מדריך לשינקנסן: הזמנת כרטיסים, מחירים ואיך נוסעים

שירות ההזמנה המתאים לכם תלוי ביעד הנסיעה. יש אתרי הזמנות באנגלית, אבל אופן המעבר בשערים תלוי במוכר ובסוג הכרטיס. לצד המחיר והמושב, בדקו גם אם צריך לאסוף כרטיס לפני העלייה לרכבת.

נוסעים בפעם הראשונה? הנה הגרסה הקצרה: ① בחרו שירות לפי היעד (למשל SmartEX ל-Osaka, ל-Kyoto או ל-Nagoya) → ② בחרו תאריך, רכבת ומושב → ③ בדקו את המחיר הכולל ואת תנאי השינוי והביטול לפני התשלום → ④ עיינו בהוראות המוכר כדי לברר אם תשתמשו בקוד QR לעלייה לרכבת, בכרטיס IC או בכרטיס נייר.

בחירת שירות הזמנה

בחרו את השירות המתאים ליעד שלכם.

יעד	קו	שירות הזמנה
Osaka, Kyoto, Nagoya, Hiroshima, Hakata	שינקנסן Tokaido / Sanyo / Kyushu	SmartEX
Sendai, Shin-Aomori, Kanazawa, Niigata, Nagano	שינקנסן Tohoku / Hokuriku / Joetsu	Eki-net
מסלולים מורכבים, הזמנת מושבים עם JR Pass	כל הקווים	Midori-no-madoguchi (משרד הכרטיסים של JR)

SmartEX

SmartEX הוא שירות ההזמנות המקוון לקווי השינקנסן Tokaido, Sanyo ו-Kyushu ‏(Tokyo–Shin-Osaka–Hakata–Kagoshima-Chuo). אין דמי מנוי שנתיים, הממשק באנגלית, ואפשר לשלם בכרטיס אשראי שהונפק מחוץ ליפן (Visa, Mastercard, JCB, Amex, Diners).

ההזמנה לכרטיס הרגיל של SmartEX נפתחת בשעה 5:30, שנה לפני הנסיעה. הזמנות שמתבצעות יותר מחודש מראש מבוססות על לוח זמנים זמני ומספר המקומות הזמינים בהן מוגבל; הרכבת, שעות היציאה וההגעה ומספר המושב נקבעים סופית החל מהשעה 8:00, חודש לפני הנסיעה. בשלב המוקדם הזה אי אפשר לבחור את מיקום המושב. לכרטיסים בהנחת הזמנה מוקדמת יש חלונות הזמנה אחרים.

שירות SmartEX באנגלית מציע QR-Ticket לעלייה לרכבת: סורקים אותו בשער שינקנסן התומך ב-QR, בלי לאסוף כרטיס נייר. זהו קוד שונה מקוד האיסוף של כרטיסי הנייר. ההנחיות הרשמיות ממליצות גם להדפיס את ה-QR-Ticket מראש, משום שייתכן שהשער לא יצליח לקרוא אותו ממכשירים מסוימים.

Eki-net

Eki-net הוא אתר ההזמנות של JR East, המכסה את קווי השינקנסן Tohoku, Akita, Yamagata, Hokkaido, Joetsu ו-Hokuriku. אפשר לבצע הזמנה בסיסית באנגלית, אבל כרטיסים מוזלים (תעריפי Tokuda-ne) זמינים רק בממשק ביפנית ומחייבים כתובת ומספר טלפון ביפן.

Midori-no-madoguchi (משרד הכרטיסים של JR)

זהו דלפק הכרטיסים המאויש בתחנות הגדולות. זו האפשרות האמינה ביותר למסלולים מורכבים או להזמנת מושבים עם JR Pass — ברוב התחנות הגדולות יש אנשי צוות דוברי אנגלית. כדי לייעל את התהליך, כדאי לרשום מראש על פתק את היעד, התאריך, השעה והעדפת המושב.

כדאי לשים לב: חברות JR מפעילות את הדלפקים שלהן בנפרד. “Midori-no-madoguchi” הוא הדלפק של JR East, ואילו JR Central — המפעילה את שינקנסן Tokaido — מכנה את הדלפקים שלה “kippu-uriba” (משרד הכרטיסים של JR). כרטיס נייר שהוזמן דרך SmartEX לשינקנסן Tokaido, Sanyo או Kyushu אי אפשר לאסוף בדלפק של JR East ‏(Midori-no-madoguchi). לעזרה בדלפק, פנו במקום זאת ל-kippu-uriba של JR Central — בתחנת Tokyo הדלפקים האלה נמצאים בצד Yaesu, ליד שערי שינקנסן Tokaido, ויש דלפק כזה גם בתחנת Shinagawa. באזור של JR East עדיין אפשר לאסוף כרטיס SmartEX במכונות למכירת כרטיסים למושבים שמורים (במרכז Tokyo, ב-Yokohama, ב-Kawasaki, ב-Odawara וב-Atami), אך לא בדלפקים המאוישים. SmartEX מאפשר גם לעלות לרכבת עם כרטיס IC רשום או עם QR-Ticket מהשירות באנגלית. באפשרויות האלה אין צורך לאסוף כרטיס נייר.

איך מזמינים ב-SmartEX

תהליך ההזמנה המקוון מתנהל שלב אחר שלב.

1. יצירת חשבון — רשמו את כתובת האימייל ואת כרטיס האשראי שלכם בדף ההרשמה של SmartEX. אין דמי מנוי שנתיים.
2. הזנת מסלול ותאריך — בחרו תחנת יציאה, יעד, תאריך ושעת נסיעה.
3. בחירת רכבת ומושב — בחרו רכבת מהרשימה ואז מושב. בשלב הזה תבחרו את מחלקת הקרון (רגילה או Green Car) ואת ההעדפה לחלון או למעבר.
4. תשלום — השלימו את התשלום בכרטיס האשראי שרשמתם.
5. בדיקת אופן העלייה לרכבת — בשירות SmartEX באנגלית אפשר להשתמש ב-QR-Ticket, בכרטיס IC רשום או בכרטיס נייר שאוספים בתחנה. ה-QR-Ticket לעלייה לרכבת וקוד האיסוף של כרטיסי הנייר משמשים למטרות שונות.

עם הכרטיס הרגיל של SmartEX אפשר לשנות את ההזמנה שוב ושוב ללא עמלת שינוי, כל עוד לא עברתם בשערים ולא אספתם כרטיסי נייר, ולפני יציאת הרכבת שהזמנתם. כל הפרש במחיר מוסדר בעת השינוי. במועד השינוי חייבות להישאר לפחות ארבע דקות עד יציאת הרכבת החדשה, ויש מגבלות על מידת ההקדמה או הדחייה של תאריך הנסיעה; עיינו בתנאי השינוי. לכרטיסים מוזלים, כמו EX Hayatoku 21, יש כללים אחרים.

מחירים וזמני נסיעה לפי מסלול

הטבלה הבאה מציגה מחירים משוערים בעונה הרגילה למושבים שמורים בקרונות רגילים. המחירים משתנים לפי העונה (שפל, רגילה, עומס ועומס שיא) ולפי אופן הרכישה, לכן בדקו את הסכום הסופי במסך ההזמנה. זמני הנסיעה מתייחסים לשירות המהיר ביותר הזמין.

שינקנסן Tokaido (הזמנה דרך SmartEX)

מסלול	מושב שמור ב-Nozomi, בעונה הרגילה	זמן הנסיעה המהיר ביותר
מ-Tokyo ל-Nagoya	¥11,100	כשעה ו-34 דקות
מ-Tokyo ל-Kyoto	¥13,970	כשעתיים ו-10 דקות
מ-Tokyo ל-Shin-Osaka	¥14,520	שעתיים ו-21 דקות לכל הפחות

הטבלה מציגה את תעריפי SmartEX למושב שמור במחלקה הרגילה, למבוגר אחד, בכיוון אחד ובעונה הרגילה — למחירים ראו את טבלת התעריפים של SmartEX, ולזמני הנסיעה ראו את JR Central. לכרטיסים רגילים שנרכשים בתחנות יש מחירים אחרים וכללים אחרים לגבי נסיעות המשך ברכבות מקומיות. נסיעת Nozomi המהירה ביותר בקו Tokyo–Shin-Osaka אורכת שעתיים ו-21 דקות, אך נסיעות עם יותר עצירות אורכות כשעתיים ו-30 דקות.

אם אתם מתלבטים היכן להזמין את הנסיעה בקו Tokyo–Kyoto, חזרו להשוואת SmartEX, Klook ו-Japan Experience. הטבלה מציגה את תעריפי SmartEX; הסכום הכולל אצל מוכר אחר עשוי להיות שונה.

שימוש בהנחת ההזמנה המוקדמת EX Hayatoku 21: חלון ההזמנה נפתח חודש לפני הנסיעה בשעה 10:00 ונסגר 21 ימים לפניה בשעה 23:30. הנסיעה בקו Tokyo–Shin-Osaka עולה ¥12,980, כלומר ¥1,540 פחות מתעריף SmartEX למושב שמור ב-Nozomi בעונה הרגילה שמופיע לעיל. מספר המקומות מוגבל, ויש תאריכים שבהם ההנחה אינה זמינה. אי אפשר לשנות את הרכבת שהוזמנה, והכרטיס תקף רק לרכבת הזו. כדי לשנות את התוכניות, יש לבקש החזר לפני היציאה, לשלם את עמלת ההחזר ולקנות כרטיס חדש. אם פספסתם את הרכבת, תצטרכו כרטיס נוסף; גם תהליך ההחזר והסכום המוחזר משתנים לאחר היציאה. ראו בהמשך את הסעיף ״כשהדברים לא הולכים כמתוכנן״.

שינקנסן Tohoku ו-Hokuriku (הזמנה דרך Eki-net)

מסלול	רכבת	מושב שמור, בעונה הרגילה	זמן הנסיעה המהיר ביותר
מ-Tokyo ל-Sendai	Hayabusa	כ-¥11,630	כשעה ו-30 דקות
מ-Tokyo ל-Kanazawa	Kagayaki	כ-¥14,380	שעתיים ו-24 דקות לכל הפחות

המחירים שלעיל הם הערכות לעונה הרגילה — בדקו את המחירים המדויקים והעדכניים בכלי חיפוש התעריפים של JR East. רכבת Kagayaki בקו Tokyo–Kanazawa הגיעה לזמן הנסיעה המהיר ביותר שלה, שעתיים ו-24 דקות, בעקבות עדכון לוח הזמנים ב-14 במרץ 2026. שימו לב ש-JR East עדכנה את רכיב תעריף הבסיס בכרטיסי שינקנסן Tohoku ו-Hokuriku ב-14 במרץ 2026 (תוספות התשלום לרכבות אקספרס עם מספר עצירות מוגבל נותרו ללא שינוי).

סוגי רכבות ובחירת מושב

גם באותו מסלול, סוג הרכבת משפיע על זמן הנסיעה ועל האפשרות להשתמש ב-JR Pass שלכם.

	Nozomi	Hikari	Kodama
מהירות	המהירה ביותר	בינונית	מקומית (עוצרת בכל התחנות)
מ-Tokyo ל-Shin-Osaka	כשעתיים ו-21 דקות בנסיעה המהירה ביותר	כשעתיים ו-50 דקות	כ-4 שעות
תדירות	3–6 רכבות בשעה	2 רכבות בשעה	1–2 רכבות בשעה
JR Pass	נדרש כרטיס נוסף מיוחד לפני העלייה לרכבת	מתקבל	מתקבל

JR Pass לבדו אינו מכסה נסיעה ב-Nozomi או ב-Mizuho, אבל אפשר לנסוע בהן אם קונים את הכרטיס הנוסף המיוחד לפני העלייה לרכבת. הנסיעה ב-Hikari, ב-Sakura וב-Kodama מכוסה ללא תשלום נוסף, כשמשתמשים במחלקה שכלולה בכרטיס שלכם.

בקווי השינקנסן Tohoku ו-Hokuriku, הרכבות המהירות ביותר — Hayabusa ו-Kagayaki — פועלות עם מושבים שמורים בלבד, ללא קרונות עם מושבים לא שמורים. ברכבות האיטיות יותר, Yamabiko ו-Hakutaka, יש קרונות עם מושבים ללא הזמנה. JR East מציגה את קרונות 1–5 בדוגמת Yamabiko מסדרת E5 ואת קרונות 1–4 עבור Hakutaka, אך הקצאת הקרונות עשויה להשתנות לפי הרכבת. בדקו את פרטי הנסיעה המסוימת שלכם לפני ההצטרפות לתור.

סוגי מושבים ואיך נקבע המחיר

יש שלושה סוגי מושבים: לא שמורים (jiyuseki), שמורים (shiteiseki) ו-Green Car.

סוג	סידור מושבים	הערות
לא שמור	3+2	זול יותר מתעריף רגיל למושב שמור. הישיבה על בסיס כל הקודם זוכה, וייתכן שתצטרכו לעמוד. מושב שמור בהנחת הזמנה מוקדמת עשוי לעלות פחות
שמור	3+2	מושב מובטח. המחיר משתנה לפי העונה
Green Car	2+2	מרווח ושקט יותר. יקר בכ-¥5,000–¥6,000 ממושב שמור במחלקה הרגילה

הפרש המחיר תלוי ברכבת, בעונה ובסוג הכרטיס. עם הכרטיס הרגיל של SmartEX, מבוגר שנוסע בכיוון אחד מ-Tokyo ל-Shin-Osaka בעונה הרגילה משלם ¥13,870 למושב לא שמור או ¥14,520 למושב שמור ב-Nozomi — הפרש של ¥650. לעומת זאת, EX Hayatoku 21 עולה ¥12,980 למושב שמור, כך שמושב לא שמור אינו תמיד האפשרות הזולה ביותר. השוו גם את תנאי השינוי ואת זמינות המקומות. Tokyo היא תחנת המוצא של שינקנסן Tokaido, אבל מקום ישיבה בקרון עם מושבים לא שמורים אינו מובטח. אם אתם רוצים להבטיח לעצמכם מושב, הזמינו מושב שמור, ושימו לב לתקופות שבהן כל מושבי Nozomi שמורים.

תוספות האקספרס למושבים שמורים משתנות לפי העונה: ¥200 פחות בתקופות שפל, ¥200 יותר בתקופות עומס ו-¥400 יותר בתקופות עומס שיא.

מושבים עם נוף להר Fuji

בנסיעות מערבה בשינקנסן Tokaido, מ-Tokyo לכיוון Shin-Osaka, הר Fuji נראה בצד ימין של הרכבת. בקרונות רגילים, מושב E הוא מושב החלון בצד של הר Fuji; במחלקת Green Car זהו מושב D. ההר נראה בערך בין Shin-Fuji ל-Shizuoka — כ-40–45 דקות אחרי היציאה מ-Tokyo. בימי חורף בהירים הראות היא הטובה ביותר.

בקרונות רגילים יש סידור מושבים של 3+2, המסומנים באותיות A עד E, ומושב החלון בצד של הר Fuji הוא E, מימין.

צד עם 3 מושבים    צד עם 2 מושבים
חלון A  B  C │מעבר│ D  E חלון ← הר Fuji (צד ימין, בכיוון הנסיעה)

שימוש ב-JR Pass

בעלי JR Pass יכולים לנסוע במחלקות הכלולות בכרטיס ברכבות Hikari, Sakura ו-Kodama ללא תשלום נוסף. כדי לנסוע ב-Nozomi או ב-Mizuho, צריך JR Pass בתוקף וכרטיס נוסף מיוחד שנרכש לפני העלייה: ¥4,960 למבוגר בכיוון אחד מ-Tokyo ל-Kyoto או ל-Shin-Osaka, או ¥4,180 מ-Tokyo ל-Nagoya. הכרטיס הנוסף נדרש גם למושבים לא שמורים.

כדי להחליט אם לקנות JR Pass, השוו את העלות הכוללת של מסלול הטיול המלא שלכם. כרטיס למבוגר ל-7 ימים במחלקה הרגילה עולה ¥50,000 באתר המכירה הרשמי או ¥53,000 דרך סוכנים מחוץ ליפן. לסכום של הזמנות נפרדות הוסיפו תעריפי נסיעה ברכבות רגילות ועלויות נפרדות אחרות; למחיר JR Pass הוסיפו את הכרטיסים הנוספים ל-Nozomi ואת הנסיעות שאינן מכוסות. מספר הערים שבהן תבקרו אינו קובע לבדו את החיסכון. בהשוואת מסלולים עם JR Pass מוצגות דוגמאות עם אותו מספר ימים, אותן רכבות ואותן מחלקות ישיבה.

כללי כבודה חריגה

בשינקנסן Tokaido, Sanyo ו-Kyushu, מזוודות גדולות מחייבות הזמנה מראש.

גודל (סכום שלוש המידות)	כלל
עד 160 ס״מ, כולל	אין צורך בהזמנה. אפשר לאחסן במדף העליון או ליד הרגליים
מעל 160 ס״מ ועד 250 ס״מ	חייבים להזמין מראש מושב עם מקום לכבודה חריגה (ללא תוספת תשלום)
מעל 250 ס״מ	אי אפשר להכניס לתא הנוסעים

הבאת כבודה חריגה ללא הזמנה כרוכה בתוספת תשלום של ¥1,000 (כולל מס). עגלות תינוק, כיסאות גלגלים וציוד ספורט עם כיסוי פטורים מחובת ההזמנה.

מאז יולי 2025, נערך ניסוי באזורי אחסון כבודה ללא הזמנה בחללים שבין הקרונות, אך אסור לאחסן שם תיקים שסכום מידותיהם עולה על 160 ס״מ — עדיין נדרשת הזמנת מושב עם מקום לכבודה חריגה. הכלל הזה אינו חל על שינקנסן Tohoku, Hokuriku או Joetsu.

העלייה לרכבת: שלבי יום הנסיעה

1. פעלו לפי הוראות המוכר בשער הכניסה — סרקו QR-Ticket מהשירות באנגלית של SmartEX בשער התומך ב-QR, או הצמידו את כרטיס ה-IC הרשום לקורא ה-IC. בשימוש ב-QR-Ticket, אספו את פתק ה-Seat Information שמנפיק השער ושמרו אותו איתכם ברכבת. אם הזמנתם דרך Japan Experience או מוכר אחר, פעלו לפי הוראות הכרטיס שרכשתם. קוד QR לאיסוף כרטיסי נייר צריך להחליף תחילה במקום המצוין בהוראות. אם כרטיס תעריף הבסיס וכרטיס האקספרס נפרדים, הכניסו אותם יחד לשער.
2. מציאת הקרון ברציף — מספרי הקרונות מסומנים על רצפת הרציף. עמדו בתור שמסומן במספר הקרון שלכם.
3. מציאת המושב — מספרי המושבים מורכבים ממספר ומאות, למשל 5A.
4. מתארגנים לנסיעה — מותר לאכול ולשתות ברכבת. לקניית ekiben (ארוחות ארוזות שנמכרות בתחנות / 駅弁), חנות Ekiben-ya Matsuri שבמתחם Gransta Tokyo בתחנת Tokyo ‏(קומה 1F (קומת הקרקע), מעבר לשערי הכניסה) מציעה יותר מ-150 סוגים ופתוחה מדי יום מ-5:30 עד 22:00. שיחות טלפון יש לנהל בחלל שבין הקרונות. Wi-Fi בחינם זמין לאורך כל הנסיעה.

שינקנסן לעומת אוטובוס לילה ורכבת מקומית

בציר Tokyo–Osaka יש יותר אפשרויות תחבורה מאשר כמעט בכל מקום אחר ביפן. הבחירה המתאימה תלויה בשאלה אם חשוב לכם יותר לחסוך זמן או כסף.

אפשרות	מחיר משוער לכיוון אחד	זמן נסיעה	הערות
שינקנסן (מושב שמור ב-Nozomi דרך SmartEX, בעונה הרגילה)	¥14,520	שעתיים ו-21 דקות לכל הפחות	מהיר ותדיר
אוטובוס לילה / אוטובוס בכביש מהיר	4 מושבים בשורה החל מכ-¥3,300 / 3 מושבים בשורה החל מכ-¥5,000	כ-8–9 שעות	זול; חוסך עלות של לילה אחד במקום לינה. המחירים משתנים לפי התאריך ומועד ההזמנה
Seishun 18 Kippu (רכבות מקומיות)	כרטיס ל-5 ימים: ¥12,050 (כ-¥2,410 ליום)	כ-9 שעות	רכבות מקומיות ומהירות בלבד — ללא שינקנסן או רכבות אקספרס. זמין רק בתקופות מוגדרות באביב, בקיץ ובחורף

אוטובוסי לילה עוברים את המרחק בזמן שאתם ישנים וחוסכים עלות של לילה במלון, אם כי המושבים צפופים יותר מאלה שבשינקנסן. אפשר להזמין באינטרנט ולשלם בכרטיס אשראי. Seishun 18 Kippu הוא אפשרות זולה, אבל מחייב כמה החלפות רכבת וזמין רק בתקופות מסוימות. כדאי לשקול את האפשרויות האלה אם לוח הזמנים מאפשר זאת ואתם רוצים לצמצם הוצאות.

טיולי סוף שבוע בשינקנסן מ-Tokyo

כמה יעדים במרחק של שעה עד שעתיים מ-Tokyo מתאימים ליציאה נוחה לסוף שבוע. זמני הנסיעה שלהלן מתייחסים לשירות המהיר ביותר הזמין.

• Atami — כ-40 דקות בנסיעת Hikari המהירה ביותר (ב-Kodama הנסיעה אורכת כ-45–50 דקות). עיירת מעיינות חמים לחוף הים, עם רחוב קניות באווירת רטרו ובתי קפה ליד התחנה. מתאימה גם לטיול יום. בסוף החורף ובתחילת האביב יש פריחת שזיף, ובקיץ — חופים וזיקוקים.
• Karuizawa — כשעה ב-Hakutaka או ב-Asama. אתר נופש באזור הררי ומיוער — די בהליכה לאורך רחוב Karuizawa Ginza הישן או סביב בריכת Kumobaike כדי להרגיש את האוויר הקריר. יעד פופולרי להתרעננות בקיץ ולצפייה בשלכת בסתיו.
• Nasu ‏(Nasushiobara / Nasu Kogen) — כשעה ו-4 דקות ב-Nasuno. אזור נופש הררי שפזורים בו חוות, מוזיאוני אמנות ומעיינות חמים, ויש בו גם מרחצאות אונסן לביקור יומי. בקיץ קריר ונעים כאן.
• Kanazawa — שעתיים ו-24 דקות בנסיעת Kagayaki המהירה ביותר. בעיר נמצאים Kenrokuen, שוק Omicho ורובעי סמוראים שהשתמרו היטב — כדאי להישאר בה ללילה. בחורף, Kenrokuen המכוסה שלג הוא מוקד משיכה בפני עצמו.

כשהדברים לא הולכים כמתוכנן

אין מושבים לא שמורים פנויים: בתקופות עמוסות ייתכן שתצטרכו לעמוד במעבר. Tokyo היא תחנת המוצא של שינקנסן Tokaido, ולכן הגעה מוקדמת נותנת סיכוי סביר לתפוס מושב לא שמור — אבל אם אתם רוצים להיות בטוחים שיהיה לכם מקום, הזמינו מושב שמור.

התשלום בכרטיס ב-SmartEX אינו מתקדם: אם תוצאת התשלום אינה ברורה, בדקו את ההזמנות שלכם לפני רכישה נוספת. במקרה של ספק, אפשר גם לנסות לפנות למנפיק הכרטיס או למוכר. לאחר שאישרתם שלא בוצעה הזמנה, אפשר להשוות מחירים ותנאים אצל מוכרים אחרים, או לקנות בדלפק הכרטיסים בתחנה אם אתם כבר ביפן.

פספסתם את הרכבת: עם הכרטיס הרגיל של SmartEX אפשר לנסוע בקרון רגיל עם מושבים לא שמורים ברכבת מאוחרת יותר באותו מסלול ובאותו יום. ברכבות שכל המושבים בהן שמורים ובכרטיסים מוזלים אחרים חלים כללים שונים, לכן הציגו את הכרטיס לצוות התחנה ובדקו. EX Hayatoku 21 אינו מאפשר נסיעה ברכבת מאוחרת יותר, גם בקרון עם מושבים לא שמורים; צריך לקנות כרטיס נוסף.

כללי ההחזר של EX Hayatoku 21 משתנים לאחר יציאת הרכבת. אם עדיין לא עברתם בשערים ולא אספתם כרטיסי נייר, אפשר לבקש החזר לפני היציאה, תמורת עמלה של ¥320 לאדם. לאחר היציאה אי אפשר לבצע את ההחזר בעצמכם: הסכום עבור הזמנה שלא נוצלה מוחזר אוטומטית ביום שלמחרת או לאחריו, בניכוי סכום שנקבע לפי המסלול. אם אספתם כרטיסי נייר, הביאו אותם ואת כרטיס האשראי ששימש לתשלום לדלפק בתחנה מרכזית של JR Central, JR West או JR Kyushu, לא יאוחר מיום הנסיעה. על ביטולי רכבות ועיכובים חלים כללים נפרדים; עיינו בהנחיות הרשמיות.

מאמרים קשורים

• מדריך JR Pass — האם JR Pass משתלם כלכלית
• התמצאות בתחנות של Tokyo — הגעה לרציפי השינקנסן בתחנת Tokyo
• מדריך לכרטיס Suica — מעבר לרכבות מקומיות אחרי נסיעת השינקנסן

---

מקורות:

• SmartEX ״תחילת השימוש״ https://smart-ex.jp/en/beginner/
• SmartEX ״איך עולים לרכבת״ https://smart-ex.jp/en/entraining/
• SmartEX ״היכן אוספים כרטיסים״ https://smart-ex.jp/en/entraining/ticket/place/
• JR Central ״מדריך למשרדי הכרטיסים בתחנת Tokyo״ https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/index.html
• טבלת התעריפים של SmartEX https://smart-ex.jp/product/plan/service/pdf/service_fares_reserved.pdf
• טבלת התעריפים של EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/pdf/hayatoku21_fares_from_260313.pdf
• מידע על כרטיס EX Hayatoku 21 https://expy.jp/product/hayatoku21/
• JR Central ״זמן הנסיעה בקו Tokyo–Shin-Osaka״ (באנגלית) https://global.jr-central.co.jp/en/goldenroute/shinkansen/
• JR Central ״תוספות תשלום עונתיות למושבים שמורים״ https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule30.html
• JR Central ״תוספות תשלום למושבים לא שמורים״ https://railway.jr-central.co.jp/ticket-rule/rule31.html
• JR Central ״כבודה חריגה״ https://railway.jr-central.co.jp/oversized-baggage/
• JR Central ״כבודה חריגה״ (באנגלית) https://global.jr-central.co.jp/en/info/oversized-baggage/
• JR Central ״הודעה על ניסוי באזור אחסון כבודה ללא הזמנה״ https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000044215.pdf
• JR Central ״כל מושבי Nozomi שמורים״ (באנגלית) https://global.jr-central.co.jp/en/nozomi/
• JR Central ״סוגי מושבים״ (באנגלית) https://global.jr-central.co.jp/en/tickets/type/types.html
• JR Central ״Wi-Fi בחינם״ (באנגלית) https://global.jr-central.co.jp/en/info/wireless/
• JR East ״סדרת E5 ‏(Hayabusa/Yamabiko)״ https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e5.html
• JR East ״סדרת E7 ‏(Kagayaki/Hakutaka)״ https://www.jreast.co.jp/train/shinkan/e7.html
• JR East ״עדכון התעריפים לשנת 2026״ https://www.jreast.co.jp/en/2026unchin-kaitei/
• JR East ״חיפוש תעריפים מעודכנים״ https://unchinkensaku.jre-maas.com/
• JR West ״עדכון לוח הזמנים באזור Hokuriku״ https://www.westjr.co.jp/press/article/items/251212_00_press_daiyakaisei_hokurikuarea.pdf
• Eki-net https://www.eki-net.com/en/
• Japan Rail Pass ״כרטיס מיוחד ל-Nozomi/Mizuho״ https://japanrailpass.net/en/use/special-ticket/
• Japan Rail Pass ״מסלולים הכלולים בכרטיס״ https://japanrailpass.net/en/about_jrp/route/
• Japan Rail Pass ״מחירים״ https://japanrailpass.net/en/purchase/price/
• Nishi-Nippon JR Bus ״טבלת תעריפים בקו Tokyo–Osaka״ https://timetable.nishinihonjrbus.co.jp/faretable/1-2-N.html
• קבוצת JR ״Seishun 18 Kippu״ https://www.jreast.co.jp/press/2025/20260205_ho02.pdf
• Gransta Tokyo ״Ekiben-ya Matsuri״ https://www.gransta.jp/mall/gransta_tokyo/ekibenyamatsuri/
• איגוד התיירות של Atami https://www.ataminews.gr.jp/
• איגוד התיירות של Karuizawa https://karuizawa-kankokyokai.jp/en/
• איגוד התיירות של Nasu https://www.nasukogen.org/
• Kenrokuen https://kenrokuen.or.jp/
• איגוד התיירות של Kanazawa https://www.kanazawa-kankoukyoukai.or.jp/