PASMO: רכישה, מנויי נסיעה ושימוש ברחבי יפן

PASMO הוא כרטיס IC לתחבורה שנמכר במכונות כרטיסים ובדלפקים בתחנות. טוענים בו כסף מראש, ואז מצמידים את אותו כרטיס בכניסה לתחנות הרכבת וביציאה מהן. אם כבר יש לכם Suica או ICOCA, אפשר להשתמש בו בקווים המשתתפים בהסדר התאימות ההדדית.

במהלך הטיול: כמה מזומן להכין / יתרה / טעינה / יתרה לא מספקת / לקראת העזיבה

אם אתם נוסעים עם ילדים, בדקו את הגילים וכמה כרטיסים צריך לפני הרכישה.

קניית PASMO רגיל והנסיעה הראשונה ברכבת

לפי דוגמת הרכישה ב־¥2,000 של Tokyo Metro, ¥1,500 זמינים לתשלום על נסיעות ו־¥500 הם הפיקדון. הפיקדון מוחזר כשמחזירים את הכרטיס. נקודות המכירה משתנות לפי חברת הרכבות, אך אין צורך בכרטיסים נפרדים ל־JR ולרכבת התחתית.

הכינו מזומן עבור תעריפי ה־IC מנמל התעופה למקום הלינה + הנסיעות בעיר ביום הראשון + פיקדון של ¥500. גם טעינת כרטיס רגיל מתבצעת במזומן. אין צורך לטעון מראש סכום שמספיק לכל הטיול.

1. מצאו מכונת כרטיסים של Keikyu או Keisei בנמל התעופה

במרכז טוקיו, תחנות Tokyo Metro מוכרות PASMO. חפשו PASMO על מסך המכונה.

בדקו גם את שם הרכבת. רכבות Airport Kaitoku של Keikyu מקבלות כרטיסי IC ללא תוספת תשלום מיוחדת, וברכבות Kaitoku ו־Limited Express הרגילות של Keisei נדרש רק תעריף הנסיעה. לSkyliner נדרש כרטיס לשירות המהיר נוסף על כרטיס הנסיעה הבסיסי. למידע על רכבות והחלפות, ראו תחבורה מנמלי התעופה לטוקיו.

2. בחרו סכום וקנו במזומן

במכונת Keisei בנריטה, פעלו לפי ארבעת השלבים הבאים. השוו את הכפתורים למדריך המאויר של Keisei לרכישת כרטיס PASMO נטען.

1. בחרו PASMO בצד שמאל של המסך, ואז PASMO במרכז.
2. בחרו כרטיס ללא רישום כדי להתחיל ללא הרשמה. אם אתם רוצים אפשרות להנפיק כרטיס חלופי במקרה של אובדן, בחרו PASMO אישי רשום והזינו את פרטיכם.
3. בחרו סכום רכישה והכניסו מזומן ביין יפני.
4. קחו את הכרטיס ואת העודף, ואז בדקו את היתרה.

שמות הכפתורים ומיקומם משתנים לפי חברת הרכבות והמכונה. אפשר להיעזר גם בדוגמאות הרשמיות של PASMO למסכי הרכישה. אם אינכם מוצאים מכונה שמוכרת כרטיסים, אמרו לצוות 「通常のPASMOを買いたいです」— Tsūjō no PASMO o kaitai desu („אני רוצה לקנות PASMO רגיל”).

3. אם אינכם יודעים מה היתרה, בדקו במכונת כרטיסים

אם מסך הרכישה או תצוגה אחרת הראו יתרה שמספיקה לנסיעה הבאה, גשו לשער. הציגו היסטוריה מפורטת רק כשיש צורך.

הכסף שבכרטיס מופיע בתור 「SF残額」— SF zangaku, יתרת SF — במסך היתרה וההיסטוריה. לפי הדוגמה הרשמית של PASMO:

1. בחרו 「チャージ・残額履歴」— Chāji / zangaku rireki — טעינה / היסטוריית יתרה.
2. הכניסו את PASMO לחריץ כרטיסי ה־IC.
3. בחרו 「履歴表示」— Rireki hyōji — הצגת היסטוריה — וקראו את יתרת ה־SF האחרונה. לקבלת תיעוד מודפס, בחרו 「履歴印字」— Rireki inji — הדפסת היסטוריה.

ראו את מיקום הכפתורים במדריך המאויר של PASMO לבדיקת היסטוריה.

השמות והסדר משתנים ממכונה למכונה. בחלק מהמסכים, הצגת היתרה והדפסתה משולבות בכפתור אחד. זכרו לקחת את הכרטיס. אם היתרה נמוכה מתעריף ה־IC של הנסיעה הבאה, טענו כסף. לדוגמה, אם טעונים בכרטיס ¥1,500, נסיעת Tokyo Metro מאסקוסה (Asakusa) לאואנו (Ueno) במחיר ¥178 אינה מצריכה טעינה, והיתרה לאחר היציאה תהיה ¥1,322.

4. הוסיפו מזומן לפי הצורך

הכניסו כרטיס רגיל למכונת כרטיסים או טעינה תואמת בתחנה, בחרו טעינה וסכום, ואז הכניסו מזומן. היתרה המרבית היא ¥20,000; סכומי הטעינה הזמינים משתנים לפי המפעיל. אם חסר כסף ביציאה, פעלו לפי שלבי השלמת התשלום בהמשך.

5. הצמידו את אותו כרטיס בכניסה וביציאה

בשערים שבמרכז התמונה ומימין, האזור הכחול שמעל לחריץ הצהוב לכרטיסי נייר הוא קורא ה־IC. הצמידו אליו את הכרטיס. צילום: MaedaAkihiko / Wikimedia Commons, CC0.

ברכבות, החזיקו את הכרטיס שטוח מול הקורא המסומן ב־IC בשער. קריאה מוצלחת מלווה בצליל; בדקו גם את ההודעה המוצגת. השתמשו באותו כרטיס בכניסה וביציאה. כמה אנשים אינם יכולים להשתמש בכרטיס אחד בו־זמנית.

אם השער נשאר סגור, קראו את התצוגה והשלימו את היתרה החסרה לפי הצורך. למידע על שערים ומסלולי החלפה, ראו התמצאות בתחנות טוקיו.

אם היתרה נמוכה מדי ביציאה

אם אינכם מכירים את המכונה או את הודעת השגיאה, הציגו את PASMO לצוות שליד השער. כדי להוסיף את הסכום החסר בעצמכם, פעלו לפי הוראות מכונת השלמת התשלום.

מכונת השלמת תשלום מאפשרת לשלם את הסכום החסר לתעריף הנסיעה. כשאין יתרה מספקת ביציאה, אפשר לטעון PASMO או להשלים את התשלום במכונות האלה ובנקודות נתמכות נוספות. לדוגמה, במכונות Tokyu שבתוך האזור שמעבר לשערים:

1. הניחו את הכרטיס על המגש ובחרו בכפתור שמציג את הסכום הדרוש לכיסוי ההפרש.
2. הכניסו במזומן את הסכום החסר המוצג.
3. השאירו את הכרטיס ללא תזוזה עד לסיום הטעינה, ואז קחו אותו.

הצמידו את אותו PASMO שבו השתמשתם בכניסה. אופן הפעולה ויחידות הטעינה משתנים: Keikyu מאפשרת לטעון את הסכום החסר ביחידות של ¥10 במכונת השלמת תשלום או בשער מאויש. אם אינכם מוצאים את המכונה או מתקשים להשתמש בה, פנו לצוות בשער.

אתם מוכנים לנסיעה ברכבת. ודאו שהכרטיס, מזומן נוסף ומסלול הנסיעה איתכם. ל־Skyliner הכינו גם את הכרטיס לשירות המהיר. לפי הצורך, קראו בהמשך את הסעיפים על משפחות, טלפון או עזיבת יפן.

כרטיסי ילדים וכמה כרטיסים המשפחה צריכה

להנפקת PASMO לילד, פנו לדלפק בתחנת רכבת או אוטובוס עם מסמך המעיד על גיל הילד, כגון דרכון. ילד שכבר יש לו PASMO לילדים או My Suica לילדים אינו יכול לקנות כרטיס נוסף. הכרטיס תקף עד 31 במרץ של שנת הכספים היפנית שבה מלאו לילד 12, ומ־1 באפריל יש להסב אותו לכרטיס מבוגר.

בהאנדה, הציגו את דרכון הילד לצוות תחנת Keikyu; בנריטה, שאלו את צוות Keisei איזה דלפק מטפל בכרטיסי ילדים. אם אי אפשר לקנות כרטיס כזה, השתמשו בכרטיס נייר לילד לנסיעה הזאת.

ב־Tokyo Metro, עד שני ילדים צעירים המלווים כל נוסע בתעריף מבוגר או ילד נוסעים בחינם. לשני מבוגרים עם ילדים בני שמונה וחמש בנסיעה רגילה, אפשר להשתמש בשני כרטיסי מבוגר ובכרטיס ילד אחד; הילד בן החמש המתלווה אליהם עומד בתנאי הנסיעה בחינם. ילד בן שש שטרם התחיל ללמוד בבית ספר יסודי נכלל בקטגוריה הצעירה; תלמיד בית ספר יסודי שטרם מלאו לו 13 משלם תעריף ילד. באוטובוסים של מפעילים אחרים ובמושבים בתשלום יש תנאים שונים, ולכן יש לבדוק את השירות הרלוונטי.

אם המשפחה הזאת קונה שלושה כרטיסים במחיר ¥2,000 לכל כרטיס מ־Tokyo Metro, יש להכין ¥6,000 במזומן. סך הפיקדונות הוא ¥1,500, ובכל כרטיס יש יתרה של ¥1,500.

שימוש ב־PASMO בטלפון

בדקו לפני היציאה ליפן אם המכשיר ואמצעי התשלום נתמכים, אך צרו את הכרטיס וטענו אותו לאחר ההגעה ליפן. Apple Pay PASMO ו־Mobile PASMO ל־Android מיועדים לבני 13 ומעלה ואינם תומכים בכרטיסי ילדים. לפי הצורך, הכינו כרטיס פיזי לילד.

התחילו באפליקציית הארנק ב־iPhone

בדקו אילו מכשירים ומערכות הפעלה נתמכים והגדירו את אזור המכשיר ליפן. באפליקציית הארנק, הקישו על הוספה, בחרו כרטיס תחבורה ואז PASMO, ובחרו סכום של ¥1,000 לפחות ואמצעי תשלום. חלק מכרטיסי התשלום, ובהם חלק מהכרטיסים שהונפקו מחוץ ליפן, עלולים לא לעבוד; מותג כמו Visa לבדו אינו מעיד על תאימות.

אם מעבירים כרטיס פיזי לטלפון, זכרו שהכרטיס המקורי מפסיק לעבוד לאחר ההעברה.

ב־Android, בדקו קודם את הדגם

מצאו את שם הדגם בהגדרות הטלפון והשוו אותו לרשימת המכשירים הנתמכים של Mobile PASMO. NFC לבדו אינו מספיק: נדרשת גם תמיכה ב־Osaifu-Keitai. בטלפון נתמך, פעלו לפי ההוראות ליצירת כרטיס חדש באפליקציית Mobile PASMO.

לפני שמצמידים את הטלפון בשער

ב־iPhone, הגדירו את PASMO ככרטיס אקספרס כדי להצמיד את החלק העליון של המכשיר לקורא בלי לפתוח את נעילת המכשיר או את אפליקציית הארנק. ב־Android, אין צורך לפתוח את האפליקציה, אך המכשיר ו־Osaifu-Keitai חייבים להיות פעילים; הצמידו את האזור המתאים לדגם שלכם. אותן הנחיות מסבירות גם אילו הגדרות משביתות NFC כשהמסך נעול.

לרכישת מנוי נסיעה חדש ב־iPhone נדרשות אפליקציית PASMO והרשמה כחבר. ב־Android, פעלו לפי הוראות הרכישה באפליקציה. החזר יתרה מחייב הרשמה, אימות זהות וחשבון בנק יפני, לצד תנאים נוספים; אין פירוש הדבר שנדרש חשבון בנק כדי ליצור את הכרטיס.

TOURIST PASMO תקף ל־28 ימים

היכן קונים בהאנדה ובנריטה

TOURIST PASMO הוא כרטיס למבקרים שהיתרה הזמינה בו שווה למחיר הרכישה. בשונה מכרטיס רגיל, אין בו פיקדון.

אלה נקודות המכירה המופיעות ברשימה הרשמית ושעות פעילות הדלפקים.

נקודות המכירה הייעודיות בהאנדה מקבלות כרטיסי אשראי לרכישה. בנריטה, הכנת ¥2,000 במזומן והדרכון תאפשר לכם גם לבחור בכרטיס רגיל במקום זאת. העמודים הרשמיים אינם מפרטים את אמצעי התשלום ל־TOURIST בנריטה. אפשר לקנות כרטיסים רגילים וכרטיסי נסיעה רגילים במזומן ביין, ולכן הביאו מזומן כדי שלא תצטרכו להסתמך על תשלום בכרטיס.

הימנעו מיתרה לא מנוצלת ומבעיות בהגעה מאוחרת

התוקף הוא 28 ימים ממועד הרכישה, ולא מהנסיעה הראשונה. בזמן השימוש בכרטיס, החזיקו איתכם את דף הפרטים המציג את תאריך התפוגה ופרטים נוספים. אין החזר רגיל על יתרות שלא נוצלו; טענו סכומים קטנים בהתאם לתוכניות שלכם. תוקף כרטיס ילד פג לכל המאוחר ב־31 במרץ של שנת הכספים שבה מלאו לילד 12, גם אם טרם חלפו 28 ימים.

ביום העזיבה, השאירו מספיק כסף לנסיעה לנמל התעופה לפני שתוציאו את היתרה העודפת בחנויות המשתתפות. לפני התשלום, שאלו אם אפשר לשלב מזומן עם היתרה.

אם נקודות המכירה של TOURIST סגורות בלילה, קנו כרטיס נסיעה למקום הלינה ורכשו PASMO למחרת או בהמשך. אל תניחו שהמכונות הייעודיות פועלות 24 שעות; בדקו את הרכבת האחרונה ליעד שלכם.

בנפרד ממרכזי המידע, דלפקי Skyliner בנריטה מוכרים כרטיסי רכבת של Keisei בשעות 7:00–23:30. אלה שעות פעילות הדלפקים, ולא שעות פעילות הרכבות.

מכירת PASMO PASSPORT הישן הופסקה; זהו מוצר שונה מ־TOURIST PASMO הנוכחי.

אוטובוסים, חנויות וטעינה מחוץ לתחנות

אוטובוסי Toei ותשלום בחנויות

באוטובוסי Toei ב־23 הרבעים של טוקיו:

1. בדקו את היעד ועלו דרך הדלת הקדמית.
2. הצמידו את הכרטיס לקורא ה־IC של מכונת התשלום בזמן העלייה. הקשיבו לצפצוף ובדקו את תצוגת היתרה.
3. לחצו על כפתור העצירה כשמכריזים על התחנה שלכם וצאו דרך הדלת האחורית.

השיטה משתנה לפי האזור. באוטובוסי Toei בטאמה (Tama) מצמידים בעלייה ובירידה, ואילו באוטובוסים העירוניים של קיוטו עם תעריף אחיד מצמידים בירידה. פעלו לפי השילוט ברכב; ההליך של 23 הרבעים בטוקיו אינו חל בכל יפן.

בחנויות, בדקו שמופיע סמל המעיד שהחנות מקבלת PASMO, אמרו 「PASMOで」— PASMO de („ב־PASMO”) — בדקו את הסכום והצמידו את הכרטיס. בחלק מהחנויות יש הגבלות על מוצרים מסוימים או על שילוב היתרה עם מזומן.

טעינה בחנויות נוחות או בכספומטים של Seven Bank

בחנות, אמרו 「PASMOに2,000円チャージしてください」— PASMO ni nisen-en chāji shite kudasai („בבקשה טענו ¥2,000 ל־PASMO שלי”), ואז שלמו את הסכום המבוקש במזומן והצמידו את הכרטיס לקורא. בצעו את הפעולות במסך לפי הוראות הצוות ובדקו את היתרה הסופית. גם PASMO בנייד אפשר לטעון במזומן במכונות ובחנויות תואמות.

לטעינה בלי שיחה, כספומטים של Seven Bank מקבלים PASMO. בחרו טעינה, בחרו כסף אלקטרוני, הניחו את הכרטיס על הקורא, בחרו סכום והכניסו שטרות. הטעינה מתבצעת ביחידות של ¥1,000 במזומן. השאירו את הכרטיס במקומו עד לסיום.

אין עמלה על טעינה. פעולה זו נפרדת ממשיכת מזומן והעמלות שלה: בחרו בפעולת הטעינה. למציאת מכונה, השתמשו במאתר הכספומטים של Seven Bank.

גם אם הכרטיס נקנה בכרטיס אשראי, טעינת כרטיס TOURIST בתחנות מתבצעת במזומן.

PASMO עובד גם באוסקה ובקיוטו

אזורים המשתתפים בהסדר התאימות ההדדית ברחבי יפן

לא רק PASMO רגיל, אלא גם TOURIST PASMO עובד באזורים המשתתפים ברחבי יפן. לדוגמה, שירותי הרכבת התחתית והאוטובוסים של Osaka Metro והאוטובוסים העירוניים והרכבת התחתית העירונית של קיוטו.

הכרטיס אינו תקף בכל קו ביפן. חלק מהשירותים, ובהם האוטובוסים לפי דרישה באוסקה, אינם כלולים. חפשו במידע המקומי על הקווים את סמל PASMO או את סמלי התאימות הארצית. בקניות, PiTaPa אינו נכלל בהסדר התאימות הארצי לתשלומי כסף אלקטרוני, ולכן בדקו את הסמלים בחנות גם במקום שבו PASMO עובד בתחבורה.

אי אפשר לנסוע מטוקיו לקנסאי באמצעות היתרה בלבד

אי אפשר לשלם מהיתרה הצבורה על נסיעות החוצות אזורי IC נפרדים, כמו כניסה בטוקיו ויציאה באוסקה.

לנסיעות ארוכות, כגון בשינקנסן, הסדירו בנפרד את ההזמנה ואת הכרטיס המתאימים. לדוגמה, Smart EX מחייב את כרטיס האשראי בזמן ההזמנה, במקום לנכות את התעריף מיתרת כרטיס ה־IC הרשום. לאחר ההגעה לאוסקה או לקיוטו, השתמשו באותו PASMO בתחבורה המקומית המשתתפת.

החזרים לפני העזיבה וכרטיסי PASMO ישנים

החזירו כרטיס רגיל בדלפק שירות באזור PASMO, והביאו תעודה מזהה אם הכרטיס אישי רשום. אם אתם משתמשים בו כדי להגיע לנמל התעופה, סיימו את הנסיעה האחרונה וצאו מהשערים לפני הפנייה לדלפק.

אם החזר בנמל התעופה אינו משתלב בתוכניות שלכם, החזירו אותו ביום השימוש האחרון בטוקיו או שמרו אותו לטיול הבא. מפעילי Suica, כמו JR East, אינם יכולים לתת החזר על PASMO. אם אתם עוזבים דרך קנסאי ורוצים החזר, החזירו את הכרטיס עוד בטוקיו.

החזרה בניפורי (Nippori): מיקום ושעות פעילות

אפשרות אחת היא משרד מנויי הנסיעה של קו Nippori-Toneri Liner בתחנת ניפורי (Nippori), הפתוח מדי יום בשעות 11:00–20:00. הוא מקבל כרטיסי PASMO רגילים ללא מנוי נסיעה.

1. סיימו את נסיעת היום וצאו מהשערים.
2. הביאו את PASMO למשרד ובקשו החזר, והציגו תעודה מזהה אם הכרטיס אישי רשום. דרכונים וכרטיסי תושב הם דוגמאות למסמכים מתאימים.
3. החזירו את הכרטיס וקבלו את הכסף, ואז קנו כרטיס נסיעה רגיל להמשך הדרך. אם נוסעים לנמל התעופה למחרת, הקצו גם לכך דמי נסיעה בנפרד.

הביאו בחשבון את הזמן ואת עלות ההגעה לניפורי: סטייה מהמסלול רק בשביל הפיקדון עשויה שלא להתאים לתוכניות שלכם. להחזרה בנמל התעופה, בררו מראש מהו הדלפק המטפל ומהן שעות הפעילות שלו אצל Keikyu בהאנדה, או אצל Keisei בתחנת Narita Airport או בתחנת Airport Terminal 2. שעות מכירת TOURIST אינן זהות לשעות ההחזר של כרטיס רגיל.

כמה מקבלים בחזרה ומתי פג תוקף כרטיס שנשמר

בכרטיס רגיל ללא מנוי נסיעה, ההחזר הוא היתרה בניכוי עד ¥220, בתוספת פיקדון של ¥500. השוו בין שני סוגי הכרטיסים עם אותה יתרה בזמן העזיבה:

ה־¥500 שמוחזרים הם כסף שהפקדתם, ולא חיסכון של ¥500 לעומת TOURIST. החזרים על מנויי נסיעה מטופלים אצל המפעיל שמכר אותם, בעמלות המשתנות לפי המפעיל.

גם לאחר ניצול כל היתרה, צריך להחזיר כרטיס רגיל כדי לקבל בחזרה את הפיקדון של ¥500. אם מתכננים טיול נוסף, אפשר לשמור אותו במקום זאת. תוקפו פג לאחר 10 שנים ללא החלפה, שימוש או טעינה, הנספרות מהיום שלאחר הפעולה האחרונה מסוג זה; תאריך הרכישה לבדו אינו מספיק כדי לקבוע זאת.

החזר יתרה בכרטיס בנייד אינו מתקבל במזומן בתחנה: התנאים כוללים חשבון בנק יפני להעברה. החזר של היתרה הצבורה בלבד, הנקראת SF, כרוך בעמלה של עד ¥210. ב־Apple Pay PASMO, התשלום מתקבל בדרך כלל שבועיים עד ארבעה שבועות לאחר השלמת ההליך. אל תסתמכו עליו כמקור למזומן ביום העזיבה.

השוואת תעריפי PASMO לכרטיסי נסיעה תקופתיים

Welcome Suica הוא אפשרות נוספת למבקרים. למידע על רכישה והגדרה, ראו קנייה ושימוש ב־Suica.

כרטיס Tokyo Metro ל־24 שעות עולה ¥700. הדוגמאות האלה מתייחסות למבוגר אחד ב־Metro בלבד, ללא JR וללא נסיעות לנמל התעופה וממנו.

למסלול שלכם, חברו את תעריפי ה־IC של Tokyo Metro בתוך 24 שעות והשוו אותם לכרטיס במחיר ¥700. הוסיפו בנפרד תעריפים שאינם כלולים, כמו נסיעות ב־JR ונסיעות לנמל התעופה וממנו.

בנסיעות הכלולות, השתמשו בכרטיס התקופתי עצמו בשערים. בחרו את הכרטיס לפני הכניסה, כדי שלא תצמידו PASMO נפרד ותשלמו שוב. ראו מחירי כרטיסי תחבורה, תחומי הכיסוי ושלבי הרכישה.

בחירת מנוי נסיעה לפי המסלול לשהייה ממושכת

אפשר לטעון מנוי נסיעה על PASMO. הצמידו את אותו כרטיס בתוך מסלול המנוי; תעריפים מחוץ למסלול הזה מנוכים מהיתרה הצבורה. מחיר המנוי והיתרה לקניות ולנסיעות הם דברים נפרדים.

PASMO ללא רישום ו־PASMO אישי רשום

PASMO אישי רשום מיועד לבעליו בלבד, ונרשמים בו השם, המין, תאריך הלידה ומספר הטלפון; אפשר להנפיק לו כרטיס חלופי במקרה של אובדן. בהמשך אפשר למסור כרטיס קיים ללא רישום ולהסב אותו לכרטיס על שמכם.

1. הכינו את הכרטיס ואת פרטי הרישום.
2. בתחנת PASMO, אמרו 「このカードを記名に変更したいです」— Kono kādo o kimei ni henkō shitai desu („אני רוצה לרשום את הכרטיס הזה על שמי”). אם יש לכם רק מספר טלפון מחוץ ליפן או שהשם אינו נכנס בשדה, שאלו איזה מספר ואיזה איות אפשר לרשום.
3. קחו את הכרטיס לאחר השינוי ובדקו את השם ואת היתרה. ההוראות המאוירות של Odakyu למכונות מציגות את האפשרות בתפריט PASMO להסבה לכרטיס אישי רשום.

אפשר להמשיך לנסוע בכרטיס ללא רישום אם עדיין אין לכם מספר טלפון. המידע הרשמי הפומבי אינו מבהיר אם מתקבלים מספרים מחוץ ליפן או איך נרשמים ללא מספר. אל תמציאו מספר; בררו עם המוכר לפני הרישום.

מצאו את חברת הרכבות שמוכרת את המנוי שלכם

לשהייה של חודש עד שלושה חודשים, כדאי להשוות מנוי אם נוסעים שוב ושוב באותו מסלול. לפני הרכישה, ודאו את התחנה שלכם לאחר המעבר, את מסלול הנסיעה הקבוע ואת כללי החזר הוצאות הנסיעה של המעסיק.

השתמשו בחיפוש הרשמי של מפעיל רכבות המשתתף ב־PASMO כדי לבדוק את המסלול ואת המוכר. ברכישת מנוי IC בתחנה, JR East מנפיקה Suica ו־Tokyo Metro מנפיקה PASMO.

אם שני המפעילים מוכרים את מסלול Tokyo Metro–JR שלכם, כל אחד מהם יכול למכור מנוי משולב הכולל את שני המקטעים בכרטיס אחד.

יש מגבלות על המסלולים והמקטעים של מנויים משולבים, וחלק ממנויי PASMO אפשר לחדש רק אצל המפעיל שמכר אותם במקור. בדקו יחד את המסלול ואת המוכר.

רכישת מנוי נסיעה של Tokyo Metro

אי אפשר לקנות מנוי נסיעה באמצעות יתרת PASMO. אפשר לקנות מנוי פיזי למבוגר ישירות במכונות הכרטיסים הרב־תכליתיות הוורודות של Tokyo Metro; הזמנה באינטרנט היא אפשרות בלבד. מנויים חדשים מוצעים למכירה 14 ימים לפני מועד תחילת התוקף.

1. בחרו תאריך התחלה, תקופה כגון חודש או שלושה חודשים, תחנות מוצא ויעד ומסלול.
2. במכונה רב־תכליתית, בחרו מנוי נסיעה חדש ופעלו לפי המסכים. אפשר לטעון אותו על PASMO שכבר יש לכם.
3. בדקו את המקטע, המסלול, התקופה והמחיר המוצגים, ואז שלמו במזומן או בכרטיס תשלום נתמך. הנפקת PASMO חדש מחייבת פיקדון נפרד של ¥500.

הכינו את PASMO הקיים, את אמצעי התשלום, המקטע, המסלול, תאריך ההתחלה ומשך המנוי. בדקו את השם, תאריך הלידה, המין ומספר הטלפון הרשומים ב־PASMO האישי. אישור הלימודים המוזכר בהנחיות Tokyo Metro נדרש למנויי תלמידים.

אם אין לכם מספר טלפון או שיש לכם רק מספר מחוץ ליפן, בררו בדלפק את הליך הרישום לפני רכישת מנוי. אם אינכם בטוחים לגבי המסלול או הזנת השם, גשו למשרד מנויי נסיעה עם הכרטיס ופרטי הרכישה. המשרדים של קו מרונואוצ’י (Marunouchi) באיקבוקורו (Ikebukuro) ובאוטמאצ’י (Otemachi) פתוחים בשעות 7:40–20:00. עד שאפשר יהיה להנפיק את המנוי, השתמשו ב־PASMO ללא רישום, שאינו מצריך הרשמה.

למנוי בנייד, בחרו את המקטע באפליקציית PASMO ושלמו באמצעות כרטיס שנבדק מול טבלת התאימות לפי מנפיק ושיטת רישום.

השוואה בין תשלום לפי נסיעה, מנוי לחודש ומנוי לשלושה חודשים

השוו את תעריף ה־IC לכיוון אחד, את המנוי לחודש ואת המנוי לשלושה חודשים באותו מסלול. תעריף IC לכיוון אחד × 2 × מספר הימים שבהם נוסעים הלוך ושוב נותן את הסכום הכולל בתשלום לפי נסיעה. אם מעורבים כמה מפעילים, כללו את כל המקטעים באותו מסלול.

לדוגמה, במקטע של Tokyo Metro שאורכו לצורך מנוי הנסיעה הוא 9 ק”מ, תעריף ה־IC למבוגר לכיוון אחד הוא ¥209, ומנויים עולים ¥7,990 לחודש או ¥22,780 לשלושה חודשים. במחיר ¥418 לנסיעה הלוך ושוב, מנוי לחודש זול יותר החל מ־20 נסיעות הלוך ושוב בחודש.

באותו מסלול לאורך שלושה חודשים, עם נסיעה אחת הלוך ושוב בכל יום נסיעה, אלה עלויות התחבורה בלבד, ללא פיקדון לכרטיס חדש וללא מסלולים אחרים.

מנוי לשלושה חודשים זול יותר מתשלום לפי נסיעה החל מהנסיעה ה־55 הלוך ושוב, ועולה ¥1,190 פחות משלושה מנויים לחודש. כדי להעריך מאיזה מספר נסיעות המנוי משתלם במסלול שלכם, חלקו את מחיר המנוי לשלושה חודשים בתעריף ה־IC הלוך ושוב, בלי לספור ימים שבהם לא תיסעו בגלל מעבר דירה או טיול. ודאו את המחירים בפועל באמצעות חיפוש התעריפים וההחלפות של Tokyo Metro, בהזנת התחנות והמסלול שלכם.

אם מעבר דירה משנה את מסלול הנסיעה הקבוע

במנוי פיזי שנקנה מ־Tokyo Metro, הגישו בקשה לשינוי מסלול במשרד מנויי נסיעה. לאחר רכישת המנוי החדש, יינתן החזר על הישן בניכוי החלק שנוצל ועמלה של ¥220.

הביאו את המנוי, תעודה מזהה ואת כרטיס התשלום המקורי אם שילמתם בכרטיס. החישוב לשינוי מסלול שונה מהחישוב לביטול. אל תעריכו את ההחזר רק לפי מספר הימים שנותרו; ודאו את הסכום בדלפק לפני המשך ההליך. במנוי של מפעיל אחר, פעלו לפי הוראותיו.

שגיאות קריאה, סוללה ריקה וכרטיסים שאבדו

אם יש כסף בכרטיס אבל הוא לא נקרא

1. קראו את תצוגת השער. אם כמה כרטיסי IC מונחים זה על זה בארנק, הוציאו רק את הכרטיס הרצוי והצמידו שוב.
2. אם אינכם בטוחים מה משמעות ההודעה או מה לעשות, הציגו את הכרטיס לצוות בשער. אפשר להראות את המשפט הכתוב 「PASMOが読み取れません」— PASMO ga yomitoremasen („ה־PASMO שלי אינו נקרא”).

הצוות יכול לבדוק גם כרטיס שאינו מגיב לאחר תקופה ארוכה ללא שימוש. היעדר תגובה כשלעצמו אינו מעיד על פקיעת תוקף או על אובדן היתרה.

אם הסוללה בטלפון מתרוקנת

אם אי אפשר להשתמש בטלפון לפני הכניסה, השתמשו באמצעי אחר, כגון כרטיס נייר. אחרי הכניסה, אל תצמידו כרטיס אחר רק ביציאה: גשו עם הטלפון שאינו פועל לשער מאויש.

ב־Apple Pay PASMO וב־Mobile PASMO ל־Android, אם טעינה מחזירה את הטלפון לפעולה לפני היציאה, אפשר להשתמש בשער האוטומטי כרגיל. אחרת, שלמו במזומן על הנסיעה שביצעתם ובקשו מהצוות למחוק את רישום הכניסה לאחר טעינת הטלפון. התשלום במזומן לא יוחזר ולא יינתן עליו פיצוי, גם אם יש לכם מנוי נסיעה.

כרטיסי אקספרס במכשירי iPhone תואמים עשויים לעבוד באמצעות עתודת הסוללה, אך לא לאחר כיבוי ידני. אם המכשיר אינו מגיב, פנו לצוות. למקרה של אובדן או תקלה במכשיר, ראו את הסעיף הבא.

אובדן והנפקת כרטיס חלופי

אם אבד כרטיס אישי רשום, הביאו תעודה מזהה, כגון דרכון או כרטיס תושב, לדלפק שירות, דווחו על האובדן וקבלו אישור להנפקת כרטיס חלופי. אספו את הכרטיס החלופי החל מהיום שלאחר רישום הבקשה ובתוך 14 ימים, בתשלום עמלה של ¥520 ופיקדון של ¥500 לכרטיס החדש — ¥1,020 בסך הכול. אי אפשר להנפיק כרטיס חלופי לכרטיס ללא רישום שאבד. גם TOURIST אינו זכאי להנפקת כרטיס חלופי במקרה של אובדן.

כרטיס PASMO המכיל מנוי נסיעה ברכבת חייב להיות מוחלף אצל חברת הרכבות שהנפיקה את המנוי, גם כשנותרו עליו פרטי מנוי שפג תוקפו.

ב־PASMO בנייד, חברים רשומים יכולים להגיש בקשה להנפקה מחדש דרך תפריט החברים; התחנות אינן יכולות לטפל בכך. מי שאינם חברים רשומים אינם יכולים לעצור את השימוש באמצעות הליכי ההנפקה מחדש או סגירת החשבון של PASMO, וזו סיבה נוספת לשקול הרשמה. אם הוגדרו מראש, ייתכן שאפשר להשתמש באמצעי הגנה של iPhone כגון „איתור”. לפני החלפת טלפון, בדקו את הוראות ההעברה ל־Apple Pay או ל־Android.

מדריכים קשורים

התכוננו לנסיעה בעזרת תחבורה מנמלי התעופה, ולהוצאות היומיום בעזרת אמצעי תשלום בטוקיו.

מקורות

• רכישת PASMO
• נקודות מכירה ושימוש ב־TOURIST PASMO
• תנאי PASMO ותנאי ההחזר
• עמלות החזר של Mobile PASMO ו־Apple Pay PASMO