E X P L O R E
Dari Narita & Haneda ke Pusat Tokyo: Panduan Akses Lapangan Terbang 2026
Dari Narita atau Haneda ke pusat Tokyo: bandingkan setiap kereta api, bas dan teksi mengikut tambang dan masa perjalanan (Skyliner ¥2,470, N'EX ¥3,140+, Keikyu ¥327) dan pilih laluan terbaik. Tambang 2026.
This article contains affiliate links. tokyo.how may earn a commission at no extra cost to you if you make a purchase through these links. This does not influence our editorial content.
Dari Narita & Haneda ke Pusat Tokyo: Tambang dan Masa Sekilas Pandang
- Ke Nippori & Ueno: Keisei Skyliner (sepantas 36 minit ke Nippori, ¥2,470)
- Ke Shinjuku & Shibuya: Narita Express (¥3,140 ke Tokyo Station, ¥3,330 ke Shinjuku/Shibuya)
- Kereta api lebih murah: Access Express (¥1,235 IC / ¥1,240 tiket ke Ueno)
- Bas ke Tokyo Station: TYO-NRT (¥1,500 tambang standard, Tokyo Station ke Narita dalam masa 65 minit)
- Ke Shinagawa: Laluan Keikyu (sepantas 14 minit dari Terminal 3 ke Shinagawa, ¥327 IC / ¥330 tiket)
- Sepanjang Laluan Yamanote: Tokyo Monorail (lebih kurang 13–19 minit ke Hamamatsucho, ¥520)
- Terus ke hotel anda: Bas Limousine — semak perhentian, waktu dan tambang di laman web rasmi
- Lewat malam atau berkumpulan: Teksi kadar tetap (dari ¥7,600 ke Chiyoda Ward)
Yang Baharu pada 2026
- Kenaikan tambang teksi kadar tetap (20 April 2026): Tambang teksi kadar tetap dari Lapangan Terbang Haneda telah disemak semula. Chiyoda Ward kini ¥7,600 (Tokyo Hire-Taxi Association, berkuat kuasa 20 April 2026).
- Diskaun tiket ulang-alik N’EX (disemak semula 14 Mac 2026): ¥5,200 ulang-alik. Diumumkan 28 Januari 2026, disemak semula 14 Mac 2026. Tersedia untuk pemegang pasport bukan Jepun.
- Suica dan PASMO tidak berdaftar dijual semula (diumumkan Februari 2025, pemulihan berperingkat dari Mac): Pengumuman JR East 18 Februari 2025 membolehkan pembelian kad ini dari mesin tiket di stesen lapangan terbang.
- Laluan bas limousine: Kelewatan akibat lonjakan trafik semasa musim puncak — Golden Week, Tahun Baru dan musim bunga sakura. Pada hari keberangkatan, sediakan satu hingga dua jam masa tambahan.
Keputusan 3 Minit Selepas Mendarat
Semasa meninggalkan lobi ketibaan, semak lebih dari sekadar nama hotel: pastikan stesen terdekat, pintu keluar yang akan digunakan dan waktu daftar masuk. Pada papan tanda, cari Train / Keisei / JR / Keikyu / Monorail untuk kereta api, atau Bus / Limousine Bus untuk bas.
Skyliner dan N’EX tidak boleh dinaiki dengan IC card sahaja. Selain tambang asas, anda memerlukan tiket tempat duduk terpelihara limited express (指定席特急券) atau tiket diskaun yang sesuai. Beli di kaunter stesen lapangan terbang, mesin tiket tempat duduk, atau melalui tempahan dalam talian. Jika mesin kelihatan mengelirukan, cara yang paling selamat adalah menunjukkan nama stesen terdekat hotel anda di telefon dan bertanya di kaunter.
Access Express, Keikyu dan Tokyo Monorail boleh dinaiki terus dengan IC card seperti Suica atau PASMO. Pengunjung jangka pendek boleh menggunakan Welcome Suica Mobile; pemastautin dan pengunjung ulangan perlu semak baki IC card atau mobile Suica/PASMO sebelum menuju ke pintu pagar.
Jika membawa banyak bagasi, bepergian bersama kanak-kanak, hotel jauh dari stesen, atau tiba selepas pukul 22:00 (di Narita mahupun Haneda, kereta api terakhir sudah hampir dan sambungan menjadi semakin terhad dari pukul 22:00 ke atas), jangan pilih berdasarkan harga semata-mata — pertimbangkan N’EX, Skyliner, bas limousine dan teksi kadar tetap juga. Selepas kereta api terakhir, beralih lebih awal ke bas rasmi, hotel lapangan terbang atau teksi adalah lebih selamat daripada bertukar-tukar sambungan.
Jika tidak pasti, pilih ini: Apabila benar-benar tidak dapat membuat keputusan, Skyliner dari Narita (transit ke JR Yamanote Line di Nippori) atau Laluan Keikyu dari Haneda (menuju Shinagawa) adalah pilihan yang tidak akan mengecewakan.
Dari Lapangan Terbang Narita ke Pusat Tokyo
Keisei Skyliner
Keisei Skyliner ialah kereta api limited express yang menghubungkan Lapangan Terbang Narita dengan Nippori dan Ueno, bergerak pada kelajuan sehingga 160 km/j di laluan Narita Sky Access Line.
| Laluan | Tambang | Masa perjalanan |
|---|---|---|
| Narita Airport → Nippori | ¥2,470 | Sepantas 36 minit |
| Narita Airport → Keisei Ueno | ¥2,470 | Lebih kurang 41–50 minit |
Semua tempat duduk terpelihara, jadi anda membeli tiket sebelum menaiki. Mesin tiket tempat duduk menerima credit card, baki IC card dan wang tunai, dan anda boleh menggunakan baki IC card untuk membeli tambang asas dan tiket tempat duduk terpelihara limited express serentak. Nippori ialah titik transit untuk laluan JR Yamanote dan Joban, dan berada satu stesen (lebih kurang 2 minit) dari Ueno; kekal di Yamanote Line dan anda boleh mencapai Tokyo Station, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro dan bahagian bandar lain tanpa perlu bertukar lagi.
Terdapat juga set tiket Skyliner dan Tokyo Subway Ticket, yang menggabungkan perjalanan tanpa had di Tokyo Metro dan Toei subway selama 24, 48 atau 72 jam. Biasanya berbaloi jika anda menaiki subway tiga hingga empat kali atau lebih sehari; untuk perjalanan berfokus JR atau hari dengan perjalanan sedikit, IC card biasa sudah mencukupi.
Narita Express (N’EX)
Narita Express ialah kereta api limited express yang dikendalikan oleh JR East, membawa anda ke Tokyo Station, Shinagawa, Shibuya dan Shinjuku dengan tempat duduk terpelihara. Ini pilihan mudah apabila membawa bagasi besar dan ingin mengelak transit di Nippori atau Ueno. Tambang lebih tinggi, tetapi tempat duduk terpelihara dan ruang bagasi khas menjadikan perjalanan lebih selesa.
| Laluan | Tambang | Masa perjalanan |
|---|---|---|
| Narita Airport → Tokyo | ¥3,140 | Sepantas 53 minit |
| Narita Airport → Shibuya | ¥3,330 | Sepantas lebih kurang 75 minit |
| Narita Airport → Shinjuku | ¥3,330 | Sepantas lebih kurang 81 minit |
Semua tempat duduk terpelihara, setiap gerabak mempunyai kawasan bagasi besar, dan menaikinya memerlukan “tiket tambang asas (乗車券) ditambah tiket limited express (特急券),” atau kombinasi IC card seperti Suica dan tiket limited express. Mesin tiket tempat duduk memaparkan dalam bahasa Inggeris, Cina dan Korea serta menerima credit card.
N’EX TOKYO Round Trip Ticket untuk pelancong luar negara berharga ¥5,200 ulang-alik (sah 14 hari). Pengumuman JR East 28 Januari 2026 menyatakan pengguna yang layak sebagai “pemegang pasport dari negara selain Jepun.” Ini mungkin termasuk warga asing yang menetap di Jepun serta pengunjung jangka pendek, tetapi sahkan syarat semasa di skrin tempahan rasmi atau di kaunter semasa membeli. Pemegang JR Pass boleh menaiki menggunakan pas tersebut.
Keisei Access Express
Keisei Access Express ialah kereta api pantas tanpa yuran limited express, mencapai Ueno pada harga ¥1,235 IC (¥1,240 tiket). Kerana ia beroperasi terus ke laluan Toei Asakusa dan Keikyu, anda boleh mencapai Oshiage, Asakusa, Nihonbashi, Shimbashi dan Shinagawa tanpa perlu bertukar.
Tiada tempat duduk terpelihara, jadi anda mungkin perlu berdiri ketika sesak, tetapi ini pilihan baik jika membawa sedikit bagasi.
Bas Lapangan Terbang TYO-NRT
Bas TYO-NRT ialah bas lapangan terbang yang beroperasi ke pintu keluar Yaesu Tokyo Station; tambang standard ¥1,500 sehala, dan mencapai Terminal 2 Lapangan Terbang Narita dari Tokyo Station dalam masa 65 minit. Perkhidmatan awal pagi dan lewat malam ¥3,000. Masa perjalanan berbeza-beza mengikut keadaan jalan raya, jadi sediakan masa yang mencukupi.
Bas limousine yang beroperasi terus dari Lapangan Terbang Narita ke Shinjuku, Ikebukuro, Tokyo Disney Resort dan destinasi lain juga boleh ditempah di Klook. Jika membawa banyak bagasi atau mempertimbangkan perjalanan terus ke hotel, ini menjimatkan pertukaran kereta api.
Dari Lapangan Terbang Haneda ke Pusat Tokyo
Laluan Keikyu
Laluan Keikyu mencapai Shinagawa dalam masa sepantas 14 minit (dari Terminal 3), atau lebih kurang 16–18 minit dari Terminal 1 dan 2. ¥327 IC / ¥330 tiket. Setiap kereta api bebas bayaran tambahan, dan di Shinagawa anda boleh transit ke JR Yamanote Line atau Tokaido Shinkansen. Dengan IC card (Suica, PASMO dan seumpamanya) anda boleh melangkau mesin tiket dan hanya perlu ketik di pintu pagar; jika membeli tiket, mesin menerima wang tunai dan tambah nilai IC card.
Kerana beroperasi terus ke laluan Toei Asakusa, anda boleh mencapai Shimbashi, Nihonbashi, Asakusa dan Oshiage tanpa perlu bertukar.
Tokyo Monorail
Tokyo Monorail mencapai Hamamatsucho pada harga ¥520 (¥519 IC). Perkhidmatan Haneda Express mengambil masa lebih kurang 13 minit dari Terminal 3 Lapangan Terbang Haneda dan lebih kurang 18 minit dari Terminal 2 (anda boleh mengesahkan masa perjalanan di jadual waktu dan peta laluan rasmi). Di Hamamatsucho anda boleh transit ke laluan JR Yamanote dan Keihin-Tohoku ke Tokyo Station, Shinjuku, Shibuya dan Ikebukuro. Dengan IC card, ketik sahaja di pintu pagar; mesin tiket menerima wang tunai dan tambah nilai IC card.
Dengan Tiket Diskaun Monorail & Yamanote Line (¥590, sah hanya pada tarikh tertentu, yang mungkin termasuk hari bekerja), anda boleh bergerak ke mana-mana stesen dalam lingkaran Yamanote pada harga diskaun. Semak tarikh yang terpakai di laman web rasmi.
Bas Limousine
Bas limousine Airport Transport Service mempunyai laluan yang beroperasi terus ke hotel-hotel utama dan stesen terminal. Jika membawa banyak bagasi atau terdapat perhentian bas berhampiran hotel, ini mengurangkan pertukaran kereta api. Tambang, jadual dan ketersediaan tempahan berbeza-beza mengikut laluan, jadi gunakan carian laluan di laman web rasmi. Bas boleh terlambat kerana kesesakan lalu lintas, jadi sediakan masa tambahan pada hari keberangkatan ke lapangan terbang.
Teksi Kadar Tetap
Teksi kadar tetap dari Lapangan Terbang Haneda ke 23 daerah utama, pada kadar berkuat kuasa dari 20 April 2026, lebih kurang ¥7,600 ke Chiyoda Ward, ¥8,500 ke Shibuya Ward dan ¥9,000 ke Shinjuku Ward (tambahan malam terpakai dari pukul 22:00 hingga 5:00). Kadar tetap berbeza-beza mengikut syarikat teksi dan kumpulan; dengan Tokyo Yonsha (Empat Syarikat), Chiyoda Ward bermula dari ¥6,900. Tol lebuh raya dan yuran tempahan dikenakan berasingan. Walaupun menggunakan aplikasi ride-hailing atau perkhidmatan tempahan, semak kawasan yang diliputi dan sebarang caj tambahan sebelum menaiki.
Untuk kumpulan tiga atau empat orang, atau dengan banyak bagasi, anda mendapat perjalanan dari pintu ke pintu terus ke hotel. Pada ¥9,000 ke Shinjuku, dibahagi empat menjadi lebih kurang ¥2,250 seorang — walaupun tol lebuh raya dan sebagainya dikira berasingan.
Jadual Perbandingan
Perbandingan Pilihan Lapangan Terbang Narita
| Pilihan | Tambang | Masa perjalanan | Bagasi | Pembayaran / pembelian | Terbaik untuk |
|---|---|---|---|---|---|
| Skyliner | ¥2,470 | Sepantas 36 minit (Nippori) | Baik | Beli tiket tempat duduk | Cepat ke Ueno/Nippori |
| N’EX | Dari ¥3,140 | Sepantas 53 minit (Tokyo) | Sangat baik | Tambang asas + tiket limited express, atau IC + tiket limited express | Tempat duduk terpelihara ke Shinjuku/Shibuya |
| Access Express | ¥1,235 IC | Lebih kurang 55–70 minit (Ueno) | Sederhana | IC card OK, tiada tempat duduk terpelihara | Jimat kos, kawasan Laluan Asakusa |
| TYO-NRT | ¥1,500 (tambang standard) | Dari 65 minit | Baik | Credit card dan tunai OK (sahkan di laman web rasmi) | Kawasan Tokyo Station, utamakan tambang murah |
Perbandingan Pilihan Lapangan Terbang Haneda
| Pilihan | Tambang | Masa perjalanan | Bagasi | Pembayaran / pembelian | Terbaik untuk |
|---|---|---|---|---|---|
| Keikyu | ¥327 IC / ¥330 tiket | Sepantas 14 minit (Shinagawa, T3) | Sederhana | IC card OK, tiket OK | Shinagawa, kawasan Laluan Asakusa |
| Monorail | ¥520 | Lebih kurang 13–19 minit (Hamamatsucho) | Baik | IC card OK, tiket OK | Sepanjang Laluan Yamanote |
| Bas Limousine | Berbeza mengikut laluan | Bergantung pada laluan dan lalu lintas | Sangat baik | Semak mesin, kaunter atau tempahan | Terus ke hotel |
| Teksi kadar tetap | Dari ¥7,600 | Bergantung pada lalu lintas | Sangat baik | Pangkalan teksi, tempahan, aplikasi ride-hailing | Lewat malam, banyak bagasi, berkumpulan |
Laluan yang Disyorkan Mengikut Destinasi
| Destinasi | Dari Narita | Dari Haneda |
|---|---|---|
| Tokyo Station | N’EX (¥3,140, sepantas 53 minit) atau TYO-NRT (¥1,500, dari 65 minit) | Monorail → Hamamatsucho → JR (lebih kurang ¥720 IC, lebih kurang 30 minit) |
| Shinjuku | N’EX (¥3,330, sepantas lebih kurang 81 minit) atau Skyliner → Nippori → JR (jumlah lebih kurang ¥2,680) | Keikyu → Shinagawa → JR Yamanote Line (lebih kurang ¥536 IC, lebih kurang 40 minit) |
| Shibuya | N’EX (¥3,330, sepantas lebih kurang 75 minit) atau Skyliner → Nippori → JR (jumlah lebih kurang ¥2,680) | Keikyu → Shinagawa → JR Yamanote Line (lebih kurang ¥536 IC, lebih kurang 35 minit) |
| Shinagawa | Access Express (perkhidmatan terus, melalui Laluan Asakusa) | Keikyu (¥327 IC / ¥330 tiket, perkhidmatan terus, sepantas 14 minit dari T3) |
| Asakusa | Access Express (perkhidmatan terus, melalui Oshiage) | Keikyu → perkhidmatan terus ke Toei Asakusa Line (lebih kurang 40 minit) |
| Ikebukuro | N’EX, atau Skyliner → Nippori → JR | Monorail → Hamamatsucho → JR Yamanote Line (lebih kurang 50 minit) |
Masa perjalanan dan jumlah kos mengikut destinasi berubah-ubah dengan masa menunggu, laluan transit anda dan sama ada anda menggunakan IC atau tiket kertas. Gunakan jadual di atas sebagai panduan kasar untuk keputusan hari pertama, dan buat semakan akhir pada jadual waktu rasmi atau perancang laluan sebelum bergerak. Jika menuju ke bahagian barat lingkaran Yamanote atau kawasan perumahan, lebih mudah merancang perjalanan di sekitar N’EX terus atau transit Skyliner-plus-Nippori dari Narita, dan transit Shinagawa dari Haneda. Untuk memilih mengikut bajet: apabila ingin semurah mungkin, Keisei Access Express atau bas ialah penanda aras; untuk keseimbangan standard antara masa perjalanan dan keselesaan, pilih Skyliner atau N’EX; dan untuk waktu malam, kumpulan atau bagasi berat, teksi kadar tetap ialah pilihan yang tepat.
Apa yang Perlu Dilakukan Selepas Tiba
Mendapatkan Suica/PASMO
Mengikut pengumuman JR East 18 Februari 2025, jualan Suica dan PASMO tidak berdaftar telah disambung semula secara berperingkat dari Mac 2025. Ketersediaan di mesin tiket dan kaunter stesen lapangan terbang boleh berubah, jadi tanya kakitangan stesen atau panduan rasmi semasa tiba.
Jika menggunakan iPhone, Welcome Suica Mobile ialah satu pilihan — pasang aplikasinya dan anda boleh menggunakan Suica yang sah selama 180 hari. Pengguna Android boleh menggunakan aplikasi Mobile Suica (Google Pay diperlukan), tetapi untuk perjalanan singkat, membeli kad fizikal di mesin tiket stesen lapangan terbang adalah pilihan yang lebih mudah tanpa perlu persediaan. Jika sudah mempunyai IC card atau mobile Suica/PASMO, boleh terus digunakan, dan baki yang rendah boleh ditambah nilai di stesen lapangan terbang, kedai serbaneka atau aplikasi yang serasi. → Cara membeli dan menggunakan Suica
Mendapatkan SIM/eSIM
Jika mahu sambungan segera selepas mendarat, ikut papan tanda di lobi ketibaan untuk mencari kaunter SIM/eSIM atau mesin layan diri. eSIM jangka pendek selalunya hanya data, manakala penginapan lebih lama mungkin memerlukan SIM dengan perkhidmatan suara. → Panduan SIM dan eSIM
Hari Pertama Menetap Jangka Panjang
Pada hari pertama menetap jangka panjang, utamakan mendapatkan sambungan dan IC card transit di lapangan terbang dan tiba di hotel atau penginapan sementara. Langkah pentadbiran seperti pendaftaran pemastautin boleh ditangguhkan sehingga anda mempunyai alamat dan boleh mengurusnya di pejabat daerah, jadi jangan cuba menyelesaikan semua perkara di lapangan terbang — pertama, pastikan stesen terdekat hotel, pintu keluar dan waktu daftar masuk anda.
Panduan Ketibaan Lewat Malam
Jika mendarat selepas pukul 22:00, anda mungkin terlepas kereta api terakhir.
Lapangan Terbang Narita (Selepas Kereta Api Terakhir)
- Perkhidmatan awal pagi dan lewat malam bas TYO-NRT (ke Tokyo Station, ¥3,000)
- Pemindahan lapangan terbang yang ditempah terlebih dahulu atau perkongsian perjalanan
- Tunggu hingga pagi di hotel lapangan terbang atau hotel berdekatan
Lapangan Terbang Haneda (Selepas Kereta Api Terakhir)
- Bas lewat malam dan awal pagi (ke Shinjuku dan Ikebukuro, menuju Yokohama Station dan Sakuragicho, dan lain-lain; sahkan hari operasi)
- Teksi (pangkalan teksi sesak lewat malam, jadi semak terlebih dahulu kawasan liputan kadar tetap, ketersediaan tempahan dan tambahan malam/awal pagi)
- Tunggu hingga pagi di hotel lapangan terbang atau kemudahan mandi air panas
Untuk penerbangan yang mendarat selepas pukul 22:00, cari kereta api terakhir dan bas terakhir di jadual waktu rasmi sebelum tiba. Bepergian bersendirian dengan bajet terhad, penginapan di kawasan lapangan terbang atau bas lewat malam wajar dibandingkan; dengan tiga atau empat orang dan banyak bagasi, teksi kadar tetap turut perlu dipertimbangkan.
Artikel Berkaitan
- Cara membeli dan menggunakan Suica — Cara membelinya di lapangan terbang dan menyediakan
- Panduan SIM dan eSIM — Membeli SIM di lapangan terbang
- Navigasi stesen Tokyo — Cara transit di stesen yang kompleks
- Panduan JR Pass — Sama ada JR Pass yang turut berfungsi di N’EX menguntungkan
Sumber:
- JR East “N’EX (Narita Express)” https://www.jreast.co.jp/multi/nex/ (diakses: 2026-05-26)
- JR East “N’EX Tickets” https://www.jreast.co.jp/multi/nex/tickets/ (diakses: 2026-05-26)
- JR East “N’EX TOKYO Round Trip Ticket” https://www.jreast.co.jp/en/multi/pass/nex.html (diakses: 2026-05-25)
- Keisei Electric Railway “Skyliner” https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/skyliner/index.php (diakses: 2026-05-25)
- Keisei Electric Railway “Skyliner Major Station Fares” https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/traffic/skyliner_fares.php (diakses: 2026-05-25)
- Keisei Electric Railway “Access Express Fares” https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/jp/traffic/express_fares.php (diakses: 2026-05-25)
- Keikyu Corporation “Haneda Airport Access” https://www.keikyu.co.jp/visit/haneda-airport/access/train.html (diakses: 2026-05-25)
- Keikyu Corporation “Tickets & Passes” https://www.keikyu.co.jp/ride/ticket/ (diakses: 2026-05-25)
- Tokyo Monorail https://www.tokyo-monorail.co.jp/ (diakses: 2026-05-25)
- Tokyo Monorail “Monorail & Yamanote Line Discount Ticket” https://www.tokyo-monorail.co.jp/tickets/value/yamanote.html (diakses: 2026-05-25)
- TYO-NRT Bus https://tyo-nrt.com/ (diakses: 2026-05-25)
- Haneda Airport Passenger Terminal “Highway & Local Buses” https://www.tokyo-haneda.com/access/bus/ (diakses: 2026-05-25)
- JR East “Resumption of Unregistered Suica & PASMO Sales” https://www.jreast.co.jp/press/2024/20250218_ho02.pdf (diakses: 2026-05-25)
- JR East “Welcome Suica Mobile” https://www.jreast.co.jp/multi/wsmlp/ (diakses: 2026-05-25)
- Tokyo Hire-Taxi Association “Haneda Airport Fixed-Rate Fare Table (effective April 20, 2026)” https://www.taxi-tokyo.or.jp/assets/pdf/teigaku/teigaku_busan2026.pdf (diakses: 2026-05-25)
- JR East “New Rail Passes for Inbound Visitors” https://www.jreast.co.jp/e/press/pdf/0128_pass_en.pdf (diakses: 2026-05-25)
* Artikel ini diterjemahkan daripada bahasa Jepun asal dengan bantuan terjemahan mesin. Sesetengah ungkapan mungkin kurang semula jadi.
