograniczona, a niektóre daty wyłączone. Nie można zmienić pociągu, a bilet obowiązuje tylko w zarezerwowanym połączeniu. Aby zmienić plany, zwróć bilet przed odjazdem, ponieś opłatę za zwrot i kup nowy. Po spóźnieniu potrzebujesz innego biletu; po odjeździe zmieniają się też sposób i kwota zwrotu. Zobacz niżej „Gdy coś pójdzie nie tak”.

Tohoku i Hokuriku Shinkansen (rezerwacja przez Eki-net)

Trasa	Pociąg	Miejscówka, sezon standardowy	Najszybszy czas przejazdu
Tokio → Sendai	Hayabusa	ok. ¥11 630	ok. 1h 30m
Tokio → Kanazawa	Kagayaki	ok. ¥14 380	najszybciej 2h 24m

Powyższe ceny to szacunki dla sezonu standardowego — aktualne ceny sprawdź wyszukiwarką JR East. Kagayaki na trasie Tokio–Kanazawa osiągnął swój rekordowy czas 2h 24m dzięki zmianie rozkładu z 14 marca 2026. Uwaga: JR East zrewidowało stawki bazowe biletów Tohoku i Hokuriku Shinkansen 14 marca 2026 (dopłaty za pociągi pospieszne pozostają bez zmian).

Typy pociągów i wybór miejsca

Nawet na tej samej trasie typ pociągu wpływa na czas przejazdu i ważność JR Pass.

	Nozomi	Hikari	Kodama
Prędkość	Najszybszy	Średni	Lokalny (wszystkie stacje)
Tokio → Shin-Osaka	najszybciej ok. 2h 21m	ok. 2h 50m	ok. 4h
Częstotliwość	3–6 na godzinę	2 na godzinę	1–2 na godzinę
JR Pass	Specjalny dodatkowy bilet przed wejściem	Tak	Tak

Sam JR Pass nie obejmuje Nozomi ani Mizuho, ale można nimi jechać po zakupie specjalnego dodatkowego biletu przed wejściem do pociągu. Hikari, Sakura i Kodama są objęte bez dopłaty w klasach miejsc zawartych w karnecie.

Na liniach Tohoku i Hokuriku Shinkansen najszybsze pociągi — Hayabusa i Kagayaki — jeżdżą wyłącznie z miejscówką, bez wagonów bez rezerwacji. Wolniejsze Yamabiko i Hakutaka oferują wagony bez rezerwacji. JR East pokazuje wagony 1–5 w przykładowym składzie Yamabiko serii E5 oraz wagony 1–4 dla Hakutaka, ale przydział może różnić się między pociągami. Przed ustawieniem się w kolejce sprawdź informacje dla konkretnego odjazdu.

Klasy miejsc i zasady cenowe

Dostępne są trzy klasy: bez rezerwacji (jiyuseki), z rezerwacją (shiteiseki) i Green Car.

Klasa	Układ miejsc	Uwagi
Bez rezerwacji	3+2	Taniej niż zwykły bilet z rezerwacją. Miejsca według kolejności przybycia; możesz stać. Wcześniej kupiony bilet z rezerwacją i rabatem może kosztować mniej
Z rezerwacją	3+2	Gwarantowane miejsce. Cena zmienia się sezonowo
Green Car	2+2	Więcej przestrzeni, ciszej. Ok. ¥5 000–¥6 000 drożej niż standardowe miejsce z rezerwacją

Różnica w cenie zależy od pociągu, sezonu i rodzaju biletu. W standardowym produkcie SmartEX jedna osoba dorosła płaci w sezonie standardowym za przejazd Tokio–Shin-Osaka w jedną stronę ¥13 870 bez rezerwacji lub ¥14 520 za Nozomi z rezerwacją, czyli o ¥650 więcej. EX Hayatoku 21 kosztuje jednak ¥12 980 za miejsce z rezerwacją, więc brak rezerwacji nie zawsze oznacza najniższą cenę. Porównaj też warunki zmian i dostępność. Tokio jest pierwszą stacją Tokaido Shinkansen, ale miejsce bez rezerwacji nie jest gwarantowane. Jeśli chcesz mieć zapewnione siedzenie, zarezerwuj je i zwracaj uwagę na okresy, gdy Nozomi wymaga rezerwacji wszystkich miejsc.

Dopłaty pospieszne za miejscówkę zmieniają się sezonowo: o ¥200 mniej poza szczytem, o ¥200 więcej w szczycie i o ¥400 więcej w najruchliwszym szczycie.

Miejsca z widokiem na Fuji

W pociągach Tokaido Shinkansen jadących na zachód z Tokio w kierunku Shin-Osaka Fuji pojawia się po prawej stronie pociągu. W wagonach standardowych okno po stronie Fuji to miejsce E; w Green Car — miejsce D. Górę widać mniej więcej między Shin-Fuji a Shizuoką — czyli około 40–45 minut od Tokio. Najlepszą widoczność zapewniają pogodne dni zimowe.

Wagony standardowe mają układ 3+2 z miejscami oznaczonymi od A do E, a okno po stronie Fuji to miejsce E po prawej.

Strona 3-miejscowa    Strona 2-miejscowa
Okno A  B  C │korytarz│ D  E Okno ← Fuji (prawa strona, kierunek jazdy)

Korzystanie z JR Pass

Posiadacze JR Pass mogą korzystać z objętych karnetem klas miejsc w Hikari, Sakura i Kodama bez dopłaty. Na Nozomi lub Mizuho potrzebny jest ważny karnet i specjalny dodatkowy bilet kupiony przed wejściem: ¥4 960 za dorosłego w jedną stronę z Tokio do Kioto lub Shin-Osaki albo ¥4 180 z Tokio do Nagoi. Dodatkowy bilet jest wymagany także na miejsca bez rezerwacji.

Decydując o zakupie karnetu, porównaj koszt całego planu podróży. 7-dniowy karnet Ordinary Car dla dorosłych kosztuje ¥50 000 na oficjalnej stronie sprzedaży lub ¥53 000 u zagranicznych agentów. Do osobnych rezerwacji dolicz zwykłe pociągi i inne odrębne koszty, a do ceny karnetu — dodatkowe bilety Nozomi i nieobjęte nim przejazdy. Sama liczba odwiedzanych miast nie przesądza o oszczędności. Porównanie tras z JR Pass pokazuje przykłady dla takiej samej liczby dni, pociągów i klas miejsc.

Zasady dotyczące bagażu ponadgabarytowego

Na liniach Tokaido, Sanyo i Kyushu Shinkansen duże walizki wymagają wcześniejszej rezerwacji.

Rozmiar (suma trzech wymiarów)	Zasada
160 cm lub mniej	Rezerwacja niepotrzebna. Można umieścić w półce bagażowej lub przy nogach
Ponad 160 cm do 250 cm	Wymagana wcześniejsza rezerwacja miejsca na bagaż ponadgabarytowy (bezpłatna)
Ponad 250 cm	Nie można wnieść do wagonu

Wniesienie walizki ponadgabarytowej bez rezerwacji wiąże się z opłatą ¥1 000 (z podatkiem). Wózki dziecięce, wózki inwalidzkie i sprzęt sportowy w pokrowcach są zwolnione z wymogu rezerwacji.

Od lipca 2025 w przedsionkach wagonów trwają próby z wyznaczonymi strefami bagażowymi bez rezerwacji, jednak bagaże o łącznym wymiarze ponad 160 cm nie są tam dopuszczalne — rezerwacja miejsca na bagaż ponadgabarytowy nadal jest wymagana. Zasada ta nie dotyczy linii Tohoku, Hokuriku ani Joetsu Shinkansen.

Wsiadanie do pociągu — co robić w dniu wyjazdu

1. Przy bramce postępuj zgodnie z instrukcją sprzedawcy — Zeskanuj QR-Ticket z anglojęzycznego SmartEX przy bramce z czytnikiem QR albo przyłóż zarejestrowaną kartę IC do czytnika IC. Korzystając z QR-Ticket, odbierz wydruk Seat Information z bramki i zachowaj go przy sobie w pociągu. Jeśli rezerwacja jest z Japan Experience lub od innego sprzedawcy, zastosuj instrukcję dla danego biletu. Kod QR do odbioru papierowych biletów trzeba najpierw wymienić we wskazanym miejscu. Jeśli bilet podstawowy i bilet na dopłatę za ekspres są osobne, włóż je do bramki razem.
2. Znajdź swój wagon na peronie — Numery wagonów są zaznaczone na podłodze peronu. Stań w kolejce przy numerze swojego wagonu.
3. Zajmij miejsce — Numery miejsc to cyfra plus litera, np. 5A.
4. Jedź wygodnie — Jedzenie i napoje są dozwolone na pokładzie. Ekiben (pudełkowe posiłki stacyjne / 駅弁) w Tokio kupisz w Ekiben-ya Matsuri w centrum handlowym Gransta Tokyo (poziom 1F, parter, za bramkami), gdzie codziennie od 5:30 do 22:00 dostępnych jest ponad 150 rodzajów. Rozmowy telefoniczne prowadź w przedsionku między wagonami. Bezpłatne Wi-Fi jest dostępne przez całą podróż.

Shinkansen a autobus nocny a pociąg lokalny

Korytarz Tokio–Osaka oferuje więcej opcji transportowych niż niemal każde inne miejsce w Japonii. Właściwy wybór zależy od tego, czy priorytetem jest czas czy pieniądze.

Opcja	Przybliżona cena w jedną stronę	Czas przejazdu	Uwagi
Shinkansen (SmartEX Nozomi z miejscówką, sezon standardowy)	¥14 520	najszybciej 2h 21m	Szybki, częsty
Autobus nocny / autokar	rząd 4-miejscowy od ok. ¥3 300 / rząd 3-miejscowy od ok. ¥5 000	ok. 8–9h	Tanie; oszczędzasz na jednej nocy w hotelu. Ceny zależą od daty i terminu rezerwacji
Seishun 18 Kippu (pociągi lokalne)	karnet 5-dniowy ¥12 050 (ok. ¥2 410/dzień)	ok. 9h	Tylko pociągi lokalne i przyspieszone — bez shinkansen ani ekspresów pospiesznych. Dostępny tylko wiosną, latem i zimą

Autobusy nocne pokonują trasę, kiedy śpisz, i eliminują koszt jednej nocy w hotelu, choć miejsca są ciasniejsze niż w shinkansen. Rezerwacja online z płatnością kartą jest dostępna. Seishun 18 Kippu to opcja budżetowa, ale wymaga kilku przesiadek i jest dostępny tylko w określonych okresach. Warto je rozważyć, jeśli harmonogram na to pozwala i chcesz obniżyć koszty.

Weekendowe wycieczki shinkansen z Tokio

Kilka miejsc oddalonych od Tokio o jedną do dwóch godzin nadaje się na łatwe weekendowe wypady. Podane czasy dotyczą najszybszego dostępnego połączenia.

• Atami — Najszybciej ok. 40 minut pociągiem Hikari (Kodama jedzie ok. 45–50 minut). Nadmorskie miasto z gorącymi źródłami, ulicą handlową w stylu retro i kawiarniami przy stacji. Świetne na jednodniową wycieczkę. Kwiaty śliwy późną zimą i wczesną wiosną, plaże i fajerwerki latem.
• Karuizawa — Ok. 1 godziny pociągiem Hakutaka lub Asama. Zalesiona górska miejscowość wypoczynkowa — spacer wzdłuż starej ulicy Karuizawa Ginza lub wokół stawu Kumobaike wystarczy, żeby poczuć chłodniejsze powietrze. Popularne na letnie ucieczki od upałów i jesienią podczas przebarwiania liści.
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Ok. 1h 04m pociągiem Nasuno. Górska miejscowość wypoczynkowa z farmami, muzeami sztuki i gorącymi źródłami, z obiektami do kąpieli na jeden dzień. Przyjemnie chłodne latem.
• Kanazawa — Najszybciej 2h 24m pociągiem Kagayaki. Miasto z ogrodem Kenrokuen, targiem Omicho i dobrze zachowanymi dzielnicami samurajów — warto zostać na noc. Zimą Kenrokuen pokryty śniegiem jest atrakcją samą w sobie.

Gdy coś pójdzie nie tak

Brak wolnych miejsc bez rezerwacji: W tłocznych okresach możesz skończyć na staniu w przejściu. Tokio to pierwsza stacja Tokaido Shinkansen, więc przyjście z wyprzedzeniem daje realne szanse na miejsce bez rezerwacji — ale jeśli chcesz mieć pewność, kup miejscówkę.

Płatność kartą w SmartEX nie przechodzi: Jeśli wynik płatności jest niejasny, przed ponownym zakupem sprawdź swoje rezerwacje. Możesz też spróbować wyjaśnić sytuację z wystawcą karty lub sprzedawcą. Po potwierdzeniu, że rezerwacja nie powstała, można porównać ceny i warunki innych sprzedawców albo kupić bilet w kasie na stacji, jeśli jesteś już w Japonii.

Spóźnienie na pociąg: W standardowym produkcie SmartEX można skorzystać ze zwykłego wagonu bez rezerwacji w późniejszym pociągu na tej samej trasie tego samego dnia. Pociągi wymagające rezerwacji wszystkich miejsc i inne oferty rabatowe mają odmienne zasady, więc pokaż bilet pracownikowi stacji i je sprawdź. EX Hayatoku 21 nie pozwala jechać późniejszym pociągiem nawet w wagonie bez rezerwacji; trzeba kupić inny bilet.

Zasady zwrotu EX Hayatoku 21 zmieniają się po odjeździe. Przed przejściem przez bramki lub odebraniem papierowych biletów można zażądać zwrotu przed odjazdem, z opłatą ¥320 za osobę. Po odjeździe nie można obsłużyć go samodzielnie: niewykorzystana rezerwacja jest zwracana automatycznie następnego dnia lub później, po potrąceniu kwoty określonej dla danej trasy. Jeśli odebrano papierowe bilety, przynieś je wraz z kartą kredytową używaną do płatności do kasy większej stacji JR Central, JR West lub JR Kyushu najpóźniej w dniu podróży. Odwołane i opóźnione pociągi podlegają osobnym zasadom; sprawdź oficjalne wskazówki.

Powiązane artykuły

• Przewodnik po JR Pass — Czy JR Pass jest finansowo opłacalny
• Nawigacja po stacjach w Tokio — Jak dostać się na perony shinkansen na stacji Tokio
• Przewodnik po karcie Suica — Przesiadka na pociągi lokalne po podróży shinkansen

---

Źródła:

• SmartEX „Pierwsze kroki” https://smart-ex.jp/en/beginner/
• SmartEX „Jak wsiąść” https://smart-ex.jp/en/entraining/
• SmartEX „Gdzie odebrać bilety” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/
• JR Central „Przewodnik po kasach na stacji Tokio” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html
• Cennik SmartEX https://smart-ex.jp/product/plan/service/pdf/service_fares_reserved.pdf
• EX Hayatoku 21 — cennik https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares_from_260313.pdf
• EX Hayatoku 21 — informacje o produkcie https://expy.jp/product/hayatoku21/
• JR Central „Czas przejazdu Tokio–Shin-Osaka” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/
• JR Central „Sezonowe dopłaty za rezerwowane miejsca” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html
• JR Central „Dopłaty za miejsca bez rezerwacji” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html
• JR Central „Bagaż ponadgabarytowy” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
• JR Central „Bagaż ponadgabarytowy” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/
• JR Central — ogłoszenie o próbnej strefie bagażowej bez rezerwacji https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf
• JR Central „Wszystkie miejsca Nozomi z rezerwacją” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/
• JR Central „Rodzaje miejsc” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html
• JR Central „Bezpłatne Wi-Fi” (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/
• JR East „Seria E5 (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html
• JR East „Seria E7 (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html
• JR East „Zmiana taryf w 2026 roku” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/
• JR East — wyszukiwarka taryf https://unchinkensaku.jre-maas.com/
• JR West „Zmiana rozkładu w regionie Hokuriku” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/
• Japan Rail Pass „Specjalny bilet Nozomi/Mizuho” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/
• Japan Rail Pass „Objęte trasy” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/
• Japan Rail Pass „Ceny” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/
• Nishi-Nippon JR Bus „Cennik Tokio–Osaka” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html
• JR Group „Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf
• Gransta Tokyo „Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/
• Stowarzyszenie turystyczne Atami https://www.ataminews.gr.jp/
• Stowarzyszenie turystyczne Karuizawa https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/
• Stowarzyszenie turystyczne Nasu https://www.nasukogen.org/
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/
• Stowarzyszenie turystyczne Kanazawa https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/