Gabay sa Shinkansen: Pag-book, Pamasahe, at Pagsakay

Depende sa pupuntahan mo ang serbisyong gagamitin sa pag-book. May mga website sa Ingles, pero depende sa nagbebenta at uri ng tiket ang paraan ng pagdaan sa gate. Bukod sa pamasahe at upuan, tingnan kung kailangan munang kumuha ng tiket bago sumakay.

Unang beses mong sasakay? Narito ang maikling gabay: ① Pumili ng serbisyo ayon sa destinasyon, gaya ng SmartEX para sa Osaka, Kyoto o Nagoya → ② Piliin ang petsa ng biyahe, tren at upuan → ③ Tingnan ang kabuuang presyo at mga kondisyon sa pagbabago at pagkansela bago magbayad → ④ Sundin ang tagubilin ng nagbebenta para malaman kung QR code para sa pagsakay, IC card o papel na tiket ang gagamitin.

Pagpili ng Serbisyo sa Pag-book

Piliin ang tamang serbisyo para sa destinasyon mo.

Destinasyon	Linya	Serbisyo sa Pag-book
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	Tokaido / Sanyo / Kyushu Shinkansen	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	Tohoku / Hokuriku / Joetsu Shinkansen	Eki-net
Kumplikadong plano ng biyahe, mga reserbasyon ng upuan gamit ang JR Pass	Lahat ng linya	Midori-no-madoguchi (tanggapan ng tiket ng JR)

SmartEX

Ang SmartEX ay ang serbisyo sa online na pag-book para sa mga linya ng Tokaido, Sanyo, at Kyushu Shinkansen (Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). Walang taunang bayad, magagamit ito sa Ingles, at maaari kang magbayad gamit ang credit card na inisyu sa labas ng Japan (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

Para sa regular na alok ng SmartEX, bukas ang pag-book mula 5:30 isang taon bago ang biyahe. Ang mga booking na ginawa nang higit sa isang buwan bago ang biyahe ay gumagamit ng pansamantalang iskedyul at limitado ang maaaring i-book; kinukumpirma ang tren, oras ng pag-alis at pagdating, at numero ng upuan simula 8:00 isang buwan bago ang biyahe. Hindi ka pa makakapili ng puwesto ng upuan sa maagang yugtong ito. Iba ang panahon ng pag-book para sa mga alok na may diskuwento sa maagang pagbili.

May QR-Ticket para sa pagsakay ang SmartEX sa Ingles: i-scan ito sa gate ng shinkansen na may QR reader nang hindi na kumukuha ng papel na tiket. Iba ito sa pickup code na ginagamit sa pagkuha ng papel na tiket. Inirerekomenda rin ng opisyal na gabay na i-print nang maaga ang QR-Ticket dahil maaaring hindi ma-scan sa gate ang screen ng ilang device.

Eki-net

Ang Eki-net ay ang website ng JR East para sa mga reserbasyon, na sumasaklaw sa Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu, at Hokuriku Shinkansen. Maaaring gawin sa Ingles ang karaniwang pag-book, pero ang mga tiket na may diskuwento (mga pamasahe sa Tokuda-ne) ay makukuha lamang sa bersyong Hapones ng website at nangangailangan ng address at numero ng telepono sa Japan.

Midori-no-madoguchi (Tanggapan ng Tiket ng JR)

Ito ang counter ng tiket na may mga kawani sa mga pangunahing estasyon. Ito ang pinakamaaasahang pagpipilian para sa mga kumplikadong plano ng biyahe o pagpapareserba ng upuan gamit ang JR Pass — karamihan sa malalaking estasyon ay may mga kawaning nagsasalita ng Ingles. Mas magiging maayos ang transaksyon kung isusulat mo sa papel ang destinasyon, petsa, oras, at gusto mong upuan bago ka pumunta.

Isang bagay ang dapat tandaan: magkakahiwalay na pinapatakbo ng mga kumpanya ng JR ang kanilang mga counter. Ang “Midori-no-madoguchi” ay counter ng JR East, samantalang “kippu-uriba” (tanggapan ng tiket ng JR) ang tawag sa mga counter ng JR Central, na nagpapatakbo ng Tokaido Shinkansen. Ang papel na tiket na na-book sa SmartEX para sa Tokaido, Sanyo, o Kyushu Shinkansen ay hindi maaaring kunin sa counter ng JR East (Midori-no-madoguchi). Para sa tulong mula sa kawani, pumunta sa kippu-uriba ng JR Central — sa Tokyo Station, nasa panig ng Yaesu ang mga ito, malapit sa mga gate ng Tokaido Shinkansen, at mayroon din sa Shinagawa Station. Sa sakop ng JR East, maaari ka pa ring kumuha ng tiket ng SmartEX sa mga makinang nagbebenta ng tiket para sa upuang may reserbasyon (sa sentro ng Tokyo, Yokohama, Kawasaki, Odawara, at Atami), pero hindi sa mga counter na may kawani. Maaari ring sumakay sa SmartEX gamit ang nakarehistrong IC card o QR-Ticket mula sa serbisyong nasa Ingles. Hindi kailangang kumuha ng papel na tiket sa dalawang paraang ito.

Paano Mag-book sa SmartEX

Sunod-sunod ang mga hakbang sa online na pag-book.

1. Gumawa ng account — Irehistro ang email address at credit card mo sa pahina ng pagpaparehistro ng SmartEX. Walang taunang bayad.
2. Ilagay ang ruta at petsa mo — Piliin ang estasyon ng pag-alis, destinasyon, at petsa at oras ng biyahe.
3. Pumili ng tren at upuan — Pumili ng tren mula sa listahan at piliin ang upuan mo. Dito mo pipiliin ang klase ng bagon (karaniwan o Green Car) at kung gusto mo sa tabi ng bintana o pasilyo.
4. Magbayad — Kumpletuhin ang pagbabayad gamit ang credit card na inirehistro mo.
5. Tingnan ang paraan ng pagsakay — Sa SmartEX sa Ingles, maaaring sumakay gamit ang QR-Ticket, nakarehistrong IC card o papel na tiket na kukunin sa estasyon. Magkaiba ang gamit ng QR-Ticket para sa pagsakay at ng code para sa pagkuha ng papel na tiket.

Sa regular na alok ng SmartEX, maaari mong baguhin nang paulit-ulit ang booking nang walang bayad sa pagbabago, bago ka pumasok sa mga gate o kumuha ng mga papel na tiket, at bago umalis ang tren na na-book mo. Isasaayos ang anumang diperensiya sa pamasahe. Dapat ay may hindi bababa sa apat na minuto pa bago umalis ang bagong tren na pipiliin mo, at may hangganan kung gaano kalayo sa orihinal na petsa maaaring ilipat ang biyahe; tingnan ang mga kondisyon sa pagbabago. Iba ang mga patakaran para sa mga alok na may diskuwento tulad ng EX Hayatoku 21.

Pamasahe at Oras ng Biyahe sa Bawat Ruta

Ipinapakita ng talahanayan sa ibaba ang tinatayang pamasahe sa karaniwang panahon para sa mga upuang may reserbasyon sa karaniwang bagon. Nag-iiba ang presyo ayon sa panahon (hindi matao, karaniwan, matao, at pinakamatao) at paraan ng pagbili, kaya kumpirmahin ang huling halagang babayaran sa pahina ng pag-book. Ang mga oras ng biyahe ay para sa pinakamabilis na serbisyong makukuha.

Tokaido Shinkansen (mag-book sa SmartEX)

Ruta	Upuang may reserbasyon sa Nozomi, karaniwang panahon	Pinakamabilis na oras ng biyahe
Tokyo → Nagoya	¥11,100	humigit-kumulang 1 oras 34 minuto
Tokyo → Kyoto	¥13,970	humigit-kumulang 2 oras 10 minuto
Tokyo → Shin-Osaka	¥14,520	pinakamabilis: 2 oras 21 minuto

Ipinapakita ng talahanayan ang pamasahe sa SmartEX para sa upuang may reserbasyon sa karaniwang bagon, para sa isang pasaherong nasa hustong gulang, sa isang direksyon, sa karaniwang panahon — tingnan ang talahanayan ng pamasahe ng SmartEX para sa mga presyo at ang JR Central para sa mga oras ng biyahe. Iba ang mga presyo at patakaran sa paglipat sa mga lokal na tren para sa karaniwang tiket na binibili sa estasyon. Ang pinakamabilis na Nozomi sa Tokyo–Shin-Osaka ay tumatagal ng 2 oras 21 minuto, pero nasa 2 oras 30 minuto ang mga biyaheng mas maraming hintuan.

Kung pinagpapasyahan mo kung saan magbu-book ng Tokyo–Kyoto, balikan ang paghahambing ng SmartEX, Klook at Japan Experience. Pamasahe sa SmartEX ang nasa talahanayan; maaaring iba ang kabuuang singil ng ibang nagbebenta.

Paggamit ng diskuwento sa maagang pag-book ng EX Hayatoku 21: Mag-book mula 10:00 isang buwan bago ang biyahe hanggang 23:30 sa ika-21 araw bago ang biyahe. ¥12,980 ang pamasahe sa Tokyo–Shin-Osaka, mas mababa nang ¥1,540 kaysa sa pamasahe sa SmartEX para sa upuang may reserbasyon sa Nozomi sa karaniwang panahon na nakasaad sa itaas. Limitado ang mga upuan at may mga petsang hindi sakop ng alok. Hindi maaaring magpalit ng tren, at may bisa lamang ang tiket sa tren na na-book mo. Kung babaguhin mo ang plano, ipa-refund ang tiket bago umalis ang tren, bayaran ang singil sa refund, at bumili ng bagong tiket. Kung maiwan ka ng tren, kailangan mo ng panibagong tiket; iba rin ang proseso at halaga ng refund kapag nakaalis na ang tren. Tingnan ang “Kapag Hindi Nasunod ang Plano” sa ibaba.

Tohoku at Hokuriku Shinkansen (mag-book sa Eki-net)

Ruta	Tren	Upuang may reserbasyon, karaniwang panahon	Pinakamabilis na oras ng biyahe
Tokyo → Sendai	Hayabusa	humigit-kumulang ¥11,630	humigit-kumulang 1 oras 30 minuto
Tokyo → Kanazawa	Kagayaki	humigit-kumulang ¥14,380	pinakamabilis: 2 oras 24 minuto

Tinatayang pamasahe sa karaniwang panahon ang mga halaga sa itaas — tingnan ang kasalukuyang eksaktong pamasahe gamit ang kasangkapan sa paghahanap ng pamasahe ng JR East. Ang Tokyo–Kanazawa Kagayaki ay umabot sa pinakamabilis nitong oras na 2 oras 24 minuto sa pagbabago ng iskedyul noong Marso 14, 2026. Tandaan na binago ng JR East ang batayang pamasahe sa mga tiket ng Tohoku at Hokuriku Shinkansen noong Marso 14, 2026 (hindi nagbago ang mga karagdagang singil para sa limited express).

Mga Uri ng Tren at Pagpili ng Upuan

Kahit sa parehong ruta, nakaaapekto ang uri ng tren sa oras ng biyahe at kung magagamit ang JR Pass mo.

	Nozomi	Hikari	Kodama
Bilis	Pinakamabilis	Katamtaman	Lokal (lahat ng hintuan)
Tokyo → Shin-Osaka	pinakamabilis: humigit-kumulang 2 oras 21 minuto	humigit-kumulang 2 oras 50 minuto	humigit-kumulang 4 na oras
Dalas	3–6 bawat oras	2 bawat oras	1–2 bawat oras
JR Pass	Kailangan ng espesyal na karagdagang tiket bago sumakay	Tinatanggap	Tinatanggap

Hindi sapat ang JR Pass lamang para sumakay sa Nozomi o Mizuho, pero makakasakay ka sa mga ito kung bibili ka ng espesyal na karagdagang tiket bago sumakay. Sakop ang Hikari, Sakura, at Kodama nang walang dagdag na bayad kung gagamit ka ng klase ng upuang kasama sa pass mo.

Sa Tohoku at Hokuriku Shinkansen, ang pinakamabilis na mga tren — Hayabusa at Kagayaki — ay nangangailangan ng reserbasyon sa lahat ng upuan at walang mga bagon na walang reserbasyon. Ang mas mabagal na Yamabiko at Hakutaka ay may mga bagon na walang reserbasyon. Ipinapakita ng JR East ang bagon 1–5 sa halimbawa nitong E5-series Yamabiko at bagon 1–4 para sa Hakutaka, ngunit maaaring mag-iba ang paglalaan ng bagon ayon sa tren. Tingnan ang impormasyon ng mismong biyaheng sasakyan bago pumila.

Mga Klase ng Upuan at Paano Itinatakda ang Presyo

May tatlong klase ng upuan: walang reserbasyon (jiyuseki), may reserbasyon (shiteiseki), at Green Car.

Klase	Ayos ng mga upuan	Mga tala
Walang reserbasyon	3+2	Mas mura kaysa sa regular na pamasahe sa upuang may reserbasyon. Kung sino ang unang dumating, siya ang makakaupo; maaaring kailanganin mong tumayo. Maaaring mas mura ang upuang may reserbasyon na may diskuwento sa maagang pag-book
May reserbasyon	3+2	Garantisado ang upuan. Nag-iiba ang presyo ayon sa panahon
Green Car	2+2	Mas maluwag at mas tahimik. Humigit-kumulang ¥5,000–¥6,000 na mas mahal kaysa sa upuang may reserbasyon sa karaniwang bagon

Depende sa tren, panahon, at uri ng tiket ang diperensiya sa presyo. Sa regular na alok ng SmartEX, ang isang pasaherong nasa hustong gulang na bibiyahe sa isang direksyon mula Tokyo patungong Shin-Osaka sa karaniwang panahon ay magbabayad ng ¥13,870 para sa upuang walang reserbasyon o ¥14,520 para sa upuang may reserbasyon sa Nozomi — may diperensiyang ¥650. Pero ¥12,980 ang upuang may reserbasyon sa EX Hayatoku 21, kaya hindi laging pinakamura ang walang reserbasyon. Ihambing din ang mga patakaran sa pagbabago at kung may makukuha pang tiket. Tokyo ang unang hintuan ng Tokaido Shinkansen, pero hindi garantisado ang upuang walang reserbasyon. Mag-book ng may reserbasyon kung gusto mong tiyak na may upuan ka, at tandaan ang mga panahong nangangailangan ng reserbasyon ang lahat ng upuan sa Nozomi.

Ang mga karagdagang singil sa limited express para sa upuang may reserbasyon ay nagbabago ayon sa panahon: mas mababa nang ¥200 kapag hindi matao, mas mataas nang ¥200 kapag matao, at mas mataas nang ¥400 sa mga panahong pinakamatao.

Mga Upuang May Tanaw sa Mt. Fuji

Sa mga biyahe ng Tokaido Shinkansen patungong kanluran mula Tokyo papuntang Shin-Osaka, makikita ang Mt. Fuji sa kanang bahagi ng tren. Sa karaniwang bagon, ang upuan E ang nasa tabi ng bintana sa panig ng Mt. Fuji; sa Green Car, upuan D ito. Makikita ang bundok sa bandang pagitan ng Shin-Fuji at Shizuoka — mga 40–45 minuto mula sa pag-alis sa Tokyo. Pinakamaganda ang tanawin sa maaliwalas na araw sa taglamig.

Ang karaniwang bagon ay may 3+2 na ayos ng mga upuang may titik A hanggang E, at ang upuan E sa kanan ang nasa tabi ng bintana sa panig ng Mt. Fuji.

Panig na may 3 upuan        Panig na may 2 upuan
Bintana A  B  C │pasilyo│ D  E Bintana ← Mt. Fuji (kanang panig, ayon sa direksyon ng biyahe)

Paggamit ng JR Pass

Maaaring gamitin ng mga may JR Pass ang mga sakop na klase ng upuan sa Hikari, Sakura, at Kodama nang walang dagdag na bayad. Para sumakay sa Nozomi o Mizuho, kailangan mo ng may bisang pass at espesyal na karagdagang tiket na binili bago sumakay: ¥4,960 bawat pasaherong nasa hustong gulang sa isang direksyon mula Tokyo patungong Kyoto o Shin-Osaka, o ¥4,180 mula Tokyo patungong Nagoya. Kailangan ang karagdagang tiket kahit para sa mga upuang walang reserbasyon.

Para magpasya kung bibili ka ng pass, ihambing ang kabuuang gastos sa buong plano ng biyahe mo. Ang 7-araw na pass para sa karaniwang bagon (Ordinary Car) para sa pasaherong nasa hustong gulang ay nagkakahalaga ng ¥50,000 sa opisyal na website ng pagbebenta o ¥53,000 sa mga ahente sa labas ng Japan. Sa kabuuang halaga ng magkakahiwalay na booking, idagdag ang pamasahe sa mga karaniwang tren at iba pang hiwalay na gastos; sa presyo ng pass, idagdag ang mga karagdagang tiket para sa Nozomi at mga pamasahe na hindi sakop nito. Hindi sapat ang bilang ng mga lungsod na bibisitahin mo para malaman kung makakatipid ka. May mga halimbawa sa paghahambing ng mga plano ng biyahe gamit ang JR Pass na gumagamit ng parehong bilang ng araw, mga tren, at klase ng upuan.

Mga Patakaran sa Malaking Bagahe

Sa Tokaido, Sanyo, at Kyushu Shinkansen, nangangailangan ng paunang reserbasyon ang malalaking maleta.

Sukat (kabuuan ng tatlong dimensyon)	Patakaran
160 cm o mas mababa	Hindi kailangan ng reserbasyon. Maaaring ilagay sa lagayan sa itaas ng upuan o sa paanan mo
Higit sa 160 cm hanggang 250 cm	Kailangan ng paunang reserbasyon ng upuang may espasyo para sa malaking bagahe (libre)
Higit sa 250 cm	Hindi maaaring dalhin sa loob ng bagon

May karagdagang singil na ¥1,000 (kasama ang buwis) ang pagdadala ng malaking bagahe nang walang reserbasyon. Hindi kailangan ng reserbasyon para sa mga stroller, wheelchair, at nakabalot na kagamitang pampalakasan.

Mula Hulyo 2025, sinusubukan ang mga lugar ng bagahe na hindi kailangang ireserba sa mga espasyo sa pasukan ng bagon, pero hindi pinapayagan doon ang mga bag na may kabuuang sukat na higit sa 160 cm — kailangan pa rin ng reserbasyon ng upuang may espasyo para sa malaking bagahe. Hindi sakop ng patakarang ito ang Tohoku, Hokuriku, o Joetsu Shinkansen.

Pagsakay sa Tren: Mga Hakbang sa Araw ng Biyahe

1. Sundin ang tagubilin ng nagbebenta sa pagdaan sa gate — I-scan ang QR-Ticket mula sa SmartEX sa Ingles sa gate na may QR reader, o itapat ang nakarehistrong IC card sa IC reader. Kapag QR-Ticket ang gamit, kunin ang slip na Seat Information na inilalabas ng gate at dalhin ito habang nasa tren. Kung nag-book sa Japan Experience o ibang nagbebenta, sundin ang tagubilin para sa tiket na iyon. Ang QR code para sa pagkuha ng papel na tiket ay kailangang ipalit muna sa itinakdang lugar. Kung magkahiwalay ang tiket para sa batayang pamasahe at limited express, sabay na ipasok ang dalawa sa gate.
2. Hanapin ang bagon mo sa platform — Nakalagay sa sahig ng platform ang mga numero ng bagon. Pumila sa tapat ng numero ng bagon mo.
3. Umupo sa puwesto mo — Ang numero ng upuan ay binubuo ng numero at titik, halimbawa, 5A.
4. Maghanda para sa biyahe — Pinapayagan ang pagkain at inumin sa loob ng tren. Para sa ekiben (pagkaing nasa kahon na ibinebenta sa estasyon / 駅弁), may mahigit 150 uri sa Ekiben-ya Matsuri ng Tokyo Station, sa bulwagan ng Gransta Tokyo (1F, ground floor, sa loob ng mga gate ng tiket), at bukas ito araw-araw mula 5:30 AM hanggang 10:00 PM. Sa espasyo sa pagitan ng mga bagon tumawag sa telepono. May libreng Wi-Fi sa buong biyahe.

Shinkansen kumpara sa Bus na Bumabiyaheng Magdamag at Lokal na Tren

Mas marami ang pagpipiliang transportasyon sa rutang Tokyo–Osaka kaysa sa halos saanmang bahagi ng Japan. Depende sa kung oras o pera ang uunahin mo ang tamang pagpipilian.

Pagpipilian	Tinatayang pamasahe sa isang direksyon	Oras ng biyahe	Mga tala
Shinkansen (upuan sa Nozomi na may reserbasyon sa SmartEX, karaniwang panahon)	¥14,520	pinakamabilis: 2 oras 21 minuto	Mabilis, madalas ang biyahe
Bus na bumabiyaheng magdamag / sa highway	Hilera na may 4 na upuan mula humigit-kumulang ¥3,300 / hilera na may 3 upuan mula humigit-kumulang ¥5,000	humigit-kumulang 8–9 na oras	Mura; makakatipid ka sa isang gabing tutuluyan. Nag-iiba ang presyo ayon sa petsa at kung kailan ka mag-book
Seishun 18 Kippu (mga lokal na tren)	5-araw na pass ¥12,050 (humigit-kumulang ¥2,410/araw)	humigit-kumulang 9 na oras	Mga lokal at rapid na tren lamang — hindi kasama ang shinkansen o limited express. Makukuha lamang sa mga takdang panahon sa tagsibol, tag-araw, at taglamig

Sa mga bus na bumabiyaheng magdamag, nakararating ka sa destinasyon habang natutulog at hindi mo na kailangang gumastos sa isang gabi sa hotel, bagaman mas masikip ang mga upuan kaysa sa shinkansen. Maaaring mag-book online at magbayad gamit ang credit card. Murang pagpipilian ang Seishun 18 Kippu, pero kailangan mong magpalipat-lipat ng tren at makukuha lamang ito sa mga takdang panahon. Maaaring isaalang-alang ang mga ito kung may sapat kang oras at gusto mong makatipid.

Mga Biyahe sa Katapusan ng Linggo Sakay ng Shinkansen mula Tokyo

May ilang destinasyong isa hanggang dalawang oras mula Tokyo na madaling puntahan para sa bakasyon sa katapusan ng linggo. Ang mga oras ng biyahe sa ibaba ay para sa pinakamabilis na serbisyong makukuha.

• Atami — Pinakamabilis: humigit-kumulang 40 minuto sakay ng Hikari (humigit-kumulang 45–50 minuto sa Kodama). Bayang nasa tabing-dagat na may mga bukal na mainit, kalye ng mga tindahang may lumang estilo, at mga café malapit sa estasyon. Angkop para sa balikan sa isang araw. May mga bulaklak ng plum sa huling bahagi ng taglamig at unang bahagi ng tagsibol, at mga dalampasigan at paputok sa tag-araw.
• Karuizawa — Humigit-kumulang 1 oras sakay ng Hakutaka o Asama. Bakasyunang nasa kabundukan at napapaligiran ng kagubatan — sapat nang maglakad sa lumang kalye ng Karuizawa Ginza o sa paligid ng Kumobaike Pond para maramdaman ang mas malamig na hangin. Popular na puntahan para magpalamig sa tag-araw at makita ang mga dahon sa taglagas.
• Nasu (Nasushiobara / Nasu Kogen) — Humigit-kumulang 1 oras 04 minuto sakay ng Nasuno. Bakasyunang nasa kabundukan na may mga bukid, museo ng sining, at bukal na mainit sa iba’t ibang bahagi nito, kasama ang mga pasilidad ng onsen na maaaring gamitin nang hindi nagpapalipas ng gabi. Presko rito sa tag-araw.
• Kanazawa — Pinakamabilis: 2 oras 24 minuto sakay ng Kagayaki. Matatagpuan dito ang Kenrokuen, Omicho Market, at mga napangalagaang distrito ng samurai — sulit magpalipas ng gabi sa lungsod na ito. Sa taglamig, ang Kenrokuen na nababalutan ng niyebe ay sapat nang dahilan para bumisita.

Kapag Hindi Nasunod ang Plano

Wala nang bakanteng upuang walang reserbasyon: Sa mga panahong matao, maaaring sa pasilyo ka na tumayo. Tokyo ang unang hintuan ng Tokaido Shinkansen, kaya may sapat na pagkakataong makakuha ng upuang walang reserbasyon kung maaga kang darating — pero kung gusto mong makatiyak, mag-book ng may reserbasyon.

Hindi matuloy ang pagbabayad gamit ang card sa SmartEX: Kung hindi malinaw ang resulta ng pagbabayad, tingnan ang iyong mga reserbasyon bago muling bumili. Maaari mo ring subukang makipag-ugnayan sa kumpanyang nag-isyu ng card o sa nagbebenta kung may hindi malinaw. Kapag nakumpirmang walang nagawang booking, maaari mong ihambing ang presyo at mga kondisyon ng ibang nagbebenta, o bumili sa tanggapan ng tiket sa estasyon kung nasa Japan ka na.

Naiwan ka ng tren: Sa regular na alok ng SmartEX, maaari kang sumakay sa karaniwang bagon na walang reserbasyon ng mas huling tren sa parehong ruta sa araw na iyon. Iba ang mga patakaran para sa mga tren na nangangailangan ng reserbasyon sa lahat ng upuan at para sa iba pang alok na may diskuwento, kaya ipakita ang tiket mo sa kawani ng estasyon at magtanong. Hindi pinapayagan ng EX Hayatoku 21 ang pagsakay sa mas huling tren, kahit sa bagon na walang reserbasyon; kailangan mong bumili ng panibagong tiket.

Nagbabago ang mga patakaran sa refund ng EX Hayatoku 21 kapag nakaalis na ang tren. Kung hindi ka pa pumapasok sa mga gate o kumukuha ng mga papel na tiket, maaari kang humiling ng refund bago umalis ang tren, na may singil na ¥320 bawat tao. Kapag nakaalis na ang tren, hindi mo na ito maipoproseso nang sarili mo: awtomatikong ibabalik ang bayad sa hindi nagamit na booking sa susunod na araw o pagkatapos nito, bawas ang itinakdang halaga para sa ruta. Kung nakuha mo na ang mga papel na tiket, dalhin ang mga ito at ang credit card na ginamit sa pagbabayad sa counter ng isang pangunahing estasyon ng JR Central, JR West, o JR Kyushu, nang hindi lalampas sa petsa ng biyahe. May hiwalay na mga patakaran para sa mga nakansela at naantalang tren; tingnan ang opisyal na gabay.

Mga Kaugnay na Artikulo

• Gabay sa JR Pass — Kung makakatipid ka sa JR Pass
• Paghanap ng Daan sa mga Estasyon ng Tokyo — Paano makarating sa mga platform ng shinkansen sa Tokyo Station
• Gabay sa Suica Card — Paglipat sa mga lokal na tren pagkatapos ng biyahe mo sa shinkansen

---

Mga Pinagkunan:

• SmartEX “Pagsisimula” https://smart-ex.jp/en/beginner/
• SmartEX “Paano Sumakay” https://smart-ex.jp/en/entraining/
• SmartEX “Saan Kukunin ang mga Tiket” https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/
• JR Central “Gabay sa Tanggapan ng Tiket sa Tokyo Station” https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html
• Talahanayan ng Pamasahe ng SmartEX https://smart-ex.jp/product/plan/service/pdf/service_fares_reserved.pdf
• Talahanayan ng Pamasahe ng EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares_from_260313.pdf
• Impormasyon tungkol sa EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/
• JR Central “Oras ng Biyahe sa Tokyo–Shin-Osaka” (Ingles) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/
• JR Central “Mga Karagdagang Singil sa Upuang May Reserbasyon ayon sa Panahon” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html
• JR Central “Mga Karagdagang Singil sa Upuang Walang Reserbasyon” https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html
• JR Central “Malaking Bagahe” https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
• JR Central “Malaking Bagahe” (Ingles) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/
• JR Central “Anunsyo ng Pagsubok sa Lugar ng Bagahe na Walang Reserbasyon” https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf
• JR Central “Kailangan ng Reserbasyon ang Lahat ng Upuan sa Nozomi” (Ingles) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/
• JR Central “Mga Uri ng Upuan” (Ingles) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html
• JR Central “Libreng Wi-Fi” (Ingles) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/
• JR East “Seryeng E5 (Hayabusa/Yamabiko)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html
• JR East “Seryeng E7 (Kagayaki/Hakutaka)” https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html
• JR East “Pagbabago ng Pamasahe sa 2026” https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/
• JR East “Paghahanap ng Binagong Pamasahe” https://unchinkensaku.jre-maas.com/
• JR West “Pagbabago ng Iskedyul sa Rehiyon ng Hokuriku” https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/
• Japan Rail Pass “Espesyal na Tiket para sa Nozomi/Mizuho” https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/
• Japan Rail Pass “Mga Sakop na Ruta” https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/
• Japan Rail Pass “Mga Presyo” https://japanrailpass.net/en/purchase/price/
• Nishi-Nippon JR Bus “Talahanayan ng Pamasahe sa Tokyo–Osaka” https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html
• JR Group “Seishun 18 Kippu” https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf
• Gransta Tokyo “Ekiben-ya Matsuri” https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/
• Samahan ng Turismo ng Atami https://www.ataminews.gr.jp/
• Samahan ng Turismo ng Karuizawa https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/
• Samahan ng Turismo ng Nasu https://www.nasukogen.org/
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/
• Samahan ng Turismo ng Kanazawa https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/