Guide du Shinkansen : réservation, tarifs et comment voyager

Le service de réservation à choisir dépend de votre destination. Des sites en anglais sont disponibles, mais le passage des portiques dépend du vendeur et du type de billet. En choisissant votre tarif et votre siège, vérifiez aussi si vous devez retirer un billet avant d’embarquer.

Première fois ? Voici l’essentiel : ① Choisissez un service selon votre destination (par exemple SmartEX pour Osaka, Kyoto ou Nagoya) → ② Sélectionnez la date, le train et le siège → ③ Vérifiez le prix total et les conditions de modification et d’annulation avant de payer → ④ Consultez les instructions du vendeur pour savoir si vous utiliserez un QR code d’embarquement, une carte IC ou un billet papier.

Choisir un service de réservation

Choisissez le service adapté à votre destination.

Destination	Ligne	Service de réservation
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	Shinkansen Tokaido / Sanyo / Kyushu	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Shinkansen Tohoku / Hokuriku / Joetsu	Eki-net
Itinéraires complexes, réservations de sièges avec JR Pass	Toutes les lignes	Midori-no-madoguchi (guichet JR)

SmartEX

SmartEX est le service de réservation en ligne pour les lignes Shinkansen Tokaido, Sanyo et Kyushu (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Sans frais annuels, l’interface est disponible en anglais et vous pouvez payer avec une carte de crédit émise hors du Japon (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Pour l’offre standard SmartEX, les réservations ouvrent à 5 h 30 un an avant le voyage. Les réservations effectuées plus d’un mois à l’avance reposent sur des horaires provisoires et les disponibilités sont limitées ; le train, les heures de départ et d’arrivée ainsi que le numéro de siège sont confirmés à partir de 8 h un mois avant le voyage. Lors de cette réservation anticipée, vous ne pouvez pas choisir l’emplacement de votre siège. Les offres à tarif réduit pour achat anticipé ont des périodes de réservation différentes.

Le service SmartEX en anglais propose un QR-Ticket pour embarquer : il se scanne à un portique shinkansen compatible QR, sans retrait de billet papier. Il est différent du code de retrait utilisé pour les billets papier. Les consignes officielles recommandent aussi d’imprimer le QR-Ticket à l’avance, car certains appareils peuvent ne pas être lus par le portique.

Eki-net

Eki-net est le site de réservation de JR East, qui couvre les lignes Shinkansen Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu et Hokuriku. La réservation de base est disponible en anglais, mais les billets à tarif réduit (tarifs Tokuda-ne) ne sont accessibles que via l’interface en japonais et nécessitent une adresse et un numéro de téléphone japonais.

Midori-no-madoguchi (guichet JR)

Il s’agit du guichet avec personnel dans les grandes gares. C’est la solution la plus fiable pour les itinéraires complexes ou les réservations de sièges avec le JR Pass — la plupart des grandes gares disposent d’agents anglophones. Écrire sur papier votre destination, la date, l’heure et votre préférence de siège avant d’arriver facilite les choses.

Un point à noter : les compagnies JR gèrent leurs guichets séparément. « Midori-no-madoguchi » est le guichet de JR East, tandis que JR Central — qui exploite le Shinkansen Tokaido — appelle ses guichets « kippu-uriba » (guichet JR). Un billet papier réservé via SmartEX pour le Shinkansen Tokaido, Sanyo ou Kyushu ne peut pas être retiré à un guichet JR East (Midori-no-madoguchi). Pour une aide au guichet, dirigez-vous vers un kippu-uriba de JR Central — à la gare de Tokyo, ils se trouvent du côté Yaesu près des portiques du Shinkansen Tokaido, et la gare de Shinagawa en dispose également. Dans la zone JR East, vous pouvez toujours retirer un billet SmartEX aux machines de billets réservés (dans le centre de Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara et Atami), mais pas aux guichets avec personnel. SmartEX permet aussi de voyager avec une carte IC enregistrée ou un QR-Ticket du service en anglais. Ces options ne nécessitent pas de retrait de billet papier.

Comment réserver sur SmartEX

La procédure de réservation en ligne se déroule étape par étape.

1. Créez un compte — Enregistrez votre adresse e-mail et votre carte de crédit sur la page d’inscription de SmartEX. Aucun frais annuel requis.
2. Saisissez votre itinéraire et la date — Sélectionnez la gare de départ, la destination, et la date et l’heure de voyage.
3. Choisissez votre train et votre siège — Sélectionnez un train dans la liste et choisissez votre siège. Vous indiquerez ici la classe de voiture (standard ou Green Car) et votre préférence fenêtre ou couloir.
4. Payez — Finalisez le paiement avec la carte de crédit enregistrée.
5. Vérifiez votre mode d’embarquement — Le service SmartEX en anglais permet d’utiliser un QR-Ticket, une carte IC enregistrée ou un billet papier retiré en gare. Le QR-Ticket d’embarquement et le code de retrait des billets papier ont des fonctions différentes.

Avec l’offre standard SmartEX, vous pouvez modifier votre réservation plusieurs fois sans frais de modification, avant de franchir les portiques ou de retirer vos billets papier, et avant le départ du train réservé. Toute différence de tarif est régularisée. Le départ du nouveau train doit être prévu dans au moins quatre minutes, et le décalage de la date de voyage est soumis à des limites ; consultez les conditions de modification. Les offres à tarif réduit, comme EX Hayatoku 21, obéissent à des règles différentes.

Tarifs et temps de trajet par itinéraire

Le tableau ci-dessous indique les tarifs approximatifs en saison normale pour les sièges réservés en voiture standard. Les prix varient selon la saison (hors pointe, normale, pointe, grande pointe) et le mode d’achat ; vérifiez le montant final sur l’écran de réservation. Les temps de trajet correspondent au service le plus rapide disponible.

Shinkansen Tokaido (réservation via SmartEX)

Itinéraire	Nozomi siège réservé, saison normale	Temps de trajet le plus rapide
Tokyo → Nagoya	¥11 100	environ 1h 34min
Tokyo → Kyoto	¥13 970	environ 2h 10min
Tokyo → Shin-Osaka	¥14 520	2h 21min au plus rapide

Le tableau présente les tarifs SmartEX pour un siège réservé en voiture standard, pour un adulte, en aller simple et en saison normale — consultez le tableau des tarifs SmartEX pour les prix et JR Central pour les temps de trajet. Pour les billets classiques achetés en gare, les prix et les règles applicables aux correspondances avec les trains locaux sont différents. Le Nozomi le plus rapide entre Tokyo et Shin-Osaka met 2h 21min, mais les services avec davantage d’arrêts prennent environ 2h 30min.

Pour choisir où réserver Tokyo–Kyoto, revenez au comparatif SmartEX, Klook et Japan Experience. Le tableau présente les tarifs SmartEX ; le montant total demandé par un autre vendeur peut être différent.

Utiliser la réduction anticipée EX Hayatoku 21 : Réservez à partir de 10 h un mois avant le voyage, et au plus tard à 23 h 30, 21 jours avant le voyage. Le trajet Tokyo–Shin-Osaka coûte ¥12 980, soit ¥1 540 de moins que le tarif SmartEX en saison normale pour un siège réservé en Nozomi indiqué ci-dessus. Le nombre de places est limité et certaines dates sont exclues. Vous ne pouvez pas changer de train, et le billet n’est valable que pour le train réservé. Pour modifier vos projets, demandez un remboursement avant le départ, réglez les frais de remboursement et achetez un nouveau billet. Si vous ratez le train, vous aurez besoin d’un autre billet ; la procédure et le montant du remboursement diffèrent également après le départ. Consultez la section « En cas d’imprévu » ci-dessous.

Shinkansen Tohoku et Hokuriku (réservation via Eki-net)

Itinéraire	Train	Siège réservé, saison normale	Temps de trajet le plus rapide
Tokyo → Sendai	Hayabusa	environ ¥11 630	environ 1h 30min
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	environ ¥14 380	2h 24min au plus rapide

Les tarifs ci-dessus sont des estimations en saison normale — vérifiez les tarifs exacts actuels avec l’outil de recherche de tarifs de JR East. Le Kagayaki Tokyo–Kanazawa a atteint son temps record de 2h 24min avec la révision des horaires du 14 mars 2026. Notez que JR East a révisé la partie tarif de base des billets Shinkansen Tohoku et Hokuriku le 14 mars 2026 (les suppléments pour trains express limités restent inchangés).

Types de trains et choix du siège

Même sur un même itinéraire, le type de train influe sur le temps de trajet et sur la validité du JR Pass.

	Nozomi	Hikari	Kodama
Vitesse	Le plus rapide	Moyen	Omnibus (tous arrêts)
Tokyo → Shin-Osaka	environ 2h 21min au plus rapide	environ 2h 50min	environ 4h
Fréquence	3–6 par heure	2 par heure	1–2 par heure
JR Pass	Billet complémentaire spécial obligatoire avant l’embarquement	Accepté	Accepté

Le JR Pass seul ne couvre ni le Nozomi ni le Mizuho, mais vous pouvez les emprunter en achetant le billet complémentaire spécial avant l’embarquement. Les Hikari, Sakura et Kodama sont couverts sans supplément si vous voyagez dans une classe de sièges incluse dans votre pass.

Sur les Shinkansen Tohoku et Hokuriku, les trains les plus rapides — Hayabusa et Kagayaki — circulent entièrement en réservation obligatoire, sans voitures libres. Les Yamabiko et Hakutaka, plus lents, proposent des voitures sans réservation. JR East indique les voitures 1 à 5 dans son exemple de Yamabiko série E5 et les voitures 1 à 4 pour le Hakutaka, mais leur affectation peut varier selon le train. Vérifiez les informations de votre départ précis avant de faire la queue.

Classes de sièges et fonctionnement des tarifs

Il existe trois classes de sièges : libre (jiyuseki), réservé (shiteiseki) et Green Car.

Classe	Disposition des sièges	Remarques
Libre	3+2	Moins cher qu’un siège réservé au tarif normal. Les places sont attribuées dans l’ordre d’arrivée ; vous devrez peut-être voyager debout. Un siège réservé à tarif réduit pour achat anticipé peut coûter moins cher
Réservé	3+2	Place garantie. Le prix varie selon la saison
Green Car	2+2	Plus spacieux et plus calme. Environ ¥5 000–¥6 000 de plus qu’un siège réservé standard

L’écart de prix dépend du train, de la saison et de l’offre tarifaire. Avec l’offre standard SmartEX, un adulte effectuant un aller simple de Tokyo à Shin-Osaka en saison normale paie ¥13 870 pour un siège libre ou ¥14 520 pour un siège réservé en Nozomi, soit ¥650 d’écart. Toutefois, EX Hayatoku 21 coûte ¥12 980 pour un siège réservé : le siège libre n’est donc pas toujours l’option la moins chère. Comparez aussi les conditions de modification et les disponibilités. Tokyo est le premier arrêt du Shinkansen Tokaido, mais un siège libre n’est pas garanti. Réservez votre siège si vous voulez être certain d’avoir une place, et faites attention aux périodes où le Nozomi circule entièrement en réservation obligatoire.

Les suppléments pour trains express limités en sièges réservés varient selon la saison : ¥200 de moins en période creuse, ¥200 de plus en période de pointe, et ¥400 de plus pendant les périodes de grande affluence.

Sièges avec vue sur le mont Fuji

Sur les Shinkansen Tokaido en direction ouest depuis Tokyo vers Shin-Osaka, le mont Fuji apparaît sur le côté droit du train. En voiture standard, le siège E est le siège côté fenêtre du côté du mont Fuji ; en Green Car, c’est le siège D. La montagne est visible approximativement entre Shin-Fuji et Shizuoka — soit environ 40 à 45 minutes après Tokyo. Les jours d’hiver dégagés offrent les meilleures vues.

Les voitures standard ont une disposition 3+2 étiquetée de A à E, avec la fenêtre côté mont Fuji au siège E à droite.

Côté 3 sièges     Côté 2 sièges
Fenêtre A  B  C │couloir│ D  E Fenêtre ← mont Fuji (côté droit, sens de la marche)

Utiliser un JR Pass

Les détenteurs du JR Pass peuvent voyager sans supplément à bord des Hikari, Sakura et Kodama, dans les classes de sièges couvertes par leur pass. Pour prendre un Nozomi ou un Mizuho, vous devez disposer d’un pass en cours de validité et d’un billet complémentaire spécial acheté avant l’embarquement : ¥4 960 par adulte pour un aller simple de Tokyo à Kyoto ou Shin-Osaka, ou ¥4 180 de Tokyo à Nagoya. Ce billet complémentaire est obligatoire même pour les sièges sans réservation.

Pour décider si vous devez acheter un pass, comparez le coût total de l’ensemble de votre itinéraire. Un pass adulte de 7 jours en classe ordinaire coûte ¥50 000 sur le site officiel de vente ou ¥53 000 auprès des agences à l’étranger. Aux réservations individuelles, ajoutez les tarifs des trains classiques et les autres frais à régler séparément ; au prix du pass, ajoutez le coût des billets complémentaires Nozomi et des trajets non couverts. Le nombre de villes visitées ne suffit pas, à lui seul, à déterminer l’économie réalisée. Le comparatif d’itinéraires avec le JR Pass présente des exemples avec le même nombre de jours, les mêmes trains et les mêmes classes de sièges.

Règles pour les gros bagages

Sur les Shinkansen Tokaido, Sanyo et Kyushu, les grandes valises nécessitent une réservation préalable.

Dimensions (somme des trois dimensions)	Règle
160 cm ou moins	Aucune réservation requise. Peut être rangée dans le porte-bagages ou à vos pieds
Plus de 160 cm jusqu’à 250 cm	Réservation préalable obligatoire pour le siège gros bagages (gratuit)
Plus de 250 cm	Ne peut pas être apporté dans la cabine

Amener un bagage surdimensionné sans réservation entraîne un supplément de ¥1 000 (taxes incluses). Les poussettes, fauteuils roulants et équipements sportifs sous housse sont exemptés de l’obligation de réservation.

Depuis juillet 2025, des espaces bagages libres sont expérimentés dans les vestibules, mais les bagages dont les dimensions totales dépassent 160 cm n’y sont pas autorisés — la réservation du siège gros bagages reste obligatoire. Cette règle ne s’applique pas aux Shinkansen Tohoku, Hokuriku ou Joetsu.

Monter dans le train : ce qu’il faut faire le jour même

1. Suivez les consignes du vendeur au portique — Scannez le QR-Ticket du service SmartEX en anglais à un portique compatible QR, ou présentez votre carte IC enregistrée au lecteur IC. Avec un QR-Ticket, récupérez le document « Seat Information » délivré par le portique et gardez-le avec vous dans le train. Si vous avez réservé auprès de Japan Experience ou d’un autre vendeur, suivez les instructions propres à votre billet. Un QR code destiné au retrait de billets papier doit d’abord être échangé à l’endroit indiqué. Si le billet de trajet de base et le billet de supplément sont séparés, insérez-les ensemble dans le portique.
2. Trouvez votre voiture sur le quai — Les numéros de voiture sont indiqués sur le sol du quai. Mettez-vous dans la file pour votre numéro de voiture.
3. Prenez votre siège — Les numéros de siège sont composés d’un nombre et d’une lettre, par exemple 5A.
4. Installez-vous confortablement — Nourriture et boissons sont autorisées à bord. Pour les ekiben (repas en boîte de gare / 駅弁), Ekiben-ya Matsuri de la gare de Tokyo dans le hall de Gransta Tokyo (1F, rez-de-chaussée, après les portiques) propose plus de 150 variétés et est ouvert tous les jours de 5h30 à 22h. Passez vos appels téléphoniques dans le vestibule entre les voitures. Le Wi-Fi gratuit est disponible tout au long du trajet.

Shinkansen vs. bus de nuit vs. train local

Le corridor Tokyo–Osaka offre plus d’options de transport que presque n’importe quel autre endroit au Japon. Le bon choix dépend de si vous privilégiez le temps ou l’argent.

Option	Tarif approximatif aller simple	Temps de trajet	Remarques
Shinkansen (SmartEX, Nozomi avec siège réservé, saison normale)	¥14 520	2h 21min au plus rapide	Rapide, fréquent
Bus de nuit / routier	rangée 4 places à partir d’environ ¥3 300 / rangée 3 places à partir d’environ ¥5 000	environ 8–9h	Économique ; vous économisez une nuit d’hôtel. Les prix varient selon la date et le moment de la réservation
Seishun 18 Kippu (trains locaux)	pass 5 jours ¥12 050 (environ ¥2 410/jour)	environ 9h	Trains locaux et rapides uniquement — pas de shinkansen ni de trains express limités. Disponible uniquement pendant certaines périodes au printemps, en été et en hiver

Les bus de nuit couvrent le trajet pendant que vous dormez et éliminent le coût d’une nuit d’hôtel, bien que les sièges soient moins spacieux qu’en shinkansen. La réservation est disponible en ligne avec paiement par carte de crédit. Le Seishun 18 Kippu est une option économique, mais nécessite plusieurs correspondances et n’est disponible que pendant des périodes spécifiques. Ces options méritent d’être envisagées si le programme le permet et que vous souhaitez réduire les coûts.

Week-ends en shinkansen depuis Tokyo

Plusieurs destinations situées à une à deux heures de Tokyo permettent de s’évader facilement pour le week-end. Les temps de trajet ci-dessous sont pour le service le plus rapide disponible.

• Atami — Environ 40 minutes au plus rapide en Hikari (le Kodama prend environ 45 à 50 minutes). Une station balnéaire de sources chaudes avec une rue commerçante rétro et des cafés près de la gare. Idéal pour une journée. Fleurs de prunier en fin d’hiver et début de printemps, plages et feux d’artifice en été.
• Karuizawa — Environ 1 heure en Hakutaka ou Asama. Une station de villégiature forestière en altitude — se promener sur l’ancienne rue Karuizawa Ginza ou autour de l’étang Kumobaike suffit à ressentir la fraîcheur de l’air. Populaire pour les escapades estivales et le feuillage d’automne.
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Environ 1h 04min en Nasuno. Une station de villégiature en altitude parsemée de fermes, de musées d’art et de sources thermales, avec des établissements thermaux accessibles à la journée. Agréablement frais en été.
• Kanazawa — 2h 24min au plus rapide en Kagayaki. Ville abritant Kenrokuen, le marché Omicho et des quartiers samouraïs bien conservés — une ville qui mérite d’y passer une nuit. En hiver, Kenrokuen sous la neige est un attrait à lui seul.

En cas d’imprévu

Plus de sièges libres disponibles : En période chargée, vous pourriez vous retrouver à rester debout dans le couloir. Tokyo est le premier arrêt du Shinkansen Tokaido, donc arriver tôt vous donne une chance raisonnable d’obtenir un siège libre — mais si vous voulez être sûr, réservez.

Le paiement par carte n’aboutit pas sur SmartEX : Si le résultat du paiement est incertain, consultez vos réservations avant d’acheter à nouveau. Vous pouvez aussi essayer de contacter l’émetteur de votre carte ou le vendeur en cas de doute. Une fois l’absence de réservation confirmée, vous pouvez comparer les prix et conditions d’autres vendeurs, ou acheter au guichet d’une gare si vous êtes déjà au Japon.

Train raté : Avec l’offre standard SmartEX, vous pouvez voyager dans une voiture standard sans réservation d’un train ultérieur sur le même itinéraire, le même jour. Les trains entièrement en réservation obligatoire et les autres offres à tarif réduit ont des règles différentes : présentez votre billet au personnel de la gare pour vérifier les conditions. EX Hayatoku 21 ne permet pas de prendre un train ultérieur, même dans une voiture sans réservation ; vous devez acheter un autre billet.

Les règles de remboursement d’EX Hayatoku 21 changent après le départ. Tant que vous n’avez ni franchi les portiques ni retiré vos billets papier, vous pouvez demander un remboursement avant le départ moyennant des frais de ¥320 par personne. Après le départ, vous ne pouvez plus effectuer la démarche vous-même : une réservation non utilisée est remboursée automatiquement à partir du lendemain, déduction faite d’un montant fixé pour le trajet. Si vous avez retiré des billets papier, présentez-les avec la carte de crédit utilisée pour le paiement à un guichet d’une grande gare JR Central, JR West ou JR Kyushu au plus tard le jour du voyage. Les annulations et les retards de trains suivent des règles distinctes ; consultez les consignes officielles.

Articles connexes

• Guide du JR Pass — Si le JR Pass est financièrement intéressant
• S’orienter dans les gares de Tokyo — Comment accéder aux quais du shinkansen à la gare de Tokyo
• Guide de la carte Suica — Prendre des trains locaux après votre voyage en shinkansen

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Sources :

• SmartEX « Pour commencer » https://smart-ex.jp/en/beginner/
• SmartEX « Comment embarquer » https://smart-ex.jp/en/entraining/
• SmartEX « Où retirer les billets » https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/
• JR Central « Guide du guichet de la gare de Tokyo » https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html
• Tableau des tarifs SmartEX https://smart-ex.jp/product/plan/service/pdf/service_fares_reserved.pdf
• Tableau des tarifs EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares_from_260313.pdf
• Informations sur le produit EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/
• JR Central « Temps de trajet Tokyo–Shin-Osaka » (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/
• JR Central « Suppléments de siège réservé selon la saison » https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html
• JR Central « Suppléments de siège libre » https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html
• JR Central « Gros bagages » https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
• JR Central « Gros bagages » (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/
• JR Central « Annonce de l’expérimentation des espaces bagages libres » https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf
• JR Central « Tous les sièges Nozomi réservés » (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/
• JR Central « Types de sièges » (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html
• JR Central « Wi-Fi gratuit » (EN) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/
• JR East « Série E5 (Hayabusa/Yamabiko) » https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html
• JR East « Série E7 (Kagayaki/Hakutaka) » https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html
• JR East « Révision tarifaire 2026 » https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/
• JR East « Recherche de tarifs révisés » https://unchinkensaku.jre-maas.com/
• JR West « Révision des horaires de la zone Hokuriku » https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/
• Japan Rail Pass « Billet spécial Nozomi/Mizuho » https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/
• Japan Rail Pass « Lignes couvertes » https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/
• Japan Rail Pass « Tarifs » https://japanrailpass.net/en/purchase/price/
• Nishi-Nippon JR Bus « Tableau des tarifs Tokyo–Osaka » https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html
• JR Group « Seishun 18 Kippu » https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf
• Gransta Tokyo « Ekiben-ya Matsuri » https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/
• Office de tourisme d’Atami https://www.ataminews.gr.jp/
• Office de tourisme de Karuizawa https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/
• Office de tourisme de Nasu https://www.nasukogen.org/
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/
• Office de tourisme de Kanazawa https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/